2007 Cadillac XLR Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2007 Cadillac XLR Base là Rear-wheel drive Convertible. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 4.6L V8 DOHC 32-valve cho ra 320 hp @ 6400 rpm và được ghép nối với hộp số 6 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Cadillac XLR Base có sức chứa hàng hóa là 328 lít và xe nặng 1655 kg. về hỗ trợ đi xe, 2007 Cadillac XLR Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear parking assist và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Rear independent suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 350 n.m và tốc độ tối đa 251 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6 và đạt một phần tư dặm ở 14 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 14.1 l / 100km trong thành phố và 8.1 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 98,530

2007 Cadillac XLR Used Price Estimates

thiết kế nghệ thuật của cadillac xlr năm 2007 làm cho nó nổi bật giữa đám đông, nhưng hiệu suất và sự khéo léo của nó không hoàn toàn là phi thường.

Một mục nhập khác của cadillac để cho thế giới thấy rằng nó nghiêm túc trong việc cạnh tranh với các thương hiệu cao cấp hàng đầu của châu Âu, cadillac xlr roadster 2007 rất phong cách, được trang bị các tính năng sang trọng và đủ nhanh cho hầu hết mọi người. mặc dù dựa trên nền tảng được sử dụng cho tàu hộ tống hiện tại, xlr không phải là một trường hợp kỹ thuật huy hiệu đơn giản. caddie được điều chỉnh để trở thành một chiếc xe gt hơn là một chiếc xe thể thao cứng cáp.

ví dụ, thay vì vette 6.0 lít, 400 mã lực v8, xlr sử dụng v8 4.6 lít, 320 mã lực. Việc sử dụng các thành phần nhẹ (chẳng hạn như các miếng treo bằng nhôm và các tấm thân bằng composite) giúp chiếc xlr không phải là một chiếc xe hai chỗ béo lùn. kiểm soát đi xe từ tính, một hệ thống treo thích ứng ngay lập tức làm cứng hoặc làm mềm hệ thống treo dựa trên điều kiện lái xe, là tiêu chuẩn. kiểu dáng mạnh mẽ, góc cạnh và một khoang lái được tạo điểm nhấn bằng gỗ bạch đàn ấm áp mang lại cho chiếc xlr sự hiện diện cao cấp thích hợp, trong khi mui cứng có thể thu vào cho phép sự thoải mái và an toàn của một chiếc coupe khi mui xe được nâng lên.

tuy nhiên, cadillac xlr 2007 vẫn chưa hoàn toàn là tiêu chuẩn thế giới. mặc dù kiểu dáng khác biệt và huy hiệu cadillac sẽ có một số điểm hấp dẫn đối với những người muốn đến với đội bóng đồng quê ở một cái gì đó khác với hiện trạng, xlr có một chút ngắn về hiệu suất tối đa và trang trí nội thất sang trọng khi so sánh với ô tô như mercedes-benz sl500 và bmw 650i. nhưng nếu những phẩm chất đó không phải là ưu tiên hàng đầu đối với bạn, hoặc bạn không quá say mê lexus sc 430 hoặc jaguar xk mới, thì chiếc cadillac roadster này chắc chắn rất đáng để tham khảo.

cadillac xlr 2007 là một chiếc roadster sang trọng hai chỗ ngồi có mui cứng có thể thu vào. đối với '07, cadillac cung cấp phiên bản cơ sở, phiên bản giới hạn màu đỏ đam mê và các cấp độ trang trí phiên bản bạch kim. xlr cơ sở đi kèm với hầu hết các tính năng sang trọng mà bạn từng muốn, bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch với lốp chạy phẳng, đèn pha ẩn xenon thích ứng, chỉnh điện tám hướng và ghế bọc da có sưởi, âm thanh bose (với radio vệ tinh và một cd changer), viễn thông trên sân khấu, hệ thống định vị, kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, điều khiển hành trình thích ứng và màn hình hiển thị trên đầu. hãy chọn xlr phiên bản giới hạn màu đỏ đam mê, và ngoài màu sơn đỏ tươi, chiếc roadster của bạn sẽ đi kèm với bánh xe mạ crôm, lưới tản nhiệt crôm và bảng số riêng xác định thứ tự ra đời của nó trong quá trình sản xuất 200 chiếc. có sẵn với màu thạch anh tím lỏng hoặc sơn đen quạ, phiên bản xlr platinum bổ sung thêm một bộ dụng cụ khác, bao gồm bánh xe 15 chấu độc đáo, các điểm nhấn khác nhau từ gỗ và kim loại, tấm ngưỡng cửa đặc biệt và huy hiệu ngoại thất "bạch kim".

một v8 4,6 lít cơ bắp nhưng tinh tế cung cấp sức mạnh cho xlr. hộp số tự động sáu cấp (cho phép chuyển số theo phong cách thủ công) gửi 320 mã lực và mô-men xoắn 310 pound-ft của v8 tới bánh sau. xlr là một người biểu diễn đầy tinh thần, vì tốc độ tăng tốc 0-60 dặm / giờ mất chưa đầy 6 giây, trong khi chạy tốc độ cao trên đường cao tốc được che đậy và dễ dàng. khi chuyển hết ga dẫn đến một chút do dự và âm thanh của động cơ ở toàn bộ bài hát hay hơn hoặc tốt hơn bất kỳ v8 nào trong cùng loại. hiệu suất phanh cũng ấn tượng không kém, với việc dừng lại từ 60 mph chỉ mất 118 feet, và không có dấu hiệu mờ dần sau khi dừng lại hoảng sợ liên tiếp.

