1998 Saab 900 Convertible SE spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

1998 Saab 900 Convertible SE spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

1998 Saab 900 Convertible SE er en Front-wheel drive Convertible. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves motor som gir utgang 185 hp @ 5500 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 1998 Saab 900 Convertible SE har lastekapasitet på 285 liter og kjøretøyet veier 1424 kg. når det gjelder turassistenter, har 1998 Saab 900 Convertible SE stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 202 n.m dreiemoment og en toppfart på 209 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og treffer kvart mil på 16 sekunder. drivstofforbruk er 12.6 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 56,700

Navn SE
pris $ 56,700
kropp Convertible
dører 2 Doors
motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
makt 185 hp @ 5500 rpm
antall seter 4 Seats
overføring 4 speed automatic
lasteplass 285.0 L
maksimalt lasterom 285.0 L
hjultype
serie 900
drivverk Front-wheel drive
hestekrefter 185 HP
dreiemoment 202 N.m
toppfart 209 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 8.3 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 12.6 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 8.8 L/100km
girtype manual
vekt 1,424 KG
merke Saab
modell 900
0-400m (kvart mil) 16.0 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 144.0 km/h
0-800m (halv mil) 26.5 s
0-800m (halv mil) - hastighet 161.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 Saab "Wasabi 900" 0-60 Real quick :)

1998 Saab 900s acceleration

1998 Saab 900 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 776 $ 1,314 $ 1,609
Clean $ 683 $ 1,160 $ 1,421
Average $ 497 $ 852 $ 1,044
Rough $ 311 $ 543 $ 667

saab har opplevd noen tøffe tider i det siste. et hensynsløst morselskap, general motors, prøver å få saab til å passe inn i GMs store bedriftsspillplan, som har vært et langvarig ømt sted hos saabforsvarere. de hevder at det gigantiske multinasjonale ikke forstår saab-publikummet og appellen til disse bilene. i det siste, og enda viktigere, har saab blitt møtt med vanskelighetene forbundet med å ha bare en tobiloppstilling. den kjære 9000-linjen har vært en favoritt blant saabofiler og pressekorps, men har vist sin alder for sent. saab 900, en vakker og komfortabel bil, ble en hit ved introduksjonen i 1994, men salget har avtatt på grunn av økt konkurranse fra BMW, Mercedes og Lexus, i tillegg til de tøffe forbrukernes bekymringer om 900-tallets byggekvalitet.

til tross for noen åpenbare vanskeligheter og mangler, liker vi fremdeles saab og bilene de lager. saab 900 er en komfortabel, utstyrsbelastet, nesten luksuriøs bil som konkurrerer mot bidrag fra Volvo, BMW og Mercedes. prisene starter rundt $ 25 000 for 900 s tredørsmodell, og klatrer helt opp til $ 42 500 for Saab 900 se cabriolet.

900 er morsom å kjøre med et av bilens motorvalg. den turboladede 2,0-litersenheten produserer imidlertid rakettlignende akselerasjon som vil forkorte dekkene i glemmeboka hvis sjåføren ikke er forsiktig. dreiemomentstyring er også et problem for biler utstyrt med turboladet motor. håndtering føles litt lett i 900 fordi bilen er så oppreist og setene er høyt fra gulvet. Dette gir bilen en svak følelse gjennom noen svinger, og kan få passasjerer med svak mage til å be om dramamin. realiteten er imidlertid at saab 900 kan holde seg med mest import fra Tyskland og Japan når veien blir svingete.

900 er en god bil. dessverre for saab er det mange gode biler i 900-tallets prisklasse. hvis din smak løper til det eksentriske, kan dette imidlertid være et bedre valg for deg enn en BMW 323is eller Mercedes C280. du vil helt sikkert skille deg ut mer i mengden.

