2016 Kia Optima EX Tech specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2016 Kia Optima EX Tech är en Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 2.4L L4 DOHC 16-valve-motor som matar ut 185 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2016 Kia Optima EX Tech har en lastkapacitet på 450 liter och fordonet väger 1460 kg. när det gäller körhjälp har 2016 Kia Optima EX Tech stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Rear parking distance sensor och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 202 n.m vridmoment och en toppfart på 209 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.8 och träffar kvarts mil på 16.4 sekunder. bränsleförbrukningen är 9.4 l / 100 km i staden och 6.5 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 31,995

2016 Kia Optima Used Price Estimates

2016 kia optima kombinerar sportig styling med ett starkt värdeförslag som är svårt att slå i mellanstora sedan-segmentet.

mellansidans sedan-segment är fyllt med sedaner så kända att de inte behöver introduceras. camry. bevilja. fusion. även om kia optima har säljts i USA sedan 2001, höjde den sig nyligen från fyndkällaren för att bli en seriös konkurrent. 2016 startar en ny generation, kia optima höjer ribban från sin uppskattade föregångare, en bil som hjälpte till att förändra uppfattningen om varumärket under det senaste halva decenniet.

den nydesignade 2016 kia optima bibehåller den tidigare generationens snygga utseende, med bara några uppdateringar fram och bak.

en sak som inte har förändrats mycket för 2016 är optimas yttre styling. något längre, bredare och längre än bilen den byter ut, den här kia är fortfarande en vändare, men du måste ta en hård titt för att märka de subtila skillnaderna. under huden är en annan historia. höghållfast stål används i stor utsträckning i chassit, vilket enligt kia ger bättre strukturell styvhet, hantering och höghastighetsstabilitet. förutom den överförda 2,4-liters basmotorn finns nu en turboladdad 1,6-litersmotor som lovar bättre prestanda och bränsleekonomi. 2,0-liters turbo (tillval) får faktiskt mindre kraft och vridmoment den här gången, men det är fortfarande det sportiga valet i sortimentet.

även om det tummar mot standardbärarna i detta segment när det gäller pris, är optima fortfarande ett utmärkt val för värde. basoptima lx har redan ett bra urval av bekvämlighetsartiklar, medan snyggare konfigurationer erbjuder funktioner som är ovanliga på denna nivå, inklusive adaptiv farthållare, automatisk nödbromsning, quiltad läderklädsel, panoramatak och en 360-graders parkeringskamera. sådant premiuminnehåll skulle förväntas mer i optimas storebror, cadenza, men det är en tydlig skillnad i samband med andra familjesedans.

det medelstora sedan-segmentet vill inte ha värdiga konkurrenter till kia optima 2016. Honda Accord 2016 är grundligt uppfriskad för i år och skryter med djärv ny styling och Hondas vanliga drivlina. 2016 mazda 6 är snygg och rolig att köra, men de som tycker att dess 2,5-litersmotor saknar oomph får inte valet för en mer kraftfull motor. 2016 Toyota Camry är lite mer vanilj, men dess rykte för tillförlitlighet är oöverträffat. du kan också kolla in optimas nära besläktade kusin, den välavrundade hyundai-sonaten 2016. dock 2016 optima - med sin blandning av prestanda, stil och värde - är rätt i mixen med dagens elit medelstora familjesedans.

2016 kia optima är en medelstor sedan med fem passagerare som kommer i lx (differentierad något för bas 2,4-litersmotorn och 1,6t), ex, sx och sxl trimnivåer.

lx levereras som standard med 16-tums lättmetallfälgar, full effekttillbehör, farthållare, luftkonditionering, ett sexvägs förarstol (med power ländrygg), en tilt-och-teleskopratt, en 60/40-split bakre ryggstöd, en bakåtkamera, en 5-tums central skärm, Bluetooth-telefon och ljudanslutning och ett sex-högtalars ljudsystem med en cd-spelare, satellitradio, en USB-port och ett extra ljuduttag.

lx: s valfria bekvämlighetspaket lägger till ett åtta-vägs förarsäte (med fyrvägs kraftjustering av ländryggen), laminerat (dvs tystare) främre dörrfönster, elektriska fällbara uppvärmda speglar, en automatisk avbländande backspegel och inställningar för förarens minne. några säkerhetsfunktioner ingår, inklusive en bländskärm, bakre parkeringssensorer och bakre trafikvarning.

för lx 1.6t får du en turboladdad 1,6-litersmotor, laminerade dörrfönster och uppvärmda och kraftfällbara speglar från bekvämlighetspaketet, ett läderinpackat ratt och nyckelfri in- och tändning.

lx 1.6t-teknikpaketet fäller in de återstående funktionerna från lxs bekvämlighetspaket, plus led-bakljus, två laddningsbara USB-portar, klimatkontroll med dubbla zoner, bakre luftkonditioneringsöppningar och en 8-tums pekskärm med HD-radio, ett navigationssystem och kias uvo infotainment-system.

med exen får du funktionsinnehåll som liknar lx 1.6t men med basmotorn, 17-tums lättmetallfälgar, led-körljus, en uppvärmd ratt, läderklädsel och alla funktioner från teknologipaketet minus automatisk dimmer spegel, 8-tums pekskärmspaket och valfri blind-spot-övervakning / trafikvarning och parkeringssensorer bak.

att välja ex: s premiumpaket utrustar exen med dessa funktioner (automatisk avbländningsspegel, 8-tums pekskärmsbunt och säkerhetsfunktioner) plus ett panoramatak, ledd interiörbelysning, en åtta-vägs power-passagerarsäte (med power ländrygg) och uppvärmd och ventilerade framsäten. till detta kan du lägga till premium-ljudpaketet, som inkluderar uppvärmda baksäten, bakre sidofönstrets solskydd och ett 10-högtalars Harman Kardon surroundljudsystem.

jämfört med en optima ex, kommer sx med en turboladdad 2,0-litersmotor, 18-tums lättmetallfälgar, dubbla avgasspetsar, en sportinställd fjädring, adaptiva xenonstrålkastare, led-bakljus, en bakre spoiler, unika exteriördesigndetaljer, uppgraderad mätare, automatisk avbländande backspegel, omgivande belysning, rattmonterade paddelreglage, 8-tums pekskärmsbunt och bakre sidofönstrets solskydd.

det tillgängliga premiumteknologipaketet innehåller hela innehållet i ex: s premium- och premiumljudpaket. det lägger också till automatiska strålkastare, adaptiv farthållare, ett 360-graders parkeringskamerasystem och en elektronisk parkeringsbroms. fler säkerhetsfunktioner läggs till, inklusive ett varningssystem för körfält och ett frontalt kollisionsreduceringssystem med automatisk bromsning.

det quiltade premiumläderklädseln kommer som standard på sxl-trimnivån.

sxl toppar optima-intervallet och gör alla ovanstående funktioner standard. ingår även exteriörkroma accenter, unik interiörsklädsel och premiumklädsel av premiumläder.

varje kia optima 2016 är framhjulsdrift. lx och ex är standard med en 2,4-liters fyrcylindrig motor som ger 185 hästkrafter och 178 pund-fot vridmoment. en sexväxlad automatisk växellåda är standard.

som namnet antyder kommer lx 1.6t med en turboladdad 1,6-liters fyrcylindrig motor som gör 178 hk och 195 lb-ft. kia parar ihop denna motor med en sju-växlad automatisk kopplingsväxellåda, som fungerar som en automatisk.

en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor som producerar 245 hk och 260 lb-ft vridmoment är standard på sx och sxl. den sexväxlade automaten är standard. i prestandatestning, en 2016 kia optima sx gick från noll till 60 km / h på 6,7 sekunder, vilket är en något under genomsnittlig tid för en medelstor sedan med en uppgraderad motor.

epa uppskattar bränsleekonomi med 2,4 liter på 28 mpg kombinerat (24 city / 35 highway). för turboladdade motorer är bränsleekonomin 32 mpg kombinerad (28 city / 39 motorväg) för 1,6 liter och 25 mpg kombinerad (22 city / 32 highway) för 2,0 liter.

standard säkerhetsfunktioner på 2016 kia optima inkluderar låsbara skivbromsar, grepp och stabilitetskontroll, framsätes sidokrockkuddar, en förar knä krockkudde och sidogardin krockkuddar. en bakåtriktad kamera är standard, medan tillvalsfunktioner inkluderar en 360-graders surround-kamera, bakre parkeringssensorer, bakre trafikvarning, ett övervakningssystem för döda fläckar, varning för körfält och ett kollisionsvarnings- och interventionssystem med automatisk nödsituation bromsning.

uvo-telematiksystemet är standard på de flesta trims och inkluderar vägassistans, kollisionsmeddelande och förarrestriktioner och spårning för sekundära förare.

under testningen stoppade en optima sx från 60 km / h på 112 fot, en av de bästa bromssträckorna vi någonsin har registrerat för ett fordon i detta segment med helårsdäck.

med urskiljbart mer slag än den svaga och alltför bullriga 2,4-litersmotorn, är den turboladdade 1,6-litersmotorn ett solid val för total effekt och bränsleekonomi. vi gillar också sju-växlade växellådans snabba växlingar. för v6-liknande kraft kommer dock den starkare 2,0-liters turbo-4 att vara motorn att få. det är starkt och smidigt, om inte riktigt lika snyggt totalt sett som accord v6 eller camry v6.

det rådande temat för kia optimas körupplevelse 2016 är isolering. å ena sidan är detta bra, eftersom optima uppvisar en nästan total brist på yttre buller i marschfart. det nya chassit, omfattande ljuddämpning och de laminerade frontrutorna som tillval gör ett anmärkningsvärt jobb för att hålla väg-, vind- och däckbuller i schack. att konversera med motorvägshastigheter kräver lite mer än en viskning för att bära din röst genom hela kabinen.

2016 års optimas turboladdade motorer är starka, men bedövad styrning förhindrar att bilen verkligen blir engagerande att köra.

på andra sidan av isoleringsmyntet är optimas styrning, som är alltför lätt och okommunikativ när den är inställd i normalt körläge. styransträngningen ökar avsevärt när sportläget är inställt, men även då ger hjulet inte den feedback som behövs för att ge föraren förtroende. styrstegen är olyckliga, eftersom optima (särskilt sx) erbjuder en anständig mängd lugn och kroppskontroll runt svängar.

sportupphängningen i modeller med den turboladdade 2,0-litersmotorn har uppenbarligen justerats sedan senaste optima, eftersom den inte längre ger det obehag som vi upplevde i den tidigare generationens bil. körkvaliteten är lite livligare än i andra prestationsinriktade sedans i den här klassen men bör inte avskräcka någon från att överväga dessa modeller. vi har ännu inte testat optima i 2,4- eller 1,6-literkonfigurationer med standardupphängning.

gå in i 2016 kia optima och du hittar en stilig, rymlig interiör som, även om den inte är särskilt imponerande i något område, är mycket funktionell och tillgänglig. liksom andra fordon i detta segment finns det ett överflöd av mjukplast, men det finns fortfarande hårda beröringspunkter runt mittstapeln och på dörrarmstödet. framsätena är ganska bekväma, även om de inte erbjuder mycket sidostöd, inte ens i den prestationsinriktade sx. den övre skorpan sxl har quiltat läderklädsel med en kvalitet som tydligt siktar högre än typiska medelstora sedanerbjudanden.

optimas 8-tums pekskärm levereras med KIAs Uvo-system. Apple Carplay och Android Auto Smartphone-integration kommer också att finnas tillgängliga.

höga baksätespassagerare kan ha vissa svårigheter att hitta en bekväm sittplats, eftersom den rakiga taklinjen minskar takhöjden i ryggen. Det panoramatak som finns på de övre trimnivåerna gör det möjligt för passagerare på främre raden att sympatisera med de bakre, eftersom det också skär in i höjdutrymmet. på den ljusa sidan finns det gott om benutrymme runt och sätena är ganska breda. lastkapaciteten är 15,8 kubikfot, vilket är helt i linje med optimas närmaste rivaler.

8-tums pekskärm har stora virtuella knappar som är lätta att trycka på och en skarp, läsbar bild. vi gillar att optima använder fysiska knappar för att navigera i toppnivåfunktioner, eftersom de kräver mindre koncentration för att fungera exakt och säkert på vägen. smarttelefonintegration kommer med tillstånd av Android Auto och senare under modellåret Apple Carplay.

medelstora sedans som 2016 kia optima är inte sportsedans, men kördynamiken spelar roll även i den dagliga pendlingen, och det är där den nya kia optima har den största förbättringen jämfört med sin föregångare. Det finns en ny elektrisk servostyrningshjälp på optima sx och optima sx-l som väsentligt förbättrar styrkänslan och återkopplingen, vilket gör att den nya optima känns mycket mer ansluten till vägen än förra årets modell. notera att optima lx- och ex-modeller - som vi inte körde - använder samma oälskade servostyrningssystem från förra året. ändå var upphängningen snyggt sorterad, bibehöll lugnet över stora och små stötar och förblev sammansatt på en krånglig bergsväg. växellådan svarade snabbt på rattpaddlarna, och den nya turboladdade 2,0-litersmotorn hade en utmärkt känsla av byxan med bra lågmoment.

android auto & apple carplayhelt integrerade smarttelefonsystem är vår nya favoritsak. trots allt, det är vad vi verkligen vill att våra infotainment-system ska fungera som någonsin sedan iphone först kom på scenen. nu är det verklighet. koppla bara in din Android eller iPhone, och dubbla kontroller visas på skärmen.harman / kardon-ljudvi är vana vid att se harman / kardon-ljudsystem i exklusiva lyxbilar, men ett system som det tillgängliga quantumlogic7 surroundljudsystemet i en bil som 2016 kia optima är en sällsynthet. och det låter också bra, och ljudfiler kommer att uppskatta harman / kardons clari-fi-system, som får ut det mesta av mp3-filer.

den nya kia optimas streck är genomskuren av ett tjockt metallband av trim, med mätare, infotainment-pekskärm och ventilationsöppningar ovan, och ljudsystem och klimatkontrollknappar nedan. det är en ren design och en som bibehåller den förarorienterade lutningen på den tidigare bilen. alla interiörmaterial kändes mycket högkvalitativa, med mjuka ytor på dörrplattorna, streck och nästan överallt du vill ha dem. sätena var mycket bekväma och baksätet är helt enkelt stort och erbjuder gott om benutrymme även för långa passagerare. optima sxl-modeller får nappaläder och andra avancerade detaljer.

en tankegång på kia optimas styling är att om den inte går sönder, fixa den inte. den gamla optima var fortfarande snyggmedelstor sedan, skarp och modern, och den nya bär mycket av samma känslor. det finns en liknande grilldesign, samma svepande krombåge över taket och så vidare. ändå finns det så mycket nytt med 2016 kia optima att andra säger att det förtjänade enastående styling att matcha. vad du än tycker är det fortfarande en skarp bil, även om den inte skiljer sig mycket från sin föregångare.

basmodellen 2016 kia optima lx levereras med en 2,4-liters 4-cylindrig motor kopplad till en 6-växlad automatisk växellåda. utöver det finns ett system för förarlägesval som växlar mellan normalt läge, sport och miljöläge. andra optima lx-standardfunktioner inkluderar manuell luftkonditionering, en 5-tums LCD-skärm med en bakåtkamera och kontroller på tilt-teleskopratten för farthållaren och ljudsystemet, som inkluderar Sirius-satellitradio, Bluetooth- och extra- och USB-ingångar . de två framsätena justerar båda sex olika sätt, med kraftigt ländstöd för föraren och justerbar höjd på passagerarsidan.

2016 kia optima eco levereras med en 1,6-liters turboladdad 4-cylindrig ansluten till en 7-växlad dubbelkoppling, medan sx och sx-l får en turboladdad 2,0-litersmotor och ett mycket förbättrat servostyrningssystem. kia har också gjort sin blind-spot-detektion, bakre trafikvarning och bakre parkeringssensorer tillgängliga på lx- och eco-modeller. optima sx-köpare kan också lägga till aktiv farthållare, automatisk nödbromsning, varning för körfält och en surroundvy. Andra uppgraderingsfunktioner inkluderar klimatreglering med dubbla zoner, ett panoramatak med dubbla paneler med en helt ogenomskinlig solskydd och det utmärkta ljudsystemet Harman / Kardon.

basoptima lx och medelklassiga optima ex-modeller får en 2,4-liters 4-cylindrig med 185 hästkrafter ansluten till en 6-växlad automatisk växellåda. optima sx och sx-l-modellerna får en 2,0-liters turboladdad motor med 245 hästkrafter, även ansluten till en 6-växlad automatisk, om än med rattmonterade paddlar. notera att båda motorerna har mindre hästkrafter men mer vridmoment jämfört med förra årets versioner av samma storlek. nytt i sortimentet i år är en ekomodell som går mellan lx och ex. den kommer med sin egen drivlina, en 1,6-liters turboladdad 4-cylindrig med 178 hästkrafter, men ansluten till en 7-växlad dubbelkoppling automatisk växellåda. bränsleekonomin är solid över hela linjen, med lx-modeller som får 37 mpg på motorvägen, sx får 32 mpg och eco-modellen får 39 mpg.2,4-liters inline-4185 hästkrafter @ 6000 varv / min178 lb-ft vridmoment @ 4000 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 25/37 mpg (lx), 24/35 mpg (ex)1,6-liters turboladdad inline-4178 hästkrafter @ 5500 varv / min195 lb-ft vridmoment @ 1500-4500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 28/39 mpg2,0-liters turboladdad inline-4245 hästkrafter @ 6000 varv / min260 lb-ft vridmoment @ 1350-4500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 22/32 mpg

priserna börjar måttligt nog för kia optima 2016. tillverkarens rekommenderade pris (msrp) för en basoptima lx kommer att löpa samma som förra året, cirka 22 700 dollar med destinationsavgiften på 825 dollar. Miljömodellen med sin 1.6-liters motor med bränsle sipprar från cirka 24 800 dollar, medan exen kommer att kosta cirka 25 700 dollar. om du vill ha turboeffekt börjar sx på $ 30 500 - nästan $ 2000 mer än förra årets modell - medan den fullastade, nappa-läder sxl börjar på $ 36 600. de här priserna jämför alla snyggt med Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima och andra medelstora sedans, varken de dyraste eller billigaste. se till att kolla in det rättvisa inköpspriset för att se hur mycket andra i ditt område betalade för sina 2016-optimer. över tid har kia optima blivit en bättre och bättre investering med återförsäljningsvärden i den bättre halvan av segmentet.

2016 Kia Optima konsumentrecensioner