2010 Maybach 62 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2010 Maybach 62 Base è un Rear-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve che produce 550 hp @ 5250 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed automatic transmission. il 2010 Maybach 62 Base ha una capacità di carico di 442 litri e il veicolo pesa 2855 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2010 Maybach 62 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 19'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 601 n.m di coppia e una velocità massima di 301 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6 e raggiunge un quarto di miglio a 14 secondi. il consumo di carburante è di 24.5 l / 100km in città e 11 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 613,333

2010 Maybach 62 Used Price Estimates

di dimensioni maestose, decadente nei suoi lussi e rapida nel suo ritmo, la maybach 62 del 2010 potrebbe essere l'auto più squisita (un sacco di) che i soldi possano comprare. tuttavia, manca il carattere travolgente e l'eleganza del fantasma della Rolls Royce.

la maybach 62 del 2010 è uno dei tre modelli venduti dalla divisione ultra-lusso di mercedes-benz - gli altri sono la versione 57 a passo più corto e la lavanderia quasi convertibile. sebbene il nome maybach risale agli anni '20, l'attuale iterazione è stata lanciata nel 2002, quando mercedes-benz ha visto la necessità di saltare nel segmento delle berline ultra-lusso mentre bmw e volkswagen stavano divorando le marche automobilistiche più leggendarie della gran bretagna (roll e bentley , rispettivamente).

l'auto risultante condivide non solo una somiglianza passeggera con la mercedes-benz classe S della generazione precedente, ma anche la sua piattaforma di base. come tale, il 62 si presenta come molto più di un über-benz piuttosto che la sua auto su misura come fanno i suoi rivali brit-tedeschi. tuttavia, dire che un'auto è troppo simile a una mercedes-benz è come dire che il tuo appuntamento assomiglia troppo a heidi klum. sebbene con la costruzione impenetrabile, la raffinata fattura e l'ingegneria antiproiettile, la maybach 62 del 2010 offre una scelta di tre motori biturbo v12 costruiti a mano da un singolo tecnico presso la sede mercedes amg in germania. il 62 "base" produce 543 cavalli, mentre il 62 s ottiene 604. Il nuovo zeppelin di quest'anno produce 631 cavalli.

certo, le prestazioni sono una cosa, ma per le super limousine come una maybach, l'interno è di fondamentale importanza. mentre non ha il tipo di grande design degli interni del vecchio mondo del fantasma della Rolls Royce, il 62 ha l'abbondanza di pelle e legno che ti aspetteresti da un veicolo così costoso. Il suo sedile posteriore incredibilmente spazioso è il punto in cui si distingue dai rulli, con un paio di sedie da capitano riscaldate e reclinabili con poggiapiedi completamente estensibili che sono probabilmente il modo più comodo per viaggiare in auto. quei posti sono separati da una console centrale che contiene i comandi di clima e di intrattenimento.

quando ordinano un 62 presso uno "studio di messa in servizio" di maybach, i clienti possono equipaggiare la loro auto letteralmente come desiderano. se vogliono un rivestimento in alpaca invece della normale vecchia pelle di mucca, il "responsabile delle relazioni maybach" può probabilmente farlo accadere; preparati solo a pagare una somma di denaro colossale.

è difficile confrontare auto che costano molto di più della media americana e solo leggermente meno dell'intera nazione del togo. nonostante le sue molte sottigliezze, tuttavia, la maybach 62 del 2010 non può eguagliare una Roll-Royce per un lusso squisitamente decadente e quel carattere unicamente britannico che risale a un secolo fa. la maybach ha un nome classico, ma è decisamente la vecchia classe S più bella del mondo.

la maybach 62 del 2010 è una berlina ultra-lusso offerta in tre livelli di allestimento: la 62, la 62 se la 62 zeppelin in edizione limitata. ci sono anche una versione a passo più corto conosciuta come maybach 57 e una quasi convertibile conosciuta come laundaulet discussa in rassegne separate.

tutti i modelli maybach 62 possono essere personalizzati con quasi tutte le caratteristiche che l'acquirente può immaginare, ma tuttavia, il kit standard include ruote da 19 pollici, sospensioni autolivellanti attive, cruise control adattivo, tettucci apribili anteriori e posteriori, posteriore elettrico ombrelloni, sedili anteriori elettrici a 10 regolazioni con riscaldamento e massaggio, impostazioni di memoria del sedile anteriore, volante telescopico e inclinabile elettricamente e interni completamente in pelle. gli sfarzosi quarti posteriori includono sedie posteriori del capitano reclinabili con riscaldamento, funzioni di memoria, poggiapiedi e poggiapiedi elettrici; tavoli da picnic posteriori pieghevoli; chiudiporta posteriori elettronici; climatizzazione a quattro zone con filtro aria attivo; e un refrigeratore per bevande posteriore. Le caratteristiche tecniche standard includono controlli Bluetooth anteriori e posteriori, un sistema di navigazione, una telecamera per la retromarcia, un sistema di intrattenimento DVD e un sistema audio surround Bose a 21 altoparlanti con un lettore CD nel cruscotto, un caricatore da sei CD montato sulla console, satellite radio e un jack audio ausiliario.

la maybach 62 s aggiunge un motore più potente, ruote da 20 pollici, pneumatici ad alte prestazioni, un'altezza di marcia leggermente inferiore, sospensioni più sportive e piccole differenze esterne. lo zeppelin aggiunge un motore più potente, ruote da 20 pollici uniche, un atomizzatore di profumo interno e uno speciale badge zeppelin.

I normali extra opzionali ruotano principalmente attorno ai passeggeri posteriori e includono opzioni di intrattenimento aggiuntive per i sedili posteriori, una panca posteriore per tre persone, diversi design di partizioni anteriori e posteriori, sedili anteriori e posteriori ventilati, tavoli da picnic posteriori pieghevoli, tende posteriori e un humidor per sigari . è disponibile anche un tettuccio apribile posteriore che può essere trasformato in opaco premendo un pulsante.

sia la maybach 62 che la 62 sono a trazione posteriore e alimentate dalle versioni del v12 biturbo che si trova in alcune delle mercedes-benz amg di fascia alta. il 5,5 litri v12 del 62 produce 543 CV e 664 piedi della libbra di coppia. il 62 s ottiene una versione da 6,0 litri del v12 con 604 CV e 738 Nm di coppia, mentre la versione dello Zeppelin di quel motore produce 631 CV e 739 Nm di coppia. Maybach stima che tutto andrà da zero a 60 mph nella metà di 5 secondi. secondo la epa, i maybach 62 e 62 restituiranno 10 mpg città / 16 mpg autostrada e 12 mpg combinati.

la maybach 62 del 2010 ha un elenco completo di caratteristiche di sicurezza che include airbag laterali per i passeggeri anteriori e posteriori, airbag laterali a tendina a tutta lunghezza, freni antibloccaggio, controllo della trazione, controllo della stabilità, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera retrovisiva.

ogni maybach guida come la grande macchina che è. Detto questo, si tratta di auto di grandi dimensioni piuttosto sorprendenti, con molta potenza per superare facilmente la massa pesante dell'auto. sia il 62 che il 62 sono seriamente veloci. in termini di manovrabilità, però, non c'è modo di impedire a 3 tonnellate di sguazzare quando si gira un angolo. eppure queste sono macchine costruite per consegnare diplomatici a una riunione della banca mondiale, non per impostare un tempo sul giro basso al nürburgring. per tali consegne, il 2010 Maybach 62 offre un bellissimo giro che ingoia dossi senza galleggiare come uno yacht di lusso in alto mare.

per i pochi proprietari di maybach che guidano effettivamente la loro auto, troveranno un abitacolo anteriore che, come l'esterno, assomiglia fondamentalmente a una sontuosa mercedes-benz classe s della generazione precedente. di conseguenza i controlli elettronici sono al passo coi tempi e generalmente manca il senso di grandiosità classica evidente nel fantasma della Rolls Royce.

tuttavia, è una scommessa sicura che la maggior parte dei proprietari di maybach 62 occuperà i quarti posteriori mentre il loro autista li traghetta. troveranno una coppia di sedili avvolgenti reclinabili e riscaldati con poggiapiedi a scomparsa full-size separati da una console centrale che ospita un vano refrigerato e comandi per il climatizzatore posteriore bi-zona e il sistema di intrattenimento dvd di serie. viaggiare in macchina non è davvero più lussuoso di così.

2010 Maybach 62 recensioni dei consumatori