Hệ thống phanh đĩa chống bó cứng, lốp chạy phẳng, màn hình áp suất lốp và kiểm soát độ ổn định đều là tiêu chuẩn, cũng như túi khí bên cung cấp khả năng bảo vệ đầu cũng như ngực. cảm biến đỗ xe phía sau cũng được bao gồm.

nhanh như xlr khi được đẩy, những người mong đợi một tàu hộ tống trong trang phục của cadillac sẽ thất vọng. khả năng tăng tốc, mặc dù chắc chắn là nhanh, không mạnh bằng tàu hộ tống, và việc điều chỉnh hệ thống treo mềm của xlr dẫn đến việc cuộn thân xe đáng chú ý khi vào cua khó và nhiều mũi lao khi phanh gấp. Các cú sốc kiểm soát đi xe từ tính là trang bị tiêu chuẩn, nhưng ngay cả với khả năng điều chỉnh trong tích tắc của chúng, chiếc xlr vẫn cảm thấy ít sẵn sàng vượt qua các ngã rẽ hơn so với mercedes sl thể thao hơn. trên những con đường ít ngoằn ngoèo, xlr roadster đạt được bước tiến của mình, mang đến một chuyến đi không bị xáo trộn với khả năng theo dõi thẳng mũi tên dễ dàng nhờ tay lái chính xác. ở tốc độ đường cao tốc, khả năng đệm gió có phần xâm nhập từ trên xuống, nhưng không đến nỗi làm giảm hiệu suất toàn diện của xlr.

cadillac xlr 2007 tự hào có một cabin cao cấp hoàn chỉnh với trang trí bằng gỗ bạch đàn và các điểm nhấn bằng nhôm ngoài ghế bọc da. nhìn sạch sẽ nhưng chắc chắn không nhạt nhẽo, nội thất của xlr hiện đại và ấm áp. rất nhiều công nghệ hiện đại: màn hình hiển thị thông tin (chẳng hạn như tốc độ, mức nhiên liệu và trạng thái âm thanh) trên kính chắn gió, trong khi điều khiển hành trình "thích ứng" tự động giữ khoảng cách đặt trước giữa xlr và xe trong trước mặt nó. màn hình cảm ứng, được đặt cao trong ngăn xếp trung tâm và tự hào có màn hình lớn, giúp giữ cho bảng điều khiển gọn gàng bằng cách loại bỏ sự cần thiết của nhiều nút sử dụng một lần. vừa vặn và hoàn thiện là tuyệt vời, tiết kiệm cho một vài phần trang trí kim loại có vẻ như bị bắt vào, thay vì tích hợp sạch sẽ. đỉnh hoạt động bằng điện của xlr có thể chuyển từ trạng thái đóng sang mở (và ngược lại) trong khoảng 30 giây.

dễ dàng là cách tốt nhất để mô tả xlr-v, theo sát là thú vị. khả năng tăng tốc là tuyệt vời, nhưng mượt mà và được kiểm soát. bởi vì hệ thống xả thay đổi trong quá trình lái xe "hung hăng", bạn sẽ nghe thấy tiếng ục ục nhẹ theo định kỳ - đủ để nhắc nhở bạn những gì ẩn nấp bên trong, nhưng không bao giờ gây khó chịu. mặc dù bạn có thể cảm nhận được độ căng của hệ thống treo mọi lúc, nhưng việc lái xe sẽ khiến bạn hài lòng một cách đáng ngạc nhiên - không thuần hóa hay nhẹ nhàng, nhưng rất ít bị trừng phạt. khả năng kiểm soát lái gần như không thể đánh bại, mang lại cảm giác tự tin và tích cực, cùng với phản ứng nhanh chóng và chắc chắn. thông qua các đường cong gần, nhanh chóng, xlr-v hoạt động với các phản ứng có thể đoán trước và vào cua gần như ngang bằng.

vận hành hộp số chế độ thể thao / thủ côngCó ba chế độ vận hành cho hộp số tự động: tự động hoàn toàn cho hầu hết các lái xe, tự động theo định hướng hiệu suất để lái xe đòi hỏi khắt khe hoặc chọn các bánh răng bằng tay bằng cách chạm vào cần số. mỗi chế độ mang lại phản ứng tuyệt vời từ sự kết hợp của động cơ sao bắc và hộp số sáu tốc độ mới.động cơ tăng ápngay cả những người tuân thủ tốc độ đường có trách nhiệm và các giới hạn pháp lý có thể đánh giá cao khả năng phân phối điện gần như nhạy cảm của xlr-v. tất nhiên, họ có thể không muốn trả thêm giá cho tiềm năng đó, tại đại lý hoặc, liên tục, bơm xăng.

