a 2000 Saab 9-3 Convertible Base egy Front-wheel drive Convertible. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 185 hp @
5500 rpm, és párosul 4 speed automatic sebességváltóval. a 2000 Saab 9-3 Convertible Base rakománya 354 liter, a jármű súlya 1450 kg. a menetsegítés szempontjából a 2000 Saab 9-3 Convertible Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 202 n.m nyomatékkal és 209 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 8.5-ben, és negyed mérföldet eléri 16.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.9 l / 100km a városban és 8.5 l / 100km az autópályán. az autó ára 50,650 dollárnál kezdődik
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,164
$ 1,853
$ 2,232
Clean
$ 1,025
$ 1,637
$ 1,971
Average
$ 749
$ 1,204
$ 1,450
Rough
$ 473
$ 771
$ 928
a kategóriában uralkodó, idétlen német szedánok remek alternatívája.
néhány nyilvánvaló hiányosság ellenére kedveljük a Saabot. tavaly a régi 900-as modellt lecserélték a 9-3-ra, ami tulajdonképpen csak egy frissített 900-as. mindegyik erős 185 lóerős négyhengeres motorral van felszerelve. ez a turbós 2,0 literes lenyűgöző gyorsulást eredményez, amely az első gumiabroncsokat darabokra szedheti, ha a vezető úgy dönt.
lépjen fel a még jellemzőkkel teli sejtós vagy kabrióba, és még nagyobb teljesítményt választ. az összes szezont a turbó négyes nagy teljesítményű változata hajtja, amely elképesztő 205 lovat forog (ez jobb, mint 100 lóerő / liter elmozdulás!) Négyfokozatú automata vagy ötsebességes kézi sebességváltón keresztül. Talán még ennél is lenyűgözőbb, hogy a botváltós modellekben ez a motor elképesztően alacsony 2200 fordulat / perc sebességgel hajtja végre 209 lábnyomatékát, majd 4500 fordulat / percig tartja fenn a csúcsnyomatékot. beszéljen egy használható teljesítménysávról!
A nagyobb kerekek és gumiabroncsok megszerzése mellett a felsõ szint se sportosabb megjelenéssel büszkélkedhet elülsõ áll spoilerrel, fellángolt billenõpanelekkel, új hátsó vegyértékkel, karosszéria tükrökkel, króm kipufogócsúcssal és sport kormánykerékkel. a se kabrió modellek hátsó spoilert adnak hozzá, míg az ötajtós változatokat egy speciálisan hangolt sportfelfüggesztéssel látják el, hogy jobban reagáljanak. a tiszta rajongók számára a Saab nagy teljesítményű 9-3 viggen-t kínál. nagy teljesítményű, 2,3 literes turbójának 230 lóerejével és egészséges 258 láb nyomatékával a viggen kupéként, nyílászáróként vagy rongyfelsőként kapható, fekete vagy ezüst vagy az eredeti villámkék színben. kevesebb, mint 3000 viggens készül a 2000-es modellévben, közülük 1000 érkezik az USA-ba.
mind a 9-3 modell a Saab szabadalmaztatott inga alakú b oszlopával rendelkezik, amely az oldalütéseket a fej és a mellkas területétől eltéríti; a világ első fejtámlája, amely csökkenti az ostorcsapás típusú sérülések kockázatát; és ülésre szerelt, kétfokozatú felfújható fej- és mellkasoldali légzsákok.
a saab 9-3 egy szórakoztató vezetésű, felszereléssel megterhelt, majdnem luxusautó, amely versenyez a volvo, a bmw és a mercedes bejegyzéseivel. míg a 9-3 önállóan jó autó, a probléma az, hogy rengeteg jó autó van a 9-3 árkategóriájában. ha az ízlése kissé a különc oldalon fut, akkor ennek az autónak a személyisége és furcsasága jobb választás lehet az Ön számára, mint egy bmw 323is vagy mercedes c280. akkor biztosan jobban kitűnik a tömegben, és érezd jól magad.
a Saab-i svédek jóval azelőtt, hogy autókat építettek volna, repülőgépeket építettek, így tudod, hogy a normáik csinosak voltak, mert a repülési iparban nincs hely tévedésre, ha biztonságban akarsz visszatérni a földre.
1937-ben a svenska aeroplan aktiebolaget vagy a svéd repülőgép-társaság kezdte meg üzleti tevékenységét, de wwii végén a jó emberek odalent gondot okoztak termékeik forgalomba hozatalában. új piacra volt szükség, de egy új piachoz új termékre van szükség. és mivel egyre növekszik annak szükségessége, hogy az embereket gyorsan és biztonságosan eljuttassák egyik helyről a másikra, mi a jobb piac, mint az autóké. így 1944-ben megkezdődött a 92-es projekt, vagyis az első Saab autó gyártása.
a saab 92-nek nagyon érdekes tulajdonsága volt, de érthető esemény volt, ha figyelembe vesszük azt az embert, aki az autót elkészítette a repülőgépek tervezéséhez: nagyon alacsony, 0,31-es ellenállási együtthatóval rendelkezett, amelyet sok modern autó még mindig küzd.
a saab 92 után jött a Saab 1955-ben, továbbfejlesztett motorral, 3 hengerre továbbfejlesztve és a trapézrácsmal, amely a későbbi években a márka védjegyévé válik. az autó kocsiváltozata, a 95-ös 1959-ben jött.
a 60-as években a Saab általános iránya nagyobb volt, amit a 99-es modell bizonyított. nagyobb energiát is hozott, mivel a 99-es turbóval volt felszerelve, ami a későbbi autóknál is jellemző jellemző, ettől kezdve a svéd autógyártó hagyománya. az évtized végén a Saab elérte az 1 millió autó határt.
új platformra volt szükség a 70-es évek végére az öregedő Saabok számára, így a vállalat megállapodást írt alá a fiattal, amely később megalkotta az alfa romeo 164-et, a fiat cromát, a lancia thermát és a saab 9000-et. futómű, a közös vállalkozás eredménye.
tíz évvel később, 1987-ben, a Saab pénzügyi nehézségekbe került, és a költségek csökkentése érdekében kénytelen volt leállítani az arlovi gyárat. az a tény, hogy a gm 1990-ben a részvények 50% -át megvásárolta, kissé enyhítette a problémákat, de a vállalat még mindig veszteséget szenvedett, így a malmo-i gyár a költségek további csökkentése érdekében.
A fellendülés a gm segítségével 1993-ban kifejlesztett saab 900-as alakja lesz, egy olyan autó, amely a vállalat számára a 80-as évek óta az első nyereséges évet nyújtja. GM később megszerezte a Saab többi részvényét, ahogy az eredeti megállapodás volt, és ettől kezdve a Saab lett az amerikai óriás leányvállalata.
A jelenlegi modellek, a 9-3 és a 9-5, az Opel alvázán alapulnak, és Svédországban és Németországban gyártják őket. a 9-7x típusú suv modellt Amerikában, Ohio államban építik. most a cég bejelentette, hogy a 9-2x megszűnése után egy új crossover SUV-t, a 9-4x-et jelenteti meg, ami alapvetően egy újrafeldolgozott subaru impreza lesz.
2000 Saab 9-3 fogyasztói vélemények
grabbanked, 10/02/2011
svéd alvó ... leendő klasszikus
már nem építenek olyan autókat, mint a viggen. ez az autó egy állat, tiszta és egyszerű. de 5 ajtós konfigurációval kényelmesen és biztonságban bárhová elvihetem a családom és rengeteg holmimat (a hatalmas nyílásban).
ez egy nagyon korlátozott gyártású autó. Megfelelő módosításokkal nem csak gyors - hanem kiválóan kezelhető járművek is készíthetők belőlük. Amíg a karbantartáson marad, ezek az autók szórakoztató és megbízható szállítás.
ezen az autón a gyorsulás sokkolja azokat, akik nem tudják, mi ez az autó. ez a leggyorsabb autó, amelyet valaha gyártottak, és ez a mai napig (2011. okt.) is megmaradt. mégis 31 mpg-t kapok az autópályán és körülbelül 20-at a városban. szeretem!
stressvanquish, 01/05/2011
remek használt autó - soha nem vásárolta volna meg újonnan
2010 szeptemberében láttam ezt az autó látványt egy kereskedőtől (az autotraderen találtam).
az autó 86 ezer mérföld volt rajta, és a carfax azt mutatta, hogy megfelelően karbantartották.
5900 dollárt fizettem, amely magában foglalta a szállítást, az adókat stb.
olcsó!
az előző autó egy 1999-es Saab 9-3 se volt, így már ismertem a furcsaságait.
eddig csak kb. 2 km-t tettem meg rajta, de el kell mondanom, hogy ez eddig a legjobb autó, amit valaha birtokoltam.
szórakozás!
halldomino, 03/02/2006
az enyém olajiszapban szenvedett
vettem a Saab 2000 se turbó kabriót, mint tanúsított használt járművet. miután 2 hónapig rendelkezett az autóval, a motor teljesen kifújt (valamint a turbó és a katalizátor) a 2000-es modell ismert problémája - az olajiszap - miatt. hónapokig harcoltam és küzdöttem a Saab vállalattal, hogy kijavítsam a 15 000 dolláros használt citromomat. A saab corporate folyamatosan ragaszkodott ahhoz, hogy bebizonyítsam, a jármű egész életében megfelelő karbantartással (azaz olajcserével) rendelkezik. de én éppen miami kereskedőtől vettem hitelesített használt járműként. ez értelemszerűen azt jelenti, hogy a jármű története során megfelelő karbantartással rendelkezett. a saab végül cserélte a motort, a turbót és most az autó fantasztikus!
cleaversculling, 12/11/2002
gyors / megbízható / rugalmas
minden szempontból tökéletes, kivéve a
lökhárítók .. ha a városban élsz ,,
az emberek természetesen betoppannak hozzájuk, és
vakarja meg őket, és gyorsan kinéznek
s /// t akkor is, ha a kocsi többi része az
tökéletes .. véleményem szerint tervezési hiba ..
de különben .. nagyszerű munka. alapértelmezett
rádió / hangszórók // is valamilyen szívás.
raddedollhouse, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"szerettem a saimat"
a saabom volt az első autóm. elveszített nagyon specifikus és furcsa problémákat, amelyeket nehéz volt megoldani, és a szerelőm gyakran nem tudta megoldani (hála istennek a Google-ért). sokan nem szokták látni a Saabokat, ezért nehéz megoldani őket, és nehéz megoldani a problémákat, ha van valami probléma. de az autóm 100 000 mérföldig jól szolgált. gyors és kényelmes volt. bárcsak még mindig gyártanák a Saab-okat
robbriefcase, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: nagyszerű autó, gyors, szórakoztató"
a kabrió felső motorjának több problémája volt, így az autó ma már állandó kemény felső. Ezen kívül az autó elég megbízható. volt egy ellenőrző motorlámpája, amely kialszik és kialszik a közvetlen befecskendezésű kazettához, kétszer cserélte ki, és csak most ellenőrizze a motor ellenőrző lámpáját, úgy tűnik, ez egyáltalán nem befolyásolja a teljesítményt. autó gyorsabb, mint a legtöbb új autó ma, körülbelül 26mpg-ot kap, és általában elég jó, mint napi sofőr.
chapmarried, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"a világon alulértékeltebb márka"
szórakozás gyorsan tágas kiváló autópálya mpg és nyugalom. drága javítani, de mégis egyszerű ..... német minőség és vezetési íz Svédországból .... jól valójában 24% német szállított alkatrészekkel készült szomorú vég e
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit