Der 2017 Lexus IS 200t ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.0L L4 DOHC 16-valve turbocharged Motor angetrieben, der 241 hp @
5800 rpm ausgibt und mit einem 8-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Lexus IS 200t hat eine Ladekapazität von 310 Litern und das Fahrzeug wiegt 1625 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Lexus IS 200t über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Backup camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17-inch aluminum alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 263 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 229 km / h. es beschleunigt in 7.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10.6 l / 100 km in der Stadt und 7.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 40,150 $
2017 Lexus IS350 F sport, official 0-100 km/h in 5.6 secs?!!
2017 LEXUS IS300H REVIEW & ACCELERATION
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
2017 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
In der ganzen Stadt bietet der Lexus 2017 eine komfortable Fahrt, eine luxuriöse Umgebung und einen bewundernswerten Schutz vor Straßenlärm - alles Eigenschaften, die Sie von einer Marke erwarten, die dafür bekannt ist, ihre Passagiere zu isolieren. Unter dieser weichen Schicht werden Sie jedoch auch ein bisschen mehr Biss in der Federung, eine schärfere Kante in der Lenkung und ein zufriedenstellendes Knurren bemerken, wenn Sie den Gashebel betätigen, egal ob Sie mit dem 4-Zylinder-Turbo oder fahren die v6. und wenn Sie dadurch dazu gebracht werden, etwas schneller als möglich auf eine Auffahrt zu fahren, reagiert das Auto wunderbar und entpuppt sich als hervorragende Luxus-Sportlimousine. Nehmen Sie es mit auf Ihre Lieblingsbergstraße und bereiten Sie sich darauf vor, mit scharfem Einlenken und erfreulichem Handling und PS belohnt zu werden. Die f Sport-Modelle bieten größere Räder und Reifen sowie eine etwas festere Federung, wenn Sie etwas mehr benötigen.
Standard Lexus Sicherheitssystem +Standard bei jedem Lexus 2017 ist eine Reihe von Sicherheitssystemen, die für Wettbewerber optional sind, sofern sie überhaupt verfügbar sind. Es gibt ein Vorkollisionssystem, einen Spurverlassensalarm mit Lenkassistent, eine aktive Geschwindigkeitsregelung und sogar ein automatisches Fernlicht. Es ist ein schöner Vorteil in jedem Auto und noch besser, dass es enthalten ist.2,0-Liter-TurbomotorDer neue 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbomotor im 200-t-Motor ist ein High-Tech-Motor mit Direkteinspritzung und Kraftstoffeinspritzung für insgesamt 241 PS und 258 lb-ft Drehmoment, die alle über ein 8-Gang-Automatikgetriebe geleitet werden. um Sie in weniger als sieben Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde zu bringen.
Kein Wunder, dass das Interieur 2017 tadellos mit hochwertigen Materialien überall montiert ist. Mit ein paar Änderungen hat Lexus ein bereits gutes Design verbessert. Der Mittelstapel ist jetzt bündig mit dem Rest des Armaturenbretts und sieht besser aus. Der Infotainment-Bildschirm nutzt jetzt die auf dem Armaturenbrett zugewiesenen Immobilien voll aus - er ist nicht mehr mit Plastik umschrieben -, aber die Verwendung des mausähnlichen Controllers ist manchmal immer noch frustrierend. Wir mögen die Sportanzeigen, die vom Lexus lf-a exotischen Auto inspiriert sind, mit ihrem digitalen Kombiinstrument und der verschiebbaren Lünette.
Es ist kein Geheimnis, dass das Design des Lexus - insbesondere das große "Spindel" -Gitter - einige Federn zerzaust hat, als es herauskam. Nach einem Styling-Update in diesem Jahr sieht es so aus, als ob Lexus glücklich ist, diese Federn auch gekräuselt zu lassen. Lexus hat die Scheinwerfer, den Kühlergrill, die Frontstoßstange und die Rücklichter des Jahres 2017 überarbeitet, aber nichts beeinträchtigt den auffälligen Kühlergrill, der aussieht, als würde er Sie lebendig essen. Die Stoßfängerrevisionen verleihen dem f-Sport allerdings einen "Chipmunk-Wangen" -Look. Unabhängig davon, im Profil und aus den meisten Blickwinkeln, bleibt das Auto ein einzigartig gestaltetes Auto, und das ist der Punkt.
