2015 Cadillac CTS Turbo Vsport 3.6L RWD 2SK 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2015 Cadillac CTS Turbo Vsport 3.6L RWD 2SK는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 420 hp @ 5750 rpm를 출력하고 6 speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2015 Cadillac CTS Turbo Vsport 3.6L RWD 2SK의화물 용량은 388 리터이고 차량 무게는 1807kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2015 Cadillac CTS Turbo Vsport 3.6L RWD 2SK에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Parking assist 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18-inch machined aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 459 n.m이고 최고 속도는 275 km / h입니다.. 4.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.1 l / 100km이고 고속도로에서 9.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 75,810에서 시작합니다.

2015 Cadillac CTS Used Price Estimates

날카로운 스타일링, 잘 다듬어 진 캐빈, 매력적인 성능으로 2015 년 캐딜락 cts는 중형 럭셔리 스포츠 세단 중 심각한 경쟁자입니다.

중형 럭셔리 스포츠 세단 부문에서 존경을받는 것은 mma에서 상위 순위를 차지하려는 것과 같습니다. 이것은 매우 강력한 항목으로 가득한 초 경쟁 그룹이며 그중 하나는 2015 캐딜락 ct입니다. 작년의 재 설계로 인해 CT는 노령화 된 베테랑에서 합법적 인 경쟁자로 바뀌 었습니다. 유럽의 유명 라이벌들과 경쟁하는이 cts는 고급스러운 스타일링, 견고한 성능 및 최신 편의 기능으로 그 자체를 잘 인정합니다.

많은 경쟁사와 마찬가지로 2015 cts는 기본 엔진으로 터보 차저 인라인 -4를 사용하며 인상적인 270 마력으로 평가됩니다. 입증 된 321 마력 v6도 있으며 더 많은 성능을 원하는 사람들은 cts vsport와 420 마력, 터보 차저 v6에 끌릴 것입니다. 또한 어떤 트림에서도 cts는 몇 가지 고급 세단과 비교할 수없는 모범적 인 핸들링을 제공합니다. 우리는 또한 2015 년 cts가 캐딜락의 새 시대의 날카 롭고 날카로운 디자인 언어와 우리가 아직 본 캐디를 어떻게 착용 하는지를 좋아합니다.

기능 측면에서 cts는 대부분의 예상 상자를 확인합니다. 하이라이트에는 파노라마 선 루프, 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 키리스 점화 및 진입, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 트라이 존 자동 실내 온도 조절기, 평행 및 수직 작업을 모두 처리 할 수있는 셀프 주차 시스템이 포함됩니다. 또한 cts는 큰 가상 버튼과 대부분 직관적 인 레이아웃이있는 cue라는 하이테크 인포테인먼트 시스템을 제공하지만이 시스템은 때때로 이해 속도가 느립니다.

분명히, 캐딜락은 프리미엄 브랜드 경쟁자들과의 싸움에서 어떤 펀치도 당기지 않고 있습니다. 그러나 이러한 라이벌 중 일부가 역사적으로 우위를 점한 데에는 충분한 이유가 있습니다. 2015 bmw 5 시리즈는 cts와 같은 운동 선수는 아니지만 훌륭한 엔진 범위를 가지고 있으며 idrive 인포테인먼트 시스템은 큐보다 더 성숙한 제품입니다. 2015 년형 메르세데스-벤츠 e- 클래스 (컴 앤드 인포테인먼트 시스템 포함)도 마찬가지이며, 2015 년 아우디 a6는 적절한 스포츠 세단 핸들링을 추가합니다. 2015 렉서스 GS 350 및 하이브리드 구동 2015 렉서스 GS 450h는 매우 빠른 cts vsport를 고려하지 않는 한 가치있는 대안입니다.

여전히, 결론은 캐딜락이 2015 년 cts에서 완전한 패키지를 가지고 있다는 것입니다. 이 수업에서 쇼핑을한다면 그것을 고려하지 않는 것이 좋습니다.

2015 캐딜락 cts 중형 세단은 표준, 럭셔리, 성능, 프리미엄, vsport 및 vsport 프리미엄의 6 가지 주요 트림 레벨로 제공됩니다.

cts 표준은 4 기통 엔진, 17 인치 알로이 휠, 브 렘보 프론트 브레이크, 열선 식 외부 미러, 자동 헤드 라이트, 후방 주차 센서, 원격 점화, 키리스 점화 및 입구, 자동 조광 백미러, 이중 구역과 함께 제공됩니다. 자동 실내 온도 조절기, 패들 시프터가있는 수동 틸트 및 텔레 스코핑 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 8 방향 파워 프론트 시트 (양방향 파워 요추 포함), 운전자 메모리 설정, 인조 가죽 (프리미엄 비닐) 커버 및 고정식 뒷좌석 트렁크 통과. 추가 기술 기능으로는 게이지 클러스터의 5.7 인치 컬러 디스플레이 화면, 온 스타 텔레매틱스, Wi-Fi 기능이있는 4g 데이터 연결, 무선 충전, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 기본 캐딜락 사용자 경험 (큐) 인포테인먼트 시스템 (내비게이션 없음)이 있습니다. ), 8 인치 터치 스크린 인터페이스, 음성 제어 및 3 개의 USB 포트, SD 카드 슬롯, 보조 오디오 잭, 위성 및 HD 라디오가있는 11 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템.

옵션 좌석 패키지에는 운전석 자동 조광 기능이있는 업그레이드 된 외부 거울, 가죽 좌석 표면, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 분할 접이식 뒷좌석, 전원 조절 식 열선 스티어링 휠 및 추가 LED 실내 주변 조명이 포함됩니다.

cts 럭셔리로 업그레이드하면 위의 좌석 패키지와 사용 가능한 v6 파워, 앞 좌석 승객을위한 4 방향 파워 요추, 어댑티브 크세논 헤드 라이트 및 운전자 인식 패키지 (자동 하이빔 제어, 자동 와이퍼, 후방 카메라, 차선 유지 지원)가 추가됩니다. , 캐딜락의 진동하는 운전자의 "안전 경고 좌석", 전방 충돌 경고, 사각 지대 모니터, 차선 변경 경고, 후방 교차 교통 경고 및 차선 이탈 경고).

cts 표준 및 고급 트림 레벨은 모두 파노라마 선 루프, 내비게이션 시스템 및 13 스피커 보스 오디오 시스템을 옵션으로 제공합니다.

cts 성능은 럭셔리의 기능과 옵션, 18 인치 휠 (럭셔리 옵션), 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 셀프 주차 시스템 (평행 및 수직 기능 모두 포함) 및 다소 혼란스럽게도 럭셔리 패키지 (조명 도어 핸들 및 실 플레이트, 헤드 업 디스플레이, 110 볼트 전원 콘센트, 트라이 존 자동 실내 온도 조절기, 열선 식 뒷좌석, 수동 리어 차양 및 파워 리어 윈도우 차양). 옵션 인 운전자 지원 패키지는 자동 제동 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 충돌 완화 시스템을 추가하고, 퍼포먼스 시트 및 클러스터 패키지는 20 방향 프론트 스포츠 시트, 알로이 페달 및 더 큰 구성 가능한 게이지 클러스터 디스플레이를 추가합니다.

cts 프리미엄은 성능의 기능과 옵션, 확장 된 가죽 커버 및 고급 도난 방지 패키지와 함께 제공됩니다.

cts vsport는 독점적 인 터보 차저 v6 엔진과 함께 제공됩니다. 럭셔리 트림 레벨의 표준 기능으로 시작하여 내비게이션 시스템과 13 스피커 보스 스테레오, 셀프 주차 시스템, 여름용 타이어가 장착 된 18 인치 휠, 어댑티브 마그네틱 댐퍼가있는 스포츠 튜닝 서스펜션, 스포츠 튜닝 스티어링이 추가됩니다. 시스템 (더 빠른 비율), 활기찬 주행을 위해 운전자가 선택할 수있는 "트랙 모드", 전자식 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜 및 강력한 냉각 시스템. 고성능 브레이크 패드는 선택 사항입니다.

cts vsport 프리미엄은 기본 vsport에서 아직 표준이 아닌 일반 프리미엄 트림의 기능을 추가합니다.

독립형 옵션에는 19 인치 휠, 리어 스포일러, 엔진 블록 히터 및 탄소 섬유 내부 트림이 포함됩니다.

272 마력의 2.0 리터 터보 차저 4 기통 엔진과 295 파운드-피트의 인상적인 토크는 vsport 트림 레벨을 제외한 모든 것을위한 기본 엔진입니다. 후 륜구동 (rwd) 또는 전 륜구동 (awd)과 함께 사용할 수있는이 4 기통은 6 단 자동 변속기에 연결됩니다.

럭셔리, 성능 및 프리미엄 트림에 대한 옵션은 321 hp 및 275 lb-ft의 토크에 적합한 3.6 리터 v6입니다. rwd를 사용하면 엔진에 8 단 자동 변속기가 제공됩니다. v6 awd는 6 단 속도를 사용합니다.

