2017 Dodge Charger SRT Hellcat چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2017 Dodge Charger SRT Hellcat Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 6.2L V8 DOHC supercharged 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 707 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2017 Dodge Charger SRT Hellcat کی کارگو کی صلاحیت 467 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2075 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2017 Dodge Charger SRT Hellcat میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور Rear-view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver's front airbag اور Passenger's front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Low tire specific pressure warning کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20-inch aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 773 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 327 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 3.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 11.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 17.6 l / 100km اور ہائی وے میں 10.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 77,745 سے شروع ہوتی ہے

2017 Dodge Charger Used Price Estimates

جب بات 2017 ڈاج چارجر کی ہو تو ، آئیے ہم آگے بڑھیں اور اپنی "سمجھداری سے کار منتخب کرنے کے مشورے" گائڈ بوک کو کوڑے دان میں ڈالیں۔ اگر آپ ایک وسیع و عریض ، بہتر ، آرام دہ اور پرسکون ، جدید ترین اور موثر بڑی سیڈان کی تلاش کر رہے ہیں تو ، اپنی توجہ ٹیوٹا ایولون یا بائک لاکروس کی طرف مبذول کرو۔ عملی طور پر ہر سمجھدار اقدام سے ، وہ بہتر کاریں ہیں۔

تاہم ، چارجر ان ڈرائیوروں کے لئے بہترین موزوں ہے جو واقعتا اتنا سمجھدار نہیں ہیں۔ یہ لوگوں کے ل a ایک کار ہے جو ایسی کار چاہتے ہیں جو ٹھنڈی لگتی ہو ، جو ٹھنڈا شور مچاتی ہے اور یہاں تک کہ گرین گو ، پیلے رنگ کی جیکٹ اور کنٹیوژن بلیو جیسے ٹھنڈے رنگوں میں آتی ہے۔ آپ طاقت چاہتے ہو؟ چارجر کو ایک V8 ، اس سے بھی بڑا V8 یا اتنی طاقت کے ساتھ ایک V8 لگایا جاسکتا ہے کہ یہ شاید ناسکر ڈیوٹی کے لئے اہل ہوسکتا ہے۔ اور یہاں تک کہ اگر آپ صرف ایک ایسی کار چاہتے ہیں جو دکھائی دیتی ہے جیسے اس میں سے ان عفریت انجنوں میں سے ایک موجود ہے تو ، بالکل قابل قبول (اور زیادہ سستی والا) V6 دستیاب ہے۔

یقینا، ، ان حساسیت کے امور کو ذہن میں رکھنا ابھی بھی دانشمند ہے جس کی ہم نے پہلے اشارہ کیا ہے: چارجر اتنا بہتر اور آرام دہ نہیں ہے جتنا حال ہی میں ایبلون ، لاکروس اور کیا کڈینزا جیسے بڑے سیڈان کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تیز ہینڈلنگ شیورلیٹ ایس ایس کی جانچ پڑتال کرنا بھی ایک اچھا خیال ہے۔ یہ صرف عقبی پہیے والی ڈرائیو والی پٹھوں کی سیڈان ہے جو واقعی میں زیادہ سنجیدہ چارجر تک اقدامات کرتی ہے۔ آخر کار ، حالانکہ ، چارجر مختلف لوگوں کے لئے بلاشبہ مختلف قسم کی کار ہے۔ اس کو سمجھنے کے ل you آپ کو "سمجھدار کار سلیکشن ایڈوائس" گائیڈ بک کی ضرورت نہیں ہے۔

چارجر کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں استحکام اور کرشن کنٹرول ، اینٹیلک ڈسک بریک ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ ، ڈرائیور گھٹنے ایربگ اور سائڈ پردے ایئربیس شامل ہیں۔ کچھ چارجر ماڈل پر معیار اور دوسروں کے لئے اختیاری پیچھے کی پارکنگ سینسر اور ایک ریئرویو کیمرہ ہیں۔ اختیاری اعلی درجے کی حفاظت کی خصوصیات میں پیچھے سے ٹریفک الرٹ ، ایک لین روانگی انتباہ اور مداخلت کا نظام ، اور ایک خود بخود بریکنگ کے ساتھ آگے کا تصادم کا انتباہ اور تخفیف نظام شامل ہے جو انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ بنڈل ہے۔ ڈوب چارجرز ، غیر منسلک رسائی کے ساتھ ریموٹ گاڑی تک رسائی فراہم کرتے ہیں (اسمارٹ فون ایپ کے ذریعے) ، اگر خطرے کی گھنٹی بند ہوجاتی ہے تو ہنگامی امداد اور ٹیکسٹ اطلاعات کی پیش کش کرتے ہیں۔

بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک چارجر r / t سکریٹ پیک 111 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا ، جو گرمی کے ٹائروں والی پرفارمنس کار کے لئے عام ہے لیکن اس کے باوجود چارجر کے زبردست روک تھام کے وزن کو دیکھتے ہوئے متاثر کن ہے۔ srt Hellcat ایک نمایاں 103 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گیا۔

حکومت نے چارجر کو اپنی بہترین فائیو اسٹار مجموعی طور پر کریش ٹیسٹ کی درجہ بندی دی ، جس میں سامنے والے اثرات کی حفاظت کے لئے چار ستارے اور ضمنی اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے شامل ہیں۔ ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے معتدل اوورلیپ فرنٹ ایفیکٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے حادثے کے ٹیسٹوں میں چارجر کو اپنی اعلی درجہ بندی سے نوازا۔ تاہم ، اس نے چھوٹے سے وورلیپ کے سامنے اثر اثر انداز ہونے والے حادثے کے ٹیسٹ میں مارجنل (چار میں سے دوسرا بدترین) کی درجہ بندی حاصل کی۔ اس کے فارورڈ تصادم کی انتباہ اور خودکار بریکنگ سسٹم کو اعلی درجہ بندی سے نوازا گیا۔

2017 ڈاج چارجر ایک فل سائز سیڈان ہے جو ان ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے: se، sxt، r / t، daytona، r / t سکریٹ پیک، ڈیتونا 392، srt 392 اور srt Hellcat۔ سبھی پہیے والی ڈرائیو ہیں ، لیکن آل وہیل ڈرائیو اختیاری ہے جو SE اور sxt پر ہے۔

وسطی معیار کا سامان ایک V6 انجن ، 17 انچ مصر دات پہیے ، keyless اندراج اور اگنیشن ، ڈبل زون دستی آب و ہوا کنٹرول ، ایک چھ طرفہ طاقت سے ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ ، 60/40-تقسیم فولڈنگ backseat ، ایک چمڑے- لپٹے ہوئے ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایک 5 انچ یوکنیٹٹ ٹچ اسکرین ، بلوٹوت کنیکٹیویٹی ، فرنٹ اور ریئرب یو ایس پورٹس ، اور ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں معاون آڈیو جیک اور میڈیا پلیئر انٹرفیس ہے۔ مشہور سامان گروپ ریموٹ اگنیشن ، پیچھے کی پارکنگ سینسر اور ایک سیٹلائٹ ریڈیو شامل کرتا ہے۔ پاور سنروف گروپ ایک سنروف اور پیچھے والا خراب کرنے والا جوڑتا ہے۔

اس سکسٹ میں 18 انچ پہیے ، لیڈ فوگ لیمپ ، گرم آئینہ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آٹو ڈائمنگ آئینہ ، آٹھ طرفہ پاور ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ (پلس فور وے لیمر ایڈجسٹمنٹ) ، اپ گریڈڈ کپڑا اپسلسٹری ، ایک اپ گریڈ شدہ چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ، ایک اضافی USB پورٹ فرنٹ ، اور اپ گریڈ شدہ 8.4 انچ یوکنیکٹ ٹچ اسکرین جس میں ایپل کارپلے اور android آٹو اسمارٹ فون ایپ انضمام شامل ہے۔

اختیاری ریلی گروپ پیکیج میں مزید طاقت ، خصوصی اسٹائل ، 20 انچ پہیے ، کھیل سے منسلک معطلی اور 10 اسپیکر بیٹساؤڈیو ساؤنڈ سسٹم شامل ہوتا ہے۔ آپ sxt کے لئے سپر ٹریک پاک پیکج بھی حاصل کرسکتے ہیں جو V8 طاقت والے اوپری ٹرم لیول پر دستیاب ہینڈلنگ بڑھانے والی خصوصیات میں شامل کرتا ہے۔

r / t اسی طرح sxt کی طرح لیس ہے لیکن اس میں V8 انجن ، اپ گریڈڈ بریک ، ایک اسپورٹ ٹونڈ معطلی ، 20 انچ پہیے اور ٹرانسمیشن پیڈل شفٹر ہیں۔

اسکسٹ اور آر / ٹی کو پلس گروپ سے لیس کیا جاسکتا ہے ، جس میں زینون ہیڈلائٹس ، ریئر پارکنگ سینسرز ، ایک ریرویو ویو کیمرا ، گرم اور ہوا سے چلنے والی آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں (چار طرفہ ریڑھ کی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، ڈرائیور سیٹ میموری افعال شامل ہیں۔ ، چمڑے کی upholstery ، گرم ، شہوت انگیز عقبی نشستیں اور ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل. اختیاری پریمیم گروپ میں ان آئٹمز کے علاوہ خودکار وائپرز ، ایک پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، انپٹیو کروز کنٹرول ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ اور ریئر کراس ٹریفک الرٹ ، نیویگیشن سوفٹ ویئر نے یوکنیکٹ سسٹم میں شامل کیا ، اور 10 اسپیکر بیٹساؤڈیو ساؤنڈ سسٹم بھی شامل کیا ہے۔ . نیویگیشن سسٹم اور ریئرویو کیمرا بھی ایک الگ پیکج میں ایک ساتھ دستیاب ہیں۔

چارجر ڈٹونا کے ساتھ جانے سے آپ کو r / t کے خصوصی بیرونی اسٹائل عناصر اور اندرونی ٹرم ، مزید اعلی درجے کی کارکردگی کی معطلی ، جعلی کھوٹ پہیے ، چمڑے اور مصنوعی سابر اپلسٹری ، اور نیویگیشن اور بیٹساؤڈیو کی رعایت کے ساتھ پریمیم گروپ مواد مل جاتا ہے ، الگ سے دستیاب ہیں۔

آر / ٹی سکریٹ پیک آر / ٹی میں ایک بڑے وی 8 انجن ، اپ گریڈڈ پرفارمنس بریک ، مزید اپ گریڈ شدہ "ہائی پرفارمنس" معطلی ، عقبی پارکنگ سینسرز ، ریئر ویو کیمرا اور آٹھ طرفہ پاور فرنٹ سیٹیں شامل کرتا ہے۔ چمڑے اور مصنوعی سابر upholstery اختیاری ہے ، اور اس کے ساتھ آپ کو گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں اور گرم عقبی نشستیں مل جاتی ہیں۔

ڈےٹانا 392 لازمی طور پر مزید اپ گریڈ شدہ بریک کے ساتھ ساتھ ڈیٹونا اور r / t سکریٹ پیک خصوصیات کو یکجا کرتا ہے۔

یہ سب ڈرائیور اعتماد گروپ ہے ، جو آٹو ڈیمنگ ڈرائیور سائیڈ آئینہ ، پیچھے کی پارکنگ سینسرز ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ اور ریئر کراس ٹریفک الرٹ شامل کرتا ہے۔ ڈیٹوناس پر دستیاب ، آر / ٹی سکریٹ پیک اور سریٹ 392 وہ ٹکنالوجی گروپ ہے ، جو ان ڈرائیور اعتماد اشیاء کے علاوہ خود کار وائپرز ، لین کی روانگی کا انتباہ اور مداخلت کا نظام ، خود کار طریقے سے اونچی بیم ، ایک آگے کا تصادم انتباہ اور خودکار بریکنگ سسٹم شامل کرتا ہے ، اور پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل۔

ایس آر ٹی 392 نے آر / ٹی سکریٹ پیک میں انکولی معطلی ، جعلی کھوٹ پہیے ، ڈیٹونہ 392 کے اپ گریڈڈ بریک ، زینن ہیڈ لیمپ ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ اور ریئر کراس ٹریفک الرٹ سسٹم ، آل چمڑے کی upholstery ، ایک فلیٹ بوتل میں شامل کیا اسٹیئرنگ وہیل اور یوکنیکٹ نیویگیشن سسٹم۔ ٹکنالوجی گروپ اختیاری ہے۔

سریٹ ہیلکاٹ نے سریٹ 392 کے مواد کو ایک زیادہ طاقتور سپر چارجڈ V8 ، اپ گریڈ شدہ اسٹیئرنگ اور معطلی کی تشکیل ، اور مذکورہ بالا سارے اختیارات میں اضافہ کیا ہے۔ یہ دستی-ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل کی طرف پلٹ جاتا ہے اور چار طرفہ پاور ریشوں کے بیٹھنے کو ختم کرتا ہے ، لیکن آپ کو بعد میں اس کے ساتھ ساتھ پاور ایڈجسٹ وہیل حاصل کرسکتے ہیں جو پاور سہولت گروپ کے حصے کے طور پر حاصل کرسکتے ہیں۔

19 اسپیکر کے ہرمن کارڈن ساؤنڈ سسٹم اختیاری ہے سریٹ 392 اور ہیلکیکیٹ پر۔

آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور رئر وہیل ڈرائیو ہر ڈاج چارجر پر معیاری ہوتی ہے۔ آل وہیل ڈرائیو اختیاری صرف اور صرف sxt پر ہے۔

سی اور ایس ایس ایس ٹی میں 3.6 لیٹر وی 6 انجن لگایا گیا ہے جو 292 ایچ پی اور 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اختیاری ریلی گروپ نے آؤٹ پٹ کو 300 HP اور 264 پاؤنڈ فٹ ٹارک سے ٹکرا دیا ہے۔ ایپیہ تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ 23 ایم پی جی مشترکہ (19 شہر / 30 شاہراہ) ہے۔ آل وہیل ڈرائیو نے اسے 21 ایم پی جی (18 شہر / 27 شاہراہ) سے نیچے کردیا ہے۔

r / t اور daytona میں 5.7-لیٹر V8 اچھا ہے جو 370 HP اور 395 lb-ft torque کے لئے ہے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 19 ایم پی جی (16 شہر / 25 شاہراہ) ہے۔

r / t سکریٹ پیک اور دونوں 392 ٹرم لیول میں 6.4-لیٹر V8 485 HP اور 475 lb-ft torque ہے۔ یہ انجن چارجر کو ٹیسٹ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک لے گیا۔ ایپا نے ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 18 ایم پی جی (15 شہر / 25 شاہراہ) پر لگایا ہے ، لیکن یہ قدامت پسند بھی ہوسکتی ہے ، کیونکہ ہم نے متنوع 120 میل کی جانچ کے راستے پر ایک قابل ذکر 25.6 ایم پی جی حاصل کیا۔

اور پھر یہ نارکیٹ ہے ، جو ایک سپر چارجڈ 6.2-لیٹر V8 پیک کرتا ہے جو دوسرے عالمگیر 707 HP اور 650 lb-ft torque کی حامل ہے۔ جانچ کے دوران ، یہ صفر سے 4.1 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو واقعی اس سے بات نہیں کرتا ہے کہ دوسرے ماڈلز کے مقابلے میں یہ کتنا زیادہ طاقتور اور تیز محسوس ہوتا ہے۔ پچھلے ٹائروں کا ایک جوڑا اس ساری طاقت کو زمین پر ڈالنے کے لئے بہت کچھ کرسکتا ہے۔ ایندھن کی معیشت ، اگر آپ کو ممکنہ طور پر خیال رکھنا چاہئے ، 16 ایم پی جی (13 شہر / 22 شاہراہ) ہے۔

2017 کے چارجر کے مختلف ماڈلز ، انجن ، معطلی اور یہاں تک کہ اسٹیئرنگ ٹننگ دستیاب ہے ، یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ ڈرائیونگ تاثرات بڑے پیمانے پر مختلف ہوسکتے ہیں۔ لامحالہ ، اگرچہ ، 2017 ڈاج چارجر نے یہ ثابت کیا ہے کہ بڑی سیڈان چلانے سے بورنگ نہیں ہوتی ہے۔ بیس وی 6 سے چلنے والی کاریں نرمی سے چلتی ہیں اور موڑ کے گرد جوش و خروش سے گاڑی چلانے میں زیادہ مزہ نہیں آتی ہیں ، لیکن کارکردگی پر مبنی ماڈل عین مطابق اسٹیئرنگ اور بہت اچھے جسمانی کنٹرول کا مظاہرہ کرتے ہیں جس سے ڈرائیور کے اعتماد میں مدد ملتی ہے۔ مؤخر الذکر کھیلوں کی مدد سے دستیاب معطلیات میں سے ہر ایک اعلی سطح کے ساتھ اضافے میں بہتری آتی ہے ، حالانکہ اس میں سواری بھی ہر ایک کے ساتھ مضبوط ہوتی ہے۔

طاقت کے ل، ، -. v لیٹر وی se (چارجر سی یا سکسٹ) کافی ہے ، لیکن یہ سیڈان کے وزن کے مطابق کبھی کبھی مماثلت محسوس کرسکتا ہے۔ ہم نے یہ بھی دیکھا ہے کہ جب آپ اعلی RPM پر سختی لیتے ہو تو یہ انجن تھوڑا موٹا سا لگتا ہے۔ 2017 چارجر r / t کے 5.7 لیٹر وی 8 تک قدم رکھنے سے دونوں ہی مسائل حل ہوجاتے ہیں۔ یہ کلاسیکی امریکن پٹھوں کی کار کی طاقت ہے۔ یہ انجن آٹ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ کسی بھی رفتار پر آسانی سے کارکردگی پیش کرنے کے لئے شاندار طریقے سے کام کرتا ہے۔ آر / ٹی سکریٹ پیک یا 392 ٹرم تک جانے سے ایک بڑا ، عمیق امریکی 6.4-لیٹر V8 لایا جاتا ہے جو میچ کے ل a سیدھے جانوروں کی تیز رفتار کام کرتا ہے۔ اور پھر سریٹ ہنکیکیٹ ہے ، جو کرہ ارض کی ایک انتہائی مضحکہ خیز طاقتور کار ہے۔ کیا واقعی میں 707 HP کی ضرورت ہے ، خاص طور پر 392 انجن کی روشنی میں؟ یقینا not نہیں ، لیکن اس قیمت کی حد میں چار چار دروازوں والی کوئی اور کار نہیں ہے جو اس نوعیت کے تیز رفتار کے ساتھ تیز ہوتی ہے۔

اگرچہ 2017 ڈاج چارجر کارکردگی کی طرف مبنی ہے ، لیکن اس کے کیبن میں چیکنا ڈیش بورڈ ڈیزائن کی بدولت زیادہ وسیع تر اپیل ہے۔ پلاسٹک اور بلیک ربیری ٹرم کی کچھ بڑی جگہیں موجود ہیں جو بند ہوسکتی ہیں ، لیکن چارجر کی طلب قیمت کو دیکھتے ہوئے داخلہ کا معیار مناسب ہے۔ خود بخود ٹرانسمیشن کے لئے ٹی ہینڈل شفٹر سمیت ، یہاں اور وہاں کچھ ریٹرو سے متاثرہ رابطوں کے ذریعہ جمالیات کو مزید بڑھایا گیا ہے۔ ہم 8.4 انچ کے ٹچ اسکرین انٹرفیس کے مداح بھی ہیں ، کیونکہ اس میں بڑے "ورچوئل" بٹن ، ایک بدیہی ترتیب اور 2017 کے لئے تیز ردعمل بھی ہیں۔ یہاں تک کہ بیس سی ماڈل میں 5 انچ چھوٹی اسکرین بھی اچھی طرح سے کام کرتی ہے۔

چارجر کے پاس کندھوں کے کمرے کی ایک بڑی مقدار ہے ، اور اگلی نشستیں اتنی ہی گنجایش ہیں جتنی آپ کسی بڑے پالکی میں توقع کریں گے۔ در حقیقت چھوٹے قد والے افراد کو حقیقت میں ایسا محسوس ہوسکتا ہے جیسے انہیں بڑی کرسیوں نے نگل لیا ہو۔ کچھ چارجرز میں چمڑے اور مصنوعی سابر اپسولٹری کا آمیزش متاثر ہوتا ہے اور حوصلہ افزا گاڑی چلانے کے دوران مدد کو بہتر بناتا ہے۔

بیک سیٹ کافی کمروں کی فراہمی کرتی ہے ، لیکن حریف فرنٹ وہیل ڈرائیو سیڈان عام طور پر زیادہ ہیڈ روم پیش کرتی ہے ، اور ان کا لیگ روم بڑے پیمانے پر ڈرائیو شافٹ سرنگ سے سمجھوتہ نہیں کرتا ہے۔ دیگر کارکردگی پر مبنی کاروں کے مقابلے میں ، تاہم ، چارجر ایک سنسنی خیز جگہ پیش کرتا ہے۔ یہی صندوق کے بارے میں بھی کہا جاسکتا ہے ، اگرچہ 16.5 مکعب فٹ پر بھی ، یہ بھی ایک بڑے سیڈان کے لئے ناقابلِ ذکر ہے۔

2017 ڈاج چارجر سی اور ایس ایس ٹی میں 3.6 لیٹر ، 292 ہارس پاور V6 اور پیچھے والی پہیے والی ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کے ساتھ کافی مقدار میں کارٹون پیش کرتا ہے۔ معیاری 8 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہموار ہے اور پریشان کن گیئرز کی تلاش نہیں کرتی ہے۔ یہ ایک مجبوری پیکج ہے ، لیکن جب آپ ہارس پاور کا اضافہ کرتے ہیں تو چارجر بہتر ہوجاتے ہیں ، اور r / t اور ڈیتونا میں 370-ہارس پاور 5.7-لیٹر V8 ایک بہترین ویک اپ کال ہے۔ ایک ، تاہم ، 485-ہارس پاور 6.4-لیٹر ہے جو r / t اسکریٹ پیک ، ڈیٹنا 392 اور سریٹ 392 ٹرامس میں ہے۔ یہ قیمت کا بہترین امتزاج ہے (خاص طور پر r / t سکریٹ پیک میں) ، بجلی اور روزانہ چلنے کی سہولت۔ غلط فہمی میں نہ پڑیں ، 707 ہارس پاور کے ہلنکسیٹ چارجر کو یقین کرنے کے لئے تجربہ کرنا ہوگا۔ تاریخ میں یہ نیچے آجائے گا۔ ایک لیجنڈ بن لیکن یہ انتہائی ہے اور صرف کچھ لوگوں کے لئے سمجھ میں آتا ہے۔ مجموعی طور پر ، چارجر ہموار اور ذمہ دار ہیں ، صحت سے متعلق اور آرام دہ اور پرسکون سواری سے نمٹنے کے مناسب مرکب کے ساتھ۔

uconnectیوونکیکٹ کی نئی چوتھی نسل ایک بہترین آٹوموٹو انفٹینمنٹ سسٹم میں سے ایک ہے اور استعمال کرنے میں آسان ہے۔ نقشے گارمن کے ذریعہ فراہم کیے جاتے ہیں ، اور بلوٹوتھ آپ کے فون کو تقریبا فوری طور پر جوڑتا ہے۔ نئے سسٹم کی 8.4 انچ کی بڑی اسکرین فون اسٹائل نیویگیشن اشاروں جیسے چوٹکی اور سوائپ کی بھی اجازت دیتی ہے۔6.2 لیٹر ہیلکاٹ سپرچارج وی 82017 چارجر کے ہیلکاٹ ورژن میں کسی اور قیمت کا ، دوسرا سیڈن انجن نہیں ہے ، جو 707 ہارس پاور ، 6.2 لیٹر ، سپرچارجڈ ہیمی سے مقابلہ کرنے کے قریب آتا ہے۔ یہ اب تک کی سب سے طاقتور امریکی پالکی ہے۔ قیمت پر غور کرتے ہوئے ، یہ ہر وقت کے سودے میں ایک ہے۔

مدعو ، آرام دہ اور فعال ، 2017 ڈاج چارجر کا داخلہ وقت گزارنے کے لئے خوشگوار مقام ہے۔ کاک پٹ اسٹائل ، آلہ پینل تمام کام کرنے والے سامان کو ڈرائیور کی طرف زاویہ دیتا ہے ، گیج کلسٹر انفرادی ترجیحات کے ل config تشکیل پزیر ہے ، اور اسٹیئرنگ وہیل پر متعدد کنٹرول نصب ہیں۔ مرکز میں ایک 8.4 انچ ٹچ اسکرین دستیاب ہے ، اور یہ اور غیر منسلک انفوٹینمنٹ سسٹم ہماری متعدد خصوصیات ہیں۔ اگلی نشستیں طویل دوروں کے لئے آرام دہ اور پرسکون ہیں ، عقبی بینچ تین بڑوں کو سنبھالے گی اور اچھی طرح سے ڈیزائن کی گئی پیشکش آنکھوں پر بھی آسان ہے۔

یہ کوئی وال فلاور نہیں ہے۔ کوئی سکڑ وایلیٹ نہیں۔ بھیڑوں کے لباس میں بھیڑیا نہیں۔ کوئی کلچ نہیں۔ 2017 ڈاج چارجر کی طرح لگتا ہے کہ یہ کیا ہے: ایک جدید امریکی سیڈان جس میں کافی ہارس پاور ہے۔ یہ مشکل لگتا ہے. اس کا مطلب لگتا ہے۔ یہ آپ کی آنکھ میں ٹھیک دکھائی دیتا ہے۔ ایک چھت کی لکیر اور مجموعی شکل کے بغیر کسی صاف گوشے کے ساتھ جو 1968-1970ء تک تعمیر کیے گئے پچھلے چارجرس سے منسلک ہے ، یہ پالکی کامیابی کے ساتھ پرانے زمانے کی لڑائی لڑتی ہے اور یہ پتلی اور جدید محاذ تک پیچھے رہ جاتا ہے۔ اس کی آسانی سے گول ناک واضح ایروڈینامک شراکتیں کرتی ہے ، اور پرکشش عقب میں "ریسٹریک" ٹیل لائٹ بندوبست کی ڈاج کی مخصوص ترتیب شامل ہے ، جو یقینی طور پر اندھیرے ٹریفک میں کھڑی ہوتی ہے۔

لیڈ ڈے ٹائم رننگ لائٹس ، اکوسٹک فرنٹ گلاس اور ونڈشیلڈ ، ایکسپریس فرنٹ اپ / ڈاون کے ساتھ پاور ونڈوز ، اور ایک کنفیگیئیر ، فل کلر ، 7 انچ ڈرائیور انفارمیشن ڈسپلے بیس 2017 ڈاج چارجر سی کی ساری معیاری خصوصیات ہیں۔ کروم ایگزسٹ ٹپس ، آٹو ہیڈلائٹس جو خود کو آن اور آف کرتے ہیں ، پاور آئینے ، 17 انچ پہیے اور ٹائر اور ایک الیکٹرانک ری کنفیگر ایبل گیج کلسٹر بھی معیاری ہیں۔ معیاری پاور ٹرین ایک بہت ہی مناسب 3.6 لیٹر وی 6 ہے جس میں ایک مضبوط 292 ہارس پاور ہے جس کی مدد سے 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور رئر وہیل ڈرائیو حاصل ہے۔ ٹرم لیول کی ایک وسیع رینج کے ساتھ ، ظاہر ہے ، معیاری سازوسامان کی فہرستوں کی اتنی ہی وسیع رینج موجود ہے۔

نہ صرف کارکردگی میں بلکہ خصوصیات اور عیش و عشرت میں بھی اسی طرح کی چالوں کے ساتھ ٹرم کی سطح انجن کے انتخاب کے ساتھ قریب سے جڑی ہوئی ہے۔ ٹرم لیول اور منتخب کردہ اختیارات پر انحصار کرتے ہوئے ، آپ کے پاس 2017 ڈاج چارجر ہوسکتا ہے جس کی ایک بیس پرائس well 30 گرانڈ یا اچھی طرح سے ،000 60،000 سے زیادہ ہوسکتی ہے ، اور اس میں ہارس پاور 300 سے کم یا اس سے دوگنا ہوسکتی ہے۔ اہم اختیارات میں ایک پاور سنروف ، ڈاکٹر کے ذریعہ دھڑکنا شامل ہے۔ ڈری اور ہرمن / کارڈن ساؤنڈ سسٹم ، اور مختلف قسم کے پیکیج: سپر ٹریک پاک ، پریمیم گروپ ، ٹکنالوجی گروپ ، ڈرائیور اعتماد گروپ ، نیویگیشن / ریئر بیک اپ کیمرا گروپ ، اور دیگر۔

2017 چارجر انجن کے چار انتخابوں کے ساتھ دستیاب ہے۔ بیس ، SE اور sxt ماڈلز میں ، ایک بہت ہی پسند کردہ 3.6-لیٹر V6 ہے جس میں 292 ہارس پاور اور صرف کسی کے لئے بھی کافی کارکردگی ہے۔ اگلے حصے میں 377 ہارس پاور کا 5.7 لیٹر ہیمی V8 ، r / t اور ڈیتونا ورژن میں ہے۔ یہ 485 ہارس پاور کی 6.4 لیٹر ہیمی کا ایک اور قدم ہے ، اس میں r / t اسکریٹ پیک اور ڈیٹنا 392 اور سریٹ 392 ٹرامس ہیں۔ اور ، اگر 485 ہارس پاور کی ہیمی کافی نہیں ہے تو ، سریٹ ہیلکاٹ میں 6.2 لیٹر کا سپرچارجڈ ہیمی ہے ، جس میں 707 ہارس پاور ہے۔ تمام معاملات میں ، ٹرانسمیشن ایک 8 اسپیڈ آٹومیٹک اور رئر وہیل ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) ہے۔ آل وہیل ڈرائیو (اونڈ) وی 6 ماڈلز پر دستیاب ہے۔ واقعی ، یہاں کسی کے لئے بھی کچھ ہے جو گیس پر کھڑا ہونا پسند کرتا ہے۔ 3.6 لیٹر وی 6 292 ہارس پاور @ 6،350 RPM 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایم ایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/30 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 18/27 ایم پی جی (او ڈی)5.7 لیٹر وی 8 370 ہارس پاور @ 5،250 RPM 395 پاؤنڈ فٹ torque @ 4،200 RPM ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/25 ایم پی جی6.4 لیٹر وی 8 485 ہارس پاور @ 6،000 RPM 475 lb-ft torque @ 4،200 rpm ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/25 ایم پی جی 6.2 لیٹر سپر چارجڈ V8 707 ہارس پاور @ 6،000 RPM 650 lb-ft torque @ 4،800 rpm ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 13/22 ایم پی جی نوٹ: حقیقی دنیا کے حالات کو زیادہ مؤثر طریقے سے ظاہر کرنے کے لئے ایپا ٹیسٹنگ میں تبدیلیوں کی وجہ سے ، کچھ 2017 ماڈل ان کے 2016 ورژن کے مقابلے میں ایندھن-معیشت کے اسکور کو قدرے کم دکھاتے ہیں۔

مینوفیکچر کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) برائے 2017 ڈوڈ چارجر سی کے ساتھ تقریبا 29،000 ڈالر ہیں ، جس میں منزل مقصود 5 995 بھی شامل ہے۔ اونڈ تقریبا $ 2،000 ہے. چارجر sxt تقریبا 31،000؛ ہے؛ r / t ، سب سے کم قیمت والا ہیمی وی 8 چارجر ، تقریبا$ 35،500 ڈالر ہے؛ آر / ٹی سکریٹ پیک ، 485-ہارس پاور ہیمی کے ساتھ ، $ 40،990 ہے؛ r / t ڈیتنا 392 کے قریب. 46،000 اور سریٹ 392 کے بارے میں. 52،000 ہے۔ 707 ہارس پاور سریٹ ہنک ​​کیٹ تقریبا right $ 66،000 کے قریب ہے ، اور اسے ہر وقت کی کارکردگی کا سودا ہونا چاہئے۔ شیورلیٹ ایمپالا جیسے "اسی طرح سے لیس" مقابلہ کرنے والا around 28،000 کے قریب ہے لیکن ، جب ہیمی چارجر کی کارکردگی کی سطح پر غور کیا جائے تو ، "اسی طرح سے لیس" حریف 80،000 بی ایم ڈبلیو ایم 5 جیسی چیزیں بناتے ہیں۔ اگرچہ 415-ہارس پاور چیوی ایس کی لاگت. 47،500 ہے۔ تاریخی طور پر ، ڈوجز پر دوبارہ فروخت کی قدر اوسط سے کم رہی ہے۔ اپنی خریداری کرنے سے پہلے ، مناسب خریداری کی قیمت چیک کریں کہ آپ کے علاقے میں دوسرے لوگ 2017 کے چارجر کے لئے کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔

2017 Dodge Charger صارفین کے جائزے