2010 Maybach 62 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2010 Maybach 62 BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大4人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、550 hp @ 5250 rpmを出力し、5-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valveエンジンによって動力が供給されます. 2010 Maybach 62 Baseの貨物容量は442リットルで、車両の重量は2855 kgです。. ライドアシストに関して、2010 Maybach 62 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは601 n.m、最高速度は301 km / hです。. 6で0から100 km / hまで加速し、14秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では24.5 l / 100km、高速道路では11 l / 100km. 車の価格は613,333ドルから始まります

2010 Maybach 62 Used Price Estimates

風格のあるサイズ、贅沢さの退廃、そしてそのペースの速い2010マイバッハ62は、（多くの）お金が購入できる最も精巧な車になる可能性があります。しかし、それはロールスロイスファントムの圧倒的な特徴と品格に欠けています。

2010マイバッハ62は、メルセデスベンツの超高級部門から販売された3つのモデルの1つです。他のモデルは、ホイールベース57のより短いバージョンと準転換可能なコインランドリーです。マイバッハの名前は1920年代にさかのぼりますが、現在のイテレーションは、メルセデスベンツが超高級セダンセグメントに飛び込む必要性を感じた2002年に開始されました。 、それぞれ）。

結果として得られる車は、前世代のメルセデスベンツsクラスとの類似点だけでなく、その基本的なプラットフォームも共有しています。そのため、62は、ブリット-ドイツのライバルが行うような独自の特注車ではなく、より多くのuber-benzに遭遇します。ただし、車がメルセデスベンツに似ていると言うことは、日付がハイディクルムに似ていると言っているようなものです。 2010マイバッハ62は、不可解なほど堅固な構造、優れた職人技、防弾技術を備えていますが、ドイツのメルセデスamg本社の1人の技術者が手作業で作成した3つのツインターボv12エンジンを選択できます。 「ベース」62は543馬力を生み出し、62 sは604馬力になります。今年の新しいツェッペリンは631馬力を生み出します。

もちろん、パフォーマンスは1つですが、マイバッハのようなスーパーリムジンでは、インテリアが最も重要です。ロールスロイスファントムのような壮大で古い世界のインテリアデザインはありませんが、62には、この高価な車に期待するほどの革と木材が豊富にあります。信じられないほど広々とした後部座席は、ロールとは一線を画し、車で移動するのに間違いなく最も快適な方法である、完全に伸びるフットレスト付きの加熱されたリクライニングキャプテンチェアのペアを備えています。それらの座席は、気候とエンターテインメントの制御を含むセンターコンソールによって分離されています。

マイバッハの「コミッショニングスタジオ」で62を注文すると、顧客は文字通り、好きなように車を装備できます。通常の古い牛革の代わりにアルパカの室内装飾品が必要な場合は、「マイバッハリレーションシップマネージャー」がおそらくそれを実現できます。莫大な金額を支払う準備をしてください。

平均的なアメリカの家よりもはるかに高く、トーゴ全土よりもわずかに安い車を比較することは困難です。しかし、その多くの優れた点にもかかわらず、2010 Maybach 62はロールスロイスに匹敵するものではなく、精巧な退廃的な贅沢と、1世紀前にさかのぼる英国独特の特徴を備えています。マイバッハには古典的な名前がありますが、それは世界で最も素晴らしい古いSクラスです。

2010 Maybach 62は、62、62 s、および限定版62 zeppelinの3つのトリムレベルで提供される超高級セダンです。マイバッハ57と呼ばれる短いホイールベースのバージョンと、別のレビューで説明されているコインランドリーと呼ばれる準コンバーチブルもあります。

すべてのMaybach 62モデルは、購入者が思い描くことができるほぼすべての機能を使用してカスタマイズできますが、それにもかかわらず、標準キットには19インチホイール、アクティブセルフレベリングサスペンション、アダプティブクルーズコントロール、フロントおよびリアキャビンサンルーフ、パワーリアが含まれますサンシェード、熱とマッサージを備えた10ウェイパワーフロントシート、フロントシートのメモリー設定、パワーチルトアンドテレスコープステアリングホイール、フルレザーのインテリア。豪華な後部には、暖房、記憶機能、パワーレッグサポート、フットレスト付きのリクライニング後部キャプテンの椅子が含まれます。折りたたみ式リアピクニックテーブル。電子リアドアクローザー;アクティブエアフィルターを備えた4ゾーンの温度調節。そして後部飲料クーラー。標準の技術機能には、フロントおよびリアのBluetoothコントロール、ナビゲーションシステム、バックカメラ、DVDエンターテインメントシステム、21スピーカーのボーズサラウンドサウンドシステム、インダッシュcdプレーヤー、コンソールマウントの6 cdチェンジャー、衛星放送が含まれますラジオと補助オーディオジャック。

マイバッハ62 sは、よりパワフルなエンジン、20インチホイール、高性能タイヤ、わずかに低い車高、よりスポーティなサスペンション、小さな外装の違いを追加しています。ツェッペリンは、より強力なエンジン、ユニークな20インチホイール、内部の香水噴霧器、特別なツェッペリンバッジを追加します。

通常のオプションのエクストラは、主に後部乗客を中心に展開し、追加の後部座席エンターテイメントオプション、3人用後部ベンチシート、さまざまな前部および後部パーティションデザイン、換気された前部および後部シート、折りたたみ式後部ピクニックテーブル、後部カーテン、葉巻ヒュミドールを含みます。ボタンを押すだけで不透明にできるリアサンルーフも利用できます。

マイバッハ62と62 sはどちらも後輪駆動で、一部のハイエンドamgメルセデスベンツに見られるツインターボチャージャー付きv12のバージョンを搭載しています。 62の5.5リッターv12は、543馬力と664ポンドフィートのトルクを生み出します。 62 sは、604 hpと738 lb-ftのトルクを備えたv12の6.0リッターバージョンを取得します。一方、そのエンジンのツェッペリンバージョンは、631 hpと739 lb-ftのトルクを生み出します。 Maybachは、すべてが5秒半ばの範囲で0から60 mphになると推定しています。 EPAによれば、maybach 62と62 sは、10 mpg city / 16 mpg高速道路と12 mpgの合計を返します。

2010 Maybach 62には、前後の乗客用のサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、フロントおよびリアのパーキングセンサー、バックミラーカメラなどの安全機能の包括的なリストがあります。

すべてのマイバッハは、それがある大きな車のように運転します。とはいえ、これらはかなり驚くべき大型車であり、車の重い質量を簡単に克服する十分なパワーを備えています。 62と62の両方が非常に高速です。ただし、処理の面では、角を曲がったときに3トンが流れ込むのを防ぐ方法はありません。しかし、これらは世界銀行の会議に外交官を派遣するために作られた車であり、ニュルブルクリンクでの低いラップタイムを設定していません。そのような配達のために、2010 Maybach 62は、公海での豪華ヨットのように浮いたりせずにバンプを飲み込む美しい乗り心地を提供します。

実際に車を運転する少数のMaybach所有者にとって、彼らは外観のように、基本的に豪華な前世代のメルセデスベンツsクラスに似ているフロントキャビンを見つけるでしょう。その結果、電子制御は時代遅れであり、一般に、ロールスロイスファントムに見られる古典的な壮大さの感覚に欠けています。

それでも、ほとんどのマイバッハ62の所有者は、運転手が彼らを連れて行って後方の部屋を占領することになるでしょう。彼らは冷蔵コンパートメントを収容するセンターコンソールで分離されたフルサイズの格納式フットレストを備えたリクライニングと加熱バケットシートのペアを見つけ、リアデュアルゾーン気候制御と標準のDVDエンターテインメントシステムの制御を行います。車で旅行することはそれ以上に豪華になることはありません。

2010 Maybach 62 消費者レビュー