1998 Porsche 911 Carrera specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 1998 Porsche 911 Carrera è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.6L H6 SOHC 12 valves che produce 282 hp @ 6300 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 1998 Porsche 911 Carrera ha una capacità di carico di 123 litri e il veicolo pesa 1390 kg. in termini di assistenza alla guida, il 1998 Porsche 911 Carrera ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 308 n.m di coppia e una velocità massima di 241 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.8 e raggiunge un quarto di miglio a 13.9 secondi. il consumo di carburante è di 14 l / 100km in città e 9.1 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 93,300

1998 Porsche 911 Used Price Estimates

questo è l'ultimo anno di produzione per l'attuale generazione della Porsche 911. La 911 del prossimo anno (conosciuta internamente come 996), è più aerodinamica, più veloce, più leggera, più potente e meno costosa. allora perché perdere tempo con un '98? questo è ciò che molte persone chiedono, ed è per questo che le vendite di 911 sono diminuite in modo significativo rispetto ai dati dell'anno scorso. la vettura del prossimo anno sfoggia un nuovissimo motore raffreddato ad acqua e un passo più lungo, tra cento altri miglioramenti. ma anche la 911 di nuova generazione assomiglia molto alla boxster, con la quale condivide alcune parti, quindi la 911 del 1998 è l'ultimo anno per i tradizionalisti.

chiunque sia abituato a guidare in modo rumoroso e sterzare con un dito pigro dovrebbe evitare completamente le Porsche. far funzionare un 911, tanto meno cogliere il massimo dal suo potenziale, richiede uno sforzo. devi prestare attenzione. manipola la frizione e gli ingranaggi con abilità e cautela e sarai ricompensato con un'esperienza di guida senza rivali.

l'accelerazione è semplicemente fenomenale, a patto di rimanere in ogni marcia per un periodo di tempo adeguato ed evitare di far girare il motore montato posteriormente. nessuno potrebbe chiedere una leva del cambio più dolce; uno che attraversa sei velocità per mezzo di lunghi e viscerali movimenti del polso. la frizione rigida richiede un piede forte, ma si innesta con grazia.

tutti sanno che la maneggevolezza è il talento principale di Porsche, ma devi sperimentarlo per credere. sterzare non richiede molto sforzo, ma senti fino all'ultima imperfezione dell'asfalto del volante, senza mai perdere l'intima parentela con la strada. pneumatici da sedici pollici afferrano la strada come tenaglie, mentre per i più difficili sono disponibili pneumatici da 17 e persino da 18 pollici. la risposta del freno è sbalorditiva.

in città o su strade sconnesse, la corsa si fa dura; anche traballante. eppure in autostrada, una 911 è sorprendentemente comoda. l'auto tenta di superare i dossi per mantenere la migliore aderenza possibile.

il supporto per la schiena non potrebbe essere migliore, in una posizione di guida superlativa. i sedili si sentono modellati sul tuo corpo; il punto di perfezione tra rigidità e morbidezza. il guidatore affronta frontalmente un grande tachimetro da 8000 giri / min. a lato si trova un tachimetro da 180 mph; una cifra realistica, poiché la base 911 può raggiungere i 168 mph.

Quanto alle critiche, al cambio non piace inserire la retromarcia, fastidio che si potrebbe evitare scegliendo una Porsche con cambio tiptronic. il rumore del motore e dei pneumatici può diventare decisamente stridente, sebbene i fanatici di Porsche venerino tale confusione. le lamentele impallidiscono, tuttavia, rispetto all'auto che ha quasi raggiunto la perfezione. maneggevolezza fantastica, creata per esaltare il piacere di guidare, questa macchina di precisione si trova vicino all'apice dell'eccellenza delle auto sportive.

1998 Porsche 911 recensioni dei consumatori