2016 Mazda 3 G специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2016 Mazda 3  G специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2016 Mazda 3 G - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 DOHC 16-valve, який видає 155 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2016 Mazda 3 G має вантажомісткість 351 літра, а автомобіль важить 1295 кг. що стосується допомоги в їзді, 2016 Mazda 3 G має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 16-inch steel wheels with full wheel covers в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 169 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 197 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.9 і досягає чверті милі за 16.4 секунди. витрата палива становить 7.9 л / 100 км у місті та 5.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 15,550 доларів

ім'я G
ціна $ 15,550
тіло Sedan
двері 4 Doors
двигуна 2.0L L4 DOHC 16-valve
потужність 155 hp @ 6000 rpm
кількість місць 5 Seats
спосіб передавання 6-speed manual transmission
вантажний простір 351.0 L
максимальний вантажний простір 351.0 L
колісний тип 16-inch steel wheels with full wheel covers
серії 3
трансмісія Front-wheel drive
кінських сил 155 HP
крутний момент 169 N.m
найвища швидкість 197 km/h
прискорення 0-100 км / год (0-60 миль / год) 8.9 s
тип палива Petrol (Gasoline)
витрата палива (місто) 7.9 L/100km
витрата палива (шосе) 5.7 L/100km
тип шестерні manual
вага 1,295 KG
торгова марка Mazda
модель 3
0-400 м (чверть милі) 16.4 s
0-400 м (чверть милі) - швидкість 140.0 km/h
0-800 м (півмилі) 27.2 s
0-800 м (півмилі) - швидкість 157.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda3 Touring (auto) 0-100km/h & engine sound

0-60mph / 0-100kmh 2016 Mazda 3 sport GT

2017 2016 Mazda 3 1.5 SKYACTIVE-D [MT] Acceleration Test 0-100 km/h 0-140

Mazda 3 2016 top speed

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,873 $ 10,983 $ 13,208
Clean $ 8,537 $ 10,574 $ 12,688
Average $ 7,865 $ 9,757 $ 11,648
Rough $ 7,193 $ 8,939 $ 10,608

Ви шукаєте невеликий седан або хетчбек, який не просто служить основним транспортом? універсальна 2016 mazda 3 пропонує потужні, але економічні двигуни, спортивну динаміку руху та комфортну їзду. читайте більше, щоб дізнатись, що ще робить 3 одним із наших найкращих варіантів.

примітно, ми вибрали мазду 3 2016 року як одну з найкращих уживаних машин.

якщо ви купуєте сьогодні компактний седан чи хетчбек, ви, мабуть, очікуєте, що він буде економічним, надійним, безпечним, містким та забезпеченим найновішими функціями та технологіями. за цією ціною багато автомобілів можуть задовольнити ці вимоги, але лише деякі з них можуть це зробити і запропонувати захоплюючий досвід водіння. Mazda 3 2016 року виявляється однією з небагатьох.

mazda 3 2016 року вносить спортивний відтінок у сегмент компактних автомобілів.

все починається з того, що під капотом. як стандартні 2,0-літрові, так і модернізовані 2,5-літрові двигуни забезпечують високу економію палива, але вони також досить потужні, щоб зробити mazda 3 одним з найшвидших автомобілів у своєму класі. як тільки ви в русі, ви знайдете більшість версій 3 їзди комфортно, але коли дорога стає звивистою, ретельно налаштоване 3, прикордонно-телепатичне рульове управління працює в єдності з добре відсортованою підвіскою, щоб забезпечити неперевершену динаміку руху. . mazda 3 також виділяється серед натовпу своїм великим переліком стандартних та доступних функцій та висококласним дизайном інтер’єру.

звичайно, цього року є багато чудових варіантів у класі компактних автомобілів. настільки ж спортивний ford focus 2016 року є надійною альтернативою 3, а седани та хетчбеки також доступні на додаток до високоефективної версії st. оновлений honda civic 2016 року місткий та комфортний, тоді як kia forte 2016 року пропонує широкий спектр функцій за привабливою ціною. але для автомобіля, який може зробити все добре і пожвавити ваш день за допомогою розважальної їзди, mazda 3 є найкращою.

mazda 3 2016 року випуску представлена ​​в чотиридверному седані та кузові хетчбек. обидва доступні у моделях 3i (2,0-літровий чотирициліндровий) та 3s (2,5-літровий чотирициліндровий), які розбиті на різні комплектації.

універсальна Mazda 3 2016 року випускається у вигляді хетчбека або седана з двома варіантами двигуна та трансмісії.

Базовий 3i sport поставляється з 16-дюймовими сталевими колесами, відкидними дзеркалами, роздільним заднім сидінням на 60/40, сидінням водія з регулюванням висоти, нахилом та телескопічним кермом, круїз-контролем, 7-дюймовим сенсорний дисплей з контролером на базі ручки, телефон Bluetooth та підключення аудіо та голосове управління. на розважальній панелі є аудіосистема з шістьма динаміками з USB-портом, допоміжним входом, радіо hd та інтернет-радіо з підтримкою смартфонів. Доступний переважний пакет обладнання додає 16-дюймові легкосплавні колеса, бічні дзеркала з підігрівом, оббивку з тканини преміум-класу, підлокітник заднього сидіння, автоматичні фари, автоматичні склоочисники лобового скла та монітор сліпих зон з попередженнями про перехрестя заднього руху.

3i touring включає всі особливості улюбленого пакету обладнання 3i sport та додає протитуманні фари, люк, задній спойлер губ (на седані), запалення та вхід без ключа та рульове колесо, обгорнуте шкірою. Необов'язковий популярний пакет обладнання додає двозонний автоматичний клімат-контроль, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, програвач компакт-дисків, супутникове радіо та преміальну аудіосистему bose surround з дев'ятьма динаміками.

3i grand touring розширює популярний пакет обладнання, додаючи шестиполосне сидіння водія (з ручним регулюванням поперекового відділу), передні сидіння з підігрівом, оббивку зі шкірозамінника (преміум-вінілу) та навігаційну систему.

3s touring приймає ці особливості та додає потужніший двигун, 18-дюймові колеса, чорно-блискучу вставку решітки радіатора, цифровий спідометр, головний дисплей та перемикачі передач, встановлених на кермі.

3s grand touring доповнює модельний ряд адаптивними ксеноновими фарами, світлодіодними задніми фарами та денними ходовими вогнями, дзеркалом заднього огляду з автоматичним затемненням та повною шкіряною оббивкою. пакет технологій включає систему регенеративного гальмування i-eloop, активні заслінки решітки радіатора, систему попередження та пом'якшення ситуації переднього зіткнення, систему попередження про виїзд з смуги руху, автоматичне регулювання фар ближнього світла та адаптивний круїз-контроль.

моделі mazda 3i 2016 року оснащені 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, що виробляє 155 кінських сил і 150 фунтів-футів крутного моменту. він веде передні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач або додаткову шестиступінчасту автоматичну коробку передач. під час тестування седана mazda 3i з автоматичною коробкою передач ми зафіксували 8,3-секундний час 0-60 миль / год, що швидше, ніж у середньому для цього класу автомобілів.

оцінювана економічна витрата палива також є відмінною. седан перевіряється на 34 милі на галон комбінований (30 міських / 41 шосе) з автоматичною коробкою передач. седан з механікою заробляє трохи менше при 33 милях на галон разом (29/41), і ви можете очікувати подібних цифр для 3i хетчбека. на 116-мильному маршруті оцінки .com хетчбек 3i з механічною коробкою передач повернув 39,4 милі на галон.

Моделі mazda 3s отримують 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, що генерує 184 к.с. і крутний момент 185 фунтів-фут. 3s touring стандартно поставляється з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, в той час як 3s gt поставляється з ручним стандартом і має автоматичну опцію. mazda 3s хетчбек досягнув 0-60 миль / год 7,5 секунд, що ставить його біля вершини свого класу. з 2,5-літровим двигуном та механічною коробкою передач, як у седані, так і у хетчбеку, epa оцінює 29 миль на галон разом (25/37 для седана та 26/35 для люка). в парі з шестиступінчастим автоматом, 3s досягає приблизно 32 миль на галон комбінованим (28/39) у чотиридверній конфігурації та 31 миль на галон комбінованим (27/37) як хетчбек.

наявний 2,5-літровий двигун надає 2016 року Mazda 3 швидкість 0-60 миль / год 7,5 секунд, що робить її однією з найшвидших компактних машин.

необов’язковим для 3-х є система "i-eloop", яка фіксує та перерозподіляє гальмівну енергію. так обладнаний, економія палива піднімається до 33 миль на галон комбінованим (29/40) на седані та 32 миль на галон комбінованим (28/39) з автоматичним.

стандартне обладнання безпеки на Mazda 3 2016 включає антиблокувальні дискові гальма, стійкість та контроль тяги, активні передні підголівники, камеру заднього огляду, передні бокові подушки безпеки та бокові завіси. Система моніторингу мертвих точок із попередженнями про перехресний рух задніх коліс є стандартною для моделей гастролей та великих гастролей. Доступний технологічний пакет для 3s grand touring включає систему попередження про виїзд з смуги руху, попередження про зіткнення та розумну підтримку гальм міста Mazda, яка є системою пом'якшення передніх зіткнень, яка може автоматично гальмувати автомобіль до зупинки на низьких швидкостях, якщо водій цього не робить ' t реагувати на неминуче зіткнення.

під час випробувань, mazda 3i grand touring хетчбек зупинився з 60 миль / год за 120 футів, тоді як 3s gt зробив це за 121 фут. обидва є середніми цифрами для сегмента.

під час урядових випробувань на аварії, 2016 року Mazda 3 отримала п'ять із п'яти зірок для загального захисту від аварій, з п'ятьма зірками для повного захисту від фронтальних аварій та п'ятьма зірками для повного захисту від збоїв. страховий інститут безпеки дорожнього руху (iihs) дав 3-й найвищий можливий рейтинг "добре" у своїх помірних перекриттях та малих перекриттях тестів на крах-зсув. 3 також отримали "хороший" рейтинг для випробувань на бічні удари, міцність даху та сидінь та підголівника (захист від хлистів).

в той час, як це звучить трохи хрипко під сильним прискоренням, базовий двигун mazda 3 є досить потужним, щоб зробити 3 одними з найшвидших автомобілів у своєму класі. але якщо ви взагалі любите їздити, спокусливо заплатити трохи більше за 2,5-літровий двигун. це незначний вплив на економію палива, а більший двигун ще сильніший і плавніший, ніж 2,0-літровий. незалежно від того, якого з них ви виберете, автоматична коробка передач є чудовою, з швидкими перемиканнями передач та зміненими обертами.

3 має більше характеру, ніж середній економічний автомобіль, і це вибір водія в цьому сегменті. Надзвичайно добре налаштоване рульове управління та підвіска спонукають водія долати навіть найжорсткіші повороти, а вишукана та суттєва якість автомобіля роблять його приємним і для поїздок по шосе. Оснащені 18-дюймовими колесами та шинами, моделі mazda 3s обмінюються деяким дорожнім комфортом для керування, оскільки їзда може бути нерівною та жорсткою на грубому покритті.

салон mazda 3 2016 року - один із найкращих у своєму класі. Під час нашого довгострокового тестування Mazda 3 2014 року салон часто хвалили за його інтуїтивне розташування та високоякісні панелі, матеріали та перемикачі. певні функції, такі як головний дисплей, адаптивні фари та адаптивний круїз-контроль, просто не пропонуються у багатьох конкурентів mazda 3.

якісні матеріали в 2016 році Mazda 3 затьмарюють ті, що їх конкурують.

всі комплектації Mazda 3 комплектуються кольоровим дисплеєм, встановленим на тире, і регулятором типу регулятора на центральній консолі, подібним до тих, що зустрічаються в більш дорогих автомобілях, таких як ауди. mazda насправді робить крок далі, роблячи цей дисплей сенсорним. цей додатковий рівень надмірності допомагає зробити цей електронний інтерфейс простим для з’ясування та повсякденного використання, хоча можливість сенсорного екрану відключена під час руху автомобіля. загалом, це одна з найкращих систем.

наявний стиль кузова хетчбек збільшує порівняно невеликий вантажний простір Mazda 3 2016 року.

передні сидіння зручні та підтримують, а спортивний підсилювач чудово доповнює спритну керованість автомобіля. задні сидіння також мають певний контур до них, але всебічний простір досить середній. конкуруючі седани, такі як toyota corolla або volkswagen jetta, пропонують більше місця для дорослих, щоб вони могли зручніше або встановити об’ємні дитячі автокрісла. 12.4-кубічний фут багажника седана трохи малий для класу. Тим часом хетчбек пропонує 20,2 кубічних футів за своїм заднім сидінням, тоді як складання сидінь дає 47,1 кубічних футів. обидва показники є середніми.

2016 Mazda 3 G зовнішні кольори

Aluminum metallic
Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snow flake white pearl
Titanium flash mica
Meteor Grey Mica
Soul red metallic
Aluminum Metallic
Snow Flake White Pearl
Titanium Flash Mica
Soul red metallic

2016 Mazda 3 G кольори інтер’єру

Black
Off-White

2016 Mazda 3 двигуни

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 5700 rpm 169 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 148 hp @ 6500 rpm 169 N.m 8.7 L/100km 6.0 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS-SKY 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.1 L/100km 4.9 L/100km 8.7 s 16.3 s 27.0 s

2016 Mazda 3 обрізки

2016 Mazda 3 попередні покоління

2016 Mazda 3 майбутніми поколіннями

Mazda 3 огляд та історія

народився як toyo cork kogyo co. у 1920 році Mazda розпочала свою діяльність як завод з виробництва верстатів, але швидко перейшла до виробництва автомобілів. перший автомобіль mazda, званий mazda-go, триколісний вантажівка з’явився в 1931 році, який через рік почав експортувати до Китаю. це був єдиний автомобіль, який випускався до початку другої світової війни, коли заводи Mazda почали виготовляти гвинтівки.

після війни частина заводу Mazda ненадовго служила префектурою Хіросіма. виробництво та експорт відновилися у 1949 році тим самим 3-колісним вантажівкою. першою 4-колісною вантажівкою стала mazda повзунок, представлена ​​в 1958 році.

перший легковий автомобіль з’явився в 1960 році - купе mazda r360. Першим партнерством mazda з іноземною компанією було партнерство у 1961 році з nsu / wankel, з яким вона виробляла та розробляла роторні двигуни. це було зроблено для того, щоб відрізнити mazda від інших японських компаній. на сьогоднішній день, mazda є єдиним виробником роторних двигунів з ванкелем, оскільки інші компанії (nsu та citroen) відмовились від дизайну десь протягом 70-х.

mazda окупилася, оскільки її моделі швидко здобули назву потужних, але легких автомобілів. найуспішнішою серією для mazda мали стати моделі r100 та rx, що врешті-решт призвело до розвитку компанії.

Починаючи з 1970 року, Mazda почала придивлятися до найбільшого ринку своїх автомобілів - США. він відкрив філію в Північній Америці під назвою Mazda North American Operations, і виявилося, що він має переможний рецепт. насправді, моделі mazda були настільки успішними, що компанія навіть випустила пікап на основі роторного двигуна.

з 1973 р. і нафтовою кризою спраглі роторні двигуни, які використовувала Mazda, спричинили падіння продажів, але японська компанія насправді не відмовилася від поршневих двигунів, тому вона змогла використовувати 4-циліндрову модель на своїх автомобілях. народилися менші серії familia та capella.

але mazda не збиралася відмовлятися від своїх спортивних автомобілів, і вона вирішила розробити паралельний завод, який вироблятиме автомобілі поза мейнстрімом. в 1978 році вони придумали дуже спортивний rx7, а пізніше rx8. поршневий двигун також з'явився на лінійці mazda з mx-5 або miata.

у 1979 році компанія Ford ford стала інвестором у Mazda з 27% часткою після фінансового падіння компанії. пізніше, у 80-х, Ford придбав на 20% більше компанії після кількох спільних підприємств, таких як використання платформи серії familia для моделей лазера та ескорту, а також будівництво нового зонда та заводу Mazda у плоских скелях, штат Мічиган.

90-ті роки розпочалися з іншого спільного підприємства з Ford на Explorer 1991, що виявилося поганою інвестицією для японців, тоді як американці отримали всі переваги. після захоплення альтернативними конструкціями двигунів, mazda розпочала розробку циліндрового двигуна в 1995 році.

остання частина 90-х виявилася не настільки вигідною для японців, як фінансова криза, що відбулася в 1997 році, під час якої Ford придбав 39,9% компанії. з цього моменту співпраця між двома марками посилилася, поділившись дизайном двигуна та навіть деякими платформами (ford escape з mazda tribute та нове покоління ford focus з mazda axela).

На майбутнє mazda має намір підтримувати свої перспективні та експериментальні технології, розробляючи автомобіль, що працює на водні. на сьогодні прототип досяг 200-кілометрової автономії.

2016 Mazda 3 відгуки споживачів

effectivetelling, 03/28/2016
s Grand Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6M)
відмінна компактна машина з кількома прикростями
огляд оновлений жовтень 2016 о 14540ми плюси: проїхавши майже 14540 миль у цій машині, я можу сказати без застереження, що 2,5-літровий двигун чудовий. це дуже плавно з лінійною подачею енергії і ніколи не залишає мені потрібного більше, доки я правильно вибрав передачу. також зробити власну заміну масла дуже просто. 6-швидкісна механічна коробка передач у цій машині є однією з найкращих у мене в компактному автомобілі, але вона може відчувати себе трохи зазубреною, переходячи з 1-го на 2-е і 2-е - 3-е, але я зрозумів, що це тому, що я намагався "керувати" перемикачем, що не є необхідним. він має приємні короткі кидки і ковзає на наступну передачу майже самостійно, якщо дозволити! їзда / керованість тверда, але зовсім не жорстка. 3 sgt - це дуже керований та веселий автомобіль для їзди! якість збірки та придатність / оздоблення чудові в усьому автомобілі, нарівні з найкращими хоча дорожній шум на швидкості може бути нав'язливим через обмежене використання звукоізоляції. стиль - це фантастика всередині та зовні. це дуже спрощений, але вишуканий зовнішній вигляд, що нагадує набагато дорожчий автомобіль, хоча верхня обробка всіх 4-х дверей може бути м’якшою, особливо ззаду. підтримуючі та привабливі сидіння, я люблю контрастну строчку звукова система bose centerpoint - найкраща звукова система, яку я коли-небудь мав у машині, опустивши руки. він пропонує відмінне зображення та чудове повне відтворення звуку, особливо під час відтворення музичних файлів без втрат. він не забезпечить той низький рівень, який ви отримуєте від окремого сабвуфера, але це чиста система звучання. регульований хед-ап дисплей і моніторинг сліпих зон - це чудові функції безпеки, які працюють дуже добре, хоча я би віддав перевагу хед-ап дисплею, який проектується на лобове скло, замість спливаючого прозорого пластику, який виглядає трохи дешево. bsm дозволяє регулювати рівень звукового сигналу попередження або вимикати його, що приємно. Ефективність використання палива була не настільки хорошою, як я очікував спочатку, але, як я підозрював, вона помітно покращилася з моменту прориву. Зараз я в середньому складаю 36 миль на галон в основному на шосе, що краще, ніж оцінено. мінуси: інформаційно-розважальна система запускається повільно, іноді для відображення головного екрану потрібно більше хвилини. він також має нестабільну інтеграцію смарт-телефону, часто не розпізнаючи мій телефон Android при підключенні через usb, що дратує, тому що я волію відтворювати музику по дроту замість bluetooth, оскільки якість звуку набагато краща. також іноді виникають проблеми з підключенням до Інтернет-радіо та додатків веб-трансляції на моєму телефоні. також занадто багато основних функцій системи не можуть бути доступні під час руху. Я усвідомлюю, що це для безпеки, але це набагато суворіше, ніж більшість автомобілів, якими я володію. і, нарешті, немає Android and Apple Carplay, хоча більшість конкурентів пропонують ці функції. mazda могла напевно продовжувати вдосконалювати цю систему. при швидкості на шосе рівень шуму на дорозі через деякий час може стати втомлюючим та настирливим. mazda явно заощадила трохи грошей, виключивши звукоізоляційні матеріали. автомобіль не зберігає потужність аксесуарів, коли ви вимикаєте двигун. мені іноді подобається закінчити прослуховування пісні або новини перед виходом, але для цього мені потрібно знову увімкнути живлення, натиснувши кнопку старту ще раз. кожна інша машина, якою я володів протягом останніх 15+ років, зберігає потужність змінного струму протягом декількох хв (або до відчинення дверей) після відключення двигуна. не головний шахрай, але все одно дратує. десь на приладовій дошці повинен бути індикатор протитуманного світла. перемикач на лівій рукоятці прихований за кермом, тому важко визначити, ввімкнений він чи вимкнений. не головний шахрай, але це незначна деталь, яку ніколи не слід було пропускати. зчеплення має набагато вищу точку захоплення, ніж я звик. він не починає зачіплюватися, поки педаль не вийде більш ніж наполовину. Я віддаю перевагу зчепленню, яке зачіпається ближче до підлоги, щоб полегшити швидші зміни. це може бути дещо регульованим, що я врешті досліджу. варіант шкіряного сидіння на верхній обробці sgt буде непоганим для тих, хто не хоче шкіри. щось на зразок алькантари було б чудовим варіантом. також, трохи більше нижньої прокладки також було б непогано, оскільки сидіння можуть почати відчувати себе важко через кілька годин. резюме: Я зізнаюся, що я дуже розгублений, коли справа доходить до моїх автомобілів. я маю великі сподівання, які рідко оправдаються що сказано, я все одно придбав би 5-дверний 3sgt за будь-який інший компакт, який зараз пропонується. єдиним автомобілем, який я міг розглянути, є майбутній 5-дверний Honda Civic 2017 року, але він буде доступний лише в кінці 2016 року, і я не міг так довго чекати. у будь-якому випадку, я дуже задоволений цим автомобілем і від усієї душі можу порекомендувати його всім, хто шукає чудовий компактний автомобіль, який, безсумнівно, забезпечить довгі роки веселощів та безперешкодної їзди.
periodiccholly, 09/12/2016
i Sport 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6A)
відмінна продуктивність при збоях
мене в середині пасажирської сторони збив водій, який пробіг знак зупинки, досить сильно, що я закрутився на 180 градусів, і вона продовжувала бити будинок через дорогу. Я підрахував, що вона робила 35-40 миль на годину на житловій вулиці, і вона навіть не торкалася своїх гальм. mazda3 була дивовижною. Через 2 дні у мене синці, де ремінь безпеки перетнув мені коліна, а інший на спині, де я припускаю, що опори сидінь вдавлені до мене. Це воно. відсутність скутості або болючості, ніяких інших травм. аварія чесно відчувала себе більш гладкою, ніж нерівна їзда на американських гірках, хоча і не настільки весела. і коли розгорнулися подушки безпеки, машина скористалася моїм телефоном через з'єднання Bluetooth і автоматично зателефонувала на номер 911. мені дуже сподобалась моя машина. це добре оброблялося, було зручно, весело їхати, привабливе і за правильними цінами. якщо страховка складе моє, я придбаю іншу mazda3.
shapeoutline, 10/24/2015
s Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
mazda на все життя
я раніше володів 3 автомобілями mazda, щойно продав 2013 civic si. мені дійсно потрібен був приміський автомобіль, який завжди сподобався попередній mazda3, тож я вирішив спробувати новий. це чудово. зручний на довгих дисках, має дуже гарну стереосистему в gt (hd радіо та xm). gt має активний дисплей водіння (hud), який мені дуже подобається. Я не дуже шанувальник базової базової розкладки тире, але інформаційно-розважальний екран, встановлений на тире, дає вам багато інформації (HD трафік, навігація, текстові смс тощо), hud також дає вам навігаційні вказівки. машина не працює як miata, але це також не сутуло. Я змінив шини (і це суттєво змінило спосіб керування автомобілем у вузьких поворотах). Я люблю механічні коробки передач (і одна є в наявності), але я потрапляю в інтенсивний рух, і моя дружина не може водити палицю. зручний автоматичний - це чудово. пробіг пального дуже хороший для розміру автомобіля і використовує звичайний газ (в середньому 32 милі на галлон). якщо ви шукаєте хороший автомобіль навколо, 3 - чудовий вибір; однак, я б запропонував вам не скупитися і не придбати вигідний підвальний автомобіль, сподіваючись оновити деталі пізніше. я люблю gt. оновлення: 10/2018 25 000 миль (я використовував оновлення oe та додав apple carplay - люблю це. звучить німо, але робить автомобіль кращим, дозволяючи розміщувати на екрані навігації пандору та waze. результат? мені не подобається xm, мені подобається pandora замість цього. Проблема з 6-sp auto полягає в тому, що на відміну від ручного транс, ви не завжди можете сказати, на якій передачі ви перебуваєте, поклавши руку на перемикач передач, і, рухаючись по трафіку, я програю порахувати - і бути в неправильній передачі. використання перемикача весла це заперечує. проблема вирішена. багажник має більше місця, ніж я передбачав, і це просто дуже легкий автомобіль, з яким можна жити. якби тільки я міг дозволити собі більше, ніж одну мазду одночасно. я купив би мазду знову за хвилину.
monkbrunnich, 08/05/2016
i Sport 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6M)
місткий, спортивний, з великою економією палива ** та безпечним **
що не подобається у спортивному хетчбеку, який отримує 40+ миль на галон? ні, це не автомобіль для м’язів, і цього ніколи не буде. Ефективність - це те, чого ви очікували б від 2-літрового двигуна ... можливо, більше галочки, але нічого, що вас штовхне на місце. це просто чудово. сидіння підтримують та зручні. також, для мене, управління салоном є фантастичним. були деякі скарги щодо ергономіки інформаційно-розважальної системи, і я, чесно кажучи, не розумію. екран добре розміщений і розмір достатньо гарний. елементи управління розташовані як на кермі, так і на головній ручці управління, яка зручно сидить прямо під правою рукою. Я прочитав скаргу на те, що радіо продовжувало піднімати частотний діапазон після того, як користувач перестав клацати. приятелю, є два налаштування для радіо. одна з них - це функція "сканування". вимкніть це, і ви отримаєте по одній станції за раз. камера заднього виду приємна і досить корисна. Я отримав шестиступінчасту механічну коробку передач, і мені це подобається. зчеплення дуже легке, а зворотний зв'язок ідеально підходить для автомобіля. одна чудова особливість - допомога при русі з пагорба. якщо ви зупинитесь на пагорбі, машина автоматично утримає гальмо, щоб ви могли ввімкнути зчеплення, не відкочуючись назад. поводження з розумом, це також перемога. майте на увазі, що ви не в Ferrari. у нього є свої межі, але у нього душа спортивного автомобіля. автоматичні склоочисники надзвичайні. це не просто увімкнення / вимкнення, але він також автоматично регулює швидкість склоочисника відповідно до того, як сильно йде дощ. Загалом, я на 100% задоволений своїм 3. Я заволодів цим замком, запасом і стволом (без фінансування), і я не шкодую ні про що. у мене були сподівання в потрібному місці, і машина перевершила багато з них. ні, це не гоночний автомобіль. так, це в геометричній прогресії більш круто, ніж prius, і отримує кращий пробіг, ніж розумний автомобіль. крім того, я професійний музикант, і вся моя установка вміщується у люк. якщо ви хочете практичний автомобіль, який буде веселим і не змусить вас відчути, що ви пожертвували своїм юнацьким багатством заради космосу та безглуздої економії палива, це чудовий автомобіль. Я потрапив у жахливу аварію з цією машиною невдовзі після мого першого огляду. Мене зупинили, а ззаду закінчила машина, що їде 70 миль в годину. задній бампер проштовхнули майже на заднє сидіння, і автомобіль, очевидно, склав. Я пішов від аварії трохи більше, ніж болі і болі, яких ви б очікували від такого впливу, але я все одно зміг піти.

2016 Mazda 3 G технічні характеристики

G Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
AntennaIntegrated rear window antenna
Audio Display AudioDisplay audio
Audio MonitorDisplay screen
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless connectivity
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel release
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemYes
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers4 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet1 12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver one-touch down feature with timer, driver
Reading LightFront room lamps
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightYes
USB ConnectorUSB port

G Dimensions

Cargo Capacity351 L
Front Headroom981 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1455 mm
Length4580 mm
Rear Headroom955 mm
Rear Legroom909 mm
Wheelbase2700 mm
Width2053 mm

G Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlights shut-off
Door HandlesBody-color door handles
ExhaustDual sport exhaust
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes

G Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear SeatsFolding rear bench seat
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver Power Seats6-way manually adjustable driver's seat
Front Seats Front Seat Back StoragePassenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way manually adjustable front passenger seat
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimPiano black decorative panel
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Rear Seat HeadrestRear adjustable headrests
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimCloth seats

G Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

G Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption7.9 (Manual City)5.7 (Manual Highway)
Power155 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

G Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brake system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer theft deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagSide airbags

G Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires205/60R16
Power SteeringRack and pinion with engine-speed-sensing variable assist
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireTemporary spare tire
Turning Circle10.6-meter turning circle diameter
Wheel Type16-inch steel wheels with full wheel covers
Wheel Type (Option)17-inch black with milled trim alloy wheels

Critics Reviews

2013 Mazda Mazda3 Review by Keith Griffin | January 23, 2018 Sporty handling and a smooth ride help the used 2013 Mazda3 do well in our rankings. However, a snug interior, limited cargo space, and modest reliability scores for the class keep it from ranking even higher.
For the 2013 Mazda3, the Skyactiv 2.0-liter engine is available in the Mazda3 i Sport. A USB port has been added as standard, while a 5.8-inch touch-screen navigation system is available.
The 2013 Mazda 3 drives with a lot more sophistication and verve than you might expect for a small car this affordable, practical, and fuel-efficient. Find out why the 2013 Mazda MAZDA3 is rated 8 ...

обговорення та коментарі

поділіться своїми коментарями