1998 Porsche 911 Carrera specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 1998 Porsche 911 Carrera is een Rear-wheel drive Coupe. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 3.6L H6 SOHC 12 valves-motor met een vermogen van 282 hp @ 6300 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic-versnellingsbak. de 1998 Porsche 911 Carrera heeft een laadvermogen van 123 liter en het voertuig weegt 1390 kg. qua rijassistentie heeft de 1998 Porsche 911 Carrera stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 308 n.m koppel en een topsnelheid van 241 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 5.8 en bereikt kwart mijl in 13.9 seconden. het brandstofverbruik is 14 l / 100 km in de stad en 9.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

1998 Porsche 911 Used Price Estimates

dit is het laatste productiejaar van de huidige generatie van de porsche 911. de 911 van volgend jaar (intern bekend als de 996), is aerodynamischer, sneller, lichter, krachtiger en goedkoper. dus waarom moeite doen met een '98? dat is wat veel mensen vragen, en dat is de reden dat de verkoop van 911 aanzienlijk is gedaald ten opzichte van de cijfers van vorig jaar. De auto van volgend jaar heeft een geheel nieuwe watergekoelde motor en een langere wielbasis, naast honderd andere verbeteringen. maar de volgende generatie 911 lijkt ook veel op de boxster, waarmee hij een paar onderdelen deelt, dus de 911 uit 1998 is het laatste jaar voor traditionalisten.

iedereen die gewend is om ho-hum te rijden en te sturen met een luie vinger, moet volledig uit de buurt van porsches blijven. om een ​​911 te besturen, laat staan ​​het maximale uit zijn potentieel te halen, vereist inspanning. je moet opletten. Bedien de koppeling en versnellingen met vaardigheid en voorzichtigheid, en u wordt beloond met een ongeëvenaarde rijervaring.

De acceleratie is gewoonweg fenomenaal, op voorwaarde dat u een geschikte tijd in elke versnelling blijft en de achteraan gemonteerde motor niet te hoog laat draaien. niemand kon om een ​​zoetere versnellingspook vragen; een die zes snelheden doorloopt door middel van lange, diepgewortelde bewegingen van de pols. de stijve koppeling vereist een sterke voet, maar grijpt gracieus in.

iedereen weet dat de bediening het belangrijkste talent van Porsche is, maar je moet het ervaren om te geloven. het sturen vereist niet veel inspanning, maar je voelt elke laatste imperfectie van de stoep in het stuur en verliest nooit de intieme verwantschap met de weg. 16-inch banden grijpen de weg als een tang, terwijl 17- en zelfs 18-inch banden beschikbaar zijn voor wie moeilijk te behagen is. remreactie is verbluffend.

in de stad of op ruwe wegen wordt de rit zwaar; zelfs wankel. maar op de snelweg is een 911 verrassend comfortabel. de auto probeert over oneffenheden heen te rijden om de best mogelijke grip te behouden.

rugsteun kan niet beter zijn, in een overtreffende rijpositie. stoelen voelen naar uw lichaam gevormd; het punt van perfectie tussen stijfheid en zachtheid. de bestuurder wordt frontaal geconfronteerd met een grote tach met 8000 tpm. aan de zijkant zit een snelheidsmeter van 180 mph; een realistisch cijfer, aangezien de basis 911 270 km / u kan bereiken.

wat betreft de kritiek, de versnellingsbak houdt er niet van om in achteruit te schakelen, een ergernis die zou kunnen worden voorkomen door een Porsche met tiptronic-transmissie te selecteren. motor- en bandenlawaai kan ronduit gierend worden, hoewel Porsche-fanatici dergelijke commotie vereren. grieven verbleken echter in vergelijking met de auto die bijna perfectie heeft bereikt. fantastische rijeigenschappen, gemaakt om het rijplezier te vergroten, deze precisiemachine staat dichtbij het toppunt van uitmuntendheid in sportwagens.

1998 Porsche 911 consumentenrecensies