2001 Mazda 626 LX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2001 Mazda 626 LXはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、130 hp @ 5500 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている2,0L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2001 Mazda 626 LXの貨物容量は402リットルで、車両の重量は1299 kgです。. ライドアシストに関して、2001 Mazda 626 LXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは142 n.m、最高速度は186 km / hです。. 9.4で0から100 km / hまで加速し、16.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.3 l / 100km、高速道路では7.9 l / 100km. 車の価格は23,470ドルから始まります
| 名前 | LX | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 23,470 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 2,0L L4 DOHC 16 valves | |
| パワー | 130 hp @ 5500 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed manual | |
| 貨物スペース | 402.0 L | |
| 最大貨物スペース | 402.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | 626 | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 130 HP | |
| トルク | 142 N.m | |
| 最高速度 | 186 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 9.4 s | |
| 燃料タイプ | Diesel | |
| 燃料消費量（都市） | 11.3 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 7.9 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,180 KG | |
| ブランド | Mazda | |
| モデル | 626 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 16.9 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 136.2 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 28.0 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 153.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100
2001 Mazda 626 acceleration test FAIL
2001 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,259 | $ 2,287 | $ 2,846 |
| Clean | $ 1,111 | $ 2,022 | $ 2,517 |
| Average | $ 815 | $ 1,493 | $ 1,858 |
| Rough | $ 518 | $ 964 | $ 1,200 |
家族向けには十分な大きさではなく、愛好家には十分にスポーティーではない、風味のあるパンとバターのセダン。
マツダ626はここ数年、いくぶんウォールフラワーのようなもので、フォードトーラス、ホンダアコード、トヨタカムリが4ドアのファミリーセダンを購入しようとしている人々から最も注目されるのを見ています。 626はいくつかの確かな属性を示すため、これは少し残念です。
マツダはlx、lx-v6、esおよびes-v6の4つのトリムレベルで提供されます。決して視覚的に刺激的ではありませんが、626は依然として魅力的なセダンであることに成功しています。 lxおよびesモデルには標準で15インチのホイールがあり、es-v6には16インチのホイールがあります。 es-v6には、サンルーフ、革張りのシート、アップグレードされたオーディオシステム、8ウェイの運転席、ヒーター付きサイドミラーも付属しています。
マツダは運転するのが楽しい車を作ることに誇りを持っています。 626の原因を助けるのはスポーティなサスペンションです。フロントにマクファーソンストラットとリアにマツダのツイン台形リンク（ttl）サスペンションを装備した626は、曲がりくねった道路で自信を持ってグリップし、高速道路では、サスペンションが乗客を瞬時に腎不全に陥らせることなくほぼすべてのポットホールを吸収します。 。 626のステアリングとブレーキも、平均的な家族向けセダンよりもやりがいのある体験を提供するという任務に任されています。
力のために、lxとesは、130馬力と130フィートポンドのトルクを生み出す2.0リットルの4気筒エンジンを備えています。 2.0リッターエンジンを搭載したlxおよびes車は、超低排出ガス車として認定されています。 2.5リッターv6は170馬力と163フィートポンドのトルクを発揮します。両方のエンジンは有能ですが、このクラスのトップの競合他社に見られるエンジンと比較すると、出力は少し低下しています。マツダは両方のエンジンにマニュアルトランスミッションを提供し、626をv6とマニュアルトランスミッションで利用できる数少ないファミリーセダンの1つにします。
内部では、乗客は清潔な内部パッケージに扱われます。完全に豪華というわけではありませんが、ステアリングホイールの後ろに隠されているリアデフロストとトラクションコントロールボタンを除いて、すべてのコントロールは簡単に届くように配置されています。 hvacコントロールは、4歳のユーザーが使用するのに十分なほど簡単で、ファンの速度と温度用の2つの大きなノブと、換気、空気循環、空調を制御する2列の押しボタンがあります。
クラスの座席はゆったりしていますが、助手席は腰部のサポートとヘッドルームがないためがっかりします。後部座席の乗員は、2つ分のヘッドルームと幅、カップホルダーのセット、折りたたみ式のセンターアームレストに追加の収納スペース、前部座席の後ろにマガジンポケットを備えているため、お得です。
全体として、626はファミリーセダン市場における確かな代替品です。その強みは、スポーティな性質とカルト的な魅力にあります（とにかく、ファミリーセダンの場合）。あなたが新しい家族のセダンを買うために市場にいるなら、626はあなたの注意のいくらかに値する。
2001 Mazda 626 LX 外装色
2001 Mazda 626 LX インテリアカラー
2001 Mazda 626 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2001 Mazda 626 トリム
2001 Mazda 626 前世代
2001 Mazda 626 次世代
Mazda 626 概要と歴史
戦後、マツダ工場の一部が広島県になりました。同じ3輪トラックを使用して、1949年に生産と輸出が再開されました。最初の4輪トラックは、1958年に発売されたマツダロンパーでした。
最初の乗用車は1960年に登場したマツダr360クーペです。マツダと外国企業との最初のパートナーシップは、ロータリーエンジンの製造および開発に使用したnsu / wankelとの1961年のパートナーシップでした。これは、マツダを他の日本企業と区別するために行われました。今日まで、マツダは他の会社（nsuとシトロエン）が70年代に設計をあきらめたので、唯一のwankelロータリーエンジンのメーカーです。
マツダは、そのモデルがパワフルでありながら軽自動車であるという名を急速に獲得したことで成果を上げました。マツダの最も成功したシリーズは、最終的に会社の開発につながったr100とrxモデルになるでしょう。
1970年以降、マツダは自動車の最大の市場である米国に注目し始めました。それは、マツダノースアメリカンオペレーションズという名前で北米の支店を開設し、勝利のレシピを持っていることが証明されました。実際、マツダのモデルは非常に成功していたため、同社はロータリーエンジンをベースにしたピックアップトラックも生産していました。
1973年と石油危機により、マツダが使用したのどが渇いたロータリーエンジンは売上高の減少を引き起こしましたが、日本の会社はピストンエンジンをあきらめていなかったため、4気筒モデルを車で使用することができました。小さなファミリアシリーズとカペラが誕生しました。
しかし、マツダはそのスポーティな車をあきらめようとしていなかったので、主流の外で車を生産する並列プラントを開発することに決めました。 1978年に、彼らは非常にスポーティーなrx7とそれ以降のrx8を思いつきました。ピストンエンジンはまた、mx-5またはmiataと一緒にマツダのラインナップに現れました。
1979年にフォードモーター社は、マツダへの投資家となり、同社の財務的衰退後、27％のシェアを獲得しました。その後、80年代に、レーザーとエスコートモデルにファミリアシリーズのプラットフォームを使用したり、ミシガン州のフラットロックに新しいプローブとマツダ工場を建設したりするなど、いくつかの合弁事業の後、フォードは会社の20％以上を買収しました。
90年代は、1991年の探検家のフォードとの別の合弁事業で始まりました。アメリカ人がすべての利益を享受している間、それは日本人にとって悪い投資であることが判明しました。マツダは代替エンジン設計に魅了され、1995年にミラーサイクルエンジンの開発を開始しました。
90年代後半は、フォードが会社の39.9％を買収した1997年に金融危機が発生したため、日本人にとって利益が少ないことが判明した。その時点から、2つのマルケの間のコラボレーションが強化され、エンジンデザインと一部のプラットフォームさえ共有されました（マツダのトリビュートとフォードフォーカス、マツダアクセラの新世代フォードフォーカス）。
マツダは今後も、水素自動車の開発を通じて、前向きな考え方と実験技術を維持していきます。プロトタイプはこれまでのところ200キロメートルの自治に達しています。
2001 Mazda 626 消費者レビュー
競合他社と比較する
2001 Mazda 626 LX仕様
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2,0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2,0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | 205/60R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P205/55R16 |
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