1993 Honda Accord Wagon EX on Wagon. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa 150 hp ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1993 Honda Accord Wagon EX: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1290 kg. ajonavustusten osalta 1993 Honda Accord Wagon EX: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 164 n.m ja huippunopeus 195 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 11.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 18.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
neljännen sukupolven Honda-sopimuksen jälkeen, malli sai pienen kasvojenkohotuksen vuonna 1993.
neljännen sukupolven honda-sopimus on aiempia versioita suurempi ja perustuu japanissa suunniteltuun alustaan.
olosuhteet, joissa honda syntyi, ovat ainakin mangan arvoisia. toisen maailmansodan murtama maa ei ollut vielä kaukana täydellisestä elpymisestä. Kohdistamalla kaikki resurssit, jotka jäivät tuhoutuneiden jälleenrakentamiseen, Japani tuskin pystyi täyttämään kaikki syntyneet aukot kerralla. japanilainen autoteollisuus oli hämmentynyt, ja monien tehtaiden oli täytynyt muuttua vastaamaan sotilasajoneuvojen ja lentokoneiden vaatimuksia.
sodan luomat avoimet paikat jouduttiin käyttämään nopeasti ja honda oli riittävän nopea asettumaan syihin, jotka myöhemmin todistaisivat sen kasvavan maailman viidenneksi suurimpana autovalmistajana. soichiro honda perusti yrityksen vuonna 1948. ajoitus oli täydellinen, koska monet auto- tai pyöräkasvit tuhoutuivat sodan aikana.
Keskittyessään halvan välttämättömän ajoneuvon kehittämiseen, honda kiinnitti moottorin pyörään tarjoten erittäin tehokkaan liikkumisvälineen. halpa ja monipuolinen, se on kulmakivi hondan uskomattomalle laajentumiselle. kymmenen vuotta myöhemmin honda saavuttaisi amerikkalaisen maan ja perustaisi amerikkalaisen honda co: n. maailmanvalta seuraisi luonnollisesti, mikä olisi helppoa älykkäiden tytäryhtiöiden ja jälleenmyyntisopimusten kautta.
verikoiranen nenäyrityksen johtaja, soichiro saattoi aistia, että honda olisi iso ja sitoutunut asettamaan uuden standardin autonvalmistuksen laadulle. tämä yhdistettynä hänen melkein napolealaisiin markkinoiden haltuunottoihin osoittautui tehokkaaksi keksinnöksi, joka antoi hondan kehittyä kilpailun hillitsemättä.
brändistä tuli käyttökelpoisuuden ja innovatiivisen suunnittelun synonyymi. yhtiön moottoripyöräosaston myynti kasvoi valtavasti ja työnsi hondaa moottoripyörän valmistajan korokkeelle. 1970-luvulla hondasta tuli maailman suurin moottoripyöränvalmistaja.
sen autojen tuotanto, joka oli alkanut 60-luvulla, herätti kuitenkin hitaasti yhtä paljon huomiota kuin sen 2-pyöräinen käyttö. vaikka se oli osallistunut moottoriurheilukilpailuihin, honda-autot eivät vaikuttaneet keskimääräiseen amerikkalaiseen kuljettajaan. Japanin markkinoille suunnitelluilla pienillä autoilla ei ollut juurikaan mitään tekemistä amerikkalaisten suosimien suurten ajoneuvojen kanssa.
Markkinoiden valloittamisen toiveiden ohjaamana honda lanseerasi amerikkalaisen suuntautuneen kansalaisyhteiskunnan, suuremman mallin kuin mikään muu aiemmin julkaistu. Vaikka kansalainen oli edelleen pieni verrattuna meille tehtyihin autoihin, hänestä ensimmäinen houkutteli amerikkalaisen ostajan. 70-luvun energiakriisi ja sitä seuraavat päästölakit avasivat toisen portin rivin hondalle. Myöhempien kansalaismalliensa, kuten cvcc: n, joka oli muunnelma kerrostetusta moottorista, kautta japanilainen autovalmistaja onnistui täyttämään päästöjä koskevat määräykset tarvitsematta varustaa autojaan katalysaattoreilla, jotka saastumisen vähentämisen lisäksi nostivat myös autojen hintalappuja.
70-luvun puolivälissä honda julkaisi toisen amerikkalaisen ystävällisen ajoneuvon, sopimuksen, josta tuli nopeasti herra. suosittu polttoainetaloutensa ja helpon ajettavuutensa vuoksi. vuoteen 1982 mennessä honda oli saavuttanut korkeudet, joita muilla japanilaisilla autonvalmistajilla ei ollut aiemmin: avaamalla tehdas amerikkalaiselle maaperälle. siellä ensimmäinen kokoonpanolinja rakennettiin Maysvillessä Ohiossa. myöhemmin seurasi kolme muuta laitosta sekä yhden rakentaminen Lincolniin, Alabamaan ja toisen rakentamiseen Timmonsvillessä, Etelä-Carolinassa. viimeisin Honda-tehdas avattiin vuonna 2006 Tallapoosassa, Georgiassa.
rakennettuaan tuotemerkin osavaltioihin, hondan oli vaikea kilpailla luksusautosegmenteissä amerikkalaisia veteraanituottajia ja eurooppalaista tuontia vastaan, joten se esitteli luksusajoneuvojen mallinsa vuonna 1986. tunnetaan nimellä acura, valikoima sisältää muunnelmia onnistuneesta hondasta mallit, kuten selite tai integra. honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja, joka teki niin, seurasi muiden Nissan ja Toyota, jotka ovat lanseeranneet omat erilliset luksussarjansa, infiniti ja lexus.
pyrkimys parempaan moottoriin saatiin päätökseen vuonna 1989, kun honda ilmoitti v-tecin käyttöönotosta. V-tec pystyy vaihtelemaan venttiilin ohjausta ja synkronoi venttiilin avaus- / sulkeutumisajan lisäämällä tehoa suurilla kierroksilla ja vähentämään polttoaineenkulutusta matalilla. Tällä hetkellä honda on mukana älykkäässä moottoritutkimuksessa, turvallisuusparannuksissa sekä törmäystä edeltävissä varoitus- ja välttämisjärjestelmissä.
siltä osin kuin heidän harrastuksensa moottoriurheilussa ulottuu, honda on jatkuvasti pyrkinyt pitämään asemansa toisella jalalla korokkeella ja toinen kiinni uhkaavista takaiskuista ja häviää muita japanilaisia tuottajia, kuten yamaha, suzuki ja kawasaki, vastaan.
Yhtiön uusimmat autotekniikan parannukset kohdistuvat ensisijaisesti polttoaine- ja turvallisuuspainotteisuuteen, joista jälkimmäisistä on tullut yksi tärkeimmistä kriteereistä autonostovalinnoissa erityisesti Yhdysvalloissa. yrityksen osallistuminen uusien puhtaampien ajoneuvojen kehittämiseen on vihdoin tuottanut tulosta FCC: n äskettäin julkaisemalla selkeydellä. vetykennoilla toimiva auto ei aiheuta epäpuhtauksia, ainoana tuotteena ovat vesi ja happi. Kun se ei kehitä uutta polttoaineteknologiaa, honda on kiireinen olemaan maan suurin moottorituottaja, sillä yli 14 miljoonaa moottoria valmistetaan vuodessa.
1993 Honda Accord kuluttajien arvostelut
potsubway, 06/21/2010
ehdoton "luodinkestävä"
ostin vuonna 1993 käyttämäni vuoden 1996 accord lx -vaunun, jonka matkamittarilla oli 40 000 mailia. nyt, 14 vuotta myöhemmin, se on edelleen vahva 321 000 mailia. lukuun ottamatta tavanomaista ruostetta takapyöräkuivoissa, ainoa toinen ongelmani on ollut vuotava taka-tiiviste, joka vuotaa noin yhden litran välein 2500 mailin välein. Juoksen sillä neljä talvirengasta talvella ja se ei ole koskaan juuttunut. valitettavasti, kun huomasin, että honda ei tuonut uudestaan käyttöön vaunua (he antoivat meille sen sijaan crosstourin), päätin ostaa ajoneuvon korvaavaksi ajoneuvoksi. tämä vaunu on ollut täysin luodinkestävä, ja inhoan päästä eroon siitä. paras auto, jonka olen koskaan omistanut.
portbillet, 11/09/2008
paras auto, joka minulla on ollut!
minulla on ollut volkswageneja ja nesteitä, mutta kaikista näistä autoista tämä on paras auto, jonka olen omistanut. mieheni osti sen viikkoa ennen poikani syntymää. nyt 11 vuoden omistuksen jälkeen se on edelleen vahva. istuimet ovat mukavat ja kestävät, poikani rakastaa takakäsinojaa paljon. rakastan tilaa takana (se on farmariauto). se ei ole koskaan jättänyt minua jumiin moottoritiellä. Olen ajanut valtion osaksi autoa ja kun kaasuvaraston valo syttyy, se antaa minulle paljon aikaa mennä säiliöön. mutta nyt maali on haalistumassa (se on tummanpunainen), se on kulunut ja on aika lähteä.
molecularvaseline, 04/30/2002
9-vuotias ja toimii edelleen hyvin
loistava auto! ulkoa on edelleen sisään
hyvä muoto, muotoilu itsessään on
pysyy melko hyvin, vaikka
etuosa näyttää ikääntyvän paremmin kuin
auton takaosaan. sisustus on hyvin
mietitty runsaasti paikkoja
sijoita tavarat ja helppokäyttöinen
ohjaimet. vaikka moottori on 4
sylinteri, sillä on hyvä nouto ja
käsittely on yksinkertaista ja mukavaa.
springsrock, 04/05/2011
ehkä paras suostumukseni!
Lähetin juuri eilen, mutta minulla on vielä enemmän sanottavaa! ajoin tänään 93 exilläni ja huomasin, että se voi vain olla parempi kuin 99 ex-l, jonka omistin 2000-luvun alussa! minun 93 ei ehkä ole niin iso ja mukava, mutta se on ehdottomasti samanlainen kuin 99! 5-vaihteinen herättää kaikki 142 hevosta eloon ja muotoilu pysyy edelleen voimassa! minulla on siellä tehdas-cd-soitin ja tehtaan kaiuttimet kolkuttavat edelleen! Tiedän, että auto on lähes 20 vuotta vanha, mutta nimeä tämän auton ja legendan viereen toinen 18-20-vuotias auto, joka näyttää hyvältä ... täsmälleen.
monsoonquirk, 04/23/2019
1992 Honda Accord
"tuntuu nopeammalta kuin on, luotettava ja polttoainetehokas"
autoni oli itse asiassa 1991, mutta kelly blue book ei tee niin vanhoja autoja, ja 1991 on saman sukupolven kuin 1992. honda oli loistava ensimmäinen auto, luotettava ja halpa ajaa, kuten voisi odottaa. 4-nopeuksinen auto, joka minulla oli, ei ollut suurin vaihdossa, mutta 1800 dollaria en voinut olla liian nirso. huolimatta siitä, että se oli hitaalla puolella (0-60 noin 10 sekunnissa), ohjaustuntuma oli erittäin hyvä, ja moottorin muistiinpano oli viihdyttävä, jolloin auto tuntui paljon nopeammalta kuin se oli, ja hauska ajaa. istuimet eivät olleet parhaita, ja tieliikenne suuremmilla nopeuksilla voi olla ärsyttävää pitkillä moottoritieliikenteillä, mutta yleensä se oli hieno.
stormletter, 02/24/2019
1992 Honda Accord
"honda on rakkautta, honda on elämää"
kun jouduin vihdoin eroon vuoden 1990 sopimuksestani, se oli nähnyt 205 000 mailia: ja olisin ajanut sitä, kunnes se kuoli, mutta se joutui onnettomuuteen (ei vammoja!), joka sivuutti sen.
surullista, että honda ei väitetysti enää tee sopimuksista niin pitkäikäisiä ... koska 90-93-sukupolvi oli melko merkittävä. ne ovat kuin kalliita energisoivia pupuja. autoni kanssa vietetyn ajan loppuun mennessä se oli pohjimmiltaan palautunut uuteen tilaan. se oli alkanut näyttää ikänsä lopulta vuoden 2017 puolivälissä 27 vuoden tien jälkeen. hämmästyttävä!
rivi: Olen tällä hetkellä Ford-kuljettaja (aivan hieno auto, josta pidän myös paljon), mutta uskon, että uskollisuuteni ovat aina hondalla. jos sinulla on mielessä määränpää ... hondasi vie sinut sinne. lue vähemmän
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi