el 2017 Lexus IS 200t es un Rear-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.0L L4 DOHC 16-valve turbocharged que produce 241 hp @
5800 rpm y está emparejado con una caja de cambios 8-speed automatic transmission with manual mode.. el 2017 Lexus IS 200t tiene una capacidad de carga de 310 litros y el vehículo pesa 1625 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2017 Lexus IS 200t tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y Backup camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene 17-inch aluminum alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 263 n.m de par y una velocidad máxima de 229 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.2 y alcanza un cuarto de milla en 15.2 segundos. el consumo de combustible es de 10.6 l / 100 km en ciudad y de 7.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 40,150
2017 Lexus IS350 F sport, official 0-100 km/h in 5.6 secs?!!
2017 LEXUS IS300H REVIEW & ACCELERATION
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
2017 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
En la ciudad, la Lexus 2017 ofrece un viaje cómodo, un entorno lujoso y mantiene un control admirable sobre el ruido de la carretera, todas las cualidades que espera de una marca conocida por aislar a sus pasajeros. Sin embargo, debajo de esa capa suave, también notará un poco más de mordisco en la suspensión, un borde más afilado en la dirección y un gruñido satisfactorio cada vez que pise el acelerador, ya sea que esté conduciendo con el turbo de 4 cilindros o el v6. y cuando eso lo empuja a tomar una rampa de entrada un poco más rápido de lo que podría haberlo hecho, el automóvil responde maravillosamente, revelándose como un excelente sedán deportivo de lujo. llévelo a su camino de montaña favorito y prepárese para ser recompensado con giros bruscos y gratificantes cantidades de manejo y caballos de fuerza. los modelos f sport añaden ruedas y neumáticos más grandes, y una suspensión ligeramente más firme si necesitas un poco más.
sistema de seguridad estándar de lexus +estándar en todos los lexus 2017 es un conjunto de sistemas de seguridad que son opcionales en los competidores, si es que están disponibles. hay un sistema de pre-colisión, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, control de crucero activo e incluso luces altas automáticas. es una gran ventaja en cualquier automóvil, y aún mejor que esté incluido.Motor turboalimentado de 2.0 litrosel nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros en el is 200t es de alta tecnología, que usa inyección de combustible directa y de puerto para un total de 241 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, todo enrutado a través de una transmisión automática de 8 velocidades para pasar de un punto muerto a 60 mph en menos de siete segundos.
No es de extrañar que el interior de 2017 esté impecablemente ensamblado con materiales de alta calidad en todas partes. pero con algunos cambios, lexus ha mejorado un diseño que ya era bueno. el tablero central ahora está alineado con el resto del tablero y se ve mejor. la pantalla de infoentretenimiento ahora hace un uso completo de los bienes raíces asignados en el tablero (ya no está rodeada de plástico), pero el controlador similar a un mouse sigue siendo frustrante de usar a veces. nos gustan los indicadores deportivos f, inspirados en el lexus lf, un automóvil exótico, con su grupo de instrumentos digitales y bisel deslizante.
No es ningún secreto que el diseño del lexus, especialmente esa gran rejilla de "huso", se alborotó un poco cuando salió. Después de una actualización de estilo este año, parece que Lexus está feliz de dejar esas plumas erizadas también. Lexus revisó los faros, la parrilla, el parachoques delantero y las luces traseras del 2017, pero nada le resta valor a la llamativa parrilla que parece que está a punto de devorarte vivo. Sin embargo, las revisiones del parachoques le dan al f sport un aspecto de "mejilla de ardilla". Independientemente, de perfil y desde la mayoría de los ángulos, sigue siendo un automóvil de estilo único, y ese es el punto.
Además del nuevo sistema de seguridad Lexus + de serie en todos los modelos Lexus IS 2017, obtienes un techo corredizo, faros ocultos con luces LED para correr, luces LED antiniebla y rines de 17 pulgadas. El arranque con botón, la entrada sin llave y el bluetooth también son estándar. Se incluye la configuración personalizada de Lexus para permitir a los conductores adaptar la configuración electrónica a su gusto. El modo sin ojos siri permite una mejor integración con el sistema de infoentretenimiento y los iphones de Apple, pero, curiosamente, Apple CarPlay y Android Auto no están disponibles. hay un sistema de audio de 8 bocinas con una pantalla VGA de 7 pulgadas en el tablero, entradas USB y auxiliares y artículos de lujo para comodidad y conveniencia.
Además de la elección del motor y la tracción en las cuatro ruedas, las opciones incluyen una pantalla mejorada de 10.3 pulgadas para el paquete de navegación, que agrega bluetooth mejorado, radio HD y la suite lexus enform. hay un sistema de audio mark levinson disponible con 15 bocinas y 835 vatios. un paquete de lujo agrega una cámara de vista trasera con pautas dinámicas, volante con calefacción, interior de cuero con costuras en contraste y molduras de madera. el paquete deportivo f le da a la parrilla un aspecto aún más agresivo, reafirma la suspensión, aumenta la potencia de frenado y agrega muchos otros detalles deportivos, incluido el paquete de indicador fresco.
Los modelos lexus is 2017 de tracción trasera (rwd) pueden equiparse con el nuevo motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros del año pasado con 241 caballos de fuerza, o con un motor V6 de 3.5 litros con 306 caballos de fuerza. Ambos están conectados a una muy buena transmisión automática de 8 velocidades que incluye levas de cambio en el volante. si desea tracción en las cuatro ruedas (awd), tiene la opción del mismo motor v6 de 3.5 litros en versiones de 255 o 306 caballos de fuerza. Estos modelos con tracción total tienen una transmisión automática de 6 velocidades. mientras que el v6 tiene más potencia, el 4 cilindros turboalimentado más pequeño se siente bastante rápido detrás del volante y también obtiene una economía de combustible notablemente mejor. eso es importante, ya que todos los modelos requieren combustible de primera calidad. 2.0 litros turboalimentado en línea-4241 caballos de fuerza a 5,800 rpm258 libras-pie de torsión a 1,650-4,400 rpmepa economía de combustible en ciudad / carretera: 22/32 mpgV6 de 3,5 litros255 caballos de fuerza a 6.400 rpm236 libras-pie de torsión a 2,000-4,800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/26 mpgV6 de 3,5 litros306 caballos de fuerza a 6.400 rpm277 libras-pie de torsión a 4800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/28 mpg (rwd), 19/26 mpg (awd) nota: debido a los cambios en las pruebas de epa para reflejar de manera más efectiva las condiciones del mundo real, algunos modelos de 2017 muestran puntajes de economía de combustible ligeramente más bajos que sus versiones de 2016.
El precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) en un Lexus 2017 es de 200 toneladas y es de aproximadamente $ 38,800, incluido el cargo de destino de $ 975. Si desea tracción total, el 2017 cuesta 300 awd y comienza en aproximadamente $ 41,100. una tracción trasera cuesta 350 y cuesta alrededor de $ 42,300, mientras que la versión con tracción total está más cerca de $ 44,500. Las versiones f-sport agregan alrededor de $ 3,000 a cualquier modelo dado, más o menos. todo tiene un precio razonable, similar al de la clase c de mercedes-benz, pero puede obtener un audi a4, bmw 3 series o cadillac ats por mucho menos, pero esos autos pueden tener menos equipamiento estándar. verifique el precio de compra justo para ver lo que otros en su área pagaron por su Lexus 2017. Por último, tenga la seguridad de que, como casi todos los vehículos Lexus, mantendrá un valor de reventa relativamente alto a lo largo del tiempo.
en 2015, lexus trajo un sedán compacto renovado.
el sedán 2014 se entregará con la promesa de una conducción atractiva y de mejor calidad.
rendimiento ofrecido en un sedán elegante de uso diario.
el lexus is c debutó el 2 de octubre de 2008 en el salón del automóvil de parís como la versión convertible del modelo is, que durante cuatro años sólo tuvo un estilo de carrocería.
si los jefes de los fabricantes de automóviles estadounidenses hubieran sido advertidos sobre una adquisición japonesa a mediados de los 80, es casi seguro que se hubieran reído de la perspectiva. Graciosos o no, los japoneses nos conquistaron, no a través de guerras dirigidas por mechas, sino a través del anime y los autos. sin embargo, antes de que comenzara el ataque leve, hubo una serie de reuniones extrañas que se llevaron a cabo en secreto en las cámaras del presidente.
una reunión de este tipo se celebró en 1983 entre el presidente de toyota, eiji toyoda, y los ejecutivos de su empresa. Toyoda no había invitado a sus ejecutores a comer galletas y té, sino a preguntarles sobre la posibilidad de desarrollar una línea de automóviles de lujo que pudiera competir con éxito con las marcas estadounidenses. el proyecto fue etiquetado como f1 -flahship 1- y resultó ser un esfuerzo sumamente lucrativo. el resultado fue un vehículo que más tarde se conoció como el lexus ls 400 antes de su estreno en Estados Unidos.
el ls 400 no fue solo un automóvil que requirió tiempo y recursos para construir. Al investigar los hábitos y estilos de vida de los consumidores estadounidenses de productos de lujo, los japoneses llegaron a alquilar una casa en laguna beach para observar de cerca a sus "sujetos". El lx 400, fruto de una investigación de consumo de larga data y de una ingeniería de vanguardia, fue un éxito.
Avalado por una publicidad perspicaz, el ls 400 hizo su entrada en el Salón del Automóvil de América del Norte en Detroit de 1989, donde fue una de las principales atracciones. ¿Y cómo no podría haber sido después de que 24 equipos de ingeniería y algunos miles de empleados trabajaron en 450 prototipos al costo de una insignificante inversión de mil millones de dólares?
la principal ventaja que tenía Lexus sobre Acura, que había llegado a los mercados estadounidenses 3 años antes, era su singularidad. a diferencia de los primeros modelos de acura que se vendieron como hondas rebautizados, el lexus tenía pocas conexiones con los patrones de diseño de Toyota.
silencioso, ergonómico, potente y confiable, el ls se convirtió en un feroz competidor para las importaciones europeas como mercedes benz y bmw, cuyas ventas cayeron drásticamente tras la entrada en el mercado de Lexus.
Siguieron modelos como el es 250, que a lo largo del ls registraron suficientes ventas para permitir que la marca se expandiera a través de una red de 81 concesionarios. Durante esos primeros años de ventas, Lexus se convirtió en el automóvil de lujo más vendido en EE. UU. Las cosas iban bien para el fabricante japonés, al igual que sus coches, y en 1991 se lanzaron dos nuevos modelos: el sc400 coupé y el es 300 sedán. este último se comercializó como reemplazo del es 250 y rápidamente se convirtió en el sedán más vendido de la compañía.
Luego del lanzamiento de un heredero del ls 400 y la serie gs basada en toyota aristo, Lexus ingresó al segmento de vehículos deportivos utilitarios en 1996 con el lanzamiento del lx 450, un automóvil grande basado en el toyota land cruiser 100. En 1998, lexus lanzaría el rx, un crossover de mayor venta basado en el modelo camry de toyota, así como una nueva serie de gs. Durante los años siguientes, nuevas mejoras tecnológicas, como la introducción del sistema de propulsión híbrida lexus en la rx 400h 2005, dieron como resultado un aumento de ventas aún mayor.
las cosas eran tan buenas para lexus que ha crecido constantemente desde sus inicios. la marca se introdujo en el mercado interno japonés en 2005, así como en otras regiones de asia y américa del sur, así como en australia y europa. en 2007, lexus se había extendido por más de 50 países y sigue creciendo. La “búsqueda de la perfección” de la compañía está encabezada por su línea actual, compuesta por las series is, ls y rx, entre otras, así como los conceptos de vanguardia lf-a.
2017 Lexus IS opiniones de los consumidores
guapocolumn, 07/11/2019
"ugh ... más contras que pros, los pros vienen con contras".
Para mí, la lexus is 200t fue una muy mala decisión por la que pasaré la próxima década pagando. Cambié un bmw bestial por él, y lo extraño muchísimo.
pro - diseño. excelente estilo. Dentro y fuera, el diseño de este automóvil es bastante hermoso. parece rápido y futurista pero clásico. centímetro a centímetro hay un toque de elegancia y clase en el diseño. estafa: la pintura es extremadamente fina y los paneles interiores de las puertas son de piel sintética. se rompen si incluso estornudas sobre ellos.
pro: los asientos son extremadamente cómodos. me encantan los asientos con calefacción y refrigeración. contra: ningún modelo parece ofrecer asientos con memoria.
pro: la tecnología es muy buena, me gusta toda la personalización y todas las funciones. y me encanta el grupo de indicadores que se mueve. pequeña característica súper genial. con: la pantalla se reinicia de forma aleatoria y frecuente. queda completamente en blanco durante períodos de tiempo aleatorios. se reinicia en el modo de navegación. tampoco puedes cancelar una ruta. solo puedes pausarlo. esto es muy molesto.
pro - ¡¡es turbo !! me encanta turbo ... especialmente dos. este coche está lleno de vida, con una potencia y un par decente. En estos días con la demanda de cosas aparentemente opuestas, potencia y economía de combustible, creo que este coche las combina bien. sin embargo....
enorme estafa aquí: el retraso del turbo es absolutamente inaceptable. estas leyendo este lexus ???? el atroz retraso del turbo combinado con una transmisión extremadamente perezosa lo frustrará sin fin. la computadora fuerza la transmisión a la marcha más alta posible en todo momento, probablemente para economizar combustible. El "modo deportivo" no hace absolutamente nada más que cambiar los colores del indicador.
Si lo pisa para adelantar o acelerar, prepárese para leer un libro mientras espera que el turbo se ponga en marcha y que la transmisión decida en cada marcha para hacer un cambio descendente a las siguientes cuatro marchas. ridículo.
¿¿Por qué es esto un problema?? Toyota ha dominado la mecánica de la simbiosis del turbo y la transmisión en los últimos años. (supra) Sé que todos están menos involucrados en la transmisión mecánica hoy en día, pero si ofrecieran una transmisión manual de seis velocidades, oh, vaya, estaría feliz y probablemente muchos otros conductores frustrados.
Al final, si está buscando un sedán deportivo agresivo que pueda manejar el estilo de conducción al que se comercializa, evitaría este modelo. tal vez la v6 sea mejor, pero nunca lo sabré. este es mi puño y último lexus. debería haber ido con el infinito.
effortcreamy, 06/26/2019
"sonajas"
Nunca tuve un automóvil con tantos traqueteos. nunca comprará otro Lexus.
fakesquiggle, 01/30/2019
"divertido juguete para conducir!"
lexus is300 f deporte, rwd
este coche es un coche muy divertido del que cualquiera puede enamorarse y disfrutar fácilmente. Es divertido tener el turbo al empujar el coche, pero no es algo que yo considere un coche de "rendimiento" o "deportivo". el estilo es probablemente uno de los mejores del mercado actual cuando se comparan los sedanes. Recibo cumplidos casi todas las semanas, especialmente después de que se detalla el auto.
Realmente disfruto el auto y, dado que es un Lexus, nunca tengo que preocuparme por costosas facturas de mantenimiento o problemas de confiabilidad.
The 2016 Lexus IS doesn't quite hit the high-water mark set by German rivals, but it's a pleasantly capable compact luxury car. Find out why the 2016 Lexus IS is rated 8.0 by The Car Connection ...
2016 Lexus IS Review by Keith Griffin | March 11, 2019 The 2016 Lexus IS is a high-ranking luxury small car that features one of the better interiors in the class, as well as an above-average reliability score and good safety marks.
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