2017 Dodge Charger SRT Hellcat specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2017 Dodge Charger SRT Hellcat is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 6.2L V8 DOHC supercharged 32-valve-motor met een vermogen van 707 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 8-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2017 Dodge Charger SRT Hellcat heeft een laadvermogen van 467 liter en het voertuig weegt 2075 kg. qua rijassistentie heeft de 2017 Dodge Charger SRT Hellcat stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en Rear-view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver's front airbag en Passenger's front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Low tire specific pressure warning hij heeft standaard 20-inch aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 773 n.m koppel en een topsnelheid van 327 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 3.6 en bereikt kwart mijl in 11.3 seconden. het brandstofverbruik is 17.6 l / 100 km in de stad en 10.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2017 Dodge Charger Used Price Estimates

als het gaat om de Dodge-oplader voor 2017, laten we onze gids "verstandig auto-selectie-advies" in de prullenbak gooien. als u op zoek bent naar een ruime, verfijnde, comfortabele, ultramoderne en efficiënte grote sedan, richt uw aandacht dan op een toyota avalon of buick lacrosse. door vrijwel elke verstandige maatregel zijn het betere auto's.

De oplader is echter het meest geschikt voor bestuurders die echt niet zo verstandig zijn. het is een auto voor mensen die een auto willen die er cool uitziet, die koele geluiden maakt en die zelfs in coole kleuren verkrijgbaar is, zoals green go, yellow jacket en contusion blue. wil je kracht? de oplader kan worden uitgerust met een v8, een nog grotere v8 of een v8 met zoveel vermogen dat hij waarschijnlijk in aanmerking komt voor nascar-taak. en zelfs als je gewoon een auto wilt die eruitziet alsof hij een van die monstermotoren heeft, is er een perfect aangename (en goedkopere) v6 beschikbaar.

Natuurlijk is het nog steeds verstandig om de gevoeligheidsproblemen in gedachten te houden waar we eerder op zinspeelden: de oplader is niet zo verfijnd of comfortabel als recentelijk opnieuw ontworpen grote sedans zoals de Avalon, Lacrosse en Kia Cadenza. het is ook een goed idee om de scherp sturende chevrolet ss te bekijken - het is de enige sedan met achterwielaandrijving die echt aan de weliswaar meer flamboyante oplader voldoet. Maar uiteindelijk is de oplader ongegeneerd een ander soort auto voor een ander soort mensen. je hebt geen gids met ‘verstandig auto-selectie-advies’ nodig om dat te begrijpen.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor de lader zijn onder meer stabiliteit en tractiecontrole, antiblokkeer-schijfremmen, zijairbags voorin, een knieairbag voor de bestuurder en gordijnairbags voor de bestuurder. standaard op sommige modellen met oplader en optioneel voor andere zijn parkeersensoren achter en een achteruitkijkcamera. optionele geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer een dodehoekbewakingssysteem met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, een rijstrookvertrekwaarschuwing en interventiesysteem, en een waarschuwings- en beperkingssysteem voor aanrijdingen met automatisch remmen dat wordt gecombineerd met adaptieve cruisecontrol. dodge-laders met uconnect-toegang bieden toegang tot het voertuig op afstand (via een smartphone-app), noodhulp en sms-meldingen als het alarm afgaat.

bij het testen van de remmen kwam een ​​r / t-scat-pack met oplader tot stilstand van 100 km / u op 35 meter, wat typisch is voor een prestatieauto met zomerbanden, maar toch indrukwekkend gezien het formidabele eigen gewicht van de oplader. de srt hellcat stopte vanaf 60 mph op een opmerkelijke 103 voet.

De overheid gaf de lader de best mogelijke algemene beoordeling van de crashtest met vijf sterren, waaronder vier sterren voor veiligheid bij frontale botsingen en vijf sterren voor veiligheid bij aanrijdingen van opzij. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid kende de lader de hoogste beoordeling van goed toe in de botsproeven met matige overlap bij frontale botsingen, zijdelingse botsingen en daksterkte. het kreeg echter een score van marginaal (op één na slechtste van vier) in de front-impact crashtest met kleine overlap. zijn voorwaartse botsingswaarschuwing en automatisch remsysteem kregen een superieure beoordeling.

de 2017 Dodge-oplader is een full-size sedan die wordt aangeboden in de volgende uitrustingsniveaus: se, sxt, r / t, daytona, r / t scat pack, daytona 392, srt 392 en srt hellcat. ze hebben allemaal achterwielaandrijving, maar vierwielaandrijving is optioneel op de se en sxt.

standaarduitrusting op de se is een v6-motor, 17-inch lichtmetalen velgen, keyless entry en -contact, dual-zone handmatige klimaatregeling, een zesvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een 60/40-delig neerklapbare achterbank, een lederen- ingepakt, kantelbaar en telescopisch stuur, een 5-inch uconnect-touchscreen, bluetooth-connectiviteit, USB-poorten aan de voor- en achterzijde en een geluidssysteem met zes luidsprekers met een extra audio-aansluiting en een mediaspelerinterface. de populaire apparatuurgroep voegt ontsteking op afstand, parkeersensoren achter en een satellietradio toe. de groep elektrisch bediende zonnedaken voegt een zonnedak en een achterspoiler toe.

de sxt voegt 18-inch wielen toe, led-mistlampen, verwarmde spiegels, dual-zone automatische klimaatregeling, een automatisch dimmende spiegel, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (plus viervoudig verstelbare lendensteun), verbeterde stoffen bekleding, een opgewaardeerd geluidssysteem met zes luidsprekers, een extra usb-poort vooraan en het verbeterde 8,4-inch uconnect-touchscreen met integratie van Apple Carplay en Android auto-smartphone-app.

het optionele rallye-groepspakket voegt meer vermogen, een speciale vormgeving, 20-inch wielen, een sportief afgestelde ophanging en een beatsaudio-geluidssysteem met 10 luidsprekers toe. je kunt ook het super track pak-pakket voor de sxt krijgen dat veel van de handling-verbeterende functies toevoegt die beschikbaar zijn op de v8-aangedreven bovenste uitrustingsniveaus.

De r / t is op dezelfde manier uitgerust als de sxt, maar heeft een V8-motor, verbeterde remmen, een sportief afgestelde ophanging, 20-inch wielen en schakelpaddles.

de sxt en r / t kunnen worden uitgerust met de plusgroep, inclusief xenonkoplampen, parkeersensoren achter, een achteruitkijkcamera, verwarmde en geventileerde achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met viervoudig verstelbare lendensteun), geheugenfuncties bestuurdersstoel , lederen bekleding, verwarmde achterbank en verwarmd stuur. de optionele premiumgroep omvat ook die items plus automatische ruitenwissers, een elektrisch verstelbaar stuur, adaptieve cruisecontrol, dodehoekbewaking en waarschuwing voor kruisend verkeer achter, navigatiesoftware toegevoegd aan het uconnect-systeem en een beatsaudio-geluidssysteem met 10 luidsprekers . het navigatiesysteem en de achteruitkijkcamera zijn ook samen in een apart pakket verkrijgbaar.

met de oplader krijgt daytona je de speciale exterieurstylingelementen en interieurbekleding van de r / t, een verder verbeterde prestatievering, gesmede lichtmetalen velgen, lederen en gesimuleerde suède bekleding, en de premium groepsinhoud met uitzondering van navigatie en beatsaudio, die zijn apart verkrijgbaar.

het r / t scat pack voegt aan de r / t een grotere V8-motor toe, verbeterde remprestaties, een verder verbeterde "high-performance" ophanging, de parkeersensoren achter, een achteruitkijkcamera en achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen. bekleding in leer en gesimuleerd suède is optioneel, en daarmee krijg je de verwarmde en geventileerde voorstoelen en verwarmde achterstoelen.

de daytona 392 combineert in wezen de daytona en r / t scat pack-functies, samen met verder verbeterde remmen.

beschikbaar op alles behalve de se is de Driver Confidence Group, die een automatisch dimmende zijspiegel voor de bestuurder, parkeersensoren achter, dodehoekbewaking en waarschuwing voor dwarsverkeer achteraan toevoegt. beschikbaar op de daytona's, r / t scat pack en srt 392 is de technologiegroep, die deze items voor het vertrouwen van de bestuurder toevoegt, plus automatische ruitenwissers, een rijstrookwaarschuwing en interventiesysteem, automatisch grootlicht, een waarschuwing voor aanrijdingen en een automatisch remsysteem, en het elektrisch verstelbare stuur.

de SRT 392 voegt aan het r / t scat pack een adaptieve ophanging toe, gesmede lichtmetalen velgen, de verbeterde remmen van de daytona 392, xenonkoplampen, de dodehoekbewaking en waarschuwingssystemen voor kruisend verkeer achteraan, volledig lederen bekleding, een vlakke bodem stuurwiel en het uconnect-navigatiesysteem. de technologiegroep is optioneel.

de srt hellcat voegt aan de srt 392-inhoud een krachtigere supercharged v8 toe, verbeterde stuurinrichting en afstelling van de ophanging en alle bovenstaande opties. het keert terug naar het handmatig verstelbare stuur en elimineert de viervoudig elektrisch verstelbare lendensteun, maar je kunt zowel het laatste als het elektrisch verstelbare stuur krijgen als onderdeel van de elektrische comfortgroep.

Een Harman Kardon-geluidssysteem met 19 luidsprekers is optioneel op de SRT 392 en de Hellcat.

een achttraps automatische transmissie en achterwielaandrijving zijn standaard op elke Dodge Charger. vierwielaandrijving is alleen optioneel op de se en sxt.

de se en sxt worden aangedreven door een 3,6-liter V6-motor die 292 pk en 260 pond-voet koppel produceert. de optionele rallye-groep verhoogt het vermogen tot 300 pk en 264 lb-ft koppel. epa-geschatte brandstofverbruik is 23 mpg gecombineerd (19 stad / 30 snelweg) met achterwielaandrijving. vierwielaandrijving verlaagt het tot 21 mpg (18 stad / 27 snelweg).

de r / t en daytona hebben een 5,7-liter v8 goed voor 370 pk en 395 lb-ft koppel. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 19 mpg (16 stad / 25 snelweg).

het r / t scat pack en beide 392 uitrustingsniveaus hebben een 6,4-liter v8 goed voor 485 pk en 475 lb-ft koppel. deze motor bracht de oplader tijdens het testen in 4,6 seconden van 0 naar 100 km / u. de epa schat het brandstofverbruik op 18 mpg (15 stad / 25 snelweg), maar dat kan conservatief zijn, aangezien we een opmerkelijke 25,6 mpg behaalden op de gevarieerde evaluatieroute van 120 mijl.

en dan is er de hellcat, die een supercharged 6,2-liter v8 verpakt met een buitenaardse 707 pk en 650 lb-ft koppel. tijdens het testen ging het in 4,1 seconden van nul naar 100 km / u, wat niet echt zegt hoeveel krachtiger en sneller het voelt in vergelijking met de andere modellen. er is maar zoveel dat een paar achterbanden kan doen om al dat vermogen op de grond te krijgen. brandstofverbruik, als het u iets kan schelen, is 16 mpg (13 stad / 22 snelweg).

met alle verschillende 2017 opladermodellen, motoren, ophangingen en zelfs stuurafstemming die beschikbaar zijn, is het waarschijnlijk geen verrassing dat de rij-indrukken sterk kunnen variëren. Het is echter onvermijdelijk dat de Dodge-oplader van 2017 bewijst dat het besturen van een grote sedan niet saai hoeft te zijn. de basis-V6-aangedreven auto's zijn zacht afgesteld en het is niet erg leuk om enthousiast rond de bochten te rijden, maar de prestatiegerichte modellen laten een nauwkeurige besturing en een zeer goede lichaamscontrole zien, wat het vertrouwen van de bestuurder helpt. de laatste verbetert stapsgewijs met elk hoger niveau van de beschikbare sportafgestelde veringen, hoewel de rit ook met elk hoger niveau wordt.

voor vermogen is de 3,6-liter v6 (lader se of sxt) voldoende, maar hij kan soms overtroffen worden door het gewicht van de sedan. we hebben ook gemerkt dat deze motor wat grof klinkt als je hard accelereert bij hogere toeren. de overstap naar de 5.7-liter v8 van de lader van 2017 lost beide problemen op. dit is de klassieke kracht van een Amerikaanse muscle-car op zijn best, en de motor werkt uitstekend samen met de achttraps automatische transmissie voor moeiteloze prestaties bij elke snelheid. op weg naar het r / t scat pack of de 392-trim brengt een grotere, glorieus Amerikaanse 6,4-liter v8 die ronduit beestachtige acceleratie serveert met een bijpassende soundtrack. en dan is er de srt hellcat, een van de meest absurd krachtige auto's ter wereld. is 707 pk echt nodig, zeker in het licht van de 392-motor? natuurlijk niet, maar er is geen andere vierdeurs auto in deze prijsklasse die accelereert met dat soort wreedheid.

Hoewel de Dodge-oplader van 2017 gericht is op prestaties, heeft het interieur een veel bredere aantrekkingskracht dankzij een gestroomlijnd dashboardontwerp. er zijn enkele vrij grote stukken plastic en zwarte rubberen bekleding die misschien onaangenaam zijn, maar gezien de vraagprijs van de oplader is de kwaliteit van het interieur passend. de esthetiek wordt verder versterkt door hier en daar een aantal retro-geïnspireerde accenten, waaronder de T-hendel-shifter voor de automatische transmissie. we zijn ook fans van de 8,4-inch touchscreen-interface, want het heeft grote "virtuele" knoppen, een intuïtieve lay-out en zelfs snellere reacties voor 2017. zelfs het kleinere 5-inch scherm in het basismodel werkt goed.

de oplader heeft enorm veel schouderruimte en de voorstoelen zijn net zo ruim als je zou verwachten in een grote sedan. in feite kunnen degenen met een klein postuur het gevoel hebben dat ze worden opgeslokt door de gigantische stoelen. de combinatie van leer en bekleding van gesimuleerd suède in bepaalde laders is aantrekkelijk en verbetert de ondersteuning tijdens pittig rijden.

de achterbank biedt voldoende ruimte, maar rivaliserende sedans met voorwielaandrijving bieden over het algemeen meer hoofdruimte, en hun beenruimte wordt niet aangetast door een enorme aandrijfastunnel. In vergelijking met andere prestatiegerichte auto's biedt de oplader echter een sensationele hoeveelheid ruimte. hetzelfde kan gezegd worden over de kofferbak, hoewel het met 16,5 kubieke voet ook onopvallend is voor een grote sedan.

De 3,6-liter v6 met 292 pk in de Dodge Charger SE en Sxt uit 2017 biedt veel kracht met achterwielaandrijving (achterwielaandrijving) of vierwielaandrijving (AWD). de standaard automatische versnellingsbak met 8 versnellingen is soepel en zoekt niet hinderlijk naar versnellingen. het is een aantrekkelijk pakket, maar laders worden beter als je pk's toevoegt, en de 370 pk sterke 5,7-liter v8 in de r / t en daytona is een mooie wake-up call. degene die echter te krijgen is, is de 485 pk sterke 6,4-liter in het r / t scat pack, daytona 392 en srt 392 trims. het is de beste combinatie van prijs (vooral in het r / t scat pack), kracht en dagelijkse rijeigenschappen. Begrijp het niet verkeerd, de Hellcat-oplader van 707 pk moet je ervaren om het te geloven. het zal de geschiedenis ingaan. wordt een legende. maar het is extreem en heeft maar voor enkelen zin. Over het algemeen zijn de laders soepel en responsief, met een passende combinatie van precisie en rijcomfort.

uconnectde nieuwe vierde generatie uconnect is een van de beste auto-infotainmentsystemen en een van de gemakkelijkst te gebruiken. kaarten worden geleverd door garmin en de bluetooth verbindt je telefoon vrijwel onmiddellijk. Het grotere 8,4-inch scherm van het nieuwe systeem maakt ook navigatiebewegingen in telefoonstijl mogelijk, zoals knijpen en vegen.6.2-liter Hellcat Supercharged V8er is geen andere sedan-motor, tegen elke prijs, die in de buurt komt van de concurrentie met de 707 pk sterke 6,2-liter supercharged hemi in de hellcat-versie van de 2017-oplader. het is de krachtigste Amerikaanse sedan aller tijden. gezien de prijs is het een van de meest snelle deals aller tijden.

uitnodigend, comfortabel en functioneel, het interieur van de Dodge Charger 2017 is een aangename plek om tijd door te brengen. cockpit-stijl, het instrumentenpaneel kantelt al het werk naar de bestuurder toe, het instrumentenpaneel kan worden geconfigureerd voor individuele voorkeuren en er zijn talloze bedieningselementen op het stuur gemonteerd. in het midden is een 8,4-inch touchscreen beschikbaar, en dit en het uconnect-infotainmentsysteem zijn enkele functies die we aanbevelen. voorstoelen zijn comfortabel voor lange ritten, de achterbank kan drie volwassenen aan en de hele goed ontworpen presentatie is ook prettig voor de ogen.

dit is geen muurbloempje. geen krimpende violet. geen wolf in schaapskleren. geen cliché. de Dodge-oplader uit 2017 ziet eruit als wat hij is: een moderne Amerikaanse sedan met veel pk's. het ziet er stoer uit. het ziet er gemeen uit. het kijkt je recht in de ogen. Ondanks een daklijn en algehele vorm die onmiskenbaar verbonden zijn met eerdere laders die tussen 1968 en 1970 zijn gebouwd, vecht deze sedan met succes tegen ouderwets zijn en blijft hij van voor tot achter strak en modern. zijn glad afgeronde neus levert duidelijke aërodynamische bijdragen, en de aantrekkelijke achterkant omvat de kenmerkende lay-out van de 'racebaan' achterlicht, die zeker opvalt in het donker.

led-dagrijverlichting, akoestisch voorruit en voorruit, elektrisch bedienbare ramen met express front up / down, en een configureerbaar 7-inch bestuurdersinformatiedisplay in kleur zijn allemaal standaardfuncties op de 2017 Dodge Charger SE. ook standaard zijn chromen uitlaatuiteinden, automatische koplampen die zichzelf in- en uitschakelen, elektrische spiegels, 17-inch wielen en banden en een elektronisch herconfigureerbaar metersysteem. standaard aandrijflijn is een zeer sympathieke 3.6-liter v6 met een sterke 292 pk ondersteund door een 8-traps automatische transmissie en achterwielaandrijving. met een breed scala aan uitrustingsniveaus is er uiteraard een even breed aanbod aan standaarduitrustingen.

de uitrustingsniveaus zijn nauw verbonden met de motorkeuzes, met overeenkomstige bewegingen naar boven, niet alleen in prestaties, maar ook in functies en luxe. afhankelijk van het uitrustingsniveau en de gekozen opties kunt u een Dodge-oplader uit 2017 hebben met een basisprijs van ruim $ 30 mille of ruim $ 60.000, en met een vermogen van iets minder dan 300 of meer dan het dubbele. belangrijkste opties zijn onder meer een elektrisch schuifdak, beats by dr. dre en harman / kardon geluidssystemen, en een verscheidenheid aan pakketten: super track pak, premium groep, technologiegroep, driver trust group, navigatie / achteruitrijcamera groep, en andere.

de lader voor 2017 is verkrijgbaar met vier motorkeuzes. basis, in se- en sxt-modellen, is een zeer sympathieke 3,6-liter v6 met 292 pk en veel prestaties voor vrijwel iedereen. de volgende is een 5,7-liter hemi v8 van 370 pk, in r / t- en daytona-versies. het is nog een stap naar een hemi van 6,4 liter van 485 pk, in r / t scat pack en daytona 392 en srt 392 trims. en als een hemi van 485 pk nog niet genoeg is, is er de 6,2-liter hemi met supercharger in de srt hellcat, met 707 pk. in alle gevallen is de transmissie een 8-traps automaat en achterwielaandrijving (achterwielaandrijving). vierwielaandrijving (awd) is beschikbaar op de v6-modellen. echt, er is hier iets voor zowat iedereen die graag op het gas staat. 3,6 liter v6 292 pk @ 6.350 tpm 260 lb-ft koppel bij 4.800 tpm brandstofverbruik epa stad / snelweg: 19/30 mpg (achterwielaandrijving), 18/27 mpg (awd)5,7 liter v8 370 pk @ 5.250 tpm 395 lb-ft koppel bij 4.200 tpm epa brandstofverbruik stad / snelweg: 16/25 mpg6,4-liter v8 485 pk @ 6.000 tpm 475 lb-ft koppel bij 4.200 tpm epa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/25 mpg 6,2 liter supercharged v8 707 pk @ 6.000 tpm 650 lb-ft koppel bij 4.800 tpm epa brandstofverbruik stad / snelweg: 13/22 mpg opmerking: als gevolg van veranderingen in de epa-tests om de reële omstandigheden beter weer te geven, laten sommige 2017-modellen iets lagere brandstofverbruikscores zien dan hun 2016-versies.

de adviesprijs (msrp) van de fabrikant voor een dodge charger se met achterwielaandrijving uit 2017 is ongeveer $ 29.000, inclusief een bestemming van $ 995; awd is ongeveer $ 2.000. de oplader sxt is ongeveer $ 31.000; de r / t, de goedkoopste hemi v8-oplader, is ongeveer $ 35.500; het r / t-scat-pack, met de hemi van 485 pk, is $ 40.990; r / t daytona 392 ongeveer $ 46.000 en srt 392 is ongeveer $ 52.000. de 707 pk sterke srt hellcat ligt rond de $ 66.000, en moet een all-time prestatie-koopje zijn. een "vergelijkbaar uitgeruste" concurrent, zoals een chevrolet impala, kost ongeveer $ 28.000, maar gezien de prestatieniveaus van hemi-laders, zijn "vergelijkbaar uitgeruste" concurrenten vaak dingen als een $ 80.000 BMW M5. hoewel de chevy ss met 415 pk ongeveer $ 47.500 kost. historisch gezien waren de wederverkoopwaarden op uitwijken onder het gemiddelde. Controleer voordat u uw aankoop doet de eerlijke aankoopprijs om te zien wat anderen in uw regio betalen voor een oplader voor 2017.

2017 Dodge Charger consumentenrecensies