2017 Dodge Charger SRT Hellcat especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2017 Dodge Charger SRT Hellcat é um Rear-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 6.2L V8 DOHC supercharged 32-valve que produz 707 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8-speed automatic transmission with manual mode. o 2017 Dodge Charger SRT Hellcat tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2017 Dodge Charger SRT Hellcat tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Rear park distance sensor e Rear-view camera. recursos de segurança também incluem Driver's front airbag e Passenger's front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Low tire specific pressure warning que tem 20-inch aluminum wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 77,745

2017 Dodge Charger Used Price Estimates

quando se trata do dodge charger 2017, vamos jogar nosso guia de "conselhos sensatos sobre a seleção de carros" na lata de lixo. se procura um sedan grande espaçoso, requintado, confortável, moderno e eficiente, volte a atenção para um toyota avalon ou buick lacrosse. por quase todas as medidas sensatas, eles são carros melhores.

no entanto, o carregador é mais adequado para motoristas que realmente não são sensíveis. é um carro para quem quer um carro que tenha um visual bacana, que faça um barulho bacana e que venha até em cores bacanas como verde go, jaqueta amarela e azul contusão. você quer poder? o carregador pode ser equipado com um v8, um v8 ainda maior ou um v8 com tanta potência que provavelmente poderia se qualificar para o serviço da NASCAR. e mesmo se você quiser apenas um carro que pareça ter um daqueles motores monstruosos, há um v6 perfeitamente agradável (e mais acessível) disponível.

claro, ainda é aconselhável ter em mente as questões de sensibilidade a que aludimos anteriormente: o carregador não é tão refinado ou confortável quanto os sedãs grandes redesenhados mais recentemente, como o avalon, lacrosse e kia cadenza. verificar o controle do chevrolet ss também é uma boa idéia - é o único sedã muscular com tração traseira que realmente se equipara ao carregador reconhecidamente mais extravagante. em última análise, porém, o carregador é descaradamente um tipo diferente de carro para um tipo diferente de pessoa. você não precisa de um guia de "conselhos sensatos sobre a seleção de carros" para entender isso.

os recursos de segurança padrão para o carregador incluem estabilidade e controle de tração, freios a disco antitravamento, airbags de impacto lateral nos bancos dianteiros, airbag para os joelhos do motorista e airbags de cortina lateral. padrão em alguns modelos de carregador e opcionais para outros são sensores de estacionamento traseiros e uma câmera retrovisor. recursos de segurança avançados opcionais incluem um sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, um sistema de aviso e intervenção de saída de faixa e um sistema de aviso e mitigação de colisão dianteira com frenagem automática que vem com controle de cruzeiro adaptável. Dodge Chargers com acesso uconnect oferecem acesso remoto do veículo (através de um aplicativo de smartphone), assistência de emergência e notificações de texto se o alarme disparar.

em testes de freio, um carregador r / t scat pack parou de 60 mph em 111 pés, o que é típico para um carro de desempenho com pneus de verão, mas ainda assim impressionante dado o peso formidável do carregador. o srt hellcat parou de 60 mph em um notável 103 pés.

o governo deu ao carregador sua melhor classificação geral possível de cinco estrelas em testes de colisão, que incluía quatro estrelas para segurança de impacto frontal e cinco estrelas para segurança de impacto lateral. o instituto de seguros para segurança rodoviária concedeu ao carregador sua classificação mais alta de bom nos testes de colisão de impacto frontal, impacto lateral e resistência do teto com sobreposição moderada. no entanto, recebeu uma classificação de marginal (segundo pior de quatro) no teste de colisão de impacto frontal de pequena sobreposição. seu aviso de colisão dianteira e sistema de freio automático foi premiado com uma classificação superior.

o 2017 dodge charger é um sedan de tamanho completo oferecido nestes níveis de acabamento: se, sxt, r / t, daytona, r / t scat pack, daytona 392, srt 392 e srt hellcat. todos têm tração traseira, mas a tração integral é opcional no se e no sxt.

o equipamento padrão neste caso é um motor v6, rodas de liga leve de 17 polegadas, entrada sem chave e ignição, controle de temperatura manual de zona dupla, banco do motorista com ajuste elétrico de seis posições, banco traseiro dobrável 60/40, um volante inclinado e telescópico envolto, uma tela sensível ao toque uconnect de 5 polegadas, conectividade bluetooth, portas USB frontais e traseiras e um sistema de som de seis alto-falantes com um conector de áudio auxiliar e uma interface de player de mídia. o popular grupo de equipamentos adiciona ignição remota, sensores de estacionamento traseiros e um rádio via satélite. o grupo do teto solar motorizado adiciona um teto solar e um spoiler traseiro.

o sxt adiciona rodas de 18 polegadas, faróis de neblina LED, espelhos aquecidos, controle de temperatura automático de zona dupla, espelho de escurecimento automático, banco do motorista com ajuste elétrico de oito posições (mais ajuste lombar de quatro posições), estofamento de tecido atualizado, sistema de som de seis alto-falantes atualizado, uma porta USB adicional na frente e a tela sensível ao toque uconnect de 8,4 polegadas atualizada que inclui Apple Carplay e integração de aplicativo de smartphone Android Auto.

o pacote opcional do grupo rallye adiciona mais potência, estilo especial, rodas de 20 polegadas, uma suspensão ajustada para esporte e um sistema de som de 10 alto-falantes beatsaudio. você também pode obter o pacote super track pak para o sxt que adiciona muitos dos recursos de aprimoramento de manuseio disponíveis nos níveis de acabamento superiores com v8.

o r / t é equipado de maneira semelhante ao sxt, mas tem um motor V8, freios atualizados, suspensão com ajuste esportivo, rodas de 20 polegadas e câmbio de marchas de transmissão.

o sxt er / t pode ser equipado com o grupo plus, que inclui faróis de xenônio, sensores de estacionamento traseiros, uma câmera retrovisor, bancos dianteiros elétricos de oito posições aquecidos e ventilados (com ajuste lombar de quatro posições), funções de memória do banco do motorista , estofamento de couro, bancos traseiros aquecidos e um volante aquecido. o grupo premium opcional também inclui esses itens, além de limpadores automáticos, volante com ajuste elétrico, controle de cruzeiro adaptável, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, software de navegação adicionado ao sistema uconnect e um sistema de som beatsaudio de 10 alto-falantes . o sistema de navegação e a câmera retrovisora ​​estão disponíveis juntos em um pacote separado também.

ir com o carregador daytona dá a você os elementos de estilo exterior e acabamento interno especiais do r / t, uma suspensão de desempenho ainda mais atualizada, rodas de liga forjada, estofamento em couro e camurça simulada e o conteúdo do grupo premium com exceção de navegação e beatsaudio, que estão disponíveis separadamente.

o r / t scat pack adiciona ao r / t um motor V8 maior, freios de desempenho aprimorados, uma suspensão de "alto desempenho" aprimorada, os sensores de estacionamento traseiros, câmera retrovisor e bancos dianteiros elétricos de oito posições. o estofamento em couro e camurça simulada é opcional, e com ele você obtém os bancos dianteiros aquecidos e ventilados e os bancos traseiros aquecidos.

o daytona 392 combina essencialmente os recursos do pacote de dispersão daytona e r / t, junto com freios mais atualizados.

disponível em todos, exceto o se está o grupo de confiança do motorista, que adiciona um espelho do lado do motorista com escurecimento automático, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. disponível no daytonas, r / t scat pack e srt 392 é o grupo de tecnologia, que adiciona esses itens de confiança do motorista além de limpadores automáticos, um sistema de aviso e intervenção de saída de faixa, faróis altos automáticos, um aviso de colisão dianteira e sistema de freio automático o volante com ajuste hidráulico.

o srt 392 adiciona ao pacote de dispersão r / t uma suspensão adaptativa, rodas de liga forjada, freios atualizados do daytona 392, faróis de xenônio, monitoramento de ponto cego e sistemas de alerta de tráfego cruzado traseiro, estofamento todo em couro, volante e o sistema de navegação uconnect. o grupo de tecnologia é opcional.

o srt hellcat adiciona ao conteúdo do srt 392 um v8 superalimentado mais poderoso, direção e ajuste de suspensão atualizados e todas as opções acima. ele reverte para o volante de ajuste manual e elimina o assento lombar motorizado de quatro direções, mas você pode obter o último, bem como o volante de ajuste elétrico, como parte do grupo de conveniência elétrica.

um sistema de som harman kardon com 19 alto-falantes é opcional no srt 392 e no hellcat.

uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira são padrão em todos os carregadores Dodge. a tração nas quatro rodas é opcional apenas no se e no sxt.

o se e o sxt são movidos por um motor V6 de 3,6 litros que produz 292 cv e 260 libras-pés de torque. o grupo de rally opcional aumenta a saída para 300 hp e 264 lb-ft de torque. A economia de combustível estimada da epa é de 23 mpg combinados (19 city / 30 highway) com tração traseira. tração nas quatro rodas o abaixa para 21 mpg (18 city / 27 highway).

o r / te daytona têm um v8 de 5,7 litros bom para 370 cv e 395 lb-ft de torque. A economia de combustível estimada da epa é de 19 mpg (rodovia 16 city / 25).

o pacote scat pack r / t e ambos os 392 níveis de acabamento têm um v8 de 6,4 litros bom para 485 hp e 475 lb-ft de torque. este motor trouxe o carregador de zero a 60 mph em 4,6 segundos em testes. a epa estima a economia de combustível em 18 mpg (15 city / 25 rodovia), mas isso pode ser conservador, pois alcançamos um notável 25,6 mpg na diversificada rota de avaliação de 120 milhas.

e ainda há o hellcat, que vem com um V8 de 6,2 litros supercharged que ostenta 707 cv de outro mundo e 650 libra-pés de torque. nos testes, passou de zero a 60 mph em 4,1 segundos, o que realmente não mostra o quão mais poderoso e rápido ele se sente em comparação com os outros modelos. há muito que um par de pneus traseiros pode fazer para colocar toda essa potência no solo. a economia de combustível, caso você se importe, é de 16 mpg (rodovia 13 city / 22).

com todos os vários modelos de carregadores de 2017, motores, suspensões e até mesmo ajuste de direção disponíveis, provavelmente não é surpresa que as impressões de direção possam variar amplamente. inevitavelmente, porém, o dodge charger 2017 prova que dirigir um grande sedan não precisa ser entediante. os carros básicos com motor V6 são suavemente ajustados e não são muito divertidos de dirigir com entusiasmo nas curvas, mas os modelos voltados para o desempenho demonstram direção precisa e um controle de corpo muito bom, o que ajuda a confiança do motorista. o último melhora incrementalmente com cada nível mais alto das suspensões ajustadas para o esporte disponíveis, embora o passeio também se torne mais firme com cada uma também.

para potência, o V6 de 3,6 litros (carregador se ou sxt) é adequado, mas às vezes pode parecer superado pelo peso do sedan. também notamos que este motor soa um pouco grosseiro quando você está acelerando forte em rpm mais altas. intensificar para o v8 de 5,7 litros do carregador r / t 2017 resolve os dois problemas. este é o clássico muscle car americano no seu melhor, e o motor funciona de forma brilhante com a transmissão automática de oito velocidades para fornecer desempenho sem esforço em qualquer velocidade. mover-se para o pacote de scat r / t ou o acabamento 392 traz um v8 de 6,4 litros maior e gloriosamente americano que oferece uma aceleração absolutamente bestial com uma trilha sonora compatível. e há o srt hellcat, um dos carros mais absurdamente poderosos do planeta. Será que os 707 cv são realmente necessários, especialmente considerando o motor 392? claro que não, mas não há outro carro de quatro portas nessa faixa de preço que acelere com esse tipo de ferocidade.

embora o dodge charger 2017 seja orientado para o desempenho, sua cabine tem um apelo muito mais amplo graças ao design elegante do painel. há algumas extensões bastante grandes de plástico e acabamento emborrachado preto que podem ser desagradáveis, mas dado o preço pedido do carregador, a qualidade do interior é apropriada. a estética é aprimorada ainda mais por alguns toques de inspiração retro aqui e ali, incluindo a alavanca de câmbio em t para a transmissão automática. também somos fãs da interface touchscreen de 8,4 polegadas, já que tem grandes botões "virtuais", um layout intuitivo e respostas ainda mais rápidas para 2017. mesmo a tela menor de 5 polegadas no modelo básico funciona bem.

o carregador tem bastante espaço para os ombros e os bancos dianteiros são tão espaçosos quanto você esperaria em um grande sedã. na verdade, aqueles de baixa estatura podem realmente se sentir como se estivessem sendo engolidos por cadeiras gigantescas. a mistura de estofamento em couro e camurça simulada em certos carregadores é atraente e melhora o suporte durante uma direção animada.

o banco de trás oferece bastante espaço, mas os carros rivais com tração dianteira geralmente oferecem mais espaço para as pernas, e seu espaço para as pernas não é comprometido por um enorme túnel de eixo de transmissão. em comparação com outros carros voltados para o desempenho, no entanto, o carregador oferece uma quantidade sensacional de espaço. o mesmo poderia ser dito sobre o porta-malas, embora com 16,5 pés cúbicos, também não seja notável para um grande sedã.

o 3,6 litros, 292 cavalos de potência v6 no 2017 dodge charger se e sxt oferece muita força com tração traseira (rwd) ou tração nas quatro rodas (awd). a transmissão automática de 8 velocidades padrão é suave e não busca irritantemente as marchas. é um pacote atraente, mas os carregadores ficam melhores quando você adiciona potência, e o V8 de 5,7 litros de 370 cavalos de potência no r / te daytona é um bom sinal de alerta. o que deve ser obtido, entretanto, é o 6,4 litros de 485 cavalos de força no pacote scat pack r / t, guarnições daytona 392 e srt 392. é a melhor combinação de preço (especialmente no pacote scat pack r / t), potência e dirigibilidade diária. não entenda mal, o carregador hellcat de 707 cavalos tem que ser experimentado para acreditar. vai ficar na história. se tornar uma lenda. mas é extremo e só faz sentido para alguns. no geral, os carregadores são suaves e responsivos, com uma combinação apropriada de precisão de manuseio e direção confortável.

uconnecta nova quarta geração do uconnect é um dos melhores sistemas automotivos de infoentretenimento e um dos mais fáceis de usar. os mapas são fornecidos pela Garmin e o bluetooth conecta o seu telefone quase que instantaneamente. a tela maior de 8,4 polegadas do novo sistema também permite gestos de navegação estilo telefone, como pinçar e deslizar.6,2 litros Hellcat V8 superalimentadonão há nenhum outro motor sedan, a qualquer preço, que chegue perto de competir com o hemi turbinado de 6,2 litros e 707 cavalos na versão hellcat do carregador de 2017. é o sedan americano mais poderoso de todos os tempos. considerando o preço, é uma das ofertas mais rápidas de todos os tempos.

convidativo, confortável e funcional, o interior do 2017 the dodge charger é um lugar agradável para passar o tempo. No estilo cockpit, o painel de instrumentos direciona todas as coisas de trabalho para o motorista, o painel de medidores é configurável para preferências individuais e há vários controles montados no volante. no centro está disponível um ecrã táctil de 8,4 polegadas e este e o sistema de informação e lazer uconnect são algumas das funcionalidades que recomendamos. os assentos dianteiros são confortáveis ​​para viagens longas, o banco traseiro comporta três adultos e toda a apresentação bem projetada também é agradável aos olhos.

isso não é uma flor de parede. sem violeta encolhendo. nenhum lobo em pele de cordeiro. nenhum clichê. o dodge charger 2017 se parece com o que é: um sedan americano moderno com bastante potência. parece difícil. parece maldoso. ele olha você bem nos olhos. apesar de uma linha de tejadilho e forma geral inequivocamente ligada a carregadores anteriores construídos de 1968-1970, este sedan luta com sucesso sendo antiquado e permanece elegante e moderno da frente para trás. seu nariz suavemente arredondado faz contribuições aerodinâmicas óbvias, e a traseira atraente inclui o layout distinto do arranjo das luzes traseiras de "pista de corrida" da dodge, que certamente se destaca no trânsito noturno.

Luzes diurnas LED, vidro frontal acústico e pára-brisa, vidros elétricos com frente expressa para cima / para baixo e um display colorido de informações do motorista de 7 polegadas configurável são todos recursos padrão no carregador dodge 2017 base. também padrão são pontas de escape cromadas, faróis de automóveis que se ligam e desligam, espelhos retrovisores, rodas e pneus de 17 polegadas e um conjunto de medidores eletrônicos reconfiguráveis. O trem de força padrão é um v6 de 3,6 litros muito agradável com 292 cavalos de potência, apoiado por uma transmissão automática de 8 velocidades e tração traseira. com uma ampla gama de níveis de acabamento, há, obviamente, uma gama igualmente ampla de listagens de equipamentos padrão.

os níveis de acabamento estão intimamente ligados às escolhas do motor, com movimentos correspondentes para cima, não apenas em desempenho, mas também em recursos e luxo. dependendo do nível de acabamento e das opções escolhidas, você pode ter um dodge charger 2017 com um preço base bem abaixo de $ 30 mil ou bem acima de $ 60.000, e com potência pouco abaixo de 300 ou mais do que o dobro. as principais opções incluem um teto solar elétrico, dr. sistemas de som dre e harman / kardon, e uma variedade de pacotes: pacote super track, grupo premium, grupo de tecnologia, grupo de confiança do motorista, grupo de câmera de navegação / backup traseiro e outros.

o carregador de 2017 está disponível com quatro opções de motor. base, nos modelos se e sxt, é um v6 de 3,6 litros muito agradável com 292 cavalos de potência e muito desempenho para quase todos. o próximo é um hemi v8 de 5,7 litros de 370 cavalos de potência, nas versões r / te daytona. é mais um passo para um hemi de 6,4 litros de 485 cavalos de potência, em pacote scat pack r / t e guarnições daytona 392 e srt 392. e, se um hemi de 485 cavalos de potência não for o bastante, há o hemi superalimentado de 6,2 litros no srt hellcat, com 707 cavalos de potência. em todos os casos, a transmissão é automática de 8 velocidades e tração traseira (rwd). A tração nas quatro rodas (awd) está disponível nos modelos v6. na verdade, há algo aqui para qualquer pessoa que gosta de pisar no acelerador. 3,6 litros v6 292 cavalos de potência a 6.350 rpm 260 lb-pés de torque a 4.800 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5,7 litros v8 370 cavalos de potência a 5.250 rpm 395 lb-pés de torque a 4.200 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 16/25 mpg6,4 litros v8 485 cavalos de potência a 6.000 rpm 475 lb-ft de torque a 4.200 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 15/25 mpg V8 supercharged de 6,2 litros 707 cavalos de potência a 6.000 rpm 650 lb-pés de torque a 4.800 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 13/22 mpg nota: devido a mudanças nos testes de epa para refletir de forma mais eficaz as condições do mundo real, alguns modelos de 2017 mostram pontuações de economia de combustível ligeiramente mais baixas do que suas versões de 2016.

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) para um dodge charger se 2017 com rwd é de cerca de US $ 29.000, incluindo o destino de US $ 995; awd é cerca de US $ 2.000. o sxt do carregador custa cerca de US $ 31.000; o r / t, o carregador hemi v8 de menor preço, está em torno de US $ 35.500; o pacote scat pack r / t, com o hemi de 485 cavalos de força, é $ 40.990; r / t daytona 392 em torno de $ 46.000 e srt 392 em cerca de $ 52.000. o srt hellcat de 707 cavalos está em torno de US $ 66.000 e deve ser uma pechincha de desempenho de todos os tempos. um concorrente “similarmente equipado”, como um chevrolet impala, custa cerca de US $ 28.000, mas, ao considerar os níveis de desempenho dos hemi carregadores, concorrentes “similarmente equipados” tendem a ser algo como um m5 de US $ 80.000 bmw. embora o chevy ss de 415 cavalos de potência custe cerca de US $ 47.500. historicamente, os valores de revenda de evasão têm estado abaixo da média. antes de fazer sua compra, verifique o preço justo de compra para ver quanto outras pessoas em sua área estão pagando por um carregador 2017.

2017 Dodge Charger críticas do consumidor