1998 Porsche 911 Carrera 4 S specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 1998 Porsche 911 Carrera 4 S egy All-wheel drive Coupe. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 3.6L H6 SOHC 12 valves motor hajtja, amely kimeneti 282 hp @ 6300 rpm, és párosul 6 speed automatic sebességváltóval. a 1998 Porsche 911 Carrera 4 S rakománya 123 liter, a jármű súlya 1450 kg. a menetsegítés szempontjából a 1998 Porsche 911 Carrera 4 S a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 308 n.m nyomatékkal és 241 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 5.7-ben, és negyed mérföldet eléri 12.3 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 14.8 l / 100km a városban és 9.7 l / 100km az autópályán. az autó ára 106,900 dollárnál kezdődik

1998 Porsche 911 Used Price Estimates

ez a porsche 911 jelenlegi generációjának utolsó gyártási éve. A jövő évi 911 (belső nevén 996) aerodinamikusabb, gyorsabb, könnyebb, erősebb és olcsóbb. akkor miért kell bajlódni egy '98 -as évekkel? ezt kérdezik sokan, és ez az oka annak, hogy a 911-es eladások jelentősen visszaestek a tavalyi adatokhoz képest. a jövő évi autó száz új fejlesztés mellett vadonatúj vízhűtéses motort és hosszabb tengelytávot kínál. de a következő generációs 911 is nagyon hasonlít a boxsterre, amellyel néhány alkatrészt megoszt, így az 1998-as 911 az utolsó év a hagyományőrzők számára.

aki szokott ho-hum módon vezetni és lusta ujjal kormányozni, annak teljesen el kell kormányoznia a porschéktól. a 911 üzemeltetése, még kevésbé kihasználva a maximumot annak lehetőségeiből, erőfeszítést igényel. figyelni kell. ügyesen és körültekintően manipulálja a tengelykapcsolót és a sebességváltót, és páratlan motoros élményben részesül.

a gyorsulás egyszerűen fenomenális, feltéve, hogy megfelelő ideig tart az egyes sebességfokozatokban, és elkerüli, hogy a hátulra szerelt motor túllépjen. senki sem kérhetett édesebb sebességváltó kart; amely hat sebességgel halad át a csukló hosszú, zsigeri mozdulataival. a merev tengelykapcsoló erős lábat igényel, de kecsesen bekapcsol.

mindenki tudja, hogy a porsche legfontosabb tehetsége a kezelése, de ezt meg kell tapasztalnia ahhoz, hogy higgyen. a kormányzás nem igényel sok erőfeszítést, de a kormánykerék burkolatából minden utolsó hiányosságot érez, és soha nem veszíti el az intim rokonságot az úttal. tizenhat hüvelykes gumiabroncsok fogják az utat, mint a fogók, míg a 17 és 18 hüvelykesek is rendelkezésre állnak a nehezen kérhető emberek számára. a fékreakció elképesztő.

a városban vagy zord utakon a menet kemény lesz; sőt ingatag. mégis az autópályán egy 911-es meglepően kényelmes. az autó megpróbálja átjutni a dudorok tetején, hogy a lehető legjobb tapadást biztosítsa.

a háttámla nem lehet jobb, szuperatív vezetési helyzetben. az ülések testéhez simulnak; a tökéletesség pontja a merevség és a lágyság között. a sofőr szembe néz egy nagy, 8000 fordulat / perc sebességgel. oldalra ül egy 180 mérföld / órás sebességmérő; reális adat, mivel a 911 bázis elérheti a 168 mph-t.

ami a kritikákat illeti, a sebességváltó nem szeret hátramenetbe váltani, ami olyan bosszúság, amelyet elkerülhetne egy tiptronic sebességváltóval ellátott porsche kiválasztása. a motor- és gumiabroncs zajai egyenesen sikertelenek lehetnek, bár a porsche-fanatikusok tiszteletben tartják az ilyen zűrzavart. a sérelmek azonban halványak, összehasonlítva a már majdnem tökéletessé vált autóval. fantasztikus kezelhetőség, amelyet a vezetési öröm fokozására hoztak létre, ez a precíziós gép a sportautók kiválóságának csúcsa közelében áll.

1998 Porsche 911 fogyasztói vélemények