2016 Mazda 3 G spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Mazda 3 G er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 155 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2016 Mazda 3 G har lastekapasitet på 351 liter og kjøretøyet veier 1295 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Mazda 3 G stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16-inch steel wheels with full wheel covers som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 169 n.m dreiemoment og en toppfart på 197 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og treffer kvart mil på 16.4 sekunder. drivstofforbruk er 7.9 l / 100 km i byen og 5.7 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 15,550

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

leter du etter en liten sedan eller hatchback som ikke bare fungerer som grunnleggende transport? den allsidige 2016 mazda 3 tilbyr kraftige, men drivstoffeffektive motorer, sporty kjøredynamikk og en behagelig kjøretur. les mer for å lære hva annet gjør de tre til et av våre beste valg.

spesielt, vi valgte 2016 Mazda 3 som en av 'best brukte biler.

hvis du handler for en kompakt sedan eller hatchback i disse dager, forventer du sannsynligvis at den skal være drivstoffeffektiv, pålitelig, trygg, romslig og fullpakket med de nyeste funksjonene og teknologien. på dette prispunktet kan mange biler oppfylle disse kravene, men bare noen få kan gjøre det og tilby en engasjerende kjøreopplevelse. 2016 Mazda 3 er tilfeldigvis en av få.

2016 mazda 3 gir et sportslig preg til kompaktbilsegmentet.

det starter med det som er under panseret. både standard 2,0-liters og oppgraderte 2,5-liters motorer gir høy drivstofføkonomi, men de er også kraftige nok til å gjøre mazda 3 til en av de raskere bilene i sin klasse. Når du er på farta, finner du de fleste versjoner av 3-turen komfortabelt, men når veien blir kronglete, fungerer 3s nøye avstemte, borderline-telepatiske styring i enhet med den velsorterte fjæringen for å levere uovertruffen kjøredynamikk . Mazda 3 skiller seg også ut fra mengden med sin omfattende liste over standard og tilgjengelige funksjoner og eksklusivt interiørdesign.

selvfølgelig er det mange flotte valg i kompaktbilklassen i år. den like sportslige 2016 ford focus er et solid alternativ til 3, med sedan og kombi karosseristiler også tilgjengelig i tillegg til en høyytelses st versjon. den oppdaterte 2016 honda civic er romslig og komfortabel, mens kia forte 2016 tilbyr et bredt spekter av funksjoner til en attraktiv pris. men for en bil som kan gjøre alt bra og livne opp dagen din med en underholdende kjøretur, står Mazda 3 som den beste.

2016 Mazda 3 er tilgjengelig i fire-dørs sedan og kombi karosseristiler. begge er tilgjengelige i 3i (2,0-liters firesylindret) og 3s (2,5-liters firesylindret) modeller som er delt inn i forskjellige trimmer.

den allsidige 2016 mazda 3 er tilgjengelig som hatchback eller sedan med to motor- og girkasser.

basen 3i sport leveres med 16-tommers stålhjul, kraft-foldbare speil, et 60/40-delt sammenleggbart baksete, et høydejusterbart førersete, et vipp-og-teleskopisk ratt, cruise control, en 7-tommers berøringsskjerm med knottebasert kontroller, Bluetooth-telefon og lydtilkobling og talekontroller. på underholdningsfronten er det et lydanlegg med seks høyttalere med en USB-port, en ekstra inngang, hd-radio og smarttelefonaktivert internettradio. den tilgjengelige foretrukne utstyrspakken legger til 16-tommers lettmetallfelger, oppvarmede sidespeil, førsteklasses kledningspolstring, baksetes armlener, automatiske frontlykter, automatiske vindusviskere og en blind-spot-skjerm med bakre kryss-trafikkvarsler.

3i touring inkluderer alle funksjoner fra 3i sports foretrukne utstyrspakke og legger til tåkelys, soltak, bakspoiler (på sedan), nøkkelfri tenning og innkjørsel og et skinninnpakket ratt. den valgfrie populære utstyrspakken legger til automatisk sone automatisk klimakontroll, et automatisk neddempende bakspeil, en cd-spiller, satellittradio og et førsteklasses bose surround-lydsystem med ni høyttalere.

3i Grand Touring utvider seg med den populære utstyrspakken, og legger til et seks-veis kraftig førersete (med manuell korsryggjustering), oppvarmede forseter, kunstlær (premium vinyl) møbeltrekk og et navigasjonssystem.

3s touring tar disse funksjonene og legger til en kraftigere motor, 18-tommers hjul, en glanssort grillinnsats, et digitalt speedometer, en head-up-skjerm og rattmonterte padleomskiftere.

3s grand touring fullfører oppstillingen med adaptive xenon-frontlykter, led baklykter og kjørelys, et automatisk nedblendende bakspeil og fullt skinnbelegg. teknologipakken inkluderer det regenerative bremsesystemet i-eloop, aktive grillskodder, et kollisjonsvarslings- og avbøtingssystem, et varslingssystem for kjørefelt, automatisk fjernlysstyring og adaptiv cruise control.

2016 mazda 3i-modeller drives av en 2,0-liters firesylindret motor som produserer 155 hestekrefter og 150 pund-fot dreiemoment. den driver forhjulene gjennom enten en seks-trinns manuell girkasse eller en valgfri seks-trinns automat. i testing av en mazda 3i sedan med automatgir, registrerte vi en 8,3 sekunders 0-60 km / t tid, noe som er raskere enn gjennomsnittet for denne bilklassen.

EPAs estimerte drivstofføkonomi er også utmerket. sedan sjekker inn på 34 mpg kombinert (30 by / 41 motorvei) med automatgir. sedanen med manualen tjener bare litt mindre ved 33 mpg kombinert (29/41), og du kan forvente lignende tall for 3i hatchback. på 116 kilometer .com evalueringsruten, returnerte 3i hatchback med manuell girkasse 39,4 mpg.

mazda 3s-modeller får en 2,5-liters firesylindret motor som genererer 184 hk og 185 pund dreiemoment. 3s touring kommer som standard med sekstrinns automatgir, mens 3s gt leveres med manuell standard og har automatikken som et alternativ. en Mazda 3s hatchback oppnådde en 0-60 km / t tid på 7,5 sekunder, noe som setter den nær toppen av sin klasse. med 2,5-liters motor og manuell girkasse, både i sedan og kombi, estimerer epa 29 mpg til sammen (25/37 for sedan og 26/35 for luke). sammen med den seks-trinns automatikken, oppnår 3-tallet anslagsvis 32 mpg kombinert (28/39) i firedørs konfigurasjon og 31 mpg kombinert (27/37) som kombi.

den tilgjengelige 2,5-liters motoren gir Mazda 3 2016 en 0-60-mph tid på 7,5 sekunder, noe som gjør den til en av de raskeste kompakte bilene.

valgfritt for 3-tallet er "i-eloop" -systemet som fanger opp og omfordeler bremseenergi. så utstyrt, stiger drivstofføkonomien til 33 mpg kombinert (29/40) på sedanen og 32 mpg kombinert (28/39) med automaten.

standard sikkerhetsutstyr på Mazda 3 2016 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, stabilitet og trekkraftkontroll, aktive nakkestøtter foran, et ryggekamera, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer. et blind-spot-overvåkingssystem med bakre kryss-trafikkvarsler kommer som standard på touring- og grand-touring-modeller. den tilgjengelige teknologipakken for 3s Grand Touring inkluderer et varselsystem for kjørefelt, kollisjonsvarsling fremover og Mazdas smarte bybremsestøtte, som er et kollisjonsreduserende system som automatisk kan bremse bilen til stopp ved lave hastigheter hvis sjåføren ikke ' ikke reagere på en forestående kollisjon.

i testing stoppet en Mazda 3i Grand Touring Hatchback fra 60 km / t på 120 fot, mens en 3s GT gjorde det på 121 fot. begge er gjennomsnittstall for segmentet.

i statlige kollisjonstester mottok Mazda 3 2016 fem av fem stjerner for generell kollisjonsbeskyttelse, med fem stjerner for total frontkrasjbeskyttelse og fem stjerner for total kollisjonsbeskyttelse på siden. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet (iihs) ga 3 høyest mulig vurdering av "bra" i sine moderat-overlappende og små-overlappende frontal-offset kollisjonstester. 3 fikk også en "god" vurdering for sidestøt, takfasthet og seter og nakkestøtte (piskesikring) tester.

mens det høres litt rasp ut under hard akselerasjon, er basismotoren til mazda 3 kraftig nok til å gjøre de 3 til en av de raskeste bilene i sin klasse. men hvis du i det hele tatt er lidenskapelig opptatt av å kjøre, vil det være fristende å betale litt ekstra for 2,5-liters motoren. det har en ubetydelig innvirkning på drivstofføkonomien, og den større motoren er enda sterkere og jevnere enn 2,0 liter. uansett hvilken du velger, er automatgirkassen suveren, med raske skift og turtallsmessige nedskifter.

3 har mer karakter enn gjennomsnittlig økonomibil og er førerens valg i dette segmentet. den eksepsjonelt innstilte styringen og fjæringen oppfordrer sjåføren til å takle selv de tetteste svingene, og bilens raffinerte og betydelige kjørekvalitet gjør den også hyggelig for motorveier. utstyrt med 18-tommers hjul og dekk, bytter mazda 3s-modellene litt komfort for kjøreegenskaper, da turen kan være humpete og stiv over grov fortau.

det indre av Mazda 3 2016 er en av de beste i sin klasse. under vår langsiktige test av en mazda 3 fra 2014, ble hytta hyllet for sin intuitive utforming og høykvalitets paneler, materialer og brytere. visse funksjoner, som en head-up display, adaptive frontlykter og adaptiv cruise control tilbys ganske enkelt ikke i mange av Mazda 3s konkurrenter.

kvalitetsmaterialer i 2016 mazda 3 formørkelser konkurrentene sine.

alle mazda 3-trimnivåer har en fargeskjerm montert på dashbordet og en knott-type kontroller på midtkonsollen, omtrent som de som finnes i dyrere biler som audis. mazda går faktisk et skritt videre ved å gjøre det til en berøringsskjerm. dette ekstra redundansen bidrar til å gjøre dette elektronikkgrensesnittet enkelt å finne ut og bruke daglig, selv om berøringsskjermfunksjonen er deaktivert mens kjøretøyet er i bevegelse. totalt sett er det et av de bedre systemene der ute.

en tilgjengelig kombi-karosseristil øker Mazda 3s relativt små lasterom.

forsetene er komfortable og støttende, og den sportslige styrken utfyller pent bilens smarte håndteringsevner. baksetene har også litt kontur til seg, men allround-plassen er ganske gjennomsnittlig. konkurrerende sedaner som Toyota Corolla eller Volkswagen Jetta gir mer rom for voksne å bli komfortable eller installere store barnestoler. sedanens 12,4 kubikkfot bagasjerom er litt liten for klassen. hatchbacken tilbyr i mellomtiden 20,2 kubikkfot bak baksetet, mens folding av setene gir 47,1 kubikkfot. begge er gjennomsnittstall.

2016 Mazda 3 forbrukeranmeldelser