라인을 가장 많이 차지하는 것은 vsport의 터보 차저 3.6 리터 v6로, 420 마력과 430lb-ft의 토크를 제공합니다. 8 단 자동으로 후륜 구동은 유일한 구동계 구성입니다.

연비면에서 4 기통 cts는 rwd와 결합 된 24 mpg (20 city / 30 highway) 및 awd와 결합 된 22 mpg (19 city / 28 highway) epa 추정치를 얻습니다. rwd가 포함 된 v6는 22mpg (18시 / 29 고속도로)를, awd 버전은 21mpg (18시 / 26 고속도로)를 결합합니다. vsport는 결합 된 18 mpg (16 도시 / 24 고속도로)로 떨어집니다.

cts vsport 테스트에서 우리는 고성능 중형 스포츠 세단의 경쟁 시간 인 4.9 초에서 60mph까지 스프린트를 기록했지만, bmw 550i가 설정 한 속도에서 10 분의 1에 불과했습니다.

2015 캐딜락 CT의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 액티브 프론트 헤드 레스트, 프론트 및 리어 사이드 에어백, 전체 길이 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다. 또한 표준은 후방 주차 센서와 온 스타 텔레매틱스 (자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 비상 버튼, 도난 차량 위치 추적기 및 능동 개입, 원격 도어 잠금 해제 포함)입니다.

추가 안전 장비는 두 개의 패키지에 번들로 제공됩니다. cts 표준 트림을 제외한 모든 표준은 운전자 인식 패키지 (자동 상향등, 자동 와이퍼, 후방 시야 카메라, 차선 유지 보조 장치, 캐딜락의 진동 운전자 "안전 경고 좌석", 전방 충돌 경고, 사각 지대 모니터, 차선 변경 경보, 후방 교차 교통 경보 및 차선 이탈 경보). 성능에 대한 옵션 및 프리미엄 및 vsport 프리미엄에 대한 표준은 운전자 지원 패키지입니다 (어댑티브 크루즈 컨트롤 및 자동 제동 기능이있는 충돌 완화 시스템).

정부 충돌 테스트에서 cts는 총 정면 충격 안전에 대해 별 5 개, 전체 측면 충격 안전에 대해 별 5 개를 포함하여 전체적으로 별 5 개로 최고 등급을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 중간 겹침 정면 오프셋 및 측면 충돌 충돌 테스트에서 cts에 "양호"라는 최고 등급을 부여했으며 운전자가 장착 된 경우 정면 충돌 방지에서 최고 "우수"등급을 받았습니다. 인식 및 운전자 지원 패키지.

2015 년 캐딜락 cts vsport의 가속은 인상적이며, 가스를 꽉 찰 때마다 엄청난 토크를 사용할 수 있습니다. 이전 세대의 cts-v의 슈퍼 차저 v8을 잊게하기에는 충분하지 않지만, 업그레이드 된 엔진을 갖춘 유럽 라이벌과 동일한 비행기에 캐딜락을 배치합니다. 물론 대부분의 cts 모델은 turbo-4 또는 일반 v6 엔진을 사용하며 경쟁 제품이기도합니다. 4 개는 bmw 528i와 유사한 엔진의 어리석은 선형 추력이 부족하지만 대부분의 취향에 충분해야하는 건강한 미드 레인지 펀치로 보완합니다. 321-hp v6의 경우 이전 ct의 이월이지만 우리는 여전히 어깨가 넓은 토크와 웅장한 사운드 트랙의 팬입니다.

차례를 통해 cts는 평온함과 촉감의 드문 수준을 제공합니다. 경마장에서 운전하는 자신을 발견 한 경우 코너로 던지는 것을 두려워하지 마십시오. 모든 훌륭한 스포츠 세단처럼 주변이 줄어들 것이며 최고의 스티어링 느낌과 차체 컨트롤을 즐길 수 있습니다. 이 세그먼트. 오 예,이 캐디는 날카롭지 만 특히 어댑티브 서스펜션을 장착 할 때 범프에 대한 평정을 유지합니다. cts는 부드러운 승차감과 상당히 조용한 실내 덕분에 고속도로 순항에도 이상적입니다.

2015 년 캐딜락 cts의 내부는 풀 사이즈 xts가 먼저 세운 트렌드를 따릅니다. 높은 수준의 장인 정신과 철저한 기술 통합으로 풍부한 재료로 렌더링 된 정교하고 고급스러운 디자인입니다. 캐딜락 사용자 경험 (큐) 인포테인먼트 시스템은 메인 터치 스크린의 구성 가능한 디스플레이로 구성되며 앱 통합으로 연결된 스마트 폰을 충분히 쉽게 활용할 수 있습니다. 디스플레이 화면의 큰 아이콘과 선명한 그래픽은 물론 대부분의 직관적 인 작동에 감사하지만 시스템의 응답 시간이 때때로 느리거나 완전히 놓치기 때문에 cue가 터치 스크린 및 주변 터치 패널 입력에 의존하는 것은 실망 스러울 수 있습니다.

2015 cts의 앞 좌석 승객은 충분한 개인 공간을 즐기지 만, 감싸는 대시 보드와 도어 패널은 자동차의 스포츠 임무와 잘 어울리는 친밀한 조종석을 만듭니다. 그러나 뒷좌석 승객은 중간 크기 기준에 따라 적당한 공간 만 있기 때문에 덜 만족할 것입니다. 13.7 세제곱 피트의 cts 세단 트렁크는 5 시리즈 및 e- 클래스와 비교할 때 후면을 가져옵니다.

캐딜락의 소형 ATS를 뒷받침하는 정교한 알파 플랫폼의 확장 버전을 기반으로하는 2015 cts 세단은 모든 조건에서 탁월한 제어력과 민첩성을 자랑합니다. 이는 특히 캐딜락 수준의 편안함과 더욱 발전된 운전자 중심 기술로 향상된 동적 특성을 보완하는 마그네틱 라이드 컨트롤이 장착 된 모델에서 특히 그렇습니다. 후륜 구동 또는 4 륜 구동 모델에서 부드럽고 기능이 뛰어난 3.6 리터 자연 흡기 v6는 성능과 효율성이 잘 조화되어 있지만 여전히 강력하고 효율적인 2.0 리터 터보 차저 4 기통이 매력적이라는 것을 알았습니다. 대안. 하드 코어 애호가들은 새로운 cts-v 세단을 기다려야 할 것이지만, cts vsport에서 캐딜락의 새로운 420 마력 v6 트윈 터보는 그 자체로 많은 즐거움을 제공합니다.

기술 제공캐딜락은 우리가 차 안에 있다고해서 우리 장치에서 분리 될 필요가 없다는 것을 재빨리 깨달았습니다. 2015 년에 캐딜락 cts 럭셔리 세단은 이제 자체 무선 연결, 독 스팟 무선 전화 충전 및 큐 인포테인먼트 시스템을 통한 문자 메시지 알림을 제공함으로써 더욱 현명 해졌습니다.3.6 리터 v6 트윈 터보후륜 구동 vsport cts에 대한 예외 인이 기술이 풍부한 힘을 공급하는 폭풍우는 짜릿한 420 마력과 430lb-ft의 토크를 제공합니다. 캐딜락은이 트윈 터보 엔진이 다른 cts 모델에서 제공되는 자연 흡기 3.6 리터 v6와 구성 요소의 약 10 % 만 공유한다는 사실을 금방 알아 차립니다.

2015 년 캐딜락 cts의 5 인승 캐빈은 세단의 각진 외관만큼이나 많은 스타일을 자랑합니다. 많은 패딩 패널과 플러시 시트 (하단 모델의 인조 가죽, 다른 버전의 진짜 가죽)가 매력적인 인테리어를 만듭니다. 표준 8 방향 파워 프론트 버킷 시트는 편안하지만 뒷좌석 레그룸은 좁은쪽에 있습니다. 중앙 스택에 눈에 띄게 표시되는 것은 큐 인포테인먼트 시스템입니다. 8 인치 터치 스크린과 그 아래에있는 터치 감지 컨트롤은보기에는 인상적이지만 사용하기에는 답답합니다. 화면의 응답 시간이 일부 상황에서 지연되고 아래의 컨트롤이 까다로워서 잠재적으로 운전자의주의가 산만해질 수 있습니다.

모든 모서리에 날카로운 각도, 물결 모양의 후드 및 캐딜락의 새로운 문장을 자랑하는 눈에 띄는 그릴이있는 cts는 고급 세단 부문의 재능있는 경쟁자들 사이에서도 돋보입니다. 세부 사항은 실용적인 (공기 역학을 개선하기 위해 닫히는 그릴 셔터)에서 측면 창 주변의 매끄러운 알루미늄 트림과 같은 예쁜 것까지 다양합니다. 후면의 모든 2015 ct 세단에는 이중 배기 배출구가 있습니다. "cts4"표시가있는 모델은 전 륜구동을 나타냅니다. 리미티드 에디션 2015 캐딜락 cts-v 쿠페는 다크 그릴, 새틴 그래파이트 휠 및 레드 브레이크 캘리퍼와 같은 독특한 터치가있는 마지막 세대 바디 디자인을 사용합니다.

2015 년 캐딜락 cts 세단은 3 개의 엔진과 4 개의 트림 레벨 (스탠다드, 럭셔리, 성능 및 프리미엄)으로 제공되며 모두 다양한 기능을 제공합니다. cts 2.0l에 최소한의 비용을 투자해도 터보 차저 4 기통 엔진, 3 개의 USB 입력이있는 11 스피커 보스 프리미엄 오디오, 푸시 버튼 시작, 무선 전화 충전, 듀얼 존이 포함 된 중형 럭셔리 세단을 얻을 수 있습니다. 8 인치 터치 스크린이있는 실내 온도 조절, 음성 명령 및 큐 인포테인먼트 시스템과 4G LTE Wi-Fi 핫스팟이있는 GM의 온 스타 통신 시스템. 놀랍게도 후방 카메라는 기본 모델에서 표준이 아닙니다.

옵션을 추가하거나 트림을 강화하면 내비게이션, 가죽 시트, 목재 트림, 열선 식 / 환기 식 앞 좌석, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 선 루프 및 트라이 존 자동 실내 온도 조절기와 같은 편의 시설이 제공됩니다. CD 컬렉션이 큰 경우 글러브 박스에 장착 된 디스크 플레이어를 선택하는 것이 좋습니다. 성능 및 안전 향상에는 사 륜구동, 자기 주행 제어, 사각 지대 모니터링, 자동 주차 지원, 차선 이탈과 ​​같은 위험을 운전자에게 경고하기 위해 진동하는 좌석과 같은 기능이 포함 된 운전자 인식 패키지가 포함됩니다. 또는 주차 할 때 물체에 너무 가까이 다가갑니다.

2015 년 캐딜락 cts 세단에는 세 가지 엔진이 있습니다. 베이스는 2.0 리터 터보 차저 4 기통으로 272 마력의 튼튼하고 미드 티어 엔진은 321 마력에 적합한 3.6 리터 v6입니다. 두 엔진 모두 표준 후 륜구동 (rwd) 또는 옵션 사 륜구동 (awd)과 함께 제공됩니다. 팩의 맨 위에는 (적어도 차세대 cts-v 세단이 도착할 때까지) 420 마력을 뿜어내는 리어 드라이브 전용 vsport의 트윈 터보 차저 3.6 리터 v6가 있습니다. 4 기통 cts는 6 단 자동 변속기를 사용하는 반면 v6 버전은 8 단 자동 변속기를 사용합니다. 6 단 수동 또는 6 단 자동 변속기와 결합 된 556 마력의 슈퍼 차저 6.2 리터 v8을 담은 한정판 리어 드라이브 cts-v 쿠페가 마지막 1 년 동안 이어집니다.2.0 리터 터보 차저 인라인 -4272 마력 @ 5,500rpm1,700-5,500 rpm에서 295 lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3.6 리터 v6321 마력 @ 6,800rpm4,800rpm에서 275lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/29 mpg (rwd), 18/26 mpg (awd)3.6 리터 트윈 터보 차저 v6420 마력 @ 5,750rpm3,500-4,500rpm에서 430lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/24 mpg6.2 리터 수퍼 차저 v8 (cts v- 스포츠 쿠페)6,100rpm에서 556 마력3,800rpm에서 551lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/19 mpg (수동), 12/18 mpg (자동)

2015 년 캐딜락 CTS 세단은 기본 2.0 리터 모델에 대해 46,000 달러를 약간 넘는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 트윈 터보 차저 v6 엔진이 장착 된로드 된 vsport는 500 개 모델로 제한되는 2015 cts-v 쿠페와 마찬가지로 70,000 달러를 넘었습니다. 시작 가격에서 캐딜락의 4 도어 럭셔리 스포츠 세단은 아우디 a6와 일치하며 bmw 5 시리즈 인 메르세데스-벤츠 e- 클래스의 시작 가격보다 수천 저렴합니다.재규어 xf 및인피니티 q70. 그만큼acura rlx 및렉서스 gs도 ct보다 약간 높게 시작합니다. 구매하기 전에 공정 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 새로운 캐딜락 ct에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 캐딜락의 재판매 가치는이 부문에서 평균에 가까운 것으로 예상되며 뛰어난 렉서스 gs에 뒤지지 않습니다.

2015 Cadillac CTS 소비자 리뷰