2017 Lexus IS 200t là Rear-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 DOHC 16-valve turbocharged cho ra 241 hp @
5800 rpm và được ghép nối với hộp số 8-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Lexus IS 200t có sức chứa hàng hóa là 310 lít và xe nặng 1625 kg. về hỗ trợ đi xe, 2017 Lexus IS 200t có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và Backup camera. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 17-inch aluminum alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 263 n.m và tốc độ tối đa 229 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.2 và đạt một phần tư dặm ở 15.2 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 10.6 l / 100km trong thành phố và 7.3 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 40,150
2017 Lexus IS350 F sport, official 0-100 km/h in 5.6 secs?!!
2017 LEXUS IS300H REVIEW & ACCELERATION
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
2017 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
xung quanh thị trấn, lexus 2017 mang đến cho bạn một chuyến đi thoải mái, môi trường xung quanh sang trọng và nó giữ một nắp đậy đáng ngưỡng mộ về tiếng ồn trên đường, tất cả những phẩm chất mà bạn mong đợi từ một thương hiệu nổi tiếng với việc cách ly hành khách. nhưng bên dưới lớp mềm mại đó, bạn cũng sẽ nhận thấy hệ thống treo bị cắn chặt hơn một chút, góc cạnh sắc nét hơn đối với tay lái và tiếng gầm gừ thỏa mãn mỗi khi bạn nhấn ga cho dù bạn đang lái xe với turbo 4 xi-lanh hay v6. và khi điều đó thúc đẩy bạn nhanh hơn một chút so với khả năng của mình, chiếc xe sẽ đáp ứng một cách tuyệt vời, tự cho thấy mình là một chiếc sedan thể thao sang trọng tuyệt vời. đưa nó đến con đường núi yêu thích của bạn và chuẩn bị để được thưởng bằng khả năng xử lý và mã lực đáng kể và hài lòng. các mô hình thể thao f bổ sung bánh xe và lốp lớn hơn, và hệ thống treo cứng hơn một chút nếu bạn cần thêm một chút.
hệ thống an toàn lexus tiêu chuẩn +tiêu chuẩn trên mọi lexus 2017 là một bộ hệ thống an toàn là tùy chọn trên các đối thủ cạnh tranh, nếu chúng thậm chí có sẵn. có hệ thống trước va chạm, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, kiểm soát hành trình chủ động và thậm chí cả đèn chiếu sáng tự động. đó là một đặc quyền tốt trên bất kỳ chiếc xe nào và thậm chí còn tốt hơn khi nó được bao gồm.Động cơ tăng áp 2.0 lítĐộng cơ tăng áp 2.0 lít 4 xi-lanh mới trong 200 tấn là công nghệ cao, sử dụng cả phun nhiên liệu trực tiếp và phun nhiên liệu trực tiếp cho tổng công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft, tất cả được chuyển qua hộp số tự động 8 cấp, để đưa bạn từ bế tắc lên 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy bảy giây.
Không có gì ngạc nhiên khi năm 2017 là nội thất được lắp ráp hoàn hảo với các vật liệu chất lượng cao ở khắp mọi nơi. nhưng với một vài thay đổi, lexus đã cải tiến về một thiết kế vốn đã tốt. ngăn xếp trung tâm giờ đã phẳng với phần còn lại của dấu gạch ngang và trông đẹp hơn. màn hình thông tin giải trí giờ đây đã tận dụng toàn bộ diện tích được phân bổ trên bảng điều khiển - nó không còn được đóng hộp bằng nhựa nữa - nhưng bộ điều khiển giống chuột đôi khi vẫn gây khó chịu khi sử dụng. chúng tôi thích đồng hồ đo thể thao f, lấy cảm hứng từ lexus lf-một chiếc xe kỳ lạ, với cụm công cụ kỹ thuật số và khung trượt.
Không có gì bí mật khi thiết kế của lexus - đặc biệt là lưới tản nhiệt "trục chính" lớn - xù một số lông khi nó ra mắt. sau một bản cập nhật kiểu dáng trong năm nay, có vẻ như lexus cũng rất vui khi để những chiếc lông đó bị xù. lexus đã sửa đổi lại đèn pha, lưới tản nhiệt, cản trước và đèn hậu trên 2017, nhưng không có gì làm giảm giá trị từ lưới tản nhiệt bắt mắt trông như sắp ăn tươi nuốt sống bạn. Mặc dù vậy, những sửa đổi về cản xe mang đến cho chiếc f sport một chút gì đó giống "sóc chuột". bất kể, trong hồ sơ và từ hầu hết các góc độ, nó vẫn là một chiếc xe có phong cách độc đáo, và đó là điểm chính.
Ngoài hệ thống an toàn lexus tiêu chuẩn mới + trên tất cả các mẫu xe lexus 2017, bạn còn có cửa sổ trời, đèn pha ẩn với đèn LED chạy, đèn sương mù và bánh xe 17 inch. Khởi động bằng nút bấm, mục nhập không cần chìa khóa và bluetooth cũng là tiêu chuẩn. bao gồm các cài đặt được cá nhân hóa của lexus để cho phép người lái xe điều chỉnh các cài đặt điện tử theo ý thích của họ. Chế độ không có mắt siri cho phép tích hợp tốt hơn với hệ thống thông tin giải trí và điện thoại của apple, nhưng thật kỳ lạ, apple carplay và android auto không khả dụng. có hệ thống âm thanh 8 loa với màn hình vga 7 inch trên bảng điều khiển, usb và các đầu vào phụ cùng các vật dụng tiện nghi và sang trọng.
bên cạnh lựa chọn động cơ và hệ dẫn động tất cả các bánh, các tùy chọn bao gồm màn hình 10,3 inch nâng cấp cho gói định vị, bổ sung bluetooth nâng cấp, đài phát thanh hd và bộ ứng dụng lexus. có sẵn hệ thống âm thanh mark levinson với 15 loa và 835 watt. một gói hạng sang bổ sung thêm camera chiếu hậu với hướng dẫn động, vô-lăng sưởi, nội thất bọc da với đường chỉ khâu tương phản và trang trí gỗ. gói f sport mang lại cho lưới tản nhiệt một cái nhìn mạnh mẽ hơn, tăng cường hệ thống treo, tăng sức mạnh phanh và thêm nhiều trang trí thể thao khác trong suốt, bao gồm cả gói đo mát mẻ.
Xe lexus 2017 dẫn động cầu sau (rwd) là những mẫu xe có thể được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít 4 xi-lanh mới ra năm ngoái với công suất 241 mã lực hoặc động cơ 3.5 lít v6 công suất 306 mã lực. cả hai đều được kết nối với hộp số tự động 8 cấp rất tốt bao gồm lẫy chuyển số trên vô lăng. nếu bạn muốn dẫn động bốn bánh (awd), bạn có tùy chọn 3,5 lít v6 tương tự ở hai phiên bản 255 hoặc 306 mã lực. là các mô hình với awd có được hộp số tự động 6 cấp. trong khi v6 có nhiều sức mạnh hơn, động cơ 4 xi-lanh tăng áp nhỏ hơn cho cảm giác lái rất nhanh từ phía sau tay lái và tiết kiệm nhiên liệu đáng kể cũng tốt hơn. đó là điều quan trọng, vì tất cả các mô hình đều yêu cầu nhiên liệu cao cấp. 2.0 lít tăng áp inline-4241 mã lực @ 5.800 vòng / phútMô-men xoắn 258 lb-ft @ 1.650-4.400 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 22/32 mpg3,5 lít v6255 mã lực @ 6.400 vòng / phútMô-men xoắn 236 lb-ft @ 2.000-4.800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 19/26 mpg3,5 lít v6306 mã lực @ 6.400 vòng / phútMô-men xoắn 277 lb-ft @ 4.800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 19/28 mpg (rwd), 19/26 mpg (awd) lưu ý: do những thay đổi trong thử nghiệm epa để phản ánh hiệu quả hơn các điều kiện thực tế, một số mẫu xe năm 2017 có điểm số tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn một chút so với phiên bản 2016 của chúng.
giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất cơ sở (msrp) trên một chiếc lexus 2017 là 200t là khoảng 38.800 đô la bao gồm phí đích 975 đô la. nếu bạn muốn dẫn động bốn bánh, năm 2017 là 300 awd bắt đầu từ khoảng $ 41,100. một dẫn động cầu sau là 350 chạy khoảng $ 42.300, trong khi phiên bản awd là gần $ 44.500. Các phiên bản f-sport thêm khoảng 3.000 đô la cho bất kỳ mô hình nhất định nào, cho hoặc nhận. Tất cả đều có giá khá tương đối, cùng dòng với mercedes-benz c-class, nhưng bạn có thể mua audi a4, bmw 3 series hoặc cadillac ats với mức giá thấp hơn đáng kể, nhưng những chiếc xe đó có thể có ít trang bị tiêu chuẩn hơn. kiểm tra giá mua hợp lý để xem những người khác trong khu vực của bạn đã trả cho chiếc xe lexus 2017 của họ là bao nhiêu. cuối cùng, hãy yên tâm rằng, giống như tất cả các loại xe lexus, sẽ duy trì giá trị bán lại tương đối cao theo thời gian.
trong năm 2015, lexus đã mang đến một chiếc sedan nhỏ gọn được làm mới.
năm 2014 là chiếc sedan sẽ được cung cấp với lời hứa về một cảm giác lái hấp dẫn và chất lượng tốt hơn.
hiệu suất được cung cấp trong một chiếc sedan sử dụng hàng ngày kiểu dáng đẹp.
lexus được ra mắt lần đầu tiên vào ngày 2 tháng 10 năm 2008 tại triển lãm ô tô Paris như là phiên bản mui trần cho mô hình này, trong bốn năm chỉ có một kiểu dáng cơ thể.
nếu những người đứng đầu nhà sản xuất ô tô Mỹ đã được cảnh báo về một cuộc tiếp quản của Nhật Bản vào giữa những năm 80, họ gần như chắc chắn sẽ cười vào viễn cảnh này. hài hước hay không, người Nhật đã chinh phục chúng ta, không phải thông qua các cuộc chiến tranh do Mecha dẫn đầu mà là thông qua anime và xe hơi. tuy nhiên, trước khi cuộc tấn công nhẹ bắt đầu, đã có một loạt các cuộc họp kỳ lạ được tổ chức bí mật trong phòng chủ tọa.
một cuộc họp như vậy đã được tổ chức vào năm 1983 giữa chủ tịch toyota eiji toyoda và các giám đốc điều hành công ty của ông. toyoda đã không mời những người thi hành công vụ của mình đến ăn bánh quy và trà mà chỉ hỏi họ về khả năng phát triển một dòng xe sang có thể cạnh tranh thành công với các thương hiệu Mỹ. dự án được dán nhãn là f1 -flahship 1- và được chứng minh là một nỗ lực sinh lợi nhất. kết quả là một chiếc xe mà sau này được gọi là lexus ls 400 trước khi ra mắt chúng tôi.
ls 400 không chỉ là một chiếc xe cần thời gian và nguồn lực để chế tạo. trong việc nghiên cứu thói quen và lối sống của người tiêu dùng hàng xa xỉ phẩm của người Mỹ, người Nhật đã đi xa đến mức thuê một ngôi nhà ở bãi biển laguna để quan sát kỹ “đối tượng” của họ. con đẻ của nghiên cứu người tiêu dùng lâu đời và kỹ thuật tiên tiến, lx 400 đã thành công.
được xác nhận bởi quảng cáo sâu sắc, ls 400 đã xuất hiện tại triển lãm ô tô bắc Mỹ ở Detroit, 1989, nơi nó là một trong những điểm thu hút chính. và làm thế nào mà nó lại không thành công sau 24 đội kỹ sư và vài nghìn nhân viên đã làm việc trên 450 nguyên mẫu với chi phí đầu tư 1 tỷ đô la ít ỏi?
lợi thế chính của lexus so với acura, đã tiếp cận thị trường chúng tôi 3 năm trước đó, là tính độc đáo của nó. không giống như những mẫu xe acura đầu tiên được bán dưới dạng xe hondas cải tiến, lexus có ít mối liên hệ với các mẫu thiết kế của toyota.
im lặng, công thái học, mạnh mẽ và đáng tin cậy, ls trở thành đối thủ cạnh tranh gay gắt đối với hàng nhập khẩu châu Âu như mercedes benz và bmw, doanh số bán hàng giảm mạnh sau khi lexus thâm nhập thị trường.
các mô hình như es 250 theo sau đó cùng với ls đã đăng ký đủ doanh số để cho phép thương hiệu mở rộng thông qua mạng lưới 81 đại lý. trong những năm bán hàng đầu tiên đó, lexus đã trở thành chiếc xe sang trọng bán chạy nhất tại Hoa Kỳ. Mọi thứ đang diễn ra suôn sẻ đối với nhà sản xuất Nhật Bản, cũng giống như những chiếc xe của họ, và vào năm 1991, hai mẫu xe mới đã được ra mắt: coupe sc400 và sedan es 300. sau đó được bán trên thị trường như một sự thay thế cho es 250 và nhanh chóng trở thành chiếc sedan bán chạy nhất của công ty.
Sau sự ra mắt của người thừa kế ls 400 và loạt gs dựa trên toyota Aristo, lexus bước vào phân khúc xe thể thao đa dụng vào năm 1996 với sự ra mắt của lx 450, một chiếc xe cỡ lớn dựa trên toyota land cruiser 100. 1998, lexus sẽ phát hành rx, một chiếc crossover bán chạy nhất dựa trên mẫu camry của toyota cũng như một loạt gs mới. Trong những năm tiếp theo, những cải tiến công nghệ hơn nữa như sự ra đời của hệ thống truyền động hybrid của lexus trên 400h 2005, đã làm tăng doanh số bán hàng thậm chí còn lớn hơn.
mọi thứ rất tốt cho lexus đến nỗi nó đã không ngừng phát triển kể từ khi thành lập. thương hiệu đã được giới thiệu đến thị trường nội địa Nhật Bản vào năm 2005 cũng như nó đã có ở các khu vực khác của Châu Á và Nam Mỹ cũng như Châu Úc và Châu Âu. đến năm 2007, lexus đã lan rộng trên 50 quốc gia và nó tiếp tục phát triển. “theo đuổi sự hoàn hảo” của công ty được dẫn đầu bởi dòng sản phẩm hiện tại của nó, bao gồm loạt is, ls và rx trong số những người khác cũng như các khái niệm lf-a tiên phong.
2017 Lexus IS đánh giá của người tiêu dùng
primppicalo, 07/11/2019
"ugh ... khuyết điểm nhiều hơn ưu, ưu đi kèm với khuyết điểm."
đối với tôi, lexus 200t là một quyết định rất tồi mà tôi sẽ dành cả thập kỷ tới để trả giá. giao dịch trong một bmw thú tính cho nó, và tôi nhớ nó rất nhiều.
chuyên nghiệp - thiết kế. kiểu dáng tuyệt vời. trong và ngoài, thiết kế của chiếc xe này là khá đẹp. nó trông nhanh và tương lai nhưng cổ điển. từng inch một đều có một nét sang trọng và đẳng cấp trong thiết kế. con - lớp sơn cực kỳ mỏng, và các tấm cửa bên trong rất đẹp! chúng xé toạc nếu bạn thậm chí hắt hơi vào chúng.
pro - chỗ ngồi cực kỳ thoải mái. tôi thích chỗ ngồi được sưởi ấm và làm mát. Con - dường như không có mô hình nào cung cấp ghế nhớ.
pro - công nghệ rất tốt, tôi thích tất cả các tùy chỉnh và tất cả các tính năng. và tôi hoàn toàn thích cụm đồng hồ đo chuyển động. tính năng nhỏ siêu thú vị. con - màn hình đặt lại ngẫu nhiên và thường xuyên. hoàn toàn trống trong khoảng thời gian ngẫu nhiên. đặt lại ở chế độ điều hướng. bạn cũng không thể hủy bỏ một tuyến đường. bạn chỉ có thể tạm dừng nó. điều này rất khó chịu.
pro - turbo của nó !! tôi yêu turbo ... đặc biệt là hai. chiếc xe này là tốt, với sức mạnh và mô-men xoắn khá. những ngày này với nhu cầu của những thứ dường như đối lập, sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu, tôi nghĩ chiếc xe này kết hợp tốt chúng. Tuy nhiên....
con lớn ở đây - độ trễ turbo là hoàn toàn không thể chấp nhận được. bạn đang đọc lexus này ???? độ trễ turbo dữ dội kết hợp với hộp số cực kỳ lười biếng sẽ khiến bạn thất vọng không ngừng. máy tính buộc truyền vào bánh răng cao nhất có thể mọi lúc, có thể là đối với econ nhiên liệu. "Chế độ thể thao" hoàn toàn không làm gì khác ngoài việc thay đổi màu sắc của máy đo.
nếu bạn đạp lên nó để vượt qua, hoặc tăng tốc - hãy chuẩn bị đọc một cuốn sách trong khi bạn chờ bộ tăng áp quay và để hộp số quyết định ở mỗi bánh răng để sang số 4 bánh răng tiếp theo. tuyệt vời.
Tại sao điều này là một vấn đề?? toyota đã thành thạo cơ chế cộng sinh turbo và truyền động trong nhiều năm qua. Tôi biết mọi người ngày nay ít tham gia vào hệ dẫn động cơ học hơn, nhưng nếu họ cung cấp hộp số tay sáu tốc độ, tôi sẽ rất vui và có lẽ rất nhiều tài xế thất vọng khác.
cuối cùng, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan thể thao mạnh mẽ có thể đáp ứng phong cách lái xe mà nó được bán trên thị trường, tôi sẽ tránh mẫu xe này. có lẽ là v6 là tốt hơn, nhưng tôi sẽ không bao giờ biết. đây là nắm tay của tôi và chiếc lexus cuối cùng. lẽ ra phải đi với vô cực.
crapulousmixture, 06/26/2019
"lục lạc"
chưa bao giờ sở hữu một chiếc xe có nhiều tiếng kêu như vậy. sẽ không bao giờ mua một chiếc lexus khác.
irritatedefeat, 01/30/2019
"đồ chơi thú vị để lái xe!"
lexus is300 f sport, rwd
chiếc xe này là một chiếc xe rất thú vị mà bất cứ ai cũng có thể dễ dàng yêu thích và thích thú. turbo là niềm vui khi đẩy xe nhưng nó không phải là thứ mà tôi sẽ coi là một chiếc xe "hiệu suất" hay "thể thao". phong cách có lẽ là một trong những tốt nhất trên thị trường hiện nay khi so sánh với những chiếc sedan. tôi nhận được lời khen hầu như mỗi tuần, đặc biệt là sau khi chiếc xe được chi tiết.
tôi thực sự thích thú với chiếc xe và với chiếc lexus của nó, tôi không bao giờ phải lo lắng về các hóa đơn bảo dưỡng nặng nề hay các vấn đề về độ tin cậy.
The 2016 Lexus IS doesn't quite hit the high-water mark set by German rivals, but it's a pleasantly capable compact luxury car. Find out why the 2016 Lexus IS is rated 8.0 by The Car Connection ...
2016 Lexus IS Review by Keith Griffin | March 11, 2019 The 2016 Lexus IS is a high-ranking luxury small car that features one of the better interiors in the class, as well as an above-average reliability score and good safety marks.
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn