a 2003 Mercury Grand Marquis LS egy Rear-wheel drive Sedan. akár 6 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 4.6L V8 SOHC 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 224 hp @
4800 rpm, és párosul 4 speed automatic sebességváltóval. a 2003 Mercury Grand Marquis LS rakománya 20.6 liter, a jármű súlya 3970 kg. a menetsegítés szempontjából a 2003 Mercury Grand Marquis LS a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 245 n.m nyomatékkal és 223 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 8.6-ben, és negyed mérföldet eléri 16.5 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13.1 l / 100km a városban és 9.4 l / 100km az autópályán. az autó ára 29,380 dollárnál kezdődik
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,153
$ 3,516
$ 4,243
Clean
$ 1,913
$ 3,130
$ 3,781
Average
$ 1,433
$ 2,359
$ 2,858
Rough
$ 952
$ 1,587
$ 1,934
a floridiak ezrei nem tévedhetnek! egy lincoln városi autó honda megállapodás áron.
modelltörténet / marketing filozófia: Ha már összeszedte a pénzét, hogy új, teljes méretű hátsó meghajtású v8-as motorral szerelt amerikai szedánt vásároljon, ezúton a higany nagy márkához irányítjuk. mechanikusan megegyezik a ford crown victoria-val és hasonló a lincoln városi autóhoz. valójában manapság a Ford, a Lincoln és a higany az egyetlen márka, amely ilyen autókat gyárt. több évtizedes technológia lehetővé teszi, hogy a higany alacsonyan tartsa az árakat, és az autó olyan emberek kedvence, akiknek helyre van szükségük, és nem akarnak kisbuszt vagy sportot. karosszériák, felszereltségi szintek és opciók: 2003-ra két modell csábít - a gs és az ls. az ls esernyő alatt a prémium, a végső és az egyéb felszereltségi szintek találhatók. Az alap gs modellek tartalmazzák az összes családi szedán alapelvet, mint például a légkondicionáló, a cd lejátszó, a kulcs nélküli távvezérlő, az abs, az elektromos ablakok és zárak, a sebességtartó automatika és a dönthető kormány. alapkivitelben olyan váratlan elemek is megtalálhatók, mint a kipörgésgátló és a nyolcirányú motoros vezetőülés. Az ls prémiummal állítható teljesítményű pedálok, sebességtartó automatika, könnyűfém kerekek és erőteljes utasülés található. a végső része egy fa és bőr kormánykerék és egy hátsó légrugózás. végül az lse tartalmaz egy kezelési csomagot, bőr kárpitot és egy elülső középkonzolt, valamint egy padlóra szerelt váltót. hajtásláncok és teljesítmény: a nagyszerű márka soha nem volt laza a gyorsulás szempontjából, a 4,6 literes v8-as motor 220 lóerőt pumpált ki. 2003-ra a higany néhány kisebb fejlesztést hajtott végre, amelyek csökkentik az emissziót és növelik az olaj hosszú élettartamát. az egyedüli sebességváltó négyfokozatú automata. vásároljon egy lse-t, és a 4,6 literes v8-as motor nagyobb teljesítményével és nyomatékával számolhat (220 helyett 235 lóerő). biztonság: jobban tud aludni éjszaka annak tudatában, hogy a nagy márki jól teljesít az országos autópálya közlekedésbiztonsági adminisztráció töréstesztjein; 2002-re dupla öt csillagot kapott frontális ütközésért, kettős négy csillagot pedig az oldalütközések teszteléséért. ütközés-súlyosság-érzékelővel, biztonsági öv előfeszítőkkel, kétfokozatú légzsákokkal és üléshelyzet-érzékelőkkel a nagy jel úgy védi az utasokat, mint néhány kisebb autó. 2003-ban újdonság az opcionális oldallégzsák. olyan szabványok, mint az ebd, a fékrásegítő, a kipörgésgátló és az állítható teljesítményű pedálok azt jelentik, hogy ez a nagy higany elsősorban jobban elkerülheti az akadályokat. belsőépítészet és különleges jellemzők: egy 20,6 köbméteres barlangtartó csomagtartó lenyeli az esetleges poggyászokat. az összes nagyjel, kivéve az utóbbit, hat utast enged meg. vezetési benyomások / vélemények: szeretne egy krómozott, hátsó meghajtású v8-as motorral szerelt amerikai szedánt anélkül, hogy a lincolnért felszámított prémiumot kellene fizetni? a nagy márki tökéletesen megfelel a számlának.
négy évvel a gyártásba lépés után a harmadik generációs nagyvállalkozás közép életkorú arculatteremtésben részesült, elsősorban az autó mechanikájára és a megbízhatóság növelésére összpontosítva.
A gyorsaságáról és a divatos szárnyas szandáljáról ismert római istenről kapta a nevét, ez a bizonyos autómárka a ford motor cég agyi gyermeke, amely autómárkát keresett a ford és a lincoln közötti rés kitöltésére, amennyire csak az ár ment. ezek az autók stílusosak és elegánsak is, de olcsóbbak és gazdaságosabbak lennének.
a higany elnevezés valójában jó füstnek tűnik, tekintve, hogy a higany római isten fő tevékenységi köre a kereskedelem volt. tehát azt mondhatnánk, hogy a márkanévnek ezt a nevet adva a ford megpróbálta megnyugtatni az isteneket, és nagyra növelni az autóiparban.
az első terv, amelyet természetesen a ford fejlesztési részlege készített, a higanynyolcas vagy a szuperfordos volt, amelynek 95 lóerős motorja volt, és amelynek kialakítását korának leg aerodinamikusabbnak hitték. ez volt az első autó, amelyet először agyag modell felhasználásával terveztek. 1930-tól, amikor először elindították, és 1938-ig a termelés már elérte a 17 000 darabot.
a termelésnek ez a radikális növekedése a váratlan keresletnövekedés következménye volt, olyannyira, hogy 1940-re a forduló küzdött a lépéstartással. számok elérték a 155 000-es határt. de hamarosan a dolgok sikoltozóan megállnak a wwii miatt, 1942 és 1945 folyamán.
1946-ban a gyártás folytatódott, de az 1942-es nyolcas modell kissé módosított változatával. 1950-re 1 millió higany gördült az utakon. itt volt az ideje, hogy innovatív szempontból tegyük előre a dolgokat, és ezért indította el a higany első automata sebességváltóját, a merc-o-maticot minden modelljén 1951-től kezdődően. Az autókon is átesett néhány stílusos változás, például: frenched ”fényszórók, fémlemez körül vagy rács mögött, szárnyas lökhárítók, sugárhajtású motorháztető és műszermérők repülési stílusban.
az 50-es évek közepén a higanyautók csak a legrosszabb dolgokról szóltak az úton, és ennek tanúsága az, hogy a testreszabott higany szerepelt a „lázadó ok nélkül” című filmben, James Dean főszereplésével. az évtized vége felé a higany is bekerült a versenypályára.
1960-ban két új modell kerül bevezetésre: az üstökös és a meteor. míg az üstökös elegáns kompakt volt, a meteor valamivel kisebb autó volt, ami arra utal, hogy Amerika leépült. az üstökös a daytonai gyorsasági pályán mutatta meg lendületét, ahol figyelemre méltó állóképességet mutatott, amikor a higanyos autók flottája 100 000-ért futott átlagosan 105 km / h sebességgel. a 60-as évek végéhez közeledve új modell került a felhozatalba, a puma, amely 1967-ben csatlakozott a higany családhoz.
amikor a 70-es évek olajválsága bekövetkezett, a higany kisebb, Európában gyártott autók, a higany capri és a bobcat bevezetésével válaszolt. de ez nem azt jelenti, hogy a régebbi modellek már nem voltak eladók. éppen ellenkezőleg, egy újratervezett puma xr-7 miatt az értékesítés a tetőn volt. a higany értékesítési adatai tovább emelkedtek a 80-as években.
a 80-as évek során a higany megpróbálta elfoglalni a piac szélesebb körét, és új modellekkel, a hiúzsal és a nagy márkával jelent meg. de az ebben az évtizedben kiemelkedő autó az 1986-os higanyszableán. nagyon alacsony ellenállási tényezője volt, ami üzemanyag-takarékossá tette.
a higany terjeszkedése a 90-es években folytatódott. ezúttal egy kisbuszról lenne szó, amelyet a flottához, a higany falusiashoz adnának, majd 1997-ben hamarosan követi a suv hegymászó, akinek sikerült fiatalabb piacot vonzania.
az új évszázad hajnalával a higany javítani kívánt a teljesítményen, de az üzemanyag-hatékonyságon és a kibocsátáson is. emellett a márka egységesítése érdekében minden autóban megkezdődtek bizonyos tervezési jellemzők, mint az első hűtőrács és a frissített kitűző betűk. ebből az időszakból az új modellek közé tartozik a milán és a tengerész.
a közelmúltban bár az eladások alacsonyabb számot mutattak, és sokan csodálkoztak a márka jövőjén. a ford gyorsan elutasította azokat a híreszteléseket, amelyek szerint higanyot temetne el, és 2008-ban bejelentette, hogy a kisteherautók stratégiájának részévé teszi a vállalatot.
