2003 Mercury Grand Marquis LS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung
Der 2003 Mercury Grand Marquis LS ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 6 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L V8 SOHC 16 valves Motor angetrieben, der 224 hp @ 4800 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2003 Mercury Grand Marquis LS hat eine Ladekapazität von 20.6 Litern und das Fahrzeug wiegt 3970 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2003 Mercury Grand Marquis LS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 245 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km / h. es beschleunigt in 8.6 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.1 l / 100 km in der Stadt und 9.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 29,380 $
| Name | LS | |
|---|---|---|
| Preis | $ 29,380 | |
| Körper | Sedan | |
| Türen | 4 Doors | |
| Motor | 4.6L V8 SOHC 16 valves | |
| Leistung | 224 hp @ 4800 rpm | |
| Anzahl der Sitze | 6 Seats | |
| Übertragung | 4 speed automatic | |
| Laderaum | 20.6 L | |
| maximaler Laderaum | 20.6 L | |
| Radtyp | ||
| Serie | Grand Marquis II | |
| Antriebsstrang | Rear-wheel drive | |
| Pferdestärken | 224 HP | |
| Drehmoment | 245 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.6 s | |
| Treibstoffart | Petrol (Gasoline) | |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | 13.1 L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | 9.4 L/100km | |
| Getriebetyp | auto | |
| Gewicht | 1,890 KG | |
| Marke | Mercury | |
| Modell- | Grand Marquis | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 16.5 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 139.5 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 27.3 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 157.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Mercury Grand Marquis 0-60
2003 Mercury Grand Marquis Acceleration
Mercury Grand Marquis 2003 top speed in saudi
2003 Mercury Grand Marquis Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,153 | $ 3,516 | $ 4,243 |
| Clean | $ 1,913 | $ 3,130 | $ 3,781 |
| Average | $ 1,433 | $ 2,359 | $ 2,858 |
| Rough | $ 952 | $ 1,587 | $ 1,934 |
Tausende von Floridianern können sich nicht irren! Ein Lincoln Town Car zu Honda Accord-Preisen.
Modellgeschichte / Marketingphilosophie: Wenn Sie Ihren Cent gekniffen haben, um eine neue amerikanische Limousine mit V8-Antrieb und Heckantrieb in Originalgröße zu kaufen, leiten wir Sie hiermit zum Quecksilber-Grand-Marquis. Es ist mechanisch identisch mit der Ford Crown Victoria und ähnelt dem Lincoln Town Car. Tatsächlich sind Ford, Lincoln und Quecksilber die einzigen Marken, die heutzutage solche Autos bauen. Die jahrzehntealte Technologie ermöglicht es Quecksilber, die Preise niedrig zu halten, und das Auto ist ein Favorit unter Menschen, die Platz brauchen und keinen Minivan oder Sportwagen wollen. Karosserieformen, Ausstattungsvarianten und Optionen: Für 2003 verführen Sie zwei Modelle - das gs und das ls. Unter dem Regenschirm befinden sich die Ausstattungsvarianten Premium, Ultimate und Lse. Die Basis-GS-Modelle umfassen alle Grundlagen der Familienlimousine wie Klimaanlage, CD-Player, schlüsselloser Fernzugriff, Bauchmuskeln, elektrische Fensterheber und Schlösser, Tempomat und Neigungslenkrad. Ebenfalls serienmäßig sind unerwartete Elemente wie die Traktionskontrolle und ein Achtwege-Fahrersitz. Der ls Premium verfügt über kraftverstellbare Pedale, Tempomat, Leichtmetallräder und einen elektrischen Beifahrersitz. Das ultimative beinhaltet ein Holz- und Lederlenkrad und eine hintere Luftfederung. Schließlich enthält der lse ein Handling-Paket, eine Lederausstattung sowie eine vordere Mittelkonsole und einen am Boden montierten Schalthebel. Antriebsstrang und Leistung: Der Grand Marquis war in Bezug auf die Beschleunigung nie ein Problem, da der 4,6-Liter-V8-Motor 220 PS leistete. Für 2003 hat Quecksilber einige geringfügige Verbesserungen vorgenommen, die die Emissionen reduzieren und die Lebensdauer des Öls erhöhen. Das einzige angebotene Getriebe ist eine Viergang-Automatik. Wenn Sie einen lse kaufen, können Sie sich auf mehr Leistung und Drehmoment des 4,6-Liter-V8-Motors freuen (235 PS statt 220 PS). Sicherheit: Sie können nachts besser schlafen, wenn Sie wissen, dass der Grand Marquis bei Crashtests der nationalen Verkehrssicherheitsbehörde gut abschneidet. Für das Jahr 2002 erhielt es doppelte fünf Sterne für Frontalcrash und doppelte vier Sterne für Seitenaufpralltests. Mit einem Crash-Schweregrad-Sensor, Gurtstraffern, zweistufigen Airbags und Sitzpositionssensoren schützt die Grand Mark die Insassen wie nur wenige kleinere Autos. Neu für 2003 sind optionale Seitenairbags. Zusätzliche Standards wie ebd, Bremsassistent, Traktionskontrolle und kraftverstellbare Pedale bedeuten, dass dieses große Quecksilber Hindernisse besser umgehen kann. Innenarchitektur und Besonderheiten: Ein kavernöser Kofferraum von 20,6 Kubikfuß verschluckt möglicherweise Ihr Gepäck. Alle großen Noten außer der lse erlauben sechs Passagiere. Fahrimpressionen / Meinungen: Möchten Sie eine mit Chrom verkrustete amerikanische Limousine mit V8-Antrieb und Heckantrieb ohne die für einen Lincoln berechnete Prämie? Der Grand Marquis passt perfekt zur Rechnung.
2003 Mercury Grand Marquis LS Außenfarben
2003 Mercury Grand Marquis LS Innenfarben
2003 Mercury Grand Marquis Motoren
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | LS | 224 hp @ 4800 rpm | 245 N.m | 13.1 L/100km | 9.4 L/100km | 8.6 s | 16.5 s | 27.3 s |
2003 Mercury Grand Marquis schneidet
2003 Mercury Grand Marquis frühere Generationen
2003 Mercury Grand Marquis zukünftige Generationen
Mercury Grand Marquis Überblick und Geschichte
Der Name Quecksilber scheint tatsächlich von guter Bedeutung zu sein, wenn man bedenkt, dass die Haupttätigkeit des römischen Gottes Quecksilber der Handel war. Man könnte also sagen, dass Ford mit diesem Namen versucht hat, die Götter zu besänftigen und sie im Autogeschäft groß zu machen.
Das erste Design, das natürlich von der Entwicklungsabteilung von Ford erstellt wurde, war das Quecksilber-Acht-Modell oder das Super-Ford-Modell mit einem 95-PS-Motor und einem Design, das als das aerodynamischste seiner Zeit bezeichnet wurde. Dies war das erste Auto, das zuerst mit einem Tonmodell entworfen wurde. Ab 1930, als es erstmals auf den Markt gebracht wurde, und bis 1938 erreichte die Produktion bereits 17.000 Einheiten.
Diese radikale Steigerung der Produktion war das Ergebnis eines unerwarteten Anstiegs der Nachfrage, so sehr, dass Ford bis 1940 Schwierigkeiten hatte, mitzuhalten. Die Zahlen erreichten die Marke von 155.000. aber ziemlich bald würden die Dinge aufgrund von wwii in den Jahren 1942 und 1945 zum Stillstand kommen.
1946 wurde die Produktion wieder aufgenommen, jedoch mit einer leicht modifizierten Version des Modells acht von 1942. 1950 rollten 1 Million Quecksilber auf den Straßen. Jetzt war es an der Zeit, die Dinge aus innovativer Sicht voranzutreiben. Aus diesem Grund brachte Quecksilber ab 1951 sein erstes Automatikgetriebe auf den Markt, das merc-o-matic für alle Modelle. französische Scheinwerfer mit Blecheinfassung oder hinter dem Kühlergrill, Tragflächenstoßstangen, Jet-Scoop-Hauben und Instrumentenanzeigen im Luftfahrtstil.
Mitte der 50er Jahre waren Quecksilberautos fast die bösesten Dinge auf der Straße, und ein Beweis dafür ist die Tatsache, dass in dem Film „Rebell ohne Grund“ mit James Dean ein maßgeschneidertes Quecksilber gezeigt wurde. Gegen Ende des Jahrzehnts trat auch Quecksilber in die Rennstrecke ein.
1960 wurden zwei neue Modelle eingeführt: der Komet und der Meteor. Während der Komet ein stilvoller Kompaktwagen war, war der Meteor ein etwas kleineres Auto, ein Hinweis darauf, dass Amerika kleiner wurde. Der Komet zeigte sein Können auf der Daytona Speedway-Strecke, wo er bemerkenswerte Ausdauer zeigte, als eine Flotte von Quecksilberautos 100.000 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 105 Meilen pro Stunde lief. Als die 60er Jahre zu Ende gingen, wurde ein neues Modell in die Aufstellung aufgenommen, der Puma, der 1967 in die Quecksilberfamilie aufgenommen wurde.
Als die Ölkrise der 70er Jahre eintrat, reagierte Quecksilber mit der Einführung kleinerer, in Europa hergestellter Autos, des Quecksilber-Capri und des Rotluchses. Das heißt aber nicht, dass ältere Modelle nicht mehr verkauft wurden. im Gegenteil, ein neu gestalteter Puma xr-7 sorgte dafür, dass die Verkäufe über das Dach gingen. Die Verkaufszahlen für Quecksilber stiegen bis weit in die 80er Jahre weiter an.
In den 80er Jahren versuchte Quecksilber, einen größeren Teil des Marktes zu erobern, und brachte neue Modelle heraus, den Luchs und den Großmarquis. Aber das Auto, das in diesem Jahrzehnt auffällt, ist der Quecksilbermarder von 1986. es hatte einen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert, was es kraftstoffsparend machte.
Die Expansion von Quecksilber setzte sich in den 90er Jahren fort. Diesmal wäre es ein Minivan, der der Flotte, dem Quecksilberdorfbewohner, hinzugefügt würde, dem 1997 der Geländewagen-Bergsteiger folgen würde, der es schaffte, einen jüngeren Markt anzuziehen.
Mit Beginn des neuen Jahrhunderts versuchte Quecksilber, die Leistung, aber auch die Kraftstoffeffizienz und die Emissionen zu verbessern. Um die Marke zu vereinheitlichen, teilten alle Autos bestimmte Designmerkmale wie den Kühlergrill und den aktualisierten Schriftzug. Zu den neuen Modellen aus dieser Zeit gehören der Mailänder und der Seefahrer.
Vor kurzem zeigten die Verkäufe jedoch eine geringere Anzahl und viele Menschen wunderten sich über die Zukunft der Marke. ford wies Gerüchte über die Vergrabung von Quecksilber schnell zurück und kündigte 2008 an, das Unternehmen in seine Kleinwagenstrategie einzubeziehen.
2003 Mercury Grand Marquis Kundenrezensionen
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2003 Mercury Grand Marquis LS Spezifikationen
LS Dimensions
| Cargo Capacity | 20.6 L |
|---|---|
| Curb Weight | 3970 kg |
| Fuel Tank Capacity | 19 L |
| Height | 56.8 mm |
| Length | 212 mm |
| Wheelbase | 114.7 mm |
| Width | 84.9 mm |
LS Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 SOHC 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
LS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 SOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 224 hp @ 4800 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper36000/km, 36/Months Powertrain36000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LS Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
LS Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|
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