1993 Honda Accord Wagon EX thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

hoàn cảnh mà honda trở thành ít nhất là manga xứng đáng. bị chiến tranh thế giới thứ hai tàn phá, đất nước vẫn chưa thể khôi phục hoàn toàn. tập trung tất cả các nguồn lực còn lại để xây dựng lại những gì đã bị phá hủy, Nhật Bản khó có thể lấp đầy một lúc tất cả những khoảng trống đã được tạo ra. ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản bị thất bại, nhiều nhà máy phải chuyển đổi để phục vụ nhu cầu về xe quân sự và máy bay.

những chỗ trống mà chiến tranh đã tạo ra phải được chiếm đóng nhanh chóng và honda đủ nhanh để giải quyết vì lý do sau này chứng kiến ​​sự phát triển của nó với tư cách là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 trên thế giới. soichiro honda thành lập công ty vào năm 1948. thời điểm hoàn hảo vì nhiều nhà máy xe hơi hoặc xe đạp đã bị phá hủy trong chiến tranh.

tập trung vào việc phát triển một phương tiện giá rẻ không thể thiếu, honda gắn động cơ vào một chiếc xe đạp, mang đến một phương tiện di chuyển rất hiệu quả. rẻ và linh hoạt, nó đặt nền tảng cho sự mở rộng đáng kinh ngạc của honda. mười năm sau, honda đến đất Mỹ và thành lập công ty honda Mỹ. sự thống trị thế giới sẽ theo sau một cách tự nhiên, được thực hiện dễ dàng thông qua các địa điểm chi nhánh thông minh và các khu định cư đại lý.

lãnh đạo công ty mũi nhọn, soichiro có thể cảm thấy rằng honda sẽ trở nên lớn mạnh và cam kết đặt ra một tiêu chuẩn mới về chất lượng sản xuất xe hơi. điều này kết hợp với việc tiếp quản thị trường gần như napolean của ông đã chứng tỏ là một công thức pha chế mạnh mẽ cho phép honda phát triển mà không bị suy giảm bởi cạnh tranh.

thương hiệu trở thành đồng nghĩa với tính hữu dụng và kỹ thuật sáng tạo. bộ phận xe máy của công ty đã đăng ký một mức tăng doanh số khủng khiếp, đẩy honda lên bục của nhà sản xuất xe máy. trong những năm 1970, honda trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, việc sản xuất ô tô bắt đầu từ những năm 60 của hãng đã chậm chạp trong việc thu hút nhiều sự chú ý như hệ dẫn động 2 bánh của hãng. mặc dù nó đã tham gia vào các cuộc thi thể thao mô tô, những chiếc xe honda đã không gây được ấn tượng với những người lái xe bình thường ở Mỹ. được thiết kế cho thị trường Nhật Bản, những chiếc xe cỡ nhỏ gần như không liên quan gì đến những chiếc xe cỡ lớn được người Mỹ ưa chuộng.

trong một nỗ lực được thúc đẩy bởi mong muốn chinh phục thị trường, honda đã cho ra mắt dòng xe civic hướng tới người Mỹ, một mẫu xe lớn hơn bất kỳ mẫu xe nào đã phát hành trước đó. Mặc dù vẫn còn nhỏ so với những chiếc xe do chúng tôi sản xuất, nhưng civic đã trở thành chiếc xe đầu tiên thu hút người mua Mỹ. cuộc khủng hoảng năng lượng những năm 70 và luật khí thải sau đó đã mở ra hàng thứ hai cho honda. thông qua các mẫu xe công dân sau này của họ như cvcc, một biến thể của động cơ phân tầng, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã quản lý để đáp ứng các quy định về khí thải mà không cần phải trang bị cho ô tô của họ bộ chuyển đổi xúc tác, ngoài việc giảm ô nhiễm còn làm tăng giá ô tô.

vào giữa những năm 70, honda sẽ phát hành một chiếc xe thân thiện với người Mỹ khác, thỏa thuận nhanh chóng trở thành ông. phổ biến do tiết kiệm nhiên liệu và dễ lái. đến năm 1982, honda đã đạt đến đỉnh cao mà không có nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nào khác có được trước đó: mở nhà máy trên đất Mỹ. có dây chuyền lắp ráp đầu tiên được xây dựng ở maysville, ohio. ba nhà máy khác sau đó cũng như việc xây dựng một nhà máy ở lincoln, alabama và một nhà máy khác ở timmonsville, nam carolina. nhà máy honda mới nhất được khai trương vào năm 2006 tại highapoosa, georgia.

Sau khi xây dựng thương hiệu ở các bang, honda thấy khó có thể cạnh tranh trong phân khúc xe hạng sang với các nhà sản xuất kỳ cựu của Mỹ và hàng nhập khẩu châu Âu, vì vậy, hãng đã giới thiệu dòng xe sang vào năm 1986 với tên gọi acura, dòng xe này bao gồm các biến thể của những chiếc honda thành công. các mô hình như chú giải hoặc tích hợp. honda là nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản làm như vậy, tiếp theo là nissan và toyota đã tung ra các dòng xe sang của riêng họ, infiniti và lexus.

Nhiệm vụ cho một động cơ tốt hơn đã được hoàn thành vào năm 1989 khi honda công bố giới thiệu v-tec. có khả năng điều khiển van biến thiên, v-tec đồng bộ thời gian đóng / mở của van để tăng công suất ở vòng tua cao và giảm tiêu hao nhiên liệu ở vòng tua thấp. hiện tại, honda đang tham gia nghiên cứu động cơ thông minh, cải tiến an toàn và hệ thống cảnh báo và tránh va chạm trước khi va chạm.

Cho đến khi họ tham gia vào các môn thể thao mô tô, honda đã không ngừng phấn đấu để giữ vị trí của mình với một chân trên bục và chân còn lại vướng vào sự kìm hãm đe dọa và thua trước các nhà sản xuất Nhật Bản khác như yamaha, suzuki và kawasaki.

những cải tiến kỹ thuật xe hơi mới nhất của công ty chủ yếu hướng đến nhiên liệu và an toàn, sau này đã trở thành một trong những tiêu chí chính trong việc lựa chọn mua xe hơi, đặc biệt là ở các bang thống nhất. Sự tham gia của công ty trong việc phát triển các phương tiện sạch hơn mới cuối cùng đã được đền đáp với việc phát hành gần đây về độ rõ ràng của fcx. được cung cấp bởi các tế bào hydro, chiếc xe không thải ra bất kỳ chất ô nhiễm nào, sản phẩm duy nhất là nước và oxy. khi không phát triển công nghệ nhiên liệu mới, honda bận rộn với vai trò là nhà sản xuất động cơ lớn nhất trên trái đất, với hơn 14 triệu động cơ được sản xuất mỗi năm.