2007 Cadillac CTS V Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2007 Cadillac CTS V Base - це Rear-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 6.0L V8 OHV 16-valve, який видає 400 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 6 speed manual transmission. 2007 Cadillac CTS V Base має вантажомісткість 354 літра, а автомобіль важить 1746 кг. що стосується допомоги в їзді, 2007 Cadillac CTS V Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має Yes, він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 437 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 271 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5 і досягає чверті милі за 12.9 секунди. витрата палива становить 15.3 л / 100 км у місті та 9.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 70,905 доларів

2007 Cadillac CTS Used Price Estimates

Хоча це не зовсім відповідає лідерам класу з точки зору загальної поліровки та веселого водіння, швидкі рефлекси 2007 року, потужні характеристики та простора кабіна 2007 cadillac cts роблять це вагомим розглядом у сегменті розкішних спортивних седанів.

коли він був представлений в 2003 році, cadillac cts провіщав початок нового дизайнерського напрямку компанії. гострі краї та сміливі конструкції фар та решіток радіаторів задають тон моделям каділаків, які слідували б. Спрямований на розкішні спортивні седани початкового рівня, що походять з Німеччини та Японії, задньопривідний cts пропонував приміщення середнього розміру за ціною, більш тісно узгодженою з компактними конкурентами. і це мало бути машиною водія - настільки серйозними були інженери, які працювали над cts, що вони використали знамениту випробувальну доріжку nürburgring у Німеччині, і результатом стала впевненість у собі, майже кидаючий характер cts.

у 2007 році cadillac cts все ще тримається. кутова тема дизайну кузова внесена в інтер’єр, де деякі м’які на дотик матеріали створюють відчуття розкоші. переваги для cts включають більше місця для пасажирів, ніж більшість конкурентів з Японії та Європи, яким подобається, а також звукову ергономіку для всіх високотехнологічних функцій, таких як додаткова навігаційна система та аудіосистема bose. однак, надмірний розмір каділаку призводить до менш спортивної особистості, ніж у багатьох його суперників.

хоча є багато компактних та середніх класів розкішних спортивних седанів на вибір у ціновому діапазоні від 30 000 до 40 000 доларів, cadillac cts 2007 заслуговує на розгляд. серйозних водіїв буде краще обслуговувати bmw 3-ї серії, доки задня пасажирська кімната не буде великим питанням. зіткнувшись із середніми машинами, такими як передньопривідний acura tl, cts втрачає очки в розкішній зоні, але пропонує більш спортивний досвід водіння. Загалом, головний момент продажу cts полягає в тому, що йому вдається поєднати деякі спортивні атрибути своїх менших конкурентів з комфортом більших, менш спортивних седанів преміум класу в цьому сегменті. він не може бути лідером класу у будь-якій одній категорії, але завдяки своїй добре округленій природі, седан каділак початкового рівня, безумовно, тримає своє.

2007 cadillac cts - це розкішний спортивний седан початкового рівня. Є два основні рівні комплектації, що базуються на обсязі двигуна: 2,8 та 3,6. Стандартне обладнання 2.8 включає 16-дюймові колеса, сидіння зі шкірозамінника, восьмистороннє сидіння водія, двозонний автоматичний клімат-контроль та програвач компакт-дисків. шкіряне сидіння з 10-позиційним водійським сидінням є необов’язковим і є стандартним для 3.6. безліч пакетів дозволяє покупцям поставити в черзі додаткові розкішні та ефективні функції. Пакет розкоші пропонує модернізовані передні сидіння з підігрівом, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, homelink та поліровані легкосплавні колеса. доступний люк на даху, аудіо-пакет bose premium із супутниковим радіо та навігаційною системою. Любителі водіння захочуть розглянути один з двох спортивних тематичних пакетів. 17-дюймовий колесний спортивний пакет включає приховані фари, спортивно налаштовану підвіску, робочі шини та диференціал з обмеженим ковзанням. 18-дюймовий пакет характеристик коліс (доступний лише на cts 3.6) має вищезазначені функції, плюс потужніші гальма та систему контролю тиску в шинах.

задньопривідний cts пропонує на вибір два двигуни v6: 2,8-літрову версію (210 кінських сил і 194 фунт-фут крутного моменту) і 3,6-літрову версію (255 к.с. і крутний момент 252 фунт-фут). будь-який двигун можна поєднати з шестиступінчастою механічною або опціональною п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач

практично всі найновіші функції безпеки поставляються стандартно для cts, включаючи чотириколісні антиблокувальні дискові гальма, систему контролю тяги, бічні подушки безпеки, встановлені на передніх сидіннях, бокові подушки безпеки на всю довжину та систему onstar від gm. система контролю стійкості доступна або з 17-, або 18-дюймовими колесними комплектами. під час випробувань, проведених nhtsa, cadillac cts заробив чотири із п'яти зірок для захисту водія та переднього пасажира при фронтальних ударах. Тести бічних ударів дали чотиризірковий рейтинг для передніх пасажирів та п'ятизірковий для заднього пасажира. iihs назвали cts "найкращим вибором" після проведення його 40-мильного митного фронтального випробувального краху.

будь-хто, хто очікує від цього кадилака м’якої, приємної їзди, здивується. cts - справжній спортивний седан, з жорстко контрольованою їздою та гострим рульовим управлінням. шестиступінчаста механічна коробка перемикання передач відчуває тверді відчуття через ворота, а 3,6-літровий v6 дає cts серйозний удар. якість їзди не є настільки вишуканою, як у деяких конкурентів, але навіть незважаючи на це, cts робить швидку та розважальну їзду, яка повинна сподобатися покупцям початкового рівня, які шукають щось трохи інше. Тим, хто шукає твердої роботи, проте, захочеться перевірити потужну модель cad-cadillac cts-v.

cts можуть бути за ціною більше схожі на компактні розкішні спортивні седани, але його більші розміри забезпечують більш простору кабіну, яка легко вміщує п’ять дорослих. передні сидіння, особливо, пропонують приємну комбінацію комфорту для тривалої поїздки, з достатньою підтримкою в бокових опорах, щоб утримати його на місці під час енергійних бігів по безлюдним звивистим дорогам. На відміну від деяких суперників, управління звуком, кліматом та навігацією cts легко використовувати відразу. Хоча функціональна та зручна, салон cts не може зрівнятися з видатними класами, такими як audi a4, коли справа доходить до чистої елегантності та атмосфери.

легко пробачити cts-v його недоліки, і важко відмовитись від нього лише через годину за кермом. на кожному пункті, дорогому любителю водіння, cts-v потрапляє в очі бика. вражаючого прискорення автомобіля достатньо, щоб заслужити високу оцінку, але здатність підвіски керувати такими швидкостями і при цьому боротися з найжорсткішими кривими вимагає нагородження почесною медаллю команди інженерів каділаку. дещо гумова шестиступінчаста механіка не легко ковзає з передачі на передачу, і немає належного ручного гальма на центральній консолі, але кого це цікавить? Платформа заднього колеса cts-v працює за межами очікувань більшості водіїв, залишаючись міцно посадженою у поворотах і даючи більш ніж достатнє попередження, коли корекція рульового колеса в порядку. Коли на нього не натискають, cts-v без зусиль курсує по відкритій дорозі, його тахометр коливається близько 2000 об / хв, а економія пального на шосе наближається до 25 миль на галон.

g-вимірювач силивідображаючись внизу тахометра у вигляді цифрового зчитування, ця функція відображає пікові показники сили сили, коли водій узгоджує криву.6,0-літровий ls2 v8хто не любив би цей двигун? він має достатньо кінських сил та крутного моменту, щоб викликати хлист, але, коли обробляється більш спокійно, повертає показники пального шосе epa, конкуруючи з деякими v6.

Міністерство внутрішніх справ cts-v відображає седан cts, з деякими основними змінами. спортивні сидіння більш агресивні, але не настільки посилені, щоб стримувати рух. красиві замшеві вставки допомагають утримувати водія на місці під час енергійних пробіжок, а регульована потужністю поперекова опора знаходиться як на сидіннях водія, так і на передніх пасажирів. киваючи натурі ентузіастів автомобіля, інженери cadillac опустили центральну консоль на чотири дюйми, полегшуючи легше перемикання передач. приладова панель cts-v чітка та розбірлива, з великими датчиками та цифровими датчиками швидкості, сили сили та температури передачі однак центральний стек не настільки скрупульозно налаштований. Наприклад, навігаційна система не включає меню з сенсорним екраном, а натомість покладається на різноманітні крихітні кнопки для роботи з функціями GPS, аудіо та CD. без керування на аудіосистемі або клімат-контролю, встановленого на кермі, експлуатація цих агрегатів вимагає від водія зняти руки з колеса.

різкі складки та клиноподібний силует стандартної версії cts стають більш чіткими, коли застосовується обробка v. зміни починаються спереду, де перероблений передній бампер їде ближче до землі. зі смаком сталева сітка покриває широкий нижній повітрозабірник і решітку. переконатися, що cts-v прилипає до дороги як спортседан повинен, cadillac оснащує його широкими шинами p245 / 45r18 v-rated goodyear eagle f1 run-flat, встановленими на семиспицевих 18-дюймових колесах; 395 фунт-футів крутного моменту v8 вимагають, щоб кожне колесо було забезпечене не менше ніж шістьма вушками. не вдалося уникнути спокуси взяти на себе витончену пластикову облицювання та нефункціональні вентиляційні отвори, єдиним прикрасою є вишуканий набір значків "v" на задніх краях передніх крил.

поряд з 6,0-літровим ls2 v8 і шестиступінчастою механічною коробкою передач tremec потужністю 400 кінських сил, cts-v оснащений системою стабільності управління стабільністю, 18-дюймовими легкосплавними дисками, чотириколісними антиблокувальними брембо-гальмами, біксеноновими прихованими фарами, світлодіодні задні ліхтарі, бічні дзеркала з підігрівом, бокові подушки безпеки з передніми сидіннями, подушки безпеки для голови переднього та заднього сидінь, аудіосистема bose, навігація GPS, головний дисплей (hud), сидіння на 10 напрямків з поперековим регулюванням потужності, шкіряні та штучні замшеві сидіння, передні електросклопідйомники вниз, вгору, передні сидіння з підігрівом та річна передплата на віртуального радника cadillac, який надає звіти про дорожній рух, прогнози погоди та котирування акцій.

у списку опцій cts-v не так багато. клієнти можуть вибрати шини з рейтингом w, додати пакет зовнішнього вигляду з вуглецевого волокна та обрати комплект оновлення амортизатора.

хто б міг подумати, що корветний двигун може коли-небудь доповнити седан каділаку? 6,0-літровий ls2 v8, безумовно, відповів на дзвінок, виробляючи 400 кінських сил, 395 фунтів-футів крутного моменту і розгін від нуля до 60 миль на годину всього за 4,6 секунди. Повідомляється, що cts-v має максимальну швидкість 163 милі на годину, хоча можливість підтвердити цю цифру так і не з’явилася. алюмінієва конструкція блоку та головки блоку циліндрів сприяє співвідношенню ваги до потужності лише 9,6 фунтів на кожну кінську силу та допомагає вимірюванню cts-v у майже рівномірному розподілі ваги спереду та ззаду6,0-літровий v8400 кінських сил @ 6000 об / хв395 фунтів. крутного моменту @ 4400 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 15/24

cts-v пропонує рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp) у розмірі 52 990 доларів, а з додаванням декількох доступних опцій, вона перевищує близько 56 000 доларів. Погляд на справедливу ціну закупівлі показує, що фактична ціна, яку сплачують споживачі, становить трохи менше MSRP. обов’язково перевірте справедливу ціну придбання, щоб побачити, скільки споживачі зараз платять за cts-vs у вашому районі. популярність cts-v допомагає йому досягти набагато вищої вартості перепродажу, ніж його менші брати та сестри cts. протягом п'ятирічного періоду, як очікується, cts-v буде підтримувати більш високу вартість перепродажу, ніж mercedes-benz c55 amg, але впаде лише сором'язливо від очікуваних значеньbmw m3 іaudi s4.

2007 Cadillac CTS відгуки споживачів