2016 Kia Optima EX Tech specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Kia Optima EX Tech er en Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 185 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Kia Optima EX Tech har en lastekapacitet på 450 liter, og køretøjet vejer 1460 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Kia Optima EX Tech stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking distance sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 202 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 9.4 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 31,995

2016 Kia Optima Used Price Estimates

2016 kia optima kombinerer sporty styling med et stærkt værdiforslag, der er svært at slå i mellemstore sedan-segmentet.

mellemstore sedan-segment er fyldt med sedaner, der er så kendte, at de ikke har brug for introduktion. camry. stemme overens. fusion. selvom kia optima har været til salg i USA siden 2001, løftede den sig først for nylig fra bargain-kælderen til at blive en seriøs konkurrent. med en ny generation, kia optima fra 2016 hæver baren, der er sat af sin ansete forgænger, en bil, der hjalp med at skifte opfattelsen af ​​mærket i løbet af det sidste halve årti.

den nydesignede 2016 kia optima opretholder den forrige generations stilfulde udseende med blot nogle få opdateringer foran og bagpå.

en ting, der ikke har ændret sig meget i 2016, er optima's udvendige styling. lidt længere, bredere og højere end den bil, den udskifter, er denne kia stadig en head-turner, men du bliver nødt til at tage et hårdt blik for at lægge mærke til de subtile forskelle. under huden er en anden historie. højstyrkestål bruges i vid udstrækning i kabinettet, som kia siger giver bedre strukturel stivhed, håndtering og stabilitet i høj hastighed. ud over den overførte 2,4-liters basismotor findes der nu en turboladet 1,6-liters motor, der lover bedre ydelse og brændstoføkonomi. den valgfri 2,0-liters turbo får faktisk mindre kraft og drejningsmoment denne gang, men det er stadig det sportslige valg i opstillingen.

selvom det tommer mod standardbærere i dette segment med hensyn til pris, er optima stadig et godt valg til værdi. base optima lx leveres allerede med et godt udvalg af bekvemmelighedsprodukter, mens mere avancerede konfigurationer tilbyder funktioner, der er ualmindelige på dette niveau, herunder adaptiv fartpilot, automatisk nødopbremsning, quiltet læderbetræk, et panoramisk soltag og et 360-graders parkeringskamera. et sådant premiumindhold ville være mere forventet i optimas storebror, cadenza, men det er en klar differentierer i sammenhæng med andre familiesedaner.

mellemstore sedan-segmentet ønsker ikke værdige konkurrenter til 2016 kia optima. 2016 Honda Accord er grundigt opdateret til dette år og kan prale med dristig ny styling og Hondas sædvanlige drivkraft. 2016 mazda 6 er stilfuld og sjov at køre, men dem, der finder sin 2,5-liters motor mangler oomph, får ikke valget for en mere kraftfuld motor. 2016 Toyota Camry er lidt mere vanilje, men dens ry for pålidelighed er uovertruffen. du kan også tjekke optimaets nært beslægtede fætter, den velafrundede hyundai-sonate fra 2016. dog er 2016-optimaet - med sin blanding af ydeevne, stil og værdi - lige i blandingen med nutidens elite mellemstore familiensedans.

2016 kia optima er en mellemstor sedan med fem passagerer, der kommer i lx (differentieret lidt for 2,4-liters motoren og 1,6 ton), ex, sx og sxl trimniveauer.

lx leveres som standard med 16-tommer alufælge, fuldt strømtilbehør, fartpilot, klimaanlæg, et seksvejs el-førersæde (med power lænde), et tilt-og-teleskop-rat, en 60/40-split bagsæde, et bagkamera, en 5-tommer central skærm, bluetooth-telefon og lydforbindelse og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller, satellitradio, en usb-port og et ekstra lydstik.

lx's valgfri bekvemmelighedspakke tilføjer et otte-vejs førersæde (med fire-vejs justering af lændehvirvelsøjlen), lamineret (dvs. mere støjsvage) hoveddørvinduer, magtfoldning af opvarmede spejle, automatisk dæmpning af bakspejl og indstillinger for førerhukommelse. også inkluderet er et par sikkerhedsfunktioner, herunder en blind-spot monitor, parkeringssensorer bagpå og bageste trafikalarm.

ved at gå efter lx 1.6t får du en turboladet 1,6-liters motor, de laminerede fordørsvinduer og opvarmede og foldbare spejle fra komfortpakken, et læderindpakket rat og nøglefri ind- og tænding.

lx 1.6t-teknologipakken foldes ind i de resterende funktioner fra lx's bekvemmelighedspakke, plus led-baglygter, to USB-porte, der kun er opladet, klimaanlæg med dobbelt zone, bageste klimaanlæg og en 8-tommer berøringsskærm med HD-radio, et navigationssystem og kias uvo infotainment-system.

med ex får du funktionsindhold svarende til lx 1.6t, men med basismotoren, 17-tommer alufælge, førte kørelys, et opvarmet ratt, læderbetræk og alle funktioner fra teknologipakken minus automatisk dæmpning af bagfra spejl, 8-tommer touchscreen-pakke og valgfri blind-spot-overvågning / trafikalarm og parkeringssensorer bagpå.

vælger ex's premium-pakke udstyrer eksen med disse funktioner (automatisk dæmpning af spejl, 8-tommer touchscreen-bundt og sikkerhedsfunktioner) plus et panoramisk soltag, ledet indvendig belysning, en otte-vejs power-passagersæde (med power lænde) og opvarmet og ventilerede forsæder. til dette kan du tilføje premium-lydpakken, som inkluderer opvarmede bagsæder, solskærme i bagruden og et 10-højttalers harman kardon-surroundlydsystem.

sammenlignet med en optima ex, kommer sx med en turboladet 2,0-liters motor, 18-tommer alufælge, dobbelte udstødningsspidser, en sport-tunet affjedring, adaptive xenon-forlygter, førte baglygter, en bagspoiler, unikke udvendige designdetaljer, opgraderet målere, automatisk dæmpning af bakspejl, omgivende belysning, ratmonterede skovlskiftere, 8-tommers berøringsskærmspakke og bagrude solskærme.

den tilgængelige premium-teknologipakke inkluderer hele indholdet af eksens premium- og premium-lydpakker. det tilføjer også automatiske fjernlyslygter, adaptiv fartpilot, et 360 graders parkeringskamerasystem og en elektronisk parkeringsbremse. flere sikkerhedsfunktioner er også tilføjet, herunder et advarselssystem for baneafgang og et frontalt kollisionsreducerende system med automatisk bremsning.

det quiltede premium læderbetræk kommer som standard på sxl trim niveau.

sxl topper optimaområdet og gør standard alle ovennævnte funktioner. også inkluderet er udvendige krom-accenter, unik interiørbeklædning og premium læderbetræk.

hver 2016 kia optima er forhjulstræk. lx og ex leveres som standard med en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 185 hestekræfter og et moment på 178 pund. en seks-trins automatgearkasse er standard.

som navnet antyder, kommer lx 1.6t med en turboladet 1,6-liters firecylindret motor, der giver 178 hk og 195 lb-ft. kia parrer denne motor med en syv-trins automatiseret koblingstransmission, der fungerer effektivt som en automatisk.

en turboladet 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 245 hk og et moment på 260 lb-ft, er standard på sx og sxl. den seks-trins automatik er standard. i ydelsestest gik en 2016 kia optima sx fra nul til 60 mph på 6,7 sekunder, hvilket er en lidt under gennemsnittet tid for en mellemstor sedan med en opgraderet motor.

epa estimerer brændstoføkonomi med 2,4 liter til 28 mpg kombineret (24 by / 35 motorvej). for turboladede motorer er brændstoføkonomiklassificeringerne 32 mpg kombineret (28 by / 39 motorvej) for 1,6 liter og 25 mpg kombineret (22 by / 32 motorvej) for 2,0 liter.

standard sikkerhedsfunktioner på 2016 kia optima inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front-sædeside airbags, en fører knæ airbag og sidegardin airbags. et bakkamera er standard, mens valgfri funktioner inkluderer et 360-graders surround-kamera, bageste parkeringssensorer, bageste kryds-trafikalarm, et blind-spot-overvågningssystem, baneafgangsadvarsel og et fremadgående kollisionsadvarsel- og interventionssystem med nødautomatik bremsning.

uvo telematiksystemet er standard på de fleste trims og inkluderer vejassistance, kollisionsmeddelelse og førerrestriktioner og sporing for sekundære chauffører.

under test stoppede en optima sx fra 60 km / t på 112 fod, en af ​​de bedste bremselængder, vi nogensinde har registreret for et køretøj i dette segment med helårsdæk.

med tydeligt mere slag end den kedelige og alt for støjende 2,4-liters motor, er den turboladede 1,6-liters motor et solidt valg for den samlede effekt og brændstoføkonomi. vi kan også lide syv-trins transmissionens hurtige skift. til v6-lignende kraft vil den stærkere 2,0-liters turbo-4 dog være motoren at få. det er stærkt og glat, hvis ikke helt så snappy generelt som accord v6 eller camry v6.

det fremherskende tema for kia optima's køreoplevelse i 2016 er isolation. på den ene side er dette en god ting, da optimaet udviser en næsten total mangel på støj udefra i kørehastighed. det nye chassis, omfattende lyddæmpning og de valgfri laminerede forruder gør et bemærkelsesværdigt stykke arbejde med at holde vej-, vind- og dækstøj i skak. samtale ved motorvejshastigheder kræver lidt mere end en hvisken for at bære din stemme gennem kabinen.

2016 optima's turboladede motorer er stærke, men følelsesløs styring forhindrer bilen i at blive virkelig engagerende i at køre.

på den anden side af isoleringsmønten er optimaets styring, som er alt for let og ikke-kommunikativ, når den indstilles i normal kørselstilstand. styreindsatsen stiger markant, når den er indstillet til sportstilstand, men selv da giver hjulet bare ikke den feedback, der er nødvendig for at give føreren tillid. styringsfejlene er uheldige, da optima (især sx) tilbyder en anstændig ro og kropskontrol omkring sving.

sportsaffjedringen i modeller med den turboladede 2,0-liters motor er tilsyneladende blevet tilpasset siden sidste optima, da den ikke længere producerer det ubehag, vi oplevede i den forrige generations bil. kørekvaliteten er lidt travlere end i andre præstationsindstillede sedans i denne klasse, men bør ikke afskrække nogen fra at overveje disse modeller. vi har endnu ikke testet optimaet i 2,4- eller 1,6-literkonfigurationer med standard suspension-opsætningen.

træder ind i 2016 kia optima, og du finder et smukt, rummeligt interiør, der, selvom det ikke er særlig imponerende i et hvilket som helst område, er meget funktionelt og tilgængeligt. ligesom andre køretøjer i dette segment er der en overflod af soft-touch plast, men der er stadig hårde berøringspunkter omkring centerstakken og på dørarmlænene. forsæderne er ganske komfortable, selvom de ikke tilbyder meget lateral støtte, selv ikke i den præstationsindstillede sx. den øverste skorpe sxl har quiltet læderbetræk med en kvalitet, der tydeligvis sigter højere end typiske mellemstore sedan-tilbud.

optima's 8-tommer berøringsskærm leveres med kia's uvo-system. Apple Carplay og Android Auto-smartphone-integration vil også være tilgængelige.

høje bagsædepassagerer kan have nogle vanskeligheder med at finde en behagelig siddeplads, da den rakish taglinie reducerer hovedhøjde i ryggen. det panoramiske soltag, der fås på de øvre trimniveauer, giver højere passagerer i forreste række mulighed for at sympatisere med de bageste, da det også skærer i hovedhøjde. på den lyse side er der masser af benplads rundt omkring og sæderne er rimeligt brede. lastkapacitet er 15,8 kubikfod, hvilket er helt i tråd med optimas nærmeste rivaler.

8-tommers berøringsskærm har store virtuelle knapper, der er lette at trykke på og et skarpt, læsbart billede. vi kan godt lide, at optima bruger fysiske knapper til at navigere i top-tier-funktioner, da de kræver mindre koncentration for at fungere nøjagtigt og sikkert på vejen. smartphone-integration kommer med tilladelse fra Android Auto og senere i modelåret Apple Carplay.

mellemstore sedaner som 2016 kia optima er ikke sportssedans, men køredynamik betyder noget selv i den daglige pendling, og det er her, den nye kia optima kan prale af den største forbedring i forhold til sin forgænger. der er en ny elektrisk servostyringsassistent på optima sx og optima sx-l, der forbedrer styringsfølelsen og feedback kraftigt, hvilket får den nye optima til at føle sig meget mere forbundet med vejen end sidste års model. bemærk, at optima lx og ex modeller - som vi ikke kørte - bruger det samme elskede servostyringssystem fra sidste år. Alligevel blev affjedringen sorteret pænt, idet den opretholdte roen over store og små ujævnheder og blev sammensat på en snoet bjergvej. transmissionen reagerede hurtigt på rattets paddler, og den nye turboladede 2,0-liters motor havde en fremragende sæde-af-bukser-følelse med godt lavt drejningsmoment.

Android Auto & Apple Carplayfuldt integrerede smartphonesystemer er vores nye yndlings ting. når alt kommer til alt, det er det, vi virkelig har ønsket, at vores infotainment-systemer skulle fungere som lige siden iPhone først kom på scenen. nu er det en realitet. Tilslut bare din Android eller iPhone, og duplikatkontroller vises på skærmen.harman / kardon lydvi er vant til at se harman / kardon-lydsystemer i high-end luksus-sedans, men et system som det tilgængelige quantumlogic7 surround-lydsystem i en bil som 2016 kia optima er en sjældenhed. og det lyder også godt, og audiofiler vil sætte pris på harman / kardons clari-fi-system, som får mest ud af mp3'er.

den nye kia optimas bindestreg er gennemskåret af et tykt metalbånd af trim, med målere, infotainment-berøringsskærm og ventilationsåbninger over, og lydsystem- og klimakontrolknapperne nedenfor. det er et rent design og en, der opretholder den førers orienterede hældning fra den forrige bil. alle indvendige materialer føltes af meget høj kvalitet med bløde berøringsflader på dørpladerne, dash og stort set alle andre steder, du vil have dem. sæderne var meget komfortable, og bagsædet er ligefrem enormt og tilbyder rigelig benplads selv for høje passagerer. optima sxl-modeller får nappalæder og andre avancerede detaljer.

en tankegang på kia optima's styling er, at hvis den ikke går i stykker, skal du ikke rette den. den gamle optima var stadig flotmellemstor sedan, skarp og moderne, og den nye bærer meget af de samme følsomheder. der er et lignende gitterdesign, den samme fejende krombue over taget osv. alligevel er der så meget nyt ved kia optima i 2016, at andre siger, at det fortjente standout-styling at matche. uanset hvad du synes, er det stadig en skarp udseende bil, selvom den ikke er meget forskellig fra sin forgænger.

basismodellen 2016 kia optima lx leveres med en 2,4-liters 4-cylindret motor parret med en 6-trins automatgearkasse. derudover er der et system til valg af drivertilstand, der skifter mellem normal, sport og miljøtilstand. andre optima lx-standardfunktioner inkluderer manuel klimaanlæg, en 5-tommers LCD-skærm med et bagkamera og kontrol på tilt-teleskop-rattet til fartpilot og lydsystem, som inkluderer sirius-satellitradio, bluetooth og ekstra- og USB-indgange . de to forsæder justerer begge seks forskellige måder med kraftig lændestøtte til føreren og justerbar højde på passagersiden.

2016 kia optima eco leveres med en 1,6-liters turboladet 4-cylindret forbindelse til en 7-trins dobbeltkoblingstransmission, mens sx og sx-l får en turboladet 2,0-liters motor og et meget forbedret servostyringssystem. kia har også gjort sin blinde plet detektion, bageste kryds-trafik alarm og bageste parkeringssensorer tilgængelige på lx og øko modeller. optima sx-købere kan også tilføje aktiv fartpilot, automatisk nødbremsning, advarsel om kørebane og en surround-monitor. Andre opgraderingsfunktioner inkluderer klimaanlæg med dobbelt zone, et panoramisk tagtag med dobbelt panel med en fuldstændig uigennemsigtig solafskærmning og det fremragende Harman / Kardon-lydsystem.

base optima lx og mid-grade optima ex modeller får en 2,4-liters 4-cylindret med 185 hestekræfter tilsluttet en 6-trins automatgearkasse. optima sx- og sx-l-modellerne får en 2,0-liters turboladet motor med 245 hestekræfter, også tilsluttet en 6-trins automatik, omend med rattemonterede skovle. bemærk, at begge motorer har mindre hestekræfter, men mere drejningsmoment i forhold til sidste års versioner af samme størrelse. nyt i lineup i år er en øko-model, der går mellem lx og ex. den leveres med sin egen drivlinje, en 1,6-liters turboladet 4-cylindret med 178 hestekræfter, men tilsluttet en 7-trins dobbelt-koblings automatgearkasse. brændstoføkonomien er solid over hele linjen, hvor lx-modeller får 37 mpg på motorvejen, sx får 32 mpg, og øko-modellen får 39 mpg.2,4 liter inline-4185 hestekræfter @ 6000 omdr./min178 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/37 mpg (lx), 24/35 mpg (ex)1,6-liters turboladet inline-4178 hestekræfter @ 5.500 omdr./minDrejningsmoment på 195 lb-ft @ 1.500-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 28/39 mpg2,0-liters turboladet inline-4245 hestekræfter @ 6000 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 1.350-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/32 mpg

priserne starter beskedent nok til 2016 kia optima. producentens vejledende udsalgspris (msrp) for en base optima lx vil køre den samme som sidste år, omkring $ 22.700 med destinationsgebyret på $ 825. miljømodellen med sin 1,6 liter liters brændstofsippende motor starter ved omkring $ 24.800, mens eksen vil køre omkring $ 25.700. Hvis du vil have turbokraft, starter sx ved $ 30.500 - næsten $ 2.000 mere end sidste års model - mens den fuldt lastede, nappalæder sxl starter ved $ 36.600. disse priser sammenlignes alle pænt med Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima og andre mellemstore sedaner, hverken de dyreste eller billigste. Sørg for at tjekke den rimelige købspris for at se, hvor meget andre i dit område har betalt for deres 2016-optimas. over tid er kia optima blevet en bedre og bedre investering med videresalgsværdier i den bedre halvdel af segmentet.

2016 Kia Optima forbrugeranmeldelser