1998 Saab 900 Convertible SE er en Front-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves motor, der afgiver 185 hp @
5500 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1998 Saab 900 Convertible SE har en lastekapacitet på 285 liter, og køretøjet vejer 1424 kg. med hensyn til ridehjælp har 1998 Saab 900 Convertible SE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 202 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 16 sekunder. brændstofforbrug er 12.6 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 56,700
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 776
$ 1,314
$ 1,609
Clean
$ 683
$ 1,160
$ 1,421
Average
$ 497
$ 852
$ 1,044
Rough
$ 311
$ 543
$ 667
saab har haft nogle ret hårde tider for nylig. et hensynsløst moderselskab, general motors, forsøger at få saab til at passe ind i GMs store virksomheds spilplan, som har været et langvarigt ømt sted hos saab-forsvarere. de hævder, at den gigantiske multinationale ikke forstår saab-publikummet og disse bilers appel. sidst og vigtigere er, at saab har været udsat for vanskelighederne forbundet med kun at have en to bil lineup. den meget elskede 9000-linje har været en favorit blandt saabofiler og pressekorps, men har vist sin alder for sent. saab 900, en smuk og behagelig bil, var et hit ved introduktionen i 1994, men salget er aftaget på grund af øget konkurrence fra bmw, mercedes og lexus, ud over at gnide forbrugernes bekymring over 900's byggekvalitet.
på trods af nogle åbenlyse vanskeligheder og mangler kan vi stadig lide saab og de biler, de laver. saab 900 er en komfortabel, udstyrsbelastet, næsten luksusbil, der konkurrerer mod indgange fra Volvo, BMW og Mercedes. priserne starter omkring $ 25.000 for 900 s tre-dørs model og klatrer helt op til $ 42.500 for saab 900 se cabriolet.
900 er sjov at køre med et af bilens motorvalg. den turboladede 2,0-liters enhed producerer imidlertid raketlignende acceleration, der vil forkorte fordækkene i glemmebogen, hvis føreren ikke er forsigtig. drejningsmomentstyring er også et problem for biler udstyret med en turboladet motor. håndtering føles lidt let i 900, fordi bilen er så lodret og sæderne er høje fra gulvet. dette giver bilen en bølgende følelse gennem nogle sving og kan få svage mavepassagerer til at bede om dramamin. virkeligheden er dog, at saab 900 kan holde sig selv med mest import fra Tyskland og Japan, når vejen bliver svinget.
900 er en god bil. desværre for saab er der masser af gode biler i 900's prisklasse. hvis din smag løber til det excentriske, kan dette dog være et bedre valg for dig end en BMW 323is eller Mercedes C280. du vil helt sikkert skille dig ud mere i en skare.
1994-modellen af saab 900 repræsenterer anden generation af denne model, som nu er baseret på opel vectra-platformen og endda deler nogle dele med denne bil.
forgængeren til 9-3, saab 900 er en kompakt bil, der blev introduceret af den svenske producent saab i 1993 og holdt i produktion indtil 1998.
svenskene ved saab byggede fly længe før de byggede biler, så du ved, at deres standarder løb smukt, for i luftfartsindustrien er der ikke plads til fejl, hvis du vil komme sikkert tilbage på jorden.
i 1937 startede svenska aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyflyselskab sin virksomhed, men ved udgangen af 2. verdenskrig havde de gode mennesker dernede problemer med at markedsføre deres produkter. et nyt marked var nødvendigt, men for et nyt marked har du brug for et nyt produkt. og da behovet for at få folk hurtigt og sikkert fra et sted til et andet var stigende, hvilket bedre marked end biler. så i 1944 startede projekt 92 eller fremstillingen af den første saab-bil.
saab 92 havde en meget interessant funktion, men det var en forståelig begivenhed, når man tænker på den mand, der trak bilen op til at designe fly: den havde en meget lav trækkoefficient på 0,31, som mange moderne biler stadig kæmper for at nå.
efter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, opgraderet til 3 cylindre og med trapezgrillen, der ville blive et varemærke for mærket i de senere år. en vognversion af bilen, 95 kom i 1959.
i 60'erne var den generelle retning for saab større, som 99-modellen beviste. det bragte også mere strøm, da 99 blev turboladet, en funktion, der også er almindelig på senere biler, en tradition for den svenske bilproducent fra da af. i slutningen af dette årti nåede saab mærket 1 million biler.
der var behov for en ny platform i slutningen af 70'erne til aldrende saabs, så virksomheden underskrev en aftale med fiat, som senere skabte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse biler kørte på type fire chassis, resultatet af joint venture-selskabet.
ti år senere, i 1987, befandt saab sig i økonomiske vanskeligheder og blev tvunget til at lukke anlægget i arlov for at reducere omkostningerne. det faktum, at GM købte 50% af aktierne i 1990, hjalp lidt med at afhjælpe problemerne, men virksomheden tabte stadig penge, og så fabrikken i malmø for yderligere at reducere omkostningerne.
opsvinget skulle komme i form af saab 900, der blev udviklet ved hjælp af gm i 1993, en bil, der ville give virksomheden sit første rentable år siden 80'erne. GM erhvervede senere resten af Saabs aktier, som det var den oprindelige aftale, og derefter blev Saab datterselskab til den amerikanske gigant.
nuværende modeller, 9-3 og 9-5, er baseret på opel chassis og er fremstillet i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika i staten Ohio. nu har virksomheden meddelt, at det vil frigive en ny crossover-SUV, 9-4x, efter 9-2x's død, dybest set en rebadged subaru impreza.
1998 Saab 900 forbrugeranmeldelser
favouritedisband, 11/19/2010
jeg elsker min saab
købte min saab i 1998 og har nægtet at udskifte den, uanset hvor dybt den er blevet. Jeg føler mig utrolig sikker i det ... det er bygget som en lastbil. og på grund af alle sine kampar, der får mig rundt i alle disse år. det er stadig min smukke, kobberfarvede saab. det har brug for meget få reparationer, og når de har været nødvendige, lærte jeg tidligt, at det er bedst ikke at tage det til en saabforhandler. et problem er kun sted at sætte kaffen i en kaffeplads lige over transmissionen. gik til sverige for et par år siden og anerkendte førstehånds, de drikker meget lidt kaffe.
towelparsec, 12/16/2010
4. kan
det er en fantastisk bil, jeg havde en 20. avn ed 900s t n nu har jeg 2.3 900s store biler 86 på 2.0lt turbo var så kraftig 80-130 var sjovt for kørsel
noggsboom, 08/26/2008
1998 får 900 cabriolet 2.0l'turbo
alting er så rart lædersæderne og bilalarmen, og det er meget meget behageligt at sidde i og klimaanlægget er dejligt. det er en meget hurtig bil at køre hurtigt som en mustang. Jeg henviser nogen til at købe denne bil, det er en fantastisk bil at eje!
chapmarried, 07/03/2009
pålidelig, sjov og endda praktisk
Jeg har aldrig haft nogen motor- og / eller relaterede mekaniske problemer. bilen, selvom den er cabriolet, har et mere støjsvagt interiør end min chevy blazer. Jeg kan godt lide de fire sæder, og bagsiden foldes endda ned for at udsætte et lasthul i lastbilen. meget mere praktisk end en miata, s2000 osv. Jeg har båret ski og 8 'stykker tømmer inde i min cabriolet! det dårlige: det automatiske klimastyringssystem bruger en lille blæser til at registrere indetemperaturen; den lille fan rasler ofte, hvilket kan være irriterende. mekanikken i den konvertible top kan være rørende - $ 500 i reparationer i løbet af de sidste 5 år. generelt god bil. fremragende værdi for pengene.
appraisersquash, 08/19/2019
1996 Saab 900
"fantastisk stilfuldt køretøj"
2.3 ikke turbomodel, jeg har ejet dette køretøj i årevis. disse køretøjer kører fantastisk, meget god håndtering. motor og transmission er pålidelig. de eneste problemer, jeg har stødt på, er nogle mindre elektriske problemer. Jeg er en mestertekniker, og jeg nyder at arbejde på dette køretøj, køretøjet er meget godt designet. hvis du følger med vedligeholdelsen, vil dette køretøj behandle dig med mange års stor nydelse. generelt vil jeg anbefale dette køretøj til enhver, der leder efter et mindre køretøj, der er sjovt at køre. det hjælper også med at være fortrolig med euro. køretøjets behov.
wranglehyndburn, 04/09/2017
1997 Saab 900
"saab er en god værdi i en brugt bil."
Jeg købte min 97 saab i 2015 med kun 68000 miles på den. Jeg kørte det hele over maui og oahu. Jeg sælger det nu, da jeg forlader Hawaii for at overføre til fastlandet. desværre koster det mere (2300) at sende denne bil, end den er værd, ellers ville jeg tage til fastlandet.
men når jeg først er kommet til fastlandet ... leder jeg efter en saab med de samme funktioner, som min har. 2.0 turbo 4 cyl. 5 hastigheder.
bordermatcher, 03/03/2017
1997 Saab 900
"sjov i solen med min saab!"
Jeg har en 97 Saab 900s auto conv. har haft minen i 2 år. det eneste spørgsmål på det tidspunkt, det serpentinske bælte skulle udskiftes. andet end at bilen, har været en sjov bil, og sand kværn! 20 år ung og hun maler stadig! alle vil have mig til at dumpe hende, fordi dele bliver sværere at finde, men jeg er ikke! syg køre hende til enten bilen eller mig dør!
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer