o 1998 Saab 900 Convertible SE é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves que produz 185 hp @
5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 1998 Saab 900 Convertible SE tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1998 Saab 900 Convertible SE tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 56,700
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 776
$ 1,314
$ 1,609
Clean
$ 683
$ 1,160
$ 1,421
Average
$ 497
$ 852
$ 1,044
Rough
$ 311
$ 543
$ 667
A saab tem enfrentado tempos difíceis ultimamente. uma empresa controladora imprudente, a General Motors, tenta fazer com que a saab se encaixe no grande plano de jogo corporativo da GM, que tem sido um ponto sensível de longa data para os defensores da saab. eles afirmam que a gigante multinacional não entende o público saab e o apelo desses carros. ultimamente, e mais importante, a saab tem enfrentado as dificuldades associadas a ter apenas uma linha de dois carros. a amada linha 9000 tem sido a favorita dos saabófilos e da imprensa, mas tem mostrado sua idade ultimamente. o saab 900, um carro bonito e confortável, foi um sucesso ao ser lançado em 1994, mas as vendas diminuíram por causa do aumento da concorrência de bmw, mercedes e lexus, além de importunar as preocupações dos consumidores sobre a qualidade de construção do 900's.
apesar de algumas dificuldades e deficiências óbvias, ainda gostamos da saab e dos carros que eles fazem. o saab 900 é um carro confortável, carregado de equipamentos e quase luxuoso, que compete com os concorrentes da volvo, bmw e mercedes. os preços começam em torno de US $ 25.000 para o modelo de três portas 900 e sobem até US $ 42.500 para o saab 900 se conversível.
o 900 é divertido de dirigir com qualquer uma das opções de motor do carro. a unidade de 2.0 litros turboalimentada, entretanto, produz uma aceleração semelhante a um foguete que deixará os pneus dianteiros no esquecimento se o motorista não tomar cuidado. o torque de direção também é um problema para carros equipados com motor turboalimentado. o manuseio parece um pouco leve no 900 porque o carro é muito vertical e os bancos são altos. isso dá ao carro uma sensação pesada em algumas curvas e pode fazer os passageiros de estômago fraco implorarem por dramamine. a realidade, entretanto, é que o saab 900 pode suportar a maioria das importações da Alemanha e do Japão quando a estrada torna-se sinuosa.
o 900 é um bom carro. infelizmente para a saab, há muitos carros bons na classe de preços do 900's. se o seu gosto vai para o excêntrico, no entanto, esta pode ser uma escolha melhor para você do que um bmw 323is ou mercedes c280. você certamente se destacará mais na multidão.
o modelo de 1994 do saab 900 representa a segunda geração deste modelo que agora se baseia na plataforma opel vectra e até compartilha algumas peças com este carro.
predecessor do 9-3, o saab 900 é um carro compacto lançado pelo fabricante sueco saab em 1993 e mantido em produção até 1998.
os suecos da saab construíam aviões muito antes de construírem carros, então você sabe que seus padrões funcionavam bem, porque na indústria aeronáutica não há margem para erro se você quiser voltar com segurança ao solo.
em 1937, a svenska aeroplan aktiebolaget ou a empresa de aeorplane sueca iniciando seus negócios, mas no final de wwii as boas pessoas lá embaixo tiveram problemas para colocar seus produtos no mercado. um novo mercado era necessário, mas para um novo mercado você precisa de um novo produto. e como a necessidade de levar as pessoas com rapidez e segurança de um lugar para outro estava em alta, que melhor mercado do que o de automóveis. então, em 1944, o projeto 92, ou a fabricação do primeiro carro saab começou.
o saab 92 tinha uma característica muito interessante, mas era uma ocorrência compreensível quando você considera o homem que desenhou o carro usado para projetar aviões: ele tinha um coeficiente de resistência muito baixo de 0,31, um coeficiente que muitos carros modernos ainda lutam para atingir.
depois do saab 92 veio o saab em 1955 com um motor aprimorado, atualizado para 3 cilindros e com a grade trapezoidal que se tornaria uma marca registrada da marca nos anos posteriores. uma versão do vagão do carro, o 95 veio em 1959.
nos anos 60, a direção geral da saab era maior, como o modelo 99 provou. também trouxe mais potência, já que o 99 era turboalimentado, uma característica comum em carros posteriores, uma tradição para a montadora sueca a partir de então. no final da década, a saab atingiu a marca de 1 milhão de carros.
uma nova plataforma era necessária no final dos anos 70 para os saabs envelhecidos, então a empresa assinou um acordo com a fiat que mais tarde gerou o alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma e o saab 9000. todos esses carros rodavam no tipo quatro chassis, o resultado da joint venture.
dez anos depois, em 1987, a saab se viu em dificuldades financeiras e foi forçada a fechar a fábrica em arlov para cortar custos. o fato de a gm ter comprado 50% dos estoques em 1990 ajudou a amenizar um pouco os problemas, mas a empresa ainda perdia dinheiro e por isso a fábrica em malmo para reduzir ainda mais os custos.
a recuperação viria na forma do saab 900, desenvolvido com a ajuda da GM em 1993, um carro que daria à empresa o primeiro ano lucrativo desde os anos 80. mais tarde, a gm adquiriu o restante das ações da saab como era o acordo inicial e, a partir daí, a saab tornou-se subsidiária da gigante americana.
os modelos atuais, o 9-3 e o 9-5, são baseados em chassis opel e são fabricados na suécia e na alemanha. o suv modelo 9-7x está sendo construído na américa, no estado de ohio. agora, a empresa anunciou que iria lançar um novo crossover suv, o 9-4x, após o fim do 9-2x, basicamente um subaru impreza rebatizado.
1998 Saab 900 críticas do consumidor
retractunderwear, 11/19/2010
eu amo meu saab
comprei meu saab em 1998 e recusei-me a substituí-lo, não importa o quão estragado esteja. sinto-me incrivelmente seguro nele ... é construído como um caminhão. e, por todas as suas cicatrizes de batalha me afetando todos esses anos. ainda é meu lindo saab cor de cobre. ele precisou de poucos reparos e, quando eles foram necessários, aprendi cedo que é melhor não levá-lo a uma concessionária saab. um problema é o único lugar para colocar o café em uma ranhura de café logo acima da transmissão. fui à Suécia há alguns anos e reconheceu em primeira mão que bebem muito pouco café.
portholespace, 12/16/2010
4ª lata
é um ótimo carro eu tinha um 20º avn ed 900s t n agora eu tenho 2.3 900s grandes carros 86 no 2.0lt turbo era tão potente 80-130 era divertido demais dirigir
keroseneengorge, 08/26/2008
1998 saab 900-se convertible 2.0turbo
tudo é tão bonito os bancos de couro e o alarme do carro e é muito confortável de se sentar e o ar condicionado é bom. é um carro muito rápido para dirigir rápido como um mustang. Eu recomendaria qualquer um para comprar este carro, é um ótimo carro para se possuir!
dubbedshear, 07/03/2009
confiável, divertido e até prático
Eu nunca tive nenhum motor e / ou problemas mecânicos relacionados. o carro, mesmo sendo um conversível, tem um interior mais silencioso do que o meu blazer chevy. Eu gosto dos quatro assentos, e a parte traseira até dobra para baixo para expor um buraco de carga no caminhão. muito mais prático do que um miata, s2000, etc. eu carreguei esquis e pedaços de madeira 8 'dentro do meu conversível! o ruim: o sistema de controle automático do clima usa um pequeno ventilador para detectar a temperatura interna; aquele pequeno ventilador frequentemente chocalha, o que pode ser irritante. a mecânica da capota conversível pode ser delicada - US $ 500 em reparos nos últimos 5 anos. em geral bom carro. excelente valor para o dinheiro.
robbriefcase, 08/19/2019
1996 Saab 900
"excelente veículo estiloso"
2.3 modelo não turbo, tenho este veículo há anos. esses veículos têm um manuseio excelente e muito bom. o motor e a transmissão são confiáveis. apenas os problemas que encontrei são alguns pequenos problemas elétricos. Eu sou um técnico mestre de ASE e gosto de trabalhar neste veículo, o veículo é muito bem projetado. se você acompanhar a manutenção, este veículo irá tratá-lo com muitos anos de grande prazer. No geral, eu recomendaria este veículo para quem procura um veículo menor que seja divertido de dirigir. também ajuda estar familiarizado com o euro. necessidades do veículo.
snakejax, 04/09/2017
1997 Saab 900
"saab é um bom valor em um carro usado."
comprei meu 97 saab em 2015 com apenas 68.000 milhas nele. eu dirigi tudo sobre maui e oahu. estou vendendo agora, ao deixar o Havaí para me transferir para o continente. infelizmente, custa mais (2300) para enviar este carro do que vale a pena ou eu levaria para o continente.
no entanto, assim que chegar ao continente ... procuro um saab com as mesmas características que o meu. 2.0 turbo 4 cil. 5 velocidades.
bogeycycle, 03/03/2017
1997 Saab 900
"diversão ao sol com meu saab!"
eu tenho um 97 saab 900s auto conv. tive o meu por 2 anos. único problema naquele tempo a correia serpentina teve que ser substituída. outro então que o carro, tem sido um carro divertido e verdadeiro moedor! 20 anos jovem e ela ainda está moendo! todo mundo quer que eu termine com ela porque as peças estão ficando mais difíceis de encontrar, mas eu não! Eu a dirigirei até que o carro ou eu morra!
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