mặc dù xlr "thông thường" có chi tiết ấn tượng bên trong khoang lái, xlr-v đạt được một bước tiến xa hơn về sự sang trọng với nội thất thủ công của nó. Gỗ zingana bằng gỗ mun trang trí buồng lái, ấm cúng nhưng đủ rộng rãi cho hai người và cho phép ra vào dễ dàng. Ghế da khâu kiểu Pháp với bề mặt ngồi bằng da lộn đục lỗ được sưởi ấm và làm mát, giúp bạn giữ nguyên vị trí mà không cần phải dán quá nhiều mặt. Các công cụ được thiết kế hợp lý rất dễ đọc trong nháy mắt, nhưng kho chứa bên trong rất ít và mui cứng có thể thu vào chiếm nhiều không gian trong cốp xe.

giống như xlr tiêu chuẩn, xlr-v có mui cứng có thể thu vào bằng điện trải qua một quá trình hấp dẫn để di chuyển lên hoặc xuống. không có chỗ phồng sặc sỡ trên mui xe, nhưng có một mái vòm để nhường chỗ cho bộ siêu nạp của động cơ. lưới thép kép đánh bóng dẫn đầu, trong khi bánh xe 10 chấu màu bạc đi kèm lốp 19 inch. huy hiệu v-series và tập lệnh "supercharged" cũng đặt xlr-v khác với đồng hành xlr cơ bản của nó. Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng của cadillac phản ứng với vô lăng, chuyển đèn pha lên 15 độ ra ngoài và 5 độ vào trong để cải thiện tầm nhìn ban đêm.

về mọi thứ mà một người hâm mộ hiệu suất cao cấp có thể thưởng thức đều được bao gồm trong mức giá quá đắt của xlr-v, mặc dù không có tính năng nào là độc đáo hoặc đặc biệt ấn tượng. danh sách khá lớn các thiết bị tiêu chuẩn bao gồm cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau, tăng cường ổn định độ ổn định bốn cài đặt, hệ thống onstar của gm với điện thoại rảnh tay, vô lăng kính / nghiêng bọc da / gỗ, radio vệ tinh xm và bộ nhớ cho ghế lái, vô lăng, gương và radio. hệ thống định vị tiêu chuẩn, chấp nhận các lệnh thoại, có màn hình video dễ đọc, đầy màu sắc. điều khiển đi xe từ tính được hiệu chỉnh đặc biệt cho xlr-v, với các chế độ "đường đua" và "tham quan" và động cơ khởi động bằng cách nhấn một nút. Mỗi Northstar v8 đều được kiểm tra nóng tại nhà máy.

ngoại trừ ba lựa chọn màu sắc thân xe và hai tùy chọn nội thất, không có tùy chọn nào có sẵn cho xlr-v. nhưng, một lần nữa, xlr cơ bản cũng chỉ có ở dạng được trang bị đầy đủ.

trong khi xlr thông thường làm được với "chỉ" 320 mã lực, xlr-v siêu nóng sở hữu động cơ v8 4,4 lít siêu nạp với công suất khổng lồ 443 mã lực. cadillac tuyên bố rằng 90% mô-men xoắn cực đại có sẵn từ 2200 đến 6200 vòng / phút. Với hai tỷ số truyền vượt trội và tỷ số truyền rộng, hộp số tự động sáu cấp đặt sau hydra-matic 6l80 mới được cho là gần tương đương với hộp số bảy cấp. Chế độ chuyển số tay sử dụng các nút trên cần số gắn trên bảng điều khiển, nhưng việc di chuyển cần số sang một bên sẽ sử dụng chế độ tự động thể thao.4,4 lít v8 tăng áp443 mã lực @ 6400 vòng / phút414 lb.-ft. mô-men xoắn @ 3900 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 15/22

giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) là 100.000 đô la đẹp, gọn gàng (bao gồm cả thuế xăng), so với khoảng 77.000 đô la cho một chiếc xlr tiêu chuẩn. mặc dù quá trình sản xuất hạn chế có thể sẽ giữ giá ổn định, nhưng có thể có một số chỗ trống để thương lượng. trước khi bạn bắt đầu mua xlr-v của mình, hãy nhớ kiểm tra giá mua hợp lý để xem giá giao dịch thông thường được thanh toán trong khu vực của bạn. Cadillac hai chỗ ngồi cạnh tranh chủ yếu với mercedes-benz sl550, gần 95.000 đô la, và chi phí hiệu suất cao sl55 amg của nó, là hơn 127.000 đô la. lexus sc 430 có mui cứng có thể thu vào rẻ hơn, nhưng cũng ngắn hơn về hiệu suất. giống như xlr cơ bản, bản phát hành giới hạn xlr-v dự kiến ​​sẽ giữ giá trị của nó đặc biệt tốt.

2007 Cadillac XLR đánh giá của người tiêu dùng