2003 Mercury Grand Marquis fogyasztói vélemények
agreecost, 01/24/2015
GS 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
Rekviem az utolsó igazi amerikai autóhoz
grand a higany nagy márki középső neve; ez az autó bocsánatkéréssel az utolsó igazi amerikai autó az úton. Míg más járművek az elhalványuló technológiára és stílusra támaszkodnak, a márki heft és v8 motorjával izolálja Önt a világ többi részétől. az autómban a csendes és sima motor 12 év után is problémamentes. a sebességváltó kihozza a 224 LE teljesítményét a higany precisontrac korlátozott csúszású hátsó tengelyének segítségével. ötvözi ezt a szedán utolsó teljes keretével és a puha bőr pad ülésekkel, és van egy autója, amely öt embert (szükség esetén hatot) bárhol képes szállítani, kényelmesen. ne pazarolja az idejét a "rajongói" vélemények olvasásával, csak vásárolja meg!
reiteratewade, 04/23/2013
GS 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
2 tonna szórakozás!
ford f150 motor, hajtás és keret karosszériával! nagyon megbízható, olcsón karbantartható, előkelő ki és 20mpg rendszeresen!
A 2003+ a legjobb évek legnagyobb változásai a felfüggesztés és a kormányzás terén!
piszok
olcsón vásárolhat használtan, és 2011-ben abbahagyták azok gyártását! lehet, hogy baby-boom kereslet jön-alszik használtautó ??
nyugodtabbá teszik a vezetést, és nem helyettesítheti a v8-at, a hosszú tengelytávot és a 4000 fontos csendes tömeget egy hosszú autópályán.
gongwood, 01/17/2013
legjobb amerikai autó
2000-es nagyságrendű nagymárkám volt a tulajdonom, 304 000 mérfölddel vettem meg az autót
1500 dollárért. én vezettem
az autó majdnem 3 évig, amíg a lányom balesetet szenvedett, és összesen 342 000 mérföldet tett meg rajta. Biztos voltam benne, hogy az autó 500 000 mérföldet gördít könnyedén. még mindig nem használt olajat, és nem szivárgott ki, és a sebességváltó úgy váltott, mint egy új. így két napja cseréltem le a 2005-ös ócska dodge magnum sxt-et
gyönyörű 03 mgm ls, 77.000 mérföld, bőr gyönyörű garázsban tartott 2 tulajdonos autó. nagyon örülök, hogy visszatértem a higany kényelmébe és megbízhatóságába. ez az autó olyan, mint egy új. szeretem a higany nagy márkit,
subhelicopter, 10/26/2008
hajózás stílusosan!
milyen csodálatos autó. hatalmas erő. sima menet. következetesen 23-25 mpg-t kap egy v8-ban! 103k most és alapjáraton, mint az új. egy javítás ennyi idő alatt, bár nagy: sebességváltó. a gyártói hiba, miután kijavították, jobban változott, mint valaha. ez a legajánlottabb autóm, amit valaha birtokoltam vagy eddig felülvizsgáltam!
radiationhig, 08/24/2019
1999 Mercury Grand Marquis
"2. 1999-es és 2005-ös tulajdonom volt."
vigyázzon rá .. majd. vigyázni u. 1999. vettem. 1 tulajdonos 49 000 mérfölddel eladta. 500,00 dollárért 356000 mérfölddel .még mindig erősen fut. 5 évvel ezelőtt vásárolt 20051milliónak 80000 1 tulajdonosa volt. Még mindig erősebb. az új teherautóim ereje nem olyan, mint ez a márki. a legjobb autó odakint, ha gondoskodsz róla. mindkettő volt a.c. szárító menjen ki. minden karbantartás tetején voltam. amikor egy autó még mindig erőteljesen fut 300 ezer sebességnél, egy motor még mindig gördül .... jól csináltam valamit.
crazeduncanny, 04/24/2019
2007 Mercury Grand Marquis
"ez nagy érték volt"
2007-ben vásároltuk meg az új mercinket 16 800 dollárért. bár vannak kisebb váltóáramú és hőcsatornázási problémáink, az autó évek óta bajnokként jár. tavaly januárban észrevettem, hogy hideg van, és nehezen indulok, ezért szerelőm kicserélt egy termosztátot és megtisztította a fojtószelepházat. újként fut, folyamatosan 25 és 26 mpg között van az autópályán, függetlenül attól, hogy milyen az időjárás, -40 és + 105 f között, soha nem bukott meg. soha nem adhatom el ezt a kiskutyát. egy nemrégiben megtett 900 mérföldes út során 50 mph ellenszéllel és -25 fokos tempóval küzdöttünk. rengeteg új jármű volt az államközi oldalon, de a mi megbízható kocsink csak továbbgördült (25 mpg-t kapva). valóban csodálatos jármű volt ...
blinksinternal, 04/02/2019
2002 Mercury Grand Marquis
"nagy erős autó"
én hajtottam a victoria koronát, és inkább egy márki, úgy érzem, mintha megbízhatóbb és luxusabb lenne
Have 2000 s10 4wd 3 door stepside, bought for $ 1000, been driving for 4 years, engine still feels new, no issues with the transmission. Have traveled completely cross country in it. It never let me down. I keep easing along I can see it easily reaching 300,000. *****
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit