מפרט 2001 Mazda 626 LX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2001 Mazda 626 LX הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2,0L L4 DOHC 16 valves המפיק 130 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2001 Mazda 626 LX נפח מטען של 402 ליטר והמשקל של הרכב 1299 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2001 Mazda 626 LX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 142 ננומטר ומהירות מרבית של 186 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.4 ופוגע ברבע מייל ב 16.9 שניות. צריכת הדלק היא 11.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 23,470 דולר
| שֵׁם | LX | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 23,470 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2,0L L4 DOHC 16 valves | |
| כּוֹחַ | 130 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 402.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 402.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | 626 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 130 HP | |
| עֲנָק | 142 N.m | |
| מהירות מרבית | 186 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.4 s | |
| סוג דלק | Diesel | |
| צריכת דלק (עיר) | 11.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.9 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,180 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | 626 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 136.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 28.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 153.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100
2001 Mazda 626 acceleration test FAIL
2001 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,259 | $ 2,287 | $ 2,846 |
| Clean | $ 1,111 | $ 2,022 | $ 2,517 |
| Average | $ 815 | $ 1,493 | $ 1,858 |
| Rough | $ 518 | $ 964 | $ 1,200 |
מכונית סדאן לחמה וחמאה שאינה גדולה מספיק למשפחות ולא מספיק ספורטיבית לחובבים.
מאזדה 626 הייתה מעט חמנית בשנים האחרונות, וצופה בפורד שור, הונדה אקורד וטויוטה קאמרי זוכים לתשומת הלב הרבה ביותר מאנשים המעוניינים לקנות מכונית משפחתית בעלת ארבע דלתות. זה קצת מצער, מכיוון שה- 626 מציג כמה מאפיינים מוצקים.
המאזדה מגיעה בארבע רמות גימור: lx, lx-v6, es ו- es-v6. בעוד שבשום פנים ואופן לא מרגש מבחינה ויזואלית, ה- 626 עדיין מצליחה להיות מכונית סדאן אטרקטיבית. בדגמי lx ו- es יש גלגלים בגודל 15 אינץ 'כסטנדרט, ו- es-v6 מקבל גלגלים בגודל 16 אינץ'. ה- es-v6 מגיע גם עם גג נפתח, ישיבה מעור, מערכת שמע משודרגת, מושב נהיגה שמונה כיוונים ומראות צד מחוממות.
מאזדה מתגאה בבניית מכוניות שכיף לנהוג בהן. סיוע למטרת 626 הוא השעיה ספורטיבית. מצויד במוטות מקפרסון מלפנים ובמתלה החוליה הטרפזית (ttl) של מאזדה מאחור, 626 אוחז בביטחון בכבישים מפותלים, ואילו על הכביש המהיר, המתלים מצליחים לספוג כמעט כל בור בלי להניע נוסעים לכשל כלייתי מיידי. . ההיגוי והבלימה של 626 עומדים גם במשימה לספק חוויה מתגמלת יותר מהמשפחתית הממוצעת שלך.
עבור כוח, lx ו- es כוללים מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים המפיק 130 כוחות סוס ומומנט של 130 רגל. מכוניות lx ו- es המצוידות במנוע ה -2.0 ליטר מתאימות כרכבים בעלי פליטה נמוכה במיוחד. ה- 2.5 ליטר v6 מוציא 170 כוחות סוס ומומנט של 163 רגל. בעוד ששני המנועים כשירים, הם מעט חסרים כוח בהשוואה למנועים שנמצאו אצל המתחרים המובילים בכיתה זו. מאזדה כן מציעה תיבת הילוכים ידנית לשני המנועים, מה שהופך את ה- 626 לאחת ממסגרות הרכב המשפחתיות הבודדות הזמינות עם v6 ותיבה ידנית.
בפנים, מטפלים בנוסעים בחבילה פנימית נקייה. זה לא בדיוק מפואר, אבל כל הפקדים ממוקמים להשגה קלה, למעט כפתורי ההפשרה האחורית ובקרת המתיחה, שמוסתרים מאחורי ההגה. בקרות ה- hvac קלות לשימוש עבור ילד בן 4, עם שתי כפתורים גדולים למהירות וטמפרטורה של המאוורר, ושתי שורות של לחצני כפתור כדי לשלוט על האוורור, זרימת האוויר ומיזוג האוויר.
הישיבה מרווחת עבור מעמדה, אך הנוסעים הקדמיים יתאכזבו מחוסר התמיכה המותני ומרווח הראש. לדיירים במושב האחורי יש עסקה טובה יותר, עם מרווח ראש טוב ורוחב לשניים, סט מחזיקי גביע, אחסון נוסף במשענת היד המרכזית המתקפלת וכיסי מגזין בחלק האחורי של המושבים הקדמיים.
בסך הכל, 626 מהווה אלטרנטיבה מוצקה בשוק המשפחתיות. החוזקות טמונות באופיו הספורטיבי ובמשיכה הפולחנית (ובכן, גם למכונית משפחתית). אם אתם בשוק לקנות מכונית משפחתית חדשה, 626 ראויה לתשומת לבכם.
2001 Mazda 626 LX צבעים חיצוניים
2001 Mazda 626 LX צבעי פנים
2001 Mazda 626 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2001 Mazda 626 גימור
2001 Mazda 626 הדורות הקודמים
2001 Mazda 626 דורות העתיד
Mazda 626 סקירה והיסטוריה
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2001 Mazda 626 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2001 Mazda 626 LX
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2,0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2,0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | 205/60R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P205/55R16 |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך