2007 Cadillac XLR Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2007 Cadillac XLR Base - это Rear-wheel drive Convertible. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 4.6L V8 DOHC 32-valve мощностью 320 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Cadillac XLR Base имеет грузовой объем 328 литров и весит 1655 кг.. Что касается помощи при движении, 2007 Cadillac XLR Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear parking assist и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 350 нм и максимальную скорость 251 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6 и достигает четверти мили за 14 секунды.. расход топлива 14.1 л / 100км по городу и 8.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 98,530

2007 Cadillac XLR Used Price Estimates

Художественный дизайн Cadillac XLR 2007 года выделяет его из толпы, но его характеристики и мастерство не так уж необычны.

еще одна модель Cadillac, показывающая миру, что она серьезно настроена конкурировать с ведущими европейскими брендами класса люкс. Родстер Cadillac XLR 2007 года стильный, наполненный роскошными функциями и более чем достаточно быстрый для большинства людей. хотя основанный на платформе, используемой для нынешнего корвета, XLR не является простым случаем инженерии значков. Caddy настроен скорее на GT, чем на жесткий спортивный автомобиль.

например, вместо 6.0-литрового 400-сильного двигателя v8 от Vette, xlr использует 4.6-литровый двигатель v8 мощностью 320 л.с. Использование легких компонентов (таких как алюминиевые элементы подвески и композитные панели кузова) не позволяет xlr быть компактным двухместным автомобилем. Магнитная регулировка хода, адаптивная система подвески, которая мгновенно усиливает или смягчает подвеску в зависимости от условий движения, входит в стандартную комплектацию. Агрессивный, угловатый стиль и кокпит с теплыми акцентами из эвкалипта придают XLR соответствующий высококлассный вид, в то время как выдвижная крыша с жесткой крышей обеспечивает комфорт и безопасность купе при поднятом крыше.

как бы впечатляюще он ни был, кадиллак xlr 2007 года еще не стал мировым стандартом. Хотя его особый стиль и значок cadillac будут привлекать тех, кто хочет подъехать к камердинеру загородного клуба в чем-то отличном от статус-кво, XLR немного уступает с точки зрения максимальной производительности и роскошной отделки салона по сравнению с автомобилями как mercedes-benz sl500 и bmw 650i. Но если эти качества не являются для вас главным приоритетом или вы не слишком очарованы lexus sc 430 или новым jaguar xk, этот родстер cadillac, безусловно, заслуживает внимания.

Cadillac XLR 2007 года - роскошный двухместный родстер с убирающейся жесткой крышей. В 2007 году Cadillac предлагает его в базовой комплектации, в ограниченном выпуске «страсть красный» и в платиновом выпуске. Базовый XLR поставляется с большинством роскошных функций, которые вы когда-либо хотели, в том числе 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами Run-Flat, адаптивные ксеноновые фары, восьмипозиционные кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, аудиосистема Bose (со спутниковым радио и CD-чейнджер), телематика onstar, навигационная система, двухзонный автоматический климат-контроль, вход и запуск без ключа, адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей. выберите красный цвет страсти ограниченной серии xlr, и в дополнение к ярко-красной окраске ваш родстер будет оснащен хромированными дисками, хромированной решеткой радиатора и табличкой с индивидуальным номером, которая указывает порядок его рождения в серии из 200 экземпляров. Доступный с жидким аметистом или черной краской, XLR Platinum Edition добавляет немного больше комплекта, включая уникальные 15-спицевые колеса, различные деревянные и металлические акценты салона, специальные накладки на пороги и «платиновые» внешние значки.

мускулистый, но изысканный 4,6-литровый двигатель v8 приводит в движение xlr. шестиступенчатая автоматическая коробка передач (которая позволяет переключать передачи вручную) передает мощность 320 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента на задние колеса. XLR - энергичный исполнитель, так как разгон до 100 км / ч занимает менее 6 секунд, в то время как высокоскоростной бег по шоссе бесшумный и легкий. Переключение на полную мощность приводит к небольшим колебаниям, а звук двигателя на полной мощности такой же или лучше, чем у любого v8 в своем классе. Тормозные характеристики также впечатляют: остановка на скорости 60 миль в час занимает всего 118 футов, и после последовательных панических остановок не наблюдается затухания.

дисковые тормоза с антиблокировочной системой, шины Run-Flat, датчик давления в шинах и система контроля устойчивости являются стандартными, как и боковые подушки безопасности, которые обеспечивают защиту головы и грудной клетки. задние парктроники также включены.

так же быстро, как XLR будет толкать, те, кто ожидает корвет в одежде Cadillac, будут разочарованы. ускорение, хоть и быстрое, но не такое сильное, как у корвета, а мягкая настройка подвески xlr приводит к заметному крену кузова во время крутых поворотов и большому клеванию носом при резком торможении. амортизаторы с магнитной регулировкой хода входят в стандартную комплектацию, но даже с их возможностью регулировки за доли секунды, XLR все еще чувствует себя менее склонным к поворотам, чем более спортивный Mercedes SL. на менее извилистых дорогах родстер XLR демонстрирует безупречную езду с легким движением по прямой стрелке за счет точного рулевого управления. на скоростях по шоссе, шум ветра несколько навязчив с верхом вниз, но не настолько, чтобы ухудшать в остальном образцовые всесторонние характеристики XLR.

Cadillac XLR 2007 года может похвастаться высококлассной кабиной с отделкой из эвкалипта и алюминиевыми вставками в дополнение к кожаным сиденьям. Чисто выглядящий, но определенно не мягкий, интерьер XLR современный и теплый. передовых технологий предостаточно: проекционный дисплей показывает информацию (такую ​​как скорость, уровень топлива и состояние звука) на лобовом стекле, а «адаптивный» круиз-контроль автоматически поддерживает заданное расстояние между xlr и автомобилем в перед ним. сенсорный экран, расположенный высоко в центральной консоли и оснащенный большими дисплеями, помогает не загромождать приборную панель, устраняя необходимость в многочисленных одноразовых кнопках. посадка и отделка превосходны, за исключением нескольких частей металлической отделки, которые кажутся защелкнутыми, а не полностью интегрированными. Верхняя часть XLR с механическим приводом может перейти из закрытого состояния в открытое (и наоборот) примерно за 30 секунд.

Легкий - лучший способ описать XLR-V, за которым следует восхитительный. ускорение потрясающее, но плавное и контролируемое. Поскольку выхлопная система меняется во время «агрессивного» вождения, вы периодически слышите приглушенное бульканье - достаточно, чтобы напомнить вам, что скрывается внутри, но никогда не раздражает. хотя вы всегда можете почувствовать натянутость подвески, поездка на удивление удовлетворительна - не ручная и легкая, но далеко не наказуемая. рулевое управление почти непревзойденное, дает уверенное и позитивное ощущение, а также быструю и определенную реакцию. на коротких быстрых поворотах xlr-v ведет себя с почти ровным поворотом и предсказуемой реакцией.

спортивный / ручной режим трансмиссииАвтоматическая трансмиссия имеет три режима работы: полностью автоматический для большей части вождения, ориентированный на производительность автоматический для требовательного вождения или ручной выбор передач путем нажатия на рычаг переключения передач. Каждый режим обеспечивает отличный отклик благодаря комбинации двигателя Northstar и новой шестиступенчатой ​​коробки передач.двигатель с наддувомдаже те, кто придерживается ответственной скорости движения и установленных законом ограничений, могут оценить шелковистую, почти чувственную подачу мощности xlr-v. конечно, они могут не захотеть переплачивать за этот потенциал ни в представительстве, ни в бензоколонке.

Хотя «обычный» XLR впечатляюще детализирован в кабине, XLR-V делает еще один шаг вперед в роскоши благодаря своему внутреннему убранству ручной работы. Древесина зингана цвета черного дерева украшает кокпит, уютный, но достаточно просторный для двоих и удобный для входа. Кожаные сиденья с французской прострочкой и перфорированными замшевыми сиденьями нагреваются и охлаждаются и удерживают вас на месте, не прибегая к чрезмерной боковой поддержке. Инструменты продуманного дизайна легко читаются с первого взгляда, но внутреннее пространство для хранения ограничено, а задвинутая жесткая крыша занимает много места в багажнике.

Как и стандартный XLR, XLR-V имеет жесткую убирающуюся крышу с электроприводом, которая проходит интригующий процесс движения вверх или вниз. на капоте нет резкой выпуклости, но есть купол, чтобы освободить место для нагнетателя двигателя. Две решетки из полированной проволочной сетки идут впереди, а 10-спицевые серебристые колеса вмещают 19-дюймовые шины. Значок v-series и сценарий "supercharged" также отличают xlr-v от его основного компаньона xlr. Адаптивная система переднего освещения Cadillac реагирует на рулевое колесо, смещая фары на 15 градусов наружу и на 5 градусов внутрь, чтобы улучшить видимость в ночное время.

Практически все, что может смаковать поклонник роскошного качества, включено в изрядную цену xlr-v, хотя ни одна из функций не является уникальной или особенно впечатляющей. внушительный перечень стандартного оборудования включает в себя задние датчики помощи при парковке, четырехступенчатую систему стабилизации стабилитрака, систему onstar GM с телефоном громкой связи, кожаный / деревянный наклонный / телескопический руль, спутниковое радио xm и память для водительского сиденья, руль, зеркала и магнитола. Стандартная навигационная система, принимающая голосовые команды, имеет красочный, легко читаемый видеоэкран. Магнитная регулировка хода специально откалибрована для XLR-V, с режимами «трек» и «туристический», а двигатель запускается нажатием кнопки. Каждый Northstar v8 проходит горячие испытания на заводе.

За исключением трех вариантов цвета корпуса и двух вариантов интерьера, для xlr-v нет доступных опций. но, опять же, базовый XLR также доступен только в полностью укомплектованном виде.

в то время как обычный xlr обходится "всего лишь" 320 лошадиными силами, супер-горячий xlr-v имеет 4,4-литровый двигатель v8 с наддувом и колоссальные 443 лошадиные силы. Cadillac утверждает, что 90 процентов максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 2200 до 6200 об / мин. Новая шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Hydra-Matic 6l80 с двумя передаточными числами и широким диапазоном передаточных чисел почти эквивалентна семиступенчатой. в режиме ручного переключения используются кнопки на рычаге переключения передач, установленном на консоли, но при перемещении рычага в сторону включается спортивный автоматический режим.4,4-литровый v8 с наддувом443 л.с. при 6400 об / мин414 фунт-фут. крутящего момента при 3900 об / минepa город / трасса расход топлива: 15/22

Рекомендованная производителем розничная цена (msrp) - приятные, аккуратные 100 000 долларов (включая налог на бензин), по сравнению с примерно 77 000 долларов за стандартный XLR. хотя ограниченный объем производства, вероятно, сохранит твердость в ценообразовании, для переговоров может существовать некоторое пространство для маневра. Перед тем, как вы решите купить xlr-v, обязательно проверьте справедливую цену покупки, чтобы увидеть типичную цену сделки, уплачиваемую в вашем регионе. Самый популярный двухместный автомобиль cadillac конкурирует в основном с mercedes-benz sl550, который стоит почти 95 000 долларов, и его высокопроизводительным ответвлением sl55 amg, стоимость которого превышает 127 000 долларов. Lexus SC 430 с жесткой убирающейся крышей дешевле, но и по характеристикам короче. Ожидается, что, как и базовый xlr, ограниченный выпуск xlr-v сохранит свою ценность исключительно хорошо.

2007 Cadillac XLR отзывы потребителей