Zusätzlich zum neu serienmäßigen Lexus-Sicherheitssystem + erhalten Sie bei allen 2017 Lexus is-Modellen ein Schiebedach, versteckte Scheinwerfer mit LED-Lauflicht, LED-Nebelscheinwerfer und 17-Zoll-Räder. Druckknopfstart, schlüsselloser Zugang und Bluetooth sind ebenfalls Standard. Enthalten sind personalisierte Lexus-Einstellungen, mit denen der Fahrer die elektronischen Einstellungen nach seinen Wünschen anpassen kann. Der Siri Eyes Free-Modus ermöglicht eine bessere Integration in das Infotainment-System und die Apple-iPhones, aber seltsamerweise sind Apple Carplay und Android Auto nicht verfügbar. Es gibt ein Audiosystem mit 8 Lautsprechern, einem 7-Zoll-VGA-Bildschirm am Armaturenbrett, USB- und AUX-Eingängen sowie luxuriösen Komfort- und Bequemlichkeitsartikeln.
Neben der Motorauswahl und dem Allradantrieb bietet das Navigationspaket einen aktualisierten 10,3-Zoll-Bildschirm, auf dem Bluetooth, HD-Radio und die Lexus Enform-Suite aktualisiert werden. Es gibt ein Mark Levinson-Audiosystem mit 15 Lautsprechern und 835 Watt. Ein Luxuspaket enthält eine Rückfahrkamera mit dynamischen Richtlinien, ein beheiztes Lenkrad, eine Lederausstattung mit Kontrastnähten und eine Holzverkleidung. Das f-Sportpaket verleiht dem Kühlergrill ein noch aggressiveres Aussehen, strafft die Federung, erhöht die Bremskraft und fügt viele andere sportliche Ausstattungen hinzu, einschließlich des Cool-Gauge-Pakets.
lexus is-Modelle mit Hinterradantrieb (rwd) 2017 können entweder mit dem neuen 2,0-Liter-4-Zylinder mit Turbolader und 241 PS im letzten Jahr oder mit einem 3,5-Liter-V6 mit 306 PS ausgestattet werden. Beide sind mit einem sehr guten 8-Gang-Automatikgetriebe verbunden, das Schaltwippen am Lenkrad enthält. Wenn Sie Allradantrieb (awd) wünschen, haben Sie die Möglichkeit, denselben 3,5-Liter-v6 in Versionen mit 255 oder 306 PS zu verwenden. Diese Modelle mit AWD erhalten ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Während der v6 mehr Leistung hat, fühlt sich der kleinere 4-Zylinder mit Turbolader hinter dem Lenkrad schnell an und spart deutlich Kraftstoff. Das ist wichtig, da alle Modelle Premium-Kraftstoff benötigen. 2,0-Liter-Turbolader inline-4241 PS bei 5.800 U / min258 lb-ft Drehmoment bei 1.650-4.400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 22/32 mpg3,5-Liter-v6255 PS bei 6.400 U / min236 lb-ft Drehmoment bei 2.000-4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/26 mpg3,5-Liter-v6306 PS bei 6.400 U / min277 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/28 mpg (rwd), 19/26 mpg (awd) Hinweis: Aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests, um die realen Bedingungen besser widerzuspiegeln, weisen einige Modelle für 2017 etwas niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf als ihre Versionen für 2016.
Der vom Basishersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) für ein Lexus 2017 beträgt 200 t und beträgt ca. 38.800 USD, einschließlich der Zielgebühr von 975 USD. Wenn Sie Allradantrieb wollen, ist der 2017 300 awd beginnt bei etwa 41.100 $ . Ein Heckantrieb kostet 350 US-Dollar und kostet etwa 42.300 US-Dollar, während die awd-Version näher an 44.500 US-Dollar liegt. F-Sport-Versionen bringen etwa 3.000 US-Dollar zu einem bestimmten Modell, Geben oder Nehmen. Es ist alles recht günstig, ähnlich wie in der Mercedes-Benz C-Klasse, aber Sie können für deutlich weniger in einen Audi A4, BMW 3er oder Cadillac ats einsteigen, aber diese Autos haben möglicherweise weniger Ausstattungsstandard. Überprüfen Sie den fairen Kaufpreis, um zu sehen, was andere in Ihrer Region für ihren Lexus 2017 bezahlt haben. Schließlich können Sie sicher sein, dass das Fahrzeug, wie fast alle Lexus-Fahrzeuge, im Laufe der Zeit einen relativ hohen Wiederverkaufswert aufweist.
im Jahr 2015 brachte Lexus eine erfrischte kompakte Limousine.
Die 2014er Limousine wird mit dem Versprechen eines ansprechenden Antriebs und einer besseren Qualität ausgeliefert.
Leistung in einer eleganten Limousine für den täglichen Gebrauch.
Der Lexus wird am 2. Oktober 2008 auf der Paris Auto Show als Cabrio-Version für das is-Modell vorgestellt, das vier Jahre lang nur einen Karosseriestil hatte.
Wenn die Köpfe der amerikanischen Autohersteller Mitte der 80er Jahre vor einer Übernahme durch Japan gewarnt worden wären, hätten sie mit ziemlicher Sicherheit über die Aussicht gelacht. Ob humorvoll oder nicht, die Japaner haben uns erobert, nicht durch von Mecha geführte Kriege, sondern durch Anime und Autos. Bevor der milde Angriff begann, gab es jedoch eine Reihe seltsamer Treffen, die in den Kammern der Vorsitzenden geheim gehalten wurden.
Ein solches Treffen fand 1983 zwischen dem Vorsitzenden von Toyota, Eiji Toyoda, und seinen Führungskräften statt. toyoda hatte seine Vollstrecker nicht zu Keksen und Tee eingeladen, sondern sie nach der Möglichkeit gefragt, eine Luxusauto-Linie zu entwickeln, die erfolgreich mit amerikanischen Marken konkurrieren könnte. Das Projekt wurde als f1-flahship 1- bezeichnet und erwies sich als äußerst lukratives Unterfangen. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, das später vor seiner Premiere als Lexus ls 400 bekannt wurde.
Der LS 400 war nicht nur ein Auto, dessen Bau Zeit und Ressourcen in Anspruch nahm. Bei der Untersuchung der Konsumgewohnheiten und Lebensstile amerikanischer Luxusprodukte gingen die Japaner so weit, ein Haus am Strand von Laguna zu mieten, um ihre „Untertanen“ genau zu beobachten. Der lx 400 ist ein Hit, der aus langjähriger Verbraucherforschung und modernster Technik hervorgegangen ist.
Dank aufschlussreicher Werbung wurde der ls 400 1989 auf der nordamerikanischen Automobilausstellung in Detroit vorgestellt, wo er eine der Hauptattraktionen war. und wie hätte es nicht sein können, wenn 24 Ingenieurteams und einige Tausend Mitarbeiter an 450 Prototypen gearbeitet hätten, was eine geringe Investition von 1 Milliarde US-Dollar gekostet hätte?
Der Hauptvorteil von Lexus gegenüber Acura, der uns drei Jahre zuvor erreicht hatte, war seine Einzigartigkeit. Im Gegensatz zu den ersten Acura-Modellen, die als neu gebaute Honda verkauft wurden, hatte der Lexus wenig Verbindungen zu Toyota-Designmustern.
Lautlos, ergonomisch, kraftvoll und zuverlässig wurde der ls zu einem starken Konkurrenten für europäische Importe wie Mercedes Benz und BMW, deren Umsatz nach dem Markteintritt von Lexus drastisch zurückging.
Es folgten Modelle wie der es 250, die entlang der ls genügend Verkäufe verzeichneten, um die Marke über ein Netzwerk von 81 Händlern erweitern zu können. In den ersten Verkaufsjahren wurde Lexus zum meistverkauften Luxusauto in den USA. Für den japanischen Hersteller lief es genau wie für seine Autos reibungslos, und 1991 wurden zwei neue Modelle herausgebracht: das sc400-Coupé und die es 300-Limousine. Letzterer wurde als Ersatz für den es 250 vermarktet und wurde schnell zur meistverkauften Limousine des Unternehmens.
Nach der Veröffentlichung eines Erben des ls 400 und der auf Toyota Aristo basierenden Serie des gs stieg Lexus 1996 mit der Einführung des lx 450, eines großen Autos auf der Basis des Toyota Land Cruiser 100, in das Segment der Sport Utility Vehicles ein 1998 würde lexus den rx veröffentlichen, einen meistverkauften Crossover, der auf Toyotas Camry-Modell basiert, sowie eine neue Serie des gs. In den folgenden Jahren führten weitere technologische Verbesserungen wie die Einführung des Lexus-Hybridantriebssystems für den 2005 RX 400h zu einer noch stärkeren Umsatzsteigerung.
Die Dinge waren so gut für Lexus, dass es seit seiner Gründung ständig gewachsen ist. Die Marke wurde 2005 auf dem japanischen Heimatmarkt sowie in anderen Regionen Asiens und Südamerikas sowie in Australien und Europa eingeführt. Bis 2007 hatte sich Lexus in über 50 Ländern verbreitet und wächst weiter. Das „Streben nach Perfektion“ des Unternehmens wird durch seine aktuelle Produktpalette konfrontiert, die unter anderem die Serien is, ls und rx sowie die avantgardistischen lf-a-Konzepte umfasst.
2017 Lexus IS Kundenrezensionen
frarchedalfred, 07/11/2019
"ugh ... mehr nachteile als vorteile, vorteile haben nachteile."
für mich ist der lexus 200t eine sehr schlechte entscheidung, für die ich das nächste jahrzehnt bezahlen werde. tauschte in einem tierischen bmw dafür, und ich vermisse es sehr.
pro-design. ausgezeichnetes styling. rein und raus, das design dieses autos ist sehr schön. es sieht schnell und futuristisch und doch klassisch aus. zoll für zoll gibt es einen hauch von eleganz und klasse im design. con - der lack ist extrem dünn und die innentürverkleidungen sind aus leder! sie reißen, wenn sie überhaupt daran niesen.
pro - die sitze sind sehr bequem. ich liebe die beheizten und gekühlten sitzgelegenheiten. kein modell scheint memory-sitze zu bieten.
pro - die technologie ist sehr gut, ich mag alle anpassungen und alle funktionen. und ich liebe das kombiinstrument, das sich bewegt. super cooles kleines feature. con - die anzeige wird zufällig und häufig zurückgesetzt. wird für zufällige zeiträume vollständig leer. wird im navigationsmodus zurückgesetzt. sie können auch keine route stornieren. sie können es nur anhalten. das ist sehr nervig.
pro - sein turbo !! ich liebe turbo ... besonders zwei. dieses auto ist peppig, mit anständiger kraft und drehmoment. in diesen tagen mit der forderung nach scheinbar gegensätzlichen dingen, leistung und kraftstoffverbrauch, denke ich, dass dieses auto sie gut kombiniert. jedoch....
großer nachteil hier - die turboverzögerung ist absolut inakzeptabel. liest du diesen lexus ???? die grausame turboverzögerung in kombination mit einem extrem faulen getriebe wird sie ohne ende frustrieren. der computer schaltet das getriebe jederzeit in den höchstmöglichen gang, wahrscheinlich aus gründen des kraftstoffverbrauchs. "sportmodus" ändert absolut nichts anderes, als die farben des messgeräts zu ändern.
wenn sie darauf treten, um zu überholen oder überhaupt zu beschleunigen, bereiten sie sich darauf vor, ein buch zu lesen, während sie darauf warten, dass sich der turbo dreht und das getriebe in jedem gang entscheidet, in die nächsten vier gänge herunterzuschalten. lächerlich.
warum ist das ein problem? toyota hat in den vergangenen jahren die mechanik der turbo- und getriebesymbiose beherrscht. (siehe oben) ich weiß, dass heutzutage jeder weniger am mechanischen antrieb beteiligt ist, aber wenn sie ein sechsgang-schaltgetriebe anbieten würden, wäre ich glücklich und wahrscheinlich tonnen anderer frustrierter fahrer.
am ende würde ich dieses modell meiden, wenn sie nach einer aggressiven sportlimousine suchen, die mit dem fahrstil umgehen kann, für den sie vermarktet wird. vielleicht ist das ist v6 besser, aber ich werde es nie erfahren. das ist meine faust und mein letzter lexus. hätte mit der unendlichkeit gehen sollen ..
blinksinternal, 06/26/2019
"rasseln"
ich habe noch nie ein auto mit so vielen rasseln besessen. werde nie wieder einen lexus kaufen.
bogeycycle, 01/30/2019
"lustiges spielzeug zum fahren!"
lexus is300 f sport, rwd
dieses auto ist ein sehr lustiges auto, in das sich jeder leicht verlieben und das er genießen kann. der turbo macht spaß, wenn man das auto schiebt, aber ich würde ihn nicht als "performance" - oder "sport" -auto bezeichnen. beim vergleich von limousinen ist der stil wahrscheinlich einer der besten auf dem heutigen markt. ich bekomme fast jede woche komplimente, besonders nachdem das auto detailliert ist.
ich genieße das auto wirklich und da es ein lexus ist, muss ich mich nie um hohe wartungskosten oder zuverlässigkeitsprobleme kümmern.
The 2016 Lexus IS doesn't quite hit the high-water mark set by German rivals, but it's a pleasantly capable compact luxury car. Find out why the 2016 Lexus IS is rated 8.0 by The Car Connection ...
2016 Lexus IS Review by Keith Griffin | March 11, 2019 The 2016 Lexus IS is a high-ranking luxury small car that features one of the better interiors in the class, as well as an above-average reliability score and good safety marks.
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