2014 Cadillac XTS Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2014 Cadillac XTS Base Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 305 hp @ 6800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Cadillac XTS Base کی کارگو کی صلاحیت 509 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1812 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Cadillac XTS Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Ultrasonic rear park assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Yes ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 333 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 247 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.1 l / 100km اور ہائی وے میں 7.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 48,940 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 48,940 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 305 hp @ 6800 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 509.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 509.0 L | |
| پہیے کی قسم | 19'' alloy wheels | |
| سیریز | XTS | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 305 HP | |
| torque | 333 N.m | |
| تیز رفتار | 247 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.1 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.1 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.2 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,877 KG | |
| برانڈ | Cadillac | |
| ماڈل | XTS | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.8 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 155.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.6 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 174.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2014 Cadillac XTS Vsport 0-60 MPH Test Video -- 410 HP 3.6L Twin-Turbo V6
2014 Cadillac XTS-V Platinum 0-60 Acceleration
2014 Cadillac XTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 17,867 | $ 20,780 | $ 23,386 |
| Clean | $ 16,836 | $ 19,585 | $ 22,038 |
| Average | $ 14,775 | $ 17,195 | $ 19,343 |
| Rough | $ 12,713 | $ 14,806 | $ 16,649 |
2014 کیڈیلاک ایکس ٹی کا کمروں والا ، جدید ترین کیبن اور نیا دستیاب ٹربو چارجڈ V6 اسے ایک زبردست پورے سائز کی پرتعیش پالکی بنا دیتا ہے۔
پچھلے سال ، بڑی خبر بس اتنی سی تھی کہ آخرکار کڈیلک نے ایک جدید فل سائز سائز کی لگژری پالکی متعارف کرائی تھی۔ اس سال ، اگرچہ ، یہ سب کچھ ہے جو 2014 کیڈیلاک ایکس ٹی ایس کے تحت ہے۔ اگرچہ ہم عام طور پر اس کی تیاری کے پہلے سال میں ایکس ٹی ایس کی تعریف کرتے تھے ، لیکن ہم معیاری 304-ایچ پی وی 6 انجن کی مدد سے دبے ہوئے تھے ، کار کی جسامت کے پیش نظر اس کے نسبتا mod معمولی آؤٹ پٹ کو پین کرتے ہیں۔ لیکن 2014 Xts کے 410 وجوہات ہیں کہ بجلی آگے بڑھنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگی۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ نئی سی ٹی ایس اسپورٹ سیڈان کی اختیاری ٹربو چارجڈ 3.6 لیٹر وی 6 ایکس ٹی ایس پر بھی دستیاب ہے۔ ایک زبردست 410 ایچ پی کی درجہ بندی کی گئی ہے اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ خصوصی طور پر جوڑا بنا ہوا ہے ، ٹربو V6 اس معزز کروزر کو مستند سرعت دیتا ہے جس کے وہ مستحق ہیں۔ یقینی طور پر ، آپ بیس v6 کے ساتھ قائم رہ سکتے ہیں اور پھر بھی آس پاس کے بہترین پرتعیش تجربے سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ لیکن اگر آپ ہمارے ساتھ یہ یقین رکھتے ہیں کہ ایک مناسب کیڈی نے میل کو ختم کرنا چاہئے ، نیا ایکس ٹربو ، یا وی ایسپورٹ ، جیسے کیڈیلیک اسے کہتے ہیں ، ڈاکٹر کے حکم سے وہی ہے۔
بصورت دیگر ، 2014 کیڈیلاک ایکس ٹی پچھلے سال سے واقف ہے ، اور یہ بھی اچھی خبر ہے۔ یہ ایک روایتی عیش و آرام کی سواری ہے جو ایک چمکیلی جدید ایج کے ساتھ ہے ، جو قدیم قدیم فضیلت کی پیش کش کرتی ہے جیسے سکون اور جگہ ، لیکن باہر بہادر انداز اور اندر تکنالوجی کا میلہ شامل کرنا۔ واقعی ، Xts کی خلائی جہاز کی طرح کاک پٹ اور ٹچ حساس سنٹرل پینل سادہ نوبس اور بٹنوں کے دن کے لئے تڑپ رکھنے والوں کے لئے ٹرن آف ہوسکتا ہے۔ لیکن اگر آپ اس کلاسک فارمولے پر کوئی نیا موڑ ڈھونڈ رہے ہیں تو ، کچھ کاریں موازنہ کرسکتی ہیں۔
اصل میں ، کچھ کاریں یہاں تک کہ اس طبقہ میں مقابلہ کرتی ہیں۔ ایک متبادل جو ذہن میں آتا ہے وہ ہے کرسلر 300 سی ، ایک کم قیمت والے ماڈل کا پسند کردہ ورژن؛ دوسرا ہنڈئ جنیسیز ، ایک عمر رسیدہ لیکن قابل حریف ہے۔ اس کے بعد لنکن ایم کی ایس ، ایک تکنیکی طرح کی عیش و آرام کی پالکی ہے جو ہمیں ہمیشہ ٹھنڈا چھوڑتی ہے۔ اونچے سرے پر ، آپ آڈی اے mer اور مرسڈیز بینز ای کلاس جیسے ماڈلز کو دیکھ سکتے ہیں ، لیکن وہ واقعی کاروں کو درمیانے درجے میں رکھتے ہیں اور کڈیلک کے داخلہ کمرے سے مماثل نہیں ہوتے ہیں۔ ہمارا کیا مطلب ہے؟ اگر آپ کو ایک درست فل سائز سائڈان چاہئے تو اس قیمت کی حد میں کوئی اور چیز نہیں ہے۔ اور اختلاط میں نئے ٹربو وی 6 کے ساتھ ، ایکس ٹی ایس کا معاملہ صرف مضبوط تر ہوتا جارہا ہے۔
2014 کیڈیلاک ایکس ٹی ایک پانچ مسافروں کی لگژری پالکی ہے۔ چار ٹرم لیول موجود ہیں: بیس ، لگژری کلیکشن ، پریمیم کلیکشن اور پلاٹینم کلیکشن۔ نوٹ کریں کہ پریمیم اور پلاٹینیم vsport ورژن اختیاری جڑواں-ٹربو V6 کے ساتھ آتے ہیں۔
بیس ایکس ٹی ایس کے معیاری سازوسامان میں 19 انچ پہیے ، انکولی معطلی ڈیمپرز ، زینون ہیڈ لیمپس ، گرم آئینہ ، عقبی پارکنگ سینسر ، کیلی لیس اگنیشن / اندراج ، ڈبل زون خود کار ماحولیاتی کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں (پاور لیمبر کنٹرول کے ساتھ) شامل ہیں۔ ، ایک طاقت جھکاو اور دوربین سے متعلق اسٹیئرنگ وہیل اور چمڑے / غلط سابر upholstery. معیاری ٹکنالوجی خصوصیات میں بلوٹوت فون اور آڈیو رابطہ ، ایک 8 انچ سینٹر ٹچ اسکرین ہے جس میں کیڈیلیک کیو انٹرفیس ، اونٹار ، وائس کنٹرولز اور آٹھ اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم ہے جس میں سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایچ ڈی ریڈیو ، آئی پوڈ / یو ایس بی رابطہ اور ایک شامل ہے۔ معاون ان پٹ
ایکس ٹی ایس کے پرتعیش مجموعہ میں قیادت کی روشنی کے تلفظ ، عقوبت میں دوہری راستے کے آؤٹ لیٹس ، روشن دروازے کے ہینڈل ، بارش سے متعلق وائپرز ، سامنے مسافروں کے لئے قابل ایڈجسٹ ران سپورٹ ، لکڑی کا داخلہ ٹرم ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، ڈرائیور اور فرنٹ مسافر شامل کیا گیا میموری افعال ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، گرم ہونے والی عقبی نشستیں ، اندرونی وسیع روشنی ، فرنٹ اور رئر پارکنگ سینسر ، ایک ریئر ویو کیمرا ، ایک خودکار متوازی پارکنگ کا نظام اور بارش سے متاثر کن وائپرز۔
پریمیم کلیکشن ان پیش کشوں پر انکولی ہیڈ لیمپ کے ساتھ تیار ہوتا ہے۔ خودکار اعلی بیم؛ ایک سر ڈسپلے؛ ایک اپ گریڈ شدہ ڈرائیور کی تشکیل کنند گیج کلسٹر ڈسپلے۔ سہ رخی خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول control ایک 110 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ؛ ایک نیویگیشن نظام؛ آواز کنٹرول؛ 14 اسپیکر بوس گھیر آواز والا آڈیو سسٹم؛ عقبی نشست آڈیو کنٹرول؛ اور حفاظتی خصوصیات کا ایک مجموعہ جس میں اندھے مقام کی نشاندہی ، لین کی روانگی کی وارننگ ، عقبی کراس ٹریفک انتباہات اور سامنے والے تصادم کے انتباہات شامل ہیں۔ پریمیم وی ایسپورٹ میں 20 انچ پہیے اور تیز نظر آنے والی گرل شامل ہوتی ہے۔
آخر میں ، پلاٹینم مجموعہ میں 20 انچ پہیے کروم لہجوں ، منفرد بیرونی اسٹائل ، کم رفتار آٹومیٹک بریکنگ کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول ، ایک پینورامک سنروف ، پاور ریئر سن شیڈ ، ایک غلط سابر ہیڈ لائنر اور اضافی کیبل چمڑے کے ٹرم کے ساتھ اعلی درجے کی upholstery کے ساتھ فخر کرتا ہے نشستیں پلاٹینم وی ایسپورٹ پریمیم وی ایسپورٹ کے گرل کا اشتراک کرتا ہے ، لیکن وہی کروم تلفظ پہیے ملتے ہیں جیسے باقاعدہ پلاٹینم ہوتا ہے۔
اعلی ٹرم سطح سے اضافی معیاری خصوصیات میں سے کچھ کو مختلف پیکیجز کے ذریعہ نچلی سطح کی سطح میں شامل کیا جاسکتا ہے۔ ایکس ٹی ایس پریمیم اور پلاٹینم کے لئے اختیاری ایک عقبی نشست والا بلو رے / ڈی وی ڈی تفریحی نظام ہے جس میں ڈبل فول آؤٹ ڈسپلے ہوتے ہیں۔
2014 کیڈیلاک ایکس ٹی کا آغاز فرنٹ وہیل ڈرائیو اور قدرتی طور پر خواہش مند 3.6 لیٹر وی 6 انجن سے ہوتا ہے جو 304 ایچ پی اور 264 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایک چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ آل وہیل ڈرائیو دستیاب ہے اور مانیکر "xts4" کے ذریعہ شناخت کیا جاسکتا ہے۔ جانچ کے دوران ، ایک xts4 پلاٹینیم 7.3 سیکنڈ میں صفر سے 60 ہو گیا - اسی طرح کی قیمت اور طاقت سے چلنے والے لگژری سیڈان سے ایک سیکنڈ یا اس کے پیچھے۔ ایندھن کی معیشت فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ مل کر ایک ایپی اندازے کے مطابق 21 ایم پی جی مشترکہ (18 ایم پی جی سٹی / 28 ایم پی جی ہائی وے) پر کھڑی ہے جبکہ آل وہیل ڈرائیو ماڈل کو 20 ایم پی جی مشترکہ (17 ایم پی جی سٹی / 26 ایم پی جی ہائی وے) کی درجہ بندی کی گئی ہے۔
اگر آپ زیادہ سے زیادہ پیپ چاہتے ہیں تو ، پریمیم اور پلاٹینیم وی ایسپورٹ ٹرامس 3.6 لیٹر وی 6 کے ٹربو چارجڈ ورژن کے ساتھ آتے ہیں جو 410 ایچ پی اور 369 لیبی فٹ ٹارک تیار کرتے ہیں۔ آو وہیل ڈرائیو ٹربو وی 6 کے ساتھ معیاری ہے ، جیسا کہ ایک چھ اسپیڈ خود کار ہے۔ ایپا کی قیمت 19 xpg مشترکہ (16 ایم پی جی سٹی / 24 ایم پی جی ہائی وے) پر xts vsport کی ہے۔
2014 کیڈیلاک ایکس ٹی ایسٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ اور رئیر سیٹ سائیڈ ائیر بیگ ، سائیڈ پردے ایئربس اور فرنٹ گھٹنے ایر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ اسٹینڈرڈ بھی آن اسٹار ہے ، جس میں خود کار حادثے کا نوٹیفکیشن ، آن ڈیمانڈ سڑک کے کنارے امداد ، ریموٹ ڈور انلاکنگ ، چوری شدہ گاڑیوں کی امداد اور باری باری نیویگیشن شامل ہیں۔ کم رفتار آٹومیٹک بریکنگ کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول پلاٹینم پر معیاری اور پریمیم پر اختیاری ہے۔
بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک xts4 123 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا ، جو اس موسم میں ساری موسم کے ٹائرس پہننے والی گاڑی کے لئے اوسطا ہے۔
دستیاب حفاظتی خصوصیات میں اندھے مقام کی نگرانی ، لین کی روانگی کی وارننگ ، فارورڈ ٹکرائو کی انتباہات ، عقبی کراس ٹریفک انتباہات اور ایک متحرک ڈرائیور سیٹ شامل ہے جو ڈرائیور کو گاڑی کے دونوں اطراف سے آنے والے تصادم سے آگاہ کرتی ہے۔
سرکاری کریش ٹیسٹوں میں 2014 کیڈیلاک ایکس ٹی نے مجموعی طور پر پانچ اسٹار ، فرنٹال کریش اور سائڈ کریش ٹیسٹ ، اور رول اوور ٹیسٹ میں چار اسٹارز کے ساتھ پانچ اسٹارز کی مجموعی درجہ بندی حاصل کی۔ iihs ٹیسٹوں میں ، 2014 کیڈیلاک Xts نے "اچھی" کی اعلی درجہ بندی حاصل کی۔
جیسے جیسے 2014 کیڈیلاک ایکس ٹی کو روکنے کے لئے لگ رہا ہے ، پہی behindے کے پیچھے سے یہ ایک چھوٹی سی کار ہے۔ معیاری انکولی معطلی ، قابل اعتماد اسٹیئرنگ اور ذمہ دار انجنوں کا شکریہ ، Xts اس کے بڑے جسم کو ڈرائیور کے گرد سکڑنے کا انتظام کرتا ہے۔
پھر بھی یہ فل سائز سائز کی لگژری سیڈان کی قابل ہینڈلنگ کسی بھی چیز سے کہیں زیادہ خوشگوار حیرت کی بات ہے۔ سکون ایک بڑے کیڈیلاک کا بادشاہ ہے ، اور ایکس ٹی ایس مایوس نہیں ہوتا ہے۔ وہی انکولی معطلی جس سے جسم کو گوشے گوشے میں ملتا رہتا ہے ، بیشتر سطحوں پر ایک مضبوط ابھی تک کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ یہ دور کی تیرتی کدالاک لینڈ کشتیاں سے بہت دور ہے ، لیکن جب آپ ایک ایکس ٹی ایس پر شاہراہ پر گامزن ہوجاتے ہیں تو ، اس میں کوئی شک نہیں کہ آپ عیش و آرام کی گود میں ہیں۔
جیسا کہ نئے ایکس ٹی ٹربو وی 6 کی بات ہے ، یہ واقعتا ڈرائیونگ کے تجربے کو بدل دیتا ہے۔ ایسا نہیں ہے کہ بیس انجن میں کچھ بھی غلط ہے ، لیکن معیاری Xts میں روایتی کڈیلاکس کے اعتماد میں کمی نہیں ہے۔ پٹھوں vsport ، دوسری طرف ، لائن سے دور ایک پرانے کیڈی V8 کی طرح محسوس ہوتا ہے. اگر طاقت کی ترجیح ہے تو اپ گریڈ شدہ V6 کے لئے موسم بہار ایک عدم دماغی ہے۔
کیڈیلک ایکس ٹی ایس آپ کو اس طرح کے مسافروں کی مقدار فراہم کرتا ہے جس کی آپ کو لگ بھگ 17 فٹ لمبی لگژری پالکی سے توقع ہے۔ خاص طور پر پیچھے سوار ان کی مناسب رہائش کی تعریف کریں گے۔ 18 کیوبک فٹ گنجائش کے ساتھ ، ایکس ٹی ایس ٹرنک مارکیٹ میں ایک سب سے بڑی چیز ہے ، لیکن یہ غیر معمولی طور پر تنگ ہے ، لہذا دوسرے سامان کے ساتھ ساتھ گالف کلب کو بھی تخلیقی طور پر کھڑا کرنے کی ضرورت ہوگی۔
بے شک ، ہم کڈیلیکس کے عادی ہیں جو ہمیں کھینچنے کے لئے جگہ دیتے ہیں۔ Xts کا مستقبل کا ڈیش بورڈ ، اگرچہ ، کچھ اور ہی ہے۔ اختیاری گیج کلسٹر ڈسپلے خوبصورت ہے ، سب سے پہلے ، ہر طرح کے ڈرائیور کی تشکیل کے اختیارات کے ساتھ۔ پھر کیو ("کیڈیلک صارف کا تجربہ") انٹرفیس ہے ، جو آڈیو ، فون ، اختیاری نیویگیشن اور آنسٹار فعالیت کو 8 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے میں مربوط کرتا ہے۔ اسمارٹ فون اور ٹیبلٹ انٹرفیس سے واقف افراد گھر میں محسوس کریں گے کیو کی ٹچ اسکرین ، کیوں کہ اس میں اسی طرح کے ٹچ ، سوائپ اور چوٹکی کمانڈز کا استعمال ہوتا ہے۔
تاہم ، ٹچ اسکرین کے نیچے معاون رابطے کے حساس بٹن بھی موجود ہیں ، اور یہ ایک ملا ہوا بیگ ہیں۔ یہ بٹن اسٹیریو اور آب و ہوا کے نظام کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتے ہیں ، اور اگر آپ ایک ہی وقت میں گاڑی چلانے کی کوشش کر رہے ہیں تو ان کو استعمال کرنا ایک چیلنج ہوسکتا ہے۔ موثر آپریشن کے ل you ، آپ کو دبانے کے لئے پینل کو تھوڑا سا دیکھنے کی ضرورت پڑسکتی ہے کہ آپ کیا دباؤ ڈال رہے ہیں ، یقینا which آپ کو اپنی نظریں سڑک پر اتارنے کی ضرورت ہے۔ یہ کنٹرول پینل جتنا ہوشیار ہے ، ہمیں یقین نہیں آرہا ہے کہ یہ پرائم ٹائم کے لئے کافی عملی ہے۔
کیڈیلک ایکس ٹی سکون اور ہینڈلنگ کے مابین ایک قابل تعریف توازن پیش کرتا ہے۔ بڑی سیڈان خاص طور پر قابل ہے جب فرش کے وسیع حصوں پر سفر کرتے ہو، ، سڑک پر داغ پڑ جانے کے باوجود بھی متمنی رہ جاتا ہے۔ کڈیلیک کی صلاحیتوں کو بھگانے کے ل large بڑے حصے میں اس کے معیاری مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی کی وجہ سے ہے ، جو ملی سیکنڈ کے اندر سڑک کے مختلف حالات سے مطابقت رکھتا ہے۔ Xts کا ہائیڈرولک اسسٹڈ اسٹیئرنگ سسٹم ، جو آل وہیل ڈرائیو ماڈل پر استعمال ہوتا ہے ، عین مطابق اور ذمہ دار ہے۔ پرسکون کیبن کے ذریعہ مجموعی طور پر راحت کو بڑھایا جاتا ہے جو اتنا اچھ .ا موصل ہے کہ ہمیں انجن کے چلنے کو یقینی بنانے کے لئے ٹیکومیٹر چیک کرنا پڑا۔ اس محاذ پر ، معیاری انجن 305-ہارس پاور V6 ہے جس میں مناسب لیکن غیر معمولی کارکردگی نہیں ہے۔ جب Xts کو 2013 کے لئے متعارف کرایا گیا تھا ، تو ہم نے مزید ہارس پاور کے لئے تیار کیا۔ اس سال ، کیڈیلاک نے جڑواں ٹربو V6 فراہم کیا ہے۔ وہ اختیاری پاور پلانٹ 410 ہارس پاور تیار کرتا ہے اور معیاری آتا ہے۔
ڈرائیور بیداری پیکیجاس سسٹم میں اعلی درجے کی حفاظتی خصوصیات بنڈل ہیں جو کسی حادثے کو روکنے کے لئے اپنے ارد گرد کی نگرانی کرتے ہیں بلائنڈ اسپاٹ کی نشاندہی ، لین سے روانگی کی وارننگ اور فارورڈ ٹکراؤ کے انتباہ کے علاوہ ، نظام حفاظتی انتباہی نشست پر فخر کرتا ہے ، جو ڈرائیور کی نشست کو لفظی طور پر لرزتی ہے جیسے لین سے بہہ جانا یا کسی چیز سے ٹکرا جانا جیسے خطرات کے لئے انتباہ ہے۔سر ڈسپلےاگرچہ آٹوموٹو دنیا میں ہیڈ اپ ڈسپلے کوئی نئی بات نہیں ہے ، لیکن کیڈیلک ایکس ٹی ایس اس لڑاکا طیارے سے متاثر ہونے والی خصوصیت کو مکمل رنگین ڈسپلے ، رفتار کی حد یاد دہانیوں اور نیویگیشن ہدایات کے ساتھ اگلی سطح تک لے جاتا ہے۔
2014 کیڈیلاک ایکس ٹی کے اندر قدم رکھیں اور آپ کو ایک امیر ، بے عیب جمع کیبن نظر آئے گا۔ آرام دہ اور پرسکون ، چمڑے سے سنواری ہوئی نشستیں معیاری ہیں ، اور اوپر والے ماڈلز میں مزید چمڑے سے لپیٹے ہوئے داخلہ پینل تیار کیے جاتے ہیں۔ 3 مسافروں والی عقبی نشست اچھ legے کا لroom گرام ، اور 18 کیوبک فٹ ٹرنک پیش کرتی ہے۔ کیڈیلک کا حساب کتاب ہے کہ Xts پانچ یا زیادہ سوٹ کیس نگل سکتا ہے۔ لیکن سب ایکس ٹی ایس کے اندر مکمل نہیں ہیں۔ جبکہ معیاری 8 انچ ٹچ اسکرین سینٹر کنٹرولر ضعف انگیز طور پر اپیل کرتا ہے اور ہپٹک تاثرات پیش کرتا ہے (جس میں اسکرین کو ایسا لگتا ہے جیسے یہ آپ کو چھو رہا ہے) ، معیاری کیو سسٹم کچھ نہیں ہے۔ اس کو چلانے کے ل learning کھڑی سیکھنے کی وکر کی ضرورت ہوتی ہے جو آڈیو اور آب و ہوا کی ترتیبات کی طرح آسان کام ہونا چاہئے۔
کیڈیلاک ایکس ٹی ایس ٹی اور ٹیون سیڈان بہن بھائیوں کا کونیی ، پچر جیسا پروفائل ہے ، لیکن لمبی اور بڑی شکل میں ہے۔ ڈیزائن کی نمایاں روشنی میں ونڈ سویپ ہیڈلائٹس اور سائڈ کریز شامل ہیں۔ اس بڑی سیڈان کے مناسب سائز کے پہیے ہیں: زیادہ تر ماڈلز میں 19 انچ اور اعلی کے آخر میں ٹراموں پر 20 انچ ورژن۔ جڑواں راستہ آؤٹ لیٹ بھی ایک اسپورٹی فیل محسوس کرتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو ماڈلز میں "xts4" بیجنگ ہوتی ہے جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ تمام پہیے چلائے جاسکتے ہیں۔ کم واضح ، لیکن مدد گار ، ایندھن سے بھرنے کا ایک ایسا نظام ہے جس کا مطلب ہے کہ ایندھن بھرنے سے پہلے آپ کو کبھی بھی ایک ٹوپی کھولنا نہیں پڑے گی۔
یہاں تک کہ اگر آپ بیس ماڈل ایکس ٹی ایس پر کم سے کم خرچ کرتے ہیں تو ، آپ کو اپنے پیسوں کے ل for بہت کچھ ملے گا۔ نیکیوں میں ڈوئل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، ایک پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، ریئر پارکنگ اسسٹ ، اور سی ڈی / ایچ ڈی ریڈیو کے ساتھ 8 اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم ، بلوٹوتھ آڈیو اور USB ان پٹ شامل ہیں۔ ٹرامپس کو تیز کرنے میں ریئرویو کیمرے ، گرم اور ہوادار سامنے والی سیٹیں ، بارش سے چلنے والی ونڈشیلڈ وائپرز ، 12.3 انچ ڈرائیور انفارمیشن ڈسپلے ، اور ڈرائیور آگاہی پیکج جیسی خصوصیات آتی ہیں۔ حفاظتی خصوصیات میں 10 ائیر بیگ ، خود کار حادثے کے ردعمل کے ساتھ جی ایم کی آنسٹار مواصلات کی خدمت ، اور بریمبو پرفارمنس بریک شامل ہیں۔ اعزازی دیکھ بھال چار سال یا 50،000 میل کے لئے معیاری ہے۔
آل وہیل ڈرائیو ایکس ٹی ایس کے بیس وی 6 ورژن پر دستیاب ہے (یہ ٹربو چارجڈ ماڈل پر معیاری ہے)۔ دوسرے اختیارات ٹرم کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں اور اس میں نیویگیشن ، ایک 14 اسپیکر بوس اسٹوڈیو کے گرد موجود صوتی آڈیو سسٹم ، ایک ڈبل اسکرین رئیر سیٹ ڈی وی ڈی تفریحی نظام ، اور سن روف شامل ہیں۔ اعلی ٹراموں میں شامل نئی پارکنگ اسسٹ کی خصوصیت ایکس ٹی ایس کو کم سے کم ڈرائیور ان پٹ کے ساتھ متوازی پارک کرنے کا اہل بناتی ہے۔ اضافی حفاظت ڈرائیور اسسٹ پیکیج کے ساتھ دستیاب ہے جس میں انپٹیو کروز کنٹرول اور خود کار طریقے سے بریک دونوں شامل ہیں اور اگر سسٹم کو آنے والا تصادم محسوس ہوتا ہے تو اس کے برعکس دونوں راستے میں ریورس ہوجاتے ہیں۔
انجن کے دو انتخاب 2014 کیڈیلاک ایکس ٹی ایس میں دستیاب ہیں۔ بیس ماڈل میں 3.6 لیٹر ، براہ راست انجکشن والے V6 استعمال ہوتے ہیں جو 305 ہارس پاور تیار کرتے ہیں۔ زیادہ اوفو تلاش کرنے والوں کو انجن کے جڑواں ٹربو چارجڈ ورژن کی طرف دیکھنا چاہئے ، جو ٹٹو گنتی کو 410 ہارس پاور سے قابل تحسین بناتا ہے۔ بیس انجن کو معیاری فرنٹ وہیل ڈرائیو کی بجائے آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ لگایا جاسکتا ہے ، جبکہ ٹربو ماڈل خاص طور پر آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ آتے ہیں۔ ایکس ٹی ایس میں عجیب ہیلڈیکس ٹکنالوجی کا استعمال کرتا ہے اور پاور فرنٹ کو بیک اور ایک سائیڈ میں منتقل کرنے کے لئے ایک محدود پرچی تفریق۔ یہ سنوبیلٹ ریاستوں میں مددگار ہے جہاں کرشن سے سمجھوتہ کیا جاسکتا ہے۔ دونوں انجنوں کو 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا ہے۔ معیاری V6 باقاعدہ انلیڈڈ پر چلتا ہے ، جبکہ ٹربو پریمیم ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے۔3.6 لیٹر وی 6305 ہارس پاور @ 6،800 RPM264 پاؤنڈ فٹ torque @ 5،200 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 17/28 ایم پی جی (فرنٹ وہیل ڈرائیو) ، 17/26 ایم پی جی (او ڈی)3.6 لیٹر ٹربو چارجڈ v6410 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم369 لیبی فٹ ٹارک @ 1،900-5،600 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/24 ایم پی جی
تقریبا starting ،000 45،000 کی ابتدائی