1998 Saab 900 Convertible SE utvendige farger

1998 Saab 900 Convertible SE interiørfarger

1998 Saab 900 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves SE 170 hp @ 5900 rpm 202 N.m 12.7 L/100km 8.4 L/100km 8.4 s 16.0 s 26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves SE 170 hp @ 5900 rpm 202 N.m 12.4 L/100km 8.6 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
2.5L V6 DOHC 24 valves SE 170 hp @ 5900 rpm 202 N.m 12.8 L/100km 8.4 L/100km 8.4 s 16.0 s 26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves S 170 hp @ 5900 rpm 202 N.m 12.4 L/100km 8.0 L/100km 8.4 s 16.0 s 26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves SE 170 hp @ 5900 rpm 202 N.m 12.4 L/100km 8.6 L/100km 8.4 s 16.0 s 26.6 s
2.5L V6 DOHC 24 valves SE 170 hp @ 5900 rpm 202 N.m 12.4 L/100km 8.6 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.3 s
2.3L L4 DOHC 16 valves S 150 hp @ 5700 rpm 202 N.m 12.6 L/100km 8.2 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves S 150 hp @ 5700 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 8.2 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves S 150 hp @ 5700 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 8.2 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.3L L4 DOHC 16 valves S 150 hp @ 5700 rpm 202 N.m 12.4 L/100km 7.8 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s

1998 Saab 900 trimmer

1998 Saab 900 tidligere generasjoner

1998 Saab 900 fremtidige generasjoner

Saab 900 oversikt og historie

1994-modellen av saab 900 representerer andre generasjon av denne modellen som nå er basert på opel vectra-plattformen og til og med deler noen deler med denne bilen. forgjengeren til 9-3, saab 900 er en kompakt bil introdusert av den svenske produsenten saab i 1993 og holdt i produksjon til 1998.
svenskene ved saab bygde fly lenge før de bygde biler, så du vet at standardene deres gikk ganske bra, for i luftfartsindustrien er det ikke rom for feil hvis du vil komme deg trygt tilbake på bakken.

i 1937 startet svenske aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyselskapet sin virksomhet, men ved utgangen av andre verdenskrig hadde de gode menneskene der nede problemer med å markedsføre produktene sine. et nytt marked var nødvendig, men for et nytt marked trenger du et nytt produkt. og siden behovet for å få folk raskt og trygt fra ett sted til et annet økte, hvilket bedre marked enn bilene. i 1944 begynte prosjekt 92, eller produksjonen av den første saab-bilen.

saab 92 hadde en veldig interessant funksjon, men det var en forståelig hendelse når man tenker på mannen som tegnet bilen som ble brukt til å designe fly: den hadde en veldig lav motstandskoeffisient på 0,31, en som mange moderne biler fortsatt sliter med å oppnå.

etter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, oppgradert til 3 sylindere og med trapesformet grill som skulle bli et varemerke for merket i senere år. en vognversjon av bilen, 95 kom i 1959.

på 60-tallet var den generelle retningen for saab større, noe 99-modellen beviste. det brakte også inn mer kraft ettersom 99 ble turboladet, en funksjon som også er vanlig på senere biler, en tradisjon for den svenske bilprodusenten fra da av. på slutten av tiåret nådde saab 1 million bilmerker.

på slutten av 70-tallet var det behov for en ny plattform for aldrende saab, så selskapet inngikk en avtale med fiat som senere skapte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse bilene kjørte på type fire chassis, resultatet av joint venture.

ti år senere, i 1987, befant saab seg i økonomiske vanskeligheter og ble tvunget til å stenge anlegget i arlov for å redusere kostnadene. det faktum at gm kjøpte 50% av aksjene i 1990 bidro til å lindre problemene litt, men selskapet tapte fremdeles penger og dermed fabrikken i malmo for ytterligere å redusere kostnadene.

utvinning skulle komme i form av saab 900, utviklet ved hjelp av GM i 1993, en bil som ville gi selskapet sitt første lønnsomme år siden 80-tallet. GM kjøpte senere resten av Saabs aksjer som den opprinnelige avtalen, og fra da av ble Saab datterselskap til den amerikanske giganten.

dagens modeller, 9-3 og 9-5, er basert på opel chassis og er produsert i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika, i delstaten Ohio. Nå har selskapet kunngjort at det vil gi ut en ny crossover-suv, 9-4x, etter at 9-2x er død, i utgangspunktet en rebadged subaru impreza.

1998 Saab 900 forbrukeranmeldelser

molecularsuffering, 11/19/2010
jeg elsker min saab
kjøpte min saab i 1998, og har nektet å erstatte den, uansett hvor dyster den har blitt. Jeg føler meg utrolig trygg i den ... den er bygget som en lastebil. og på grunn av kampens arr som får meg rundt i alle disse årene. det er fremdeles min vakre, kobberfargede saab. det har trengt svært få reparasjoner, og når de har vært behov for, lærte jeg tidlig at det er best å ikke ta det som en saabforhandler. ett problem er bare stedet å sette kaffen i ett kaffespor rett over transmisjonen. dro til sverige for noen år siden og anerkjente førstehånds de drikker veldig lite kaffe.
scantutility, 12/16/2010
4. kan
det er en flott bil jeg hadde en 20. avn ed 900s t n nå har jeg 2.3 900s flotte biler 86 på 2.0lt turbo var så kraftig 80-130 var moro for å kjøre
giantenvoy, 08/26/2008
1998 får 900 konvertible 2.0l'turbo
alt er så fint skinnseter og bilalarm, og det er veldig veldig behagelig å sitte i og klimaanlegget er fint. det er en veldig rask bil å kjøre fort som en mustang. Jeg vil henvise noen til å kjøpe denne bilen, det er en flott bil å eie!
memberssporty, 07/03/2009
pålitelig, morsom og til og med praktisk
Jeg har aldri hatt noen motor- og / eller relaterte mekaniske problemer. bilen, selv om den er cabriolet, har et roligere interiør enn den myke blazeren min. jeg liker de fire setene, og baksiden kan til og med foldes ned for å utsette et lastehull i lastebilen. mye mer praktisk enn en miata, s2000 osv. Jeg har båret ski og 8 'tømmerbiter inne i cabriolet mitt! det dårlige: det automatiske klimakontrollsystemet bruker en liten vifte for å føle innetemperaturen; den lille fanen rasler ofte, noe som kan være irriterende. mekanikken til den konvertible toppen kan være rørende - $ 500 i reparasjoner de siste 5 årene. generelt god bil. utmerket valuta for pengene.
shriekpawing, 08/19/2019
1996 Saab 900
"flott stilig kjøretøy"
2.3 ikke turbomodell, jeg har eid dette kjøretøyet i mange år. disse kjøretøyene kjører flott, veldig god håndtering. motor og girkasse er pålitelig. bare problemer jeg har opplevd er noen små elektriske problemer. Jeg er en mestertekniker, og jeg liker å jobbe med dette kjøretøyet, kjøretøyet er veldig godt designet. Hvis du følger med vedlikeholdet, vil dette kjøretøyet unne deg mange års stor glede. samlet vil jeg anbefale dette kjøretøyet til alle som leter etter et mindre kjøretøy som er morsomt å kjøre. det hjelper også å være kjent med euro. kjøretøy trenger.
cloodcraniac, 04/09/2017
1997 Saab 900
"saab er en god verdi i en bruktbil."
Jeg kjøpte min 97 Saab i 2015 med bare 68000 miles på den. Jeg kjørte det hele over maui og oahu. Jeg selger det nå når jeg forlater hawaii for å overføre til fastlandet. Dessverre koster det mer (2300) å sende denne bilen enn den er verdt, ellers ville jeg tatt til fastlandet. men når jeg kommer til fastlandet ... leter jeg etter en saab med de samme funksjonene som min har. 2.0 turbo 4 syl. 5 hastigheter.
immatureminds, 03/03/2017
1997 Saab 900
"moro i solen med min saab!"
jeg har en 97 saab 900s auto conv. har hatt min i 2 år. eneste problemet på den tiden måtte slangebåndet byttes ut. annet enn at bilen, har vært en morsom bil, og ekte kvern! 20 år ung og hun maler fortsatt! alle vil at jeg skal dumpe henne fordi deler blir vanskeligere å finne, men jeg er ikke det! sykt kjøre henne til enten bilen eller meg dør!

1998 Saab 900 Convertible SE spesifikasjoner

SE Dimensions

Cargo Capacity285 L
Curb Weight1424 kg
Fuel Tank Capacity68 L
Height1436 mm
Length4637 mm
Wheelbase2600 mm
Width1942 mm

SE Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

SE Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption12.6 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway)11.5 (Manual City)8.1 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

SE Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

SE Suspension and Steering

Front TiresP205/50R16

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer
A
alienlily 1 year ago
швоу
0 0
J
José palacios 1 year ago
Cuánto de ancho y de altura tiene
0 0