1998 Saab 900 Convertible SE चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1998 Saab 900 Convertible SE एक Front-wheel drive Convertible है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 185 hp @ 5500 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Saab 900 Convertible SE में कार्गो की क्षमता 285 लीटर है और वाहन का वजन 1424 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Saab 900 Convertible SE में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 202 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 209 किमी / घंटा है. यह 8.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 12.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.8 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 56,700 से शुरू होती है
| नाम | SE | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 56,700 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| शक्ति | 185 hp @ 5500 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 285.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 285.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | 900 | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 185 HP | |
| टोक़ | 202 N.m | |
| उच्चतम गति | 209 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.3 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 12.6 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.8 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,424 KG | |
| ब्रांड | Saab | |
| नमूना | 900 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 16.0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 144.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 161.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Saab "Wasabi 900" 0-60 Real quick :)
1998 Saab 900s acceleration
1998 Saab 900 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 776 | $ 1,314 | $ 1,609 |
| Clean | $ 683 | $ 1,160 | $ 1,421 |
| Average | $ 497 | $ 852 | $ 1,044 |
| Rough | $ 311 | $ 543 | $ 667 |
साब ने हाल ही में कुछ कठिन समय का सामना किया है। एक असंगत अभिभावक कंपनी, सामान्य मोटर्स, साब को जीएम के बड़े कॉर्पोरेट गेम प्लान में फिट होने की कोशिश करती है, जो कि साहब के रक्षकों के साथ एक लंबे समय तक रहने वाली जगह है। वे दावा करते हैं कि विशाल मल्टी नेशनल इन कारों के साहब दर्शकों और अपील को नहीं समझते हैं। हाल ही में, और इससे भी महत्वपूर्ण बात, साब को केवल दो कार लाइनअप से जुड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। बहुचर्चित 9000 लाइन सैबोफाइल्स और प्रेस कॉर्प्स की पसंदीदा रही है, लेकिन देर से ही सही। साहब 900, एक सुंदर और आरामदायक कार, 1994 में शुरू होने पर एक हिट थी, लेकिन 900 की बिल्ड गुणवत्ता के बारे में उपभोक्ता चिंताओं को कम करने के अलावा, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और लेक्सस से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण बिक्री धीमी हो गई है।
कुछ स्पष्ट कठिनाइयों और कमियों के बावजूद, हम अभी भी साब और उनके द्वारा बनाई गई कारों को पसंद करते हैं। साहब 900 एक आरामदायक, उपकरण से लदी, निकट-लक्ज़री कार है जो वोल्वो, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज की प्रविष्टियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है। कीमतें 900 एस के तीन-दरवाजे मॉडल के लिए $ 25,000 के आसपास शुरू होती हैं, और साब 900 एसई परिवर्तनीय के लिए $ 42,500 तक सभी तरह से चढ़ाई करती हैं।
900 कार के इंजन विकल्पों में से किसी के साथ ड्राइव करने में मजेदार है। हालांकि, टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर यूनिट, रॉकेट जैसी त्वरण पैदा करता है जो चालक के सावधान न रहने पर सामने के टायरों को विस्मरण में ले जाएगा। टर्बोचार्ज इंजन से लैस कारों के लिए टॉर्क स्टीयर भी एक समस्या है। 900 में हैंडलिंग थोड़ी हल्की महसूस होती है क्योंकि कार इतनी सीधी है और सीटें फर्श से ऊंची हैं। यह कार को कुछ मोड़ के माध्यम से एक दीवार जैसा एहसास देता है, और कमजोर पेट वाले यात्रियों को ड्रामाइन के लिए अनुरोध कर सकता है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि साब 900 अपने स्वयं के अधिकांश आयात के साथ जर्मनी और जापान से आयात कर सकता है जब सड़क सुडौल हो जाती है।
900 एक अच्छी कार है। दुर्भाग्य से, साब के लिए 900 की कीमत वर्ग में बहुत सारी अच्छी कारें हैं। यदि आपका स्वाद सनकी तक चलता है, हालाँकि, यह आपके लिए एक bmw 323is या मर्सिड c280 से बेहतर विकल्प हो सकता है। आप निश्चित रूप से अधिक भीड़ में खड़े होंगे।
1998 Saab 900 Convertible SE बाहरी रंग
1998 Saab 900 Convertible SE आंतरिक रंग
1998 Saab 900 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 202 N.m | 12.7 L/100km | 8.4 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 202 N.m | 12.4 L/100km | 8.6 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 202 N.m | 12.8 L/100km | 8.4 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | S | 170 hp @ 5900 rpm | 202 N.m | 12.4 L/100km | 8.0 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 202 N.m | 12.4 L/100km | 8.6 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | SE | 170 hp @ 5900 rpm | 202 N.m | 12.4 L/100km | 8.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.3 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 202 N.m | 12.6 L/100km | 8.2 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 8.2 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 8.2 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | S | 150 hp @ 5700 rpm | 202 N.m | 12.4 L/100km | 7.8 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
1998 Saab 900 ट्रिम्स
1998 Saab 900 पिछली पीढ़ी
1998 Saab 900 भावी पीढ़ियां
Saab 900 अवलोकन और इतिहास
1937 में svenska Aeroplan aktiebolaget या सिन aeorplane कंपनी ने अपना व्यवसाय शुरू किया, लेकिन wwii के अंत तक वहां के अच्छे लोगों को अपने उत्पादों को बाजार में रखने में परेशानी हुई। एक नए बाजार की जरूरत थी, लेकिन एक नए बाजार के लिए आपको एक नए उत्पाद की जरूरत है। और जब से लोगों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर तेजी से और सुरक्षित पहुंचने की आवश्यकता बढ़ रही थी, ऑटोमोबाइल की तुलना में बेहतर बाजार क्या था। इसलिए, 1944 में, प्रोजेक्ट 92 या पहली साब कार का निर्माण शुरू हुआ।
साहब 92 में एक बहुत ही रोचक विशेषता थी लेकिन यह एक समझ में आने वाली घटना थी जब आप उस आदमी पर विचार करते हैं जिसने विमानों को डिजाइन करने के लिए इस्तेमाल की गई कार को आकर्षित किया था: इसमें 0.31 का बहुत कम ड्रैग गुणांक था, एक जो कई आधुनिक कारों को प्राप्त करने के लिए संघर्ष करता है।
साब 92 के बाद 1955 में एक बेहतर इंजन के साथ साब आया, 3 सिलेंडरों में अपग्रेड किया गया और ट्रेपेज़ॉइड ग्रिल के साथ जो बाद के वर्षों में ब्रांड के लिए ट्रेडमार्क बन गया। कार का एक वैगन संस्करण, 95 1959 में आया था।
60 के दशक में, साब के लिए सामान्य दिशा बड़ी थी, जैसा कि 99 मॉडल साबित हुआ। यह भी अधिक शक्ति में लाया गया, क्योंकि 99 को टर्बोचार्ज किया गया था, बाद में कारों पर एक सामान्य विशेषता, फिर से सिन ऑटोमेकर के लिए एक परंपरा। दशक के अंत में, साब 1 मिलियन कारों के निशान तक पहुंच गया।
उम्र बढ़ने के लिए 70 के दशक के अंत तक एक नए मंच की आवश्यकता थी, इसलिए कंपनी ने fiat के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने बाद में अल्फा रोमियो 164, फियाटा क्रोमा, लैंसिया थर्मा और साब 9000 को जन्म दिया। ये सभी कारें टाइप चार पर सवार थीं चेसिस, संयुक्त उद्यम का परिणाम है।
दस साल बाद, 1987 में, साब ने वित्तीय कठिनाइयों में खुद को पाया और लागत में कटौती करने के लिए अर्लोव में संयंत्र को बंद करने के लिए मजबूर किया गया। तथ्य यह है कि 1990 में gm ने 50% शेयर खरीदे, जिससे समस्याओं को थोड़ा कम करने में मदद मिली, लेकिन कंपनी अभी भी पैसे खो रही थी और इसलिए मालमो में कारखाना लागत को और कम करने के लिए।
1993 में ग्राम की मदद से विकसित साब 900 के आकार में रिकवरी आने वाली थी, एक ऐसी कार जो कंपनी को 80 के दशक के बाद से अपना पहला लाभदायक वर्ष देगी। जीएम ने बाद में साब के बाकी शेयरों का अधिग्रहण कर लिया क्योंकि यह शुरुआती समझौता था और तभी से साब को अमेरिकी दिग्गज कंपनी की मदद मिली।
वर्तमान मॉडल, 9-3 और 9-5, ओपल चेसिस पर आधारित हैं और स्वेडेन और जर्मनी में निर्मित हैं। suv मॉडल 9-7x का निर्माण अमेरिका में, ओहियो राज्य में किया जा रहा है। अब, कंपनी ने घोषणा की है कि वह 9-2x के निधन के बाद 9-4x का एक नया क्रॉसओवर एसयूवी जारी करेगी, जो मूल रूप से एक विद्रोही सुबारू इंप्रेज़ा है।
1998 Saab 900 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1998 Saab 900 Convertible SE विनिर्देशों
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 285 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1424 kg |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1436 mm |
| Length | 4637 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1942 mm |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SE Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.6 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway)11.5 (Manual City)8.1 (Manual Highway) |
| Power | 185 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
SE Suspension and Steering
| Front Tires | P205/50R16 |
|---|
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