900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2010 Maybach 62 Base je Rear-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve, jehož výkon je 550 hp @ 5250 rpm, a je spárován s převodovkou 5-speed automatic transmission. 2010 Maybach 62 Base má nosnost 442 litrů a vozidlo váží 2855 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2010 Maybach 62 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2010 Maybach 62 Used Price Estimates

Maybach 62 z roku 2010, který je majestátně velký, dekadentní ve svém luxusu a rychlý ve svém tempu, může být tím nejkrásnějším automobilem (spoustou), který si můžete koupit. postrádá však ohromující charakter a panache fantomu Rolls-Royce.

Maybach 62 z roku 2010 je jedním ze tří modelů prodávaných z ultraluxusní divize Mercedes-Benz - ostatními modely jsou verze s kratším rozvorem 57 a kvazi-kabriolet. ačkoli název Maybach pochází z 20. let 20. století, současná iterace byla zahájena v roce 2002, kdy Mercedes-Benz viděl potřebu skočit do segmentu ultraluxusních sedanů, zatímco BMW a Volkswagen hltaly nejznámější britské automobilové značky (Rolls a Bentley ).

výsledný vůz sdílí nejen pomíjivou podobnost s Mercedes-Benz třídy S předchozí generace, ale také její základní platformu. jako takový, 62 naráží mnohem více na über-benz než na vlastní auto na míru, jako to dělají jeho britsko-němečtí soupeři. říkat však, že auto je příliš jako mercedes-benz, je jako říkat, že vaše rande vypadá příliš jako heidi klum. i když má Maybach 62 s neproniknutelně pevnou konstrukcí, jemným řemeslným zpracováním a neprůstřelnou technikou, na výběr ze tří motorů twin-turbo v12 ručně vyrobených jediným technikem v německém sídle společnosti Mercedes amg. „základní“ 62 produkuje 543 koní, zatímco 62 s dosahuje 604. letošní nový zeppelin produkuje 631 koní.

výkon je samozřejmě jedna věc, ale pro super limuzíny, jako je maybach, má interiér zásadní význam. i když nemá takový velkolepý starosvětský design interiéru modelu Rolls-Royce Phantom, 62 má dostatek kůže a dřeva, jaké byste od tohoto nákladného vozidla očekávali. jeho neuvěřitelně prostorné zadní sedadlo je místo, kde se opravdu odlišuje od rolí, s dvojicí vyhřívaných a sklopných kapitánských židlí s plně výsuvnými stupačkami, které jsou pravděpodobně nejpohodlnějším způsobem cestování autem. tato sedadla jsou oddělena středovou konzolou s ovládacími prvky klimatizace a zábavy.

při objednávce 62 v „provizním studiu“ Maybach mohou zákazníci vybavit své auto doslova jakýmkoli způsobem. pokud chtějí čalounění z alpaky místo běžné staré hovězí kůže, může to pravděpodobně uskutečnit „manažer vztahů maybachů“; jen buďte připraveni zaplatit kolosální částku peněz.

je těžké srovnávat auta, která stojí mnohem víc než průměrný americký dům a jen o málo méně než celý togo. navzdory mnoha dobrotám se Maybach 62 z roku 2010 nemůže vyrovnat rolls-royce pro nádherně dekadentní luxus a jedinečnou britskou povahu, která sahá před sto lety. maybach má klasický název, ale je to nejhezčí stará třída S na světě.

maybach 62 z roku 2010 je ultraluxusní sedan nabízený ve třech úrovních výbavy: 62, 62 s a limitovaná edice 62 zeppelin. existují také verze s kratším rozvorem známé jako maybach 57 a kvazi-kabriolet známý jako laundaulet, o nichž pojednávají samostatné recenze.

všechny modely Maybach 62 lze přizpůsobit téměř jakýmkoli funkcím, o kterých si kupující může snít, standardní sada však obsahuje 19palcová kola, aktivní samonivelační odpružení, adaptivní tempomat, střešní okna vpředu i vzadu, elektricky ovládaná zadní kola sluneční clony, elektricky ovládaná přední sedadla s možností nastavení tepla a masáže, nastavení paměti na předních sedadlech, elektricky ovládaný sklopný a teleskopický volant a celokožený interiér. bohatá zadní část zahrnuje sklopná zadní kapitánská křesla s vyhříváním, paměťovými funkcemi, elektrickými opěrkami nohou a stupačkami; skládací zadní piknikové stoly; elektronické zavírače zadních dveří; čtyřzónová klimatizace s aktivním vzduchovým filtrem; a zadní chladič nápojů. standardní technické funkce zahrnují přední a zadní bluetooth ovládání, navigační systém, zadní kameru, dvd zábavní systém a 21-reproduktorový systém bose surround-sound s in-dash cd přehrávačem, měnič šesti cd na konzole, satelit rádio a přídavný zvukový konektor.

Maybach 62 s přidává výkonnější motor, 20palcová kola, výkonnější pneumatiky, mírně nižší světlou výšku, sportovnější odpružení a drobné vnější rozdíly. zeppelin přidává výkonnější motor, jedinečná 20palcová kola, rozprašovač parfému v interiéru a speciální označení zeppelin.

běžné volitelné doplňky se točí hlavně kolem zadních pasažérů a zahrnují další možnosti zábavy na zadních sedadlech, zadní lavici pro tři osoby, různé designy předních a zadních přepážek, ventilované přední a zadní sedadla, sklopné zadní piknikové stoly, zadní závěsy a cigaretový humidor . k dispozici je také zadní střešní okno, které lze otočit neprůhledně stisknutím tlačítka.

jak Maybach 62, tak 62 s jsou s pohonem zadních kol a jsou poháněny verzemi v12 s přeplňováním dvěma turbodmychadly, které se nacházejí v některých špičkových Mercedes-Benz. 5,5litrový v12 v modelu 62 produkuje výkon 543 k a točivý moment 664 liber. 62 s dostává 6,0 litrovou verzi v12 s 604 hp a 738 lb-ft točivého momentu, zatímco verze tohoto motoru zeppelin produkuje 631 hp a 739 lb-ft točivého momentu. Odhaduje se, že Maybach vše půjde z nuly na 60 mph v polovině 5sekundového rozsahu. podle epa, Maybach 62 a 62 s vrátí 10 mpg město / 16 mpg dálnici a 12 mpg dohromady.

Maybach 62 z roku 2010 obsahuje komplexní seznam bezpečnostních prvků, které zahrnují boční airbagy pro cestující vpředu i vzadu, boční hlavové airbagy po celé délce, protiblokovací brzdy, kontrolu trakce, kontrolu stability, přední a zadní parkovací senzory a kameru pro výhled dozadu.

každý maybach řídí jako velké auto, kterým je. když už jsem to řekl, jedná se o docela úžasná velká auta se spoustou síly k snadnému překonání statné hmotnosti vozu. 62 i 62 s jsou opravdu rychlé. z hlediska manipulace však neexistuje způsob, jak zabránit tomu, aby se 3 tuny utopily při projíždění zatáčky. přesto se jedná o vozy vyrobené tak, aby doručovaly diplomaty na schůzku světové banky, a ne stanovily čas na kolo na nürburgringu. pro takové dodávky nabízí Maybach 62 z roku 2010 nádhernou jízdu, která spolkne nerovnosti, aniž by se vznášela jako luxusní jachta na volném moři.

pro pár majitelů maybachů, kteří skutečně řídí své auto, najdou přední kabinu, která stejně jako exteriér v zásadě připomíná honosnou Mercedes-benz třídy S předchozí generace. elektronické ovládání je tedy pozadu za dobou a obecně postrádá smysl pro klasickou vznešenost evidentní ve fantomu Rolls-Royce.

přesto je to bezpečná sázka, že většina majitelů Maybachu 62 bude obsazovat zadní pokoje, když je jejich šofér trajektuje. najdou dvojici sklopných a vyhřívaných sedadel s výsuvnými opěrkami nohou v plné velikosti oddělených středovou konzolou, která obsahuje chladicí přihrádku a ovládací prvky pro zadní dvouzónovou klimatizaci a standardní DVD zábavní systém. cestování autem opravdu není luxusnější.

2010 Maybach 62 recenze spotřebitelů