το 2000 Saab 9-3 Convertible Base είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves που εξέρχεται 185 hp @
5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 2000 Saab 9-3 Convertible Base έχει χωρητικότητα φορτίου 354 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1450 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2000 Saab 9-3 Convertible Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 202 n.m και τελική ταχύτητα 209 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.5 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.9 l / 100km στην πόλη και 8.5 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 50,650 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,164
$ 1,853
$ 2,232
Clean
$ 1,025
$ 1,637
$ 1,971
Average
$ 749
$ 1,204
$ 1,450
Rough
$ 473
$ 771
$ 928
μια εξαιρετική εναλλακτική λύση στα γερμανικά σεντάν που κυριαρχούν στην κατηγορία.
παρά τις προφανείς ελλείψεις, μας αρέσει το saab. πέρυσι, το παλιό μοντέλο 900 αντικαταστάθηκε με το 9-3, το οποίο στην πραγματικότητα είναι μόνο ένα ενημερωμένο 900. η βάση 9-3 έρχεται σε τρίθυρο κουπέ, πεντάθυρο hatchback και δίθυρα μετατρέψιμα μοντέλα. Όλα είναι εξοπλισμένα με έναν ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα 185 ίππων. Αυτός ο υπερτροφοδοτούμενος 2.0 λίτρων παράγει εκπληκτική επιτάχυνση που μπορεί να φορτίσει τα μπροστινά ελαστικά σε bit, αν το επιλέξει ο οδηγός.
προχωρήστε μέχρι το ακόμα πιο πενταμελές ή μετατρέψιμο με χαρακτηριστικά, και επιλέγετε ακόμη μεγαλύτερη απόδοση. Όλα τα ses τροφοδοτούνται από μια έκδοση υψηλής απόδοσης του turbo four που περιστρέφει εκπληκτικά 205 άλογα (που είναι καλύτερη από 100 ίππους ανά λίτρο μετατόπισης!) μέσω είτε ενός τετρατάχυτου αυτόματου είτε πεντατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Ίσως ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι σε μοντέλα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αυτός ο κινητήρας κάνει ροπή 209 ποδιών σε εκπληκτικά χαμηλές 2.200 σ.α.λ. και στη συνέχεια διατηρεί μέγιστη ροπή μέχρι τις 4.500 σ.α.λ. μιλήστε για μια εύχρηστη μπάντα!
Εκτός από το να μεγαλώνει οι τροχοί και τα ελαστικά, το ανώτερο επίπεδο διαθέτει επίσης μια πιο σπορ εμφάνιση με ένα μπροστινό σπόιλερ με πηγούνι, ένα flare rocker πάνελ, ένα νέο πίσω σθένος, χρωματιστούς καθρέφτες, χρώμιο εξάτμισης και ένα σπορ τιμόνι. Τα se μετατρέψιμα μοντέλα προσθέτουν ένα πίσω σπόιλερ, ενώ οι πεντάθυρες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με ειδικά προσαρμοσμένη σπορ ανάρτηση για πιο γρήγορο χειρισμό. Για τους λάτρεις των αγώνων, η saab προσφέρει υψηλής απόδοσης 9-3 viggen. τώρα με 230 ιπποδύναμη και μια υγιή ροπή 258 ποδιών από το turbo 2,3 λίτρων υψηλής απόδοσης, το viggen μπορεί να έχει ως κουπέ, κουκούλα ή κουρέλι, και είτε σε μαύρο, ασημί είτε στο αρχικό μπλε αστραπής. λιγότερα από 3.000 viggens θα παραχθούν στο μοντέλο 2000, με 1.000 από αυτά να έρχονται στις ΗΠΑ.
Όλα τα μοντέλα 9-3 διαθέτουν πατενταρισμένη σχεδίαση εκκρεμούς της Saab, η οποία εκτρέπει τις πλευρικές κρούσεις μακριά από τις περιοχές της κεφαλής και του στήθους. το πρώτο σύστημα προσκέφαλου στον κόσμο που μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμών τύπου μαστίγιο · και τοποθετημένοι στο κάθισμα, αερόσακοι κεφαλής και θώρακα σε δύο στάδια.
το saab 9-3 είναι ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με εξοπλισμό σχεδόν πολυτελείας, το οποίο ανταγωνίζεται τις συμμετοχές των Volvo, bmw και mercedes. ενώ το 9-3 είναι από μόνο του ένα καλό αυτοκίνητο, το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν πολλά καλά αυτοκίνητα στην κατηγορία τιμών του 9-3. Αν τα γούστα σας τρέχουν λίγο στην εκκεντρική πλευρά, ωστόσο, η προσωπικότητα και η ιδιομορφία αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να είναι καλύτερη επιλογή για εσάς από ένα bmw 323is ή mercedes c280. σίγουρα θα ξεχωρίζετε περισσότερο στο πλήθος και θα το διασκεδάσετε.
οι σουηδοί στο saab χτίζουν αεροπλάνα πολύ πριν χτίσουν αυτοκίνητα, οπότε γνωρίζετε ότι τα πρότυπα τους έτρεχαν αρκετά γιατί στην αεροναυπηγική βιομηχανία δεν υπάρχει χώρος για λάθος αν θέλετε να επιστρέψετε με ασφάλεια στο έδαφος.
το 1937 η svenska aeroplan aktiebolaget ή η σουηδική εταιρεία αεροπλάνων ξεκίνησε την επιχείρησή της, αλλά μέχρι το τέλος του Παγκοσμίου Πολέμου οι καλοί άνθρωποι εκεί είχαν πρόβλημα να διαθέσουν τα προϊόντα τους στην αγορά. χρειάστηκε μια νέα αγορά, αλλά για μια νέα αγορά χρειάζεστε ένα νέο προϊόν. και δεδομένου ότι αυξανόταν η ανάγκη να γίνουν γρήγορα και ασφαλή οι άνθρωποι από το ένα μέρος στο άλλο, ποια καλύτερη αγορά από αυτή των αυτοκινήτων. Έτσι, το 1944, ξεκίνησε το έργο 92 ή η κατασκευή του πρώτου σααβικού αυτοκινήτου.
το saab 92 είχε ένα πολύ ενδιαφέρον χαρακτηριστικό, αλλά ήταν κατανοητό όταν σκεφτείτε τον άντρα που σχεδίασε το αυτοκίνητο που σχεδίαζε αεροπλάνα: είχε πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,31, έναν από τους οποίους πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα αγωνίζονται ακόμη να επιτύχουν.
μετά το saab 92 ήρθε το saab το 1955 με βελτιωμένο κινητήρα, αναβαθμίστηκε σε 3 κυλίνδρους και με το τραπεζοειδές πλέγμα που θα γινόταν σήμα κατατεθέν της μάρκας τα τελευταία χρόνια. μια έκδοση βαγονιού του αυτοκινήτου, το 95 ήρθε το 1959.
στη δεκαετία του '60, η γενική κατεύθυνση για το saab ήταν μεγαλύτερη, όπως αποδείχθηκε από το μοντέλο 99. Έφερε επίσης περισσότερη ισχύ, καθώς το 99 ήταν υπερτροφοδοτούμενο, ένα χαρακτηριστικό κοινό σε μεταγενέστερα αυτοκίνητα επίσης, μια παράδοση για τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία από τότε και στο εξής. στο τέλος της δεκαετίας, η saab έφτασε το 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα.
χρειάστηκε μια νέα πλατφόρμα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70 για τα γηράσκοντα saabs, οπότε η εταιρεία υπέγραψε μια συμφωνία με το fiat που αργότερα γεννήθηκε το alfa romeo 164, το fiat croma, το lancia therma και το saab 9000. όλα αυτά τα αυτοκίνητα οδήγησαν στον τύπο τέσσερα σασί, το αποτέλεσμα της κοινοπραξίας.
δέκα χρόνια αργότερα, το 1987, η saab αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες και αναγκάστηκε να κλείσει το εργοστάσιο στο arlov προκειμένου να μειώσει το κόστος. το γεγονός ότι η gm αγόρασε το 50% των μετοχών το 1990 βοήθησε στην ανακούφιση των προβλημάτων λίγο, αλλά η εταιρεία έχασε ακόμη χρήματα και έτσι το εργοστάσιο στο Μάλμοε για να μειώσει περαιτέρω το κόστος.
Η ανάκαμψη επρόκειτο να έρθει με τη μορφή του saab 900, που αναπτύχθηκε με τη βοήθεια της gm το 1993, ένα αυτοκίνητο που θα έδινε στην εταιρεία την πρώτη κερδοφόρα χρονιά από τη δεκαετία του '80. Η gm απέκτησε αργότερα τις υπόλοιπες μετοχές της saab όπως ήταν η αρχική συμφωνία και από τότε η saab έγινε θυγατρική του αμερικανικού γίγαντα.
Τα τρέχοντα μοντέλα, τα 9-3 και 9-5, βασίζονται σε σασί opel και κατασκευάζονται στη Σουηδία και τη Γερμανία. το μοντέλο suv 9-7x κατασκευάζεται στην Αμερική, στην πολιτεία του Οχάιο. Τώρα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα κυκλοφορήσει ένα νέο crossover suv, το 9-4x, μετά την κατάρρευση του 9-2x, βασικά ένα ανανεωμένο subaru impreza.
2000 Saab 9-3 κριτικές καταναλωτών
cloodcraniac, 10/02/2011
σουηδικό στρωτήρα ... ένα μελλοντικό κλασικό
δεν χτίζουν πια αυτοκίνητα όπως το βίγκεν. αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα ζώο, καθαρό και απλό. αλλά, με διαμόρφωση 5 θυρών, μπορώ να πάρω την οικογένειά μου και πολλά αντικείμενα (στην τεράστια πόρτα) οπουδήποτε με άνεση και ασφάλεια.
αυτό είναι ένα πολύ περιορισμένο αυτοκίνητο παραγωγής. Με τις σωστές τροποποιήσεις, μπορούν να γίνουν όχι μόνο γρήγορα - αλλά και άριστα οχήματα χειρισμού. όσο παραμείνετε στην κορυφή της συντήρησης, αυτά τα αυτοκίνητα είναι διασκεδαστικά και αξιόπιστα μέσα μεταφοράς.
η επιτάχυνση αυτού του αυτοκινήτου θα σοκάρει εκείνους που δεν ξέρουν τι είναι αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό είναι το γρηγορότερο saab αυτοκινήτων που έχει παραχθεί ποτέ και παραμένει μέχρι σήμερα (Οκτώβριος 2011). ακόμα, παίρνω 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο και περίπου 20 στην πόλη. το λατρεύω!
monsoonquirk, 01/05/2011
υπέροχο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο - δεν θα το είχε αγοράσει ποτέ νέο
αγόρασα αυτό το θέαμα αυτοκινήτου αόρατο τον Σεπτέμβριο του 2010 από έναν αντιπρόσωπο (το βρήκα στο autotrader)
το αυτοκίνητο είχε 86 χιλιόμετρα πάνω του και το carfax έδειξε ότι είχε συντηρηθεί σωστά.
πλήρωσα 5.900 $ , συμπεριλαμβανομένων των αποστολών, των φόρων κ.λπ.
φτηνός!
Το προηγούμενο αυτοκίνητο ήταν ένα hatchback του Saab 9-3 se 1999, οπότε ήμουν ήδη εξοικειωμένος με τις ιδιοτροπίες του.
Έχω βάλει μόνο 2 χιλιόμετρα μέχρι τώρα, αλλά πρέπει να πω ότι μέχρι στιγμής είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που έχω ποτέ.
διασκέδαση!
factorvolvox, 03/02/2006
ορυχείο υπέστη λάσπη πετρελαίου
αγόρασα το saab 2000 se turbo convertible ως πιστοποιημένο μεταχειρισμένο όχημα. Αφού το αυτοκίνητο για 2 μήνες, ο κινητήρας φυσάει εντελώς (όπως και ο turbo και ο καταλυτικός μετατροπέας) λόγω ενός γνωστού προβλήματος με αυτό το μοντέλο 2000 - λάσπη λαδιού. πάλεψα και αγωνίστηκα και πάλεψα για μήνες με την εταιρία saab για να φτιάξω το λεμόνι μου των 15.000 $ . Η εταιρία saab συνέχισε να επιμένει ότι αποδεικνύω ότι το όχημα είχε σωστή συντήρηση (δηλαδή αλλαγές λαδιών) καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του. αλλά μόλις αγόρασα το όχημα από έναν αντιπρόσωπο του Μαϊάμι ως πιστοποιημένο μεταχειρισμένο όχημα. Αυτό, εξ ορισμού, σημαίνει ότι το όχημα είχε μια σωστή συντήρηση καθ 'όλη την ιστορία του. Η saab αντικατέστησε τελικά τον κινητήρα, το turbo και τώρα το αυτοκίνητο είναι φανταστικό!
dubbedshear, 12/11/2002
γρήγορη / αξιόπιστη / ευέλικτη
τέλειο με κάθε τρόπο, εκτός από το
προφυλακτήρες .. εάν ζείτε στην πόλη ,,
φυσικά οι άνθρωποι τους προσκρούουν, και
ξύστε τα και μοιάζουν γρήγορα
s /// t ακόμα κι αν το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι
τέλεια .. ένα ελάττωμα σχεδιασμού κατά τη γνώμη μου ..
αλλά αλλιώς ... καλή δουλειά. πρότυπο
ραδιόφωνο / ηχεία // επίσης είδος χάλια.
conclusiongigabyte, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"μου άρεσε το σαάμ μου"
το saab μου ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο. Είχε χάσει πολύ συγκεκριμένα και περίεργα ζητήματα που ήταν δύσκολο να επιλυθούν και ο μηχανικός μου συχνά δεν μπορούσε να το διορθώσει (θεέ μου για το google). πολλοί άνθρωποι δεν έχουν συνηθίσει να βλέπουν saabs, επομένως είναι δύσκολο και είναι δύσκολο να διορθώσετε προβλήματα εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. αλλά το αυτοκίνητό μου με εξυπηρέτησε καλά για 100.000 μίλια. ήταν γρήγορο και άνετο. εύχομαι ακόμα να φτιάχνουν σαμπάτ
Το μετατρέψιμο κορυφαίο μοτέρ είχε πολλά προβλήματα, επομένως το αυτοκίνητο είναι πλέον μόνιμο σκληρό πάνω μέρος. Εκτός από αυτό, το αυτοκίνητο ήταν αρκετά αξιόπιστο. είχα μια λάμπα ελέγχου κινητήρα που ανάβει και σβήνει για την κασέτα άμεσου ψεκασμού, την αντικατέστησε δύο φορές και απλώς οδήγησε με τη λυχνία ελέγχου κινητήρα τώρα, δεν φαίνεται να επηρεάζει καθόλου την απόδοση. Το αυτοκίνητο είναι ταχύτερο από τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα σήμερα, παίρνει περίπου 26mpg και γενικά είναι πολύ καλό ως καθημερινός οδηγός.
robbriefcase, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"η πιο υποτιμημένη μάρκα στον πλανήτη"
διασκεδαστικό γρήγορο ευρύχωρο εξαιρετικό αυτοκινητόδρομο MPG και ηρεμία. ακριβό για να το διορθώσετε αλλά και απλό ..... γερμανική ποιότητα και οδηγική γεύση από τη Σουηδία .... πραγματικά φτιαγμένο με 24% γερμανικά ανταλλακτικά ανταλλακτικά
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας