2001 Mazda 626 LX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2001 Mazda 626  LX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2001 Mazda 626 LX adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 2,0L L4 DOHC 16 valves yang menghasilkan 130 hp @ 5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual. 2001 Mazda 626 LX memiliki kapasitas kargo 402 liter dan berat kendaraan 1299 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2001 Mazda 626 LX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 142 n.m dan kecepatan tertinggi 186 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.4 dan mencapai seperempat mil pada 16.9 detik. konsumsi bahan bakar 11.3 l / 100km di kota dan 7.9 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 23,470

nama LX
harga $ 23,470
tubuh Sedan
pintu 4 Doors
mesin 2,0L L4 DOHC 16 valves
kekuasaan 130 hp @ 5500 rpm
Jumlah tempat duduk 5 Seats
penularan 5 speed manual
ruang kargo 402.0 L
ruang kargo maksimum 402.0 L
jenis roda
seri 626
rantai penggerak Front-wheel drive
daya kuda 130 HP
torsi 142 N.m
kecepatan tertinggi 186 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 9.4 s
jenis bahan bakar Diesel
konsumsi bahan bakar (kota) 11.3 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 7.9 L/100km
jenis roda gigi manual
bobot 1,180 KG
merek Mazda
model 626
0-400m (seperempat mil) 16.9 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 136.2 km/h
0-800m (setengah mil) 28.0 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 153.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100

2001 Mazda 626 acceleration test FAIL

2001 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,259 $ 2,287 $ 2,846
Clean $ 1,111 $ 2,022 $ 2,517
Average $ 815 $ 1,493 $ 1,858
Rough $ 518 $ 964 $ 1,200

sedan hambar, roti dan mentega yang tidak cukup besar untuk keluarga dan tidak cukup sporty untuk penggemar.

mazda 626 telah menjadi semacam wallflower beberapa tahun terakhir ini, menyaksikan ford taurus, honda accord dan toyota camry menerima perhatian paling besar dari orang-orang yang ingin membeli sedan keluarga empat pintu. itu agak disayangkan, karena 626 menunjukkan beberapa atribut yang solid.

mazda hadir dalam empat level trim: lx, lx-v6, es dan es-v6. Meskipun secara visual tidak menarik, 626 masih mampu menjadi sedan yang menarik. Model lx and es memiliki roda 15 inci sebagai standar, dan es-v6 mendapatkan roda 16 inci. es-v6 juga dilengkapi dengan sunroof, tempat duduk kulit, sistem audio yang ditingkatkan, kursi pengemudi delapan arah, dan kaca spion samping berpemanas.

mazda bangga bisa membuat mobil yang menyenangkan untuk dikendarai. Yang membantu penyebab 626 adalah suspensi sporty. Dilengkapi dengan macpherson struts di depan dan suspensi twin-trapezoidal link (ttl) mazda di bagian belakang, 626 grip dengan percaya diri di jalan yang berkelok-kelok, sementara di jalan raya, suspensi berhasil menyerap hampir setiap jalan berlubang tanpa membuat penumpang tersentak hingga mengalami gagal ginjal instan. . Kemudi dan pengereman 626 juga mampu memberikan pengalaman yang lebih memuaskan daripada sedan keluarga pada umumnya.

untuk tenaga, lx dan es memiliki mesin empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan 130 tenaga kuda dan torsi 130 kaki-pon. Mobil lx and es yang dilengkapi dengan mesin 2.0 liter memenuhi syarat sebagai kendaraan dengan emisi sangat rendah. mesin v6 2.5 liter mengeluarkan tenaga 170 horsepower dan torsi 163 foot-pound. Meskipun kedua mesin tersebut kompeten, tenaga mereka sedikit turun jika dibandingkan dengan mesin yang ditemukan di pesaing teratas di kelas ini. mazda memang menawarkan transmisi manual untuk kedua mesin, menjadikan 626 sebagai salah satu dari sedikit sedan keluarga yang tersedia dengan v6 dan transmisi manual.

di dalam, penumpang disuguhi paket interior yang bersih. Memang tidak mewah, tetapi semua kontrol diposisikan agar mudah dijangkau, kecuali tombol defrost belakang dan kontrol traksi, yang tersembunyi di balik roda kemudi. Kontrol hvac cukup mudah digunakan anak usia 4 tahun, dengan dua kenop besar untuk kecepatan dan suhu kipas, dan dua baris tombol tekan untuk mengontrol ventilasi, sirkulasi udara, dan AC.

tempat duduknya luas untuk kelasnya, tetapi penumpang depan akan kecewa dengan kurangnya penyangga pinggang dan ruang kepala. Penghuni kursi belakang memiliki penawaran yang lebih baik, dengan ruang kepala yang bagus dan lebar untuk dua orang, satu set cupholder, penyimpanan ekstra di sandaran tangan tengah lipat dan kantong majalah di bagian belakang kursi depan.

Secara keseluruhan, 626 adalah alternatif yang solid di pasar sedan keluarga. Kekuatannya terletak pada sifat sporty dan daya tarik kultusnya (yah, untuk sedan keluarga). Jika Anda ingin membeli sedan keluarga baru, 626 layak mendapatkan perhatian Anda.

2001 Mazda 626 LX warna eksterior

Black Onyx
Chestnut Metallic
Driftwood Mica
Freeport Green Metallic
Glacier White
Medium Wedgewood Blue
Mojave Beige Mica
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2001 Mazda 626 LX warna interior

Beige Interior
Grey Interior

2001 Mazda 626 mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 142 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 142 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 142 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 142 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 142 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 142 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 142 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 142 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 142 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2001 Mazda 626 trims

2001 Mazda 626 generasi sebelumnya

2001 Mazda 626 generasi masa depan

Mazda 626 ikhtisar dan sejarah

terlahir sebagai toyo cork kogyo co. pada tahun 1920, mazda dimulai sebagai pabrik pembuatan peralatan mesin tetapi dengan cepat beralih ke pembuatan kendaraan. mobil mazda pertama, disebut mazda-go, truk roda tiga muncul pada tahun 1931, yang setahun kemudian mulai diekspor ke Cina. ini adalah satu-satunya mobil yang diproduksi sampai perang dunia kedua pecah ketika pabrik mazda mulai membuat senapan.

setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.

mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.

mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.

mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.

pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.

tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.

pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.

tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.

bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).

untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.

2001 Mazda 626 ulasan konsumen

casuallythinning, 03/14/2002
nilai bagus untuk $ $ $
yang satu ini adalah sedan menengah v6 4 pintu yang bagus. desain yang bagus, tidak terlalu mewah, memiliki semua yang Anda butuhkan. kinerja sangat baik dengan v6. gas milage mungkin perlu beberapa perbaikan. tampaknya cukup bisa diandalkan. Anda tidak akan salah jika mendapatkannya
dillsonore, 05/20/2012
mobil zombie yang saya suka.
memiliki mobil ini selama 11 tahun. saya membeli mobil digunakan sebagai demo dealer dengan 7k di atasnya. pada awalnya mengira saya punya lemon, trim pintu terkelupas, radio rusak, sensor o2 rusak dan sambungan bar bergoyang putus, untungnya semuanya dalam garansi. sekarang di tahun ke-12 nya mobil telah melepaskan hantunya dan merupakan zombie bergulir yang menolak untuk mati! tahun ini harus mengganti boot dan as roda cv (kesalahan pemeliharaan rutin saya akan melihat boot yang retak dan menghemat $ ), panci oli berkarat, penyangga depan hilang, periksa lampu mesin menyala, knalpot hampir berkarat dan oli mesin bocor dari paking. mengatakan semua ini saya masih menyukainya. telah menghabiskan semua mobil saya yang lain dan biaya perawatan paling sedikit.
mercifultuesday, 08/22/2009
mobil yang bagus secara keseluruhan
Dari sudut pandang penampilan, generasi ini memiliki garis-garis terbaik dibandingkan dengan 626s sebelumnya, dan interiornya terlihat menarik, ditambah lagi lapang dan nyaman dengan stereo yang bagus. jika Anda menginginkan mobil yang penuh dengan mainan berteknologi tinggi, Anda akan kecewa. fitur kemewahan / kekuatan yang dimiliki model ini (es-v6) telah ada di mobil mewah sejak tahun 80-an. keandalannya bagus, kecuali radiator perlu diganti @ 110k. Saya telah mendengar keluhan tentang transmisi tetapi sejauh ini saya tidak memiliki masalah dengan itu @ 156k. v-6 berjalan sangat buruk pada oktan 87, membutuhkan setidaknya 89. Saya mendapatkan clunking dari suspensi belakang, kemungkinan besar bushing / struts perlu diganti.
gillsgraphic, 05/16/2010
jangan membeli kee max
Saya membeli mobil ini dari kee max beberapa tahun yang lalu, mesinnya meledak sebelum saya pulang (kurang dari 15 mil). kee max membeli mobil dari lelang dan menempatkannya langsung di lotnya. setelah menghabiskan sekitar $ 2.500 untuk mesin baru, mobil ini terus melaju dan melaju. sekarang memiliki lebih dari 144.000 mil dan masih kuat.
craftyking, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"itu mobil yang bagus"
ibuku membelikan mobil ini untukku sebagai mobil pertamaku yang menempuh jarak 115.000 mil atau semacamnya. Hal pertama yang saya perhatikan tentang mobil itu adalah transmisi yang salah. baru sekitar 5.000 mil kemudian hal itu menjadi masalah besar. Saya berharap saya telah membaca ulasan sebelum ibu saya membelinya. saya juga harus mengganti starter. Ini adalah mobil yang besar dan nyaman tapi tidak sepadan.
uprightlength, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
Saya mendapat 264.000 mil dengan kecepatan tongkat 5. saya hanya melakukan perawatan rutin, timing belt, mengganti oli setiap 3000 mil dll. mobil yang fantastis, lakukan perawatan saja. mobil Jepang dari tahun sembilan puluhan adalah yang terbaik.
packagerooted, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"mobil keluarga umum (dua orang) yang baik."
harus dipertahankan "oleh buku". saya melakukan perawatan ringan sendiri. penundaan kecil untuk mendapatkan suku cadang. Pemutar radio / cd yang disertakan dengan mobil tersedot !. saya mengganti radio seharga $ 200 dan saya senang. masalah kecil dengan cruise control tidak berfungsi - tetapi memastikan semuanya terpasang dan di-ground tampaknya telah menyelesaikan masalah. jangan pernah berpikir tentang menarik atau pergi off road (bukan masalah bagi saya). sepuluh tahun mengendarai mobil ini (itu adalah sewa sebelum saya mendapatkannya) dan saya cukup senang.

2001 Mazda 626 LX spesifikasi

LX Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1299 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

LX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2,0L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX Overview

BodySedan
Doors4
Engine2,0L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway)
Power130 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

LX Suspension and Steering

Front Tires205/60R15
Front Tires (Option)P205/55R16

Critics Reviews


diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda