2016 Mazda 3 G چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2016 Mazda 3 G Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 155 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2016 Mazda 3 G کی کارگو کی صلاحیت 351 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1295 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2016 Mazda 3 G میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16-inch steel wheels with full wheel covers معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 169 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 197 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 7.9 l / 100km اور ہائی وے میں 5.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 15,550 سے شروع ہوتی ہے

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

کیا آپ ایک چھوٹی سی پالکی یا ہیچ بیک ڈھونڈ رہے ہیں جو صرف بنیادی ٹرانسپورٹ کے طور پر کام کرتی ہے؟ ورسٹائل 2016 مازڈا 3 طاقتور ابھی تک ایندھن سے موثر انجن ، اسپورٹی ڈرائیونگ حرکیات اور آرام دہ سواری پیش کرتا ہے۔ مزید جاننے کے لئے مزید پڑھیں کہ 3 جو ہمارے اولین انتخاب میں سے ایک ہے۔

خاص طور پر ، ہم نے 2016 کے مزدا 3 کو بہترین استعمال شدہ کاروں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔

اگر آپ ان دنوں ایک کومپیکٹ سیڈان یا ہیچ بیک کے لئے خریداری کر رہے ہیں تو ، آپ کو توقع کی جارہی ہے کہ وہ ایندھن سے بھرپور ، قابل اعتماد ، محفوظ ، پُرخطر اور جدید خصوصیات اور ٹکنالوجی سے بھر پور ہوگا۔ اس قیمت پر ، بہت ساری کاریں ان ضروریات کو پورا کرسکتی ہیں ، لیکن صرف چند ہی لوگ یہ کام کرسکتے ہیں اور ڈرائیونگ کا ایک دلچسپ تجربہ پیش کرسکتے ہیں۔ 2016 کا مزدا 3 ان چند لوگوں میں شامل ہوتا ہے۔

2016 کا مزدا 3 کمپیکٹ کار حصے میں ایک اسپورٹی ٹچ لاتا ہے۔

اس کا آغاز ہیڈ کے نیچے سے ہوتا ہے۔ معیاری 2.0 لیٹر اور 2.5 لیٹر انجن دونوں اعلی ایندھن کی معیشت کی فراہمی کرتے ہیں ، پھر بھی وہ اتنے طاقتور بھی ہیں کہ مزدا 3 کو اپنی کلاس میں تیز کاروں میں سے ایک بنادیں۔ ایک بار جب آپ پیش قدمی کریں گے تو آپ کو آسانی سے 3 سواری کے بیشتر ورژن ملیں گے ، لیکن جب سڑک موڑ ہوجاتی ہے تو ، 3 کی احتیاط سے بنائی جانے والی ، بارڈر لائن ٹیلی پیٹک اسٹیئرنگ غیرمثال ڈرائیونگ حرکیات کی فراہمی کے لئے اچھی طرح سے معطلی کے ساتھ اتحاد میں کام کرتی ہے۔ . مزدا 3 بھیڑ سے باہر کھڑا ہے جس کی معیاری اور دستیاب خصوصیات کی اعلی فہرست اور اعلی درجے کی داخلہ ڈیزائن موجود ہے۔

یقینا ، اس سال کمپیکٹ کار کلاس میں بہت سارے بہترین انتخاب ہیں۔ اسی طرح اسپورٹی 2016 فورڈ فوکس 3 کا ٹھوس متبادل ہے ، جس میں پالکی اور ہیچ بیک بیک جسمانی طرزیں بھی اعلی کارکردگی کے سینٹ ورژن کے علاوہ دستیاب ہیں۔ تازہ ترین 2016 ہونڈا سوک وسیع اور آرام دہ اور پرسکون ہے ، جبکہ 2016 کیا فورٹ پرکشش قیمت پر وسیع پیمانے پر خصوصیات پیش کرتا ہے۔ لیکن ایک ایسی کار کے لئے جو سب کچھ بہتر طریقے سے کرسکتا ہے اور ایک دل لگی ڈرائیو کے ذریعہ آپ کے دن کو زندہ رکھ سکتا ہے ، مزدہ 3 بہترین حیثیت رکھتا ہے۔

2016 کا مزدا 3 چار دروازوں والی پالکی اور ہیچ بیک بیک باڈی اسٹائل میں دستیاب ہے۔ دونوں 3i (2.0 لیٹر فور سلنڈر) اور 3s (2.5 لیٹر فور سلنڈر) ماڈل میں دستیاب ہیں جو مختلف ٹراموں میں ٹوٹ چکے ہیں۔

ورسٹائل 2016 کا مزدا 3 ہیچ بیک یا سیڈان کے طور پر دو انجن اور ٹرانسمیشن انتخاب کے ساتھ دستیاب ہے۔

بیس 3 آئ اسپورٹ میں 16 انچ اسٹیل پہیے ، پاور فولڈنگ آئینے ، 60/40-فولڈ فولڈنگ ریئر سیٹ ، اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈرائیور سیٹ ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، کروز کنٹرول ، 7 انچ کے ساتھ آتا ہے نوب پر مبنی کنٹرولر ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹوٹی اور صوتی کنٹرول کے ساتھ ٹچ اسکرین ڈسپلے۔ تفریحی محاذ پر ، چھ اسپیکر آڈیو سسٹم ہے جس میں یو ایس بی پورٹ ، ایک معاون ان پٹ ، ایچ ڈی ریڈیو اور اسمارٹ فون سے چلنے والا انٹرنیٹ ریڈیو ہے۔ دستیاب ترجیحی سازوسامان پیکیج میں 16 انچ مصر کے پہیے ، گرم سائیڈ مرر ، پریمیم کپڑا اپسلسٹری ، ایک عقبی نشست آرمرسٹ ، خودکار ہیڈلائٹس ، خود کار طریقے سے ونڈشیلڈ وائپرز اور عقبی کراس ٹریفک الرٹس کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ مانیٹر شامل کیے گئے ہیں۔

3i ٹورنگ میں 3i کھیل کے ترجیحی سامان کے پیکیج کی ساری خصوصیات شامل ہیں اور اس میں فوگ لائٹس ، ایک سنروف ، ایک ریئر ہونٹ بگاڑنے والا (پالکی پر) ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل شامل ہیں۔ اختیاری مقبول سامان پیکیج میں ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک پریمیم نو اسپیکر بوس گھیر آواز والے آڈیو سسٹم کا اضافہ ہوتا ہے۔

3i گرینڈ ٹورنگ مقبول آلات پیکیج پر پھیل جاتی ہے ، جس میں چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ (دستی لمبر ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، گرم فرنٹ سیٹیں ، لیٹیرٹی (پریمیم وینائل) upholstery اور ایک نیویگیشن سسٹم شامل کیا جاتا ہے۔

3s ٹورنگ ان خصوصیات میں شامل ہوتا ہے اور زیادہ طاقتور انجن ، 18 انچ پہیے ، ایک چمکیلی کالی گرل داخل ، ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے اور اسٹیئرنگ وہیل میں لگے پیڈل شفٹر شامل کرتا ہے۔

3s گرینڈ ٹورنگ انکولی زینون ہیڈلائٹس ، لیڈ ٹیل لائٹس اور دن کے وقت چلنے والی لائٹس ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور چمڑے کی مکمل آلودگی کے ساتھ لائن اپ مکمل کرتا ہے۔ ٹکنالوجی پیکیج میں آئی الوپ ریجنریٹو بریکنگ سسٹم ، ایکٹو گرل شٹر ، ایک فارورڈ ٹکرائو انتباہ اور تخفیف نظام ، ایک لین روانگی انتباہی نظام ، خود کار طریقے سے ہائی بیم والی ہیڈلائٹ کنٹرول اور انکولی کروز کنٹرول شامل ہے۔

2016 مزدا 3 آئی ماڈل میں 2.0 لیٹر کا چار سلنڈر انجن لگایا گیا ہے جو 155 ہارس پاور اور 150 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ یہ چھ پہچنے والے دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری چھ رفتار خود کار طریقے سے آگے کے پہیelsوں کو چلاتا ہے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ مزدا 3 آئی سیڈان کی جانچ میں ، ہم نے 8.3 سیکنڈ 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت ریکارڈ کیا ، جو اس کلاس کی کار کے لئے اوسط سے بھی زیادہ تیز ہے۔

ایپا کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت بھی عمدہ ہے۔ پالکی خود بخود ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر 34 ایم پی جی مشترکہ (30 شہر / 41 شاہراہ) پر چیک ان کرتی ہے۔ دستی والی سیڈان کم سے کم 33 ایم پی جی مشترکہ (29/41) پر کماتا ہے ، اور آپ 3i ہیچ بیک کے لئے اسی طرح کی تعداد کی توقع کرسکتے ہیں۔ 116 میل .com تشخیصی راستے پر ، دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 3i ہیچ بیک بیک 39.4 ایم پی جی واپس آیا۔

مزڈا 3 ایس ماڈل میں 2.5 لیٹر کا چار سلنڈر انجن ملا جس میں 184 HP اور 185 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ 3s ٹورنگ چھ اسپیڈٹ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتا ہے ، جبکہ 3s جی ٹی دستی معیار کے ساتھ آتا ہے اور اس کا انتخاب خود کار طریقے سے ہوتا ہے۔ ایک مزدا 3s ہیچ بیک نے 7.5 سیکنڈ کا 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت حاصل کیا ، جو اسے اپنی کلاس کے اوپری حصے کے قریب رکھتا ہے۔ 2.5 لیٹر انجن اور دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ، پالکی اور ہیچ بیک دونوں میں ، ایپا کا تخمینہ ہے کہ 29 ایم پی جی مشترکہ (25/37 پالکی کے لئے اور 26/35 ہیچ کے لئے) ہے۔ چھ رفتار آٹومیٹک کے ساتھ جوڑا بنا ، 3s نے چار دروازوں کی ترتیب میں تخمینہ لگایا 32 ایم پی جی مشترکہ (28/39) اور ہیچ بیک کے طور پر 31 ایم پی جی مشترکہ (27/37) حاصل کیا۔

دستیاب 2.5 لیٹر انجن 2016 کے مزدا 3 کو 7.5 سیکنڈ کا 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت فراہم کرتا ہے ، جس سے یہ تیز ترین کمپیکٹ کاروں میں سے ایک بن جاتی ہے۔

3s کے لئے اختیاری "i-eloop" سسٹم ہے جو بریکنگ انرجی کو حاصل اور تقسیم کرتا ہے۔ اس طرح لیس ، ایندھن کی معیشت سیڈان پر 33 ایم پی جی مشترکہ (29/40) اور خود کار طریقے سے 32 ایم پی جی مشترکہ (28/39) تک پہنچ گئی۔

2016 کے مزدا 3 پر معیاری حفاظتی سازوسامان میں اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ ریگرینٹ ، ایک ریئر ویو کیمرا ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ ریئر کراس ٹریفک انتباہات کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ نگرانی کا نظام ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل کے معیار پر آتا ہے۔ 3s گرینڈ ٹورنگ کے لئے دستیاب ٹکنالوجی پیکیج میں لین کی روانگی کا انتباہی نظام ، فارورڈ تصادم کا انتباہ اور مزدا کا اسمارٹ سٹی بریک سپورٹ شامل ہے ، جو آگے کا تصادم تخفیف نظام ہے جو کار کو خود بخود بریک کر سکتا ہے اگر ڈرائیور ایسا نہیں کرتا تو ' نزدیک تصادم پر ردعمل ظاہر نہیں کرنا۔

جانچ کے دوران ، ایک مزدا 3 آئی گرینڈ ٹورنگ ہیچ بیک 60 فٹ فی گھنٹہ سے 120 فٹ میں ایک اسٹاپ پر آیا ، جبکہ 3s جی ٹی نے اسے 121 فٹ میں کیا۔ دونوں طبقہ کی اوسط تعداد ہیں۔

سرکاری حادثے کی جانچ میں ، 2016 کے مزدا 3 نے مجموعی طور پر کریش تحفظ کے ل five پانچ میں سے پانچ ستارے حاصل کیے ، مجموعی طور پر سامنے والے کریش تحفظ کے لئے پانچ ستارے اور کل سائیڈ کریش تحفظ کیلئے پانچ ستارے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (iihs) نے اپنے اعتدال پسند اوورلیپ اور چھوٹے سے وورلیپ فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹوں میں "اچھ" "کی اعلی ترین 3 درجہ بندی دی۔ 3 نے ضمنی اثرات ، چھت کی طاقت اور نشستوں اور سر کی روک تھام (وہیلپلیش پروٹیکشن) ٹیسٹوں کے لئے بھی "اچھی" درجہ بندی حاصل کی۔

اگرچہ سخت سرعت کے تحت یہ تھوڑا سا رسپتی لگ رہا ہے ، مزدا 3 کا بیس انجن اتنا طاقت ور ہے کہ وہ اپنی کلاس کی 3 تیز کاروں میں سے ایک بناسکے۔ لیکن اگر آپ کو ڈرائیونگ کا شوق ہے تو ، اسے 2.5 لیٹر انجن کے ل a تھوڑی اضافی قیمت ادا کرنے کا لالچ ہو گا۔ ایندھن کی معیشت پر نہ ہونے کے برابر اثر پڑ رہے ہیں ، اور بڑا انجن 2.0 لیٹر سے بھی زیادہ مضبوط اور ہموار ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کون سا انتخاب کرتے ہیں ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن شاندار ہے ، جس میں فوری شفٹوں اور دوبارہ ملاپ والے ڈاؤن شیفٹس ہیں۔

3 میں معیشت کی اوسط کار سے زیادہ کردار ہے اور وہ اس طبقہ میں ڈرائیور کا انتخاب ہے۔ غیر معمولی طور پر اچھی طرح سے تیار شدہ اسٹیئرنگ اور معطلی ڈرائیور کو یہاں تک کہ سخت ترین گوشوں سے نمٹنے کے لئے حوصلہ افزائی کرتی ہے ، اور کار کی بہتر اور بہتر سواری کے معیار کو ہائی وے کے سفر کے ل. بھی خوشگوار بنا دیتا ہے۔ 18 انچ پہیے اور ٹائروں سے آراستہ ، مزدا 3 ایس ماڈل کارکردگی کو سنبھالنے کے لئے کچھ سڑک کے راحت کا کاروبار کرتے ہیں ، کیونکہ یہ سفر کسی حد تک پیچیدہ اور پیچیدہ حد سے زیادہ سخت ہوسکتی ہے۔

2016 کے مزدا 3 کا داخلہ اپنی کلاس میں سب سے بہتر ہے۔ 2014 کے مزدا 3 کے ہمارے طویل مدتی ٹیسٹ کے دوران ، کیبن کی اس کی بدیہی ترتیب اور اعلی معیار کے پینلز ، مواد اور سوئچ کیلئے کثرت سے تعریف کی جاتی تھی۔ کچھ خصوصیات ، جیسے ہیڈ اپ ڈسپلے ، انکولی ہیڈلائٹس اور انکولی کروز کنٹرول صرف مزدا 3 کے بہت سارے حریفوں میں پیش نہیں کیے جاتے ہیں۔

2016 کے مزدا 3 میں کوالٹی مواد اس کے حریفوں کو گرہن لگاتا ہے۔

تمام مزدا 3 ٹرم لیول ڈیش کے اوپر لگے ہوئے رنگین ڈسپلے اور سینٹر کنسول پر نوب ٹائپ کنٹرولر کے ساتھ آتے ہیں ، جیسے آڈییس جیسی پرائیر کاروں میں پائے جاتے ہیں۔ مزدا دراصل اس ڈسپلے کو ٹچ اسکرین بنا کر ایک قدم اور آگے جاتا ہے۔ فالتو پن کی اس اضافی سطح سے یہ الیکٹرانکس انٹرفیس کو روزانہ کی بنیاد پر معلوم کرنے اور استعمال میں آسانی سے مدد ملتی ہے ، حالانکہ ٹچ اسکرین کی اہلیت غیر فعال ہے جبکہ گاڑی حرکت میں ہے۔ مجموعی طور پر ، یہ وہاں کے بہتر نظام میں سے ایک ہے۔

دستیاب ہیچ بیک بیک باڈی اسٹائل سے 2016 کے مزدا 3 کی نسبتا small چھوٹی کارگو کی جگہ میں اضافہ ہوتا ہے۔

اگلی نشستیں آرام دہ اور پرسکون اور معاون ہوتی ہیں ، اور اسپورٹی بلورسٹنگ اچھی طرح سے کار کی نمٹنے والی صلاحیتوں کو پورا کرتی ہے۔ پچھلی نشستوں میں بھی ان کے ساتھ کچھ سمجھوتہ ہوتا ہے ، لیکن آس پاس کی جگہ کافی اوسط ہوتی ہے۔ ٹیوٹا کرولا یا ووکس ویگن جیٹا جیسے مسابقتی سیڈان بالغوں کو آرام دہ اور پرسکون ہونے کے ل bul یا بڑی تعداد میں بچوں کی کار سیٹیں لگانے کے ل more مزید گنجائش پیش کرتے ہیں۔ کلاس کے لئے سیڈان کا 12.4 مکعب فٹ ٹرنک تھوڑا سا چھوٹا ہے۔ اس دوران ہیچ بیک ، اپنی پچھلی نشست کے پیچھے 20.2 مکعب فٹ کی پیش کش کرتا ہے ، جبکہ نشستوں کو جوڑنے سے 47.1 مکعب فٹ کی پیداوار ہوتی ہے۔ دونوں ہی اوسط شخصیت ہیں۔

2016 Mazda 3 صارفین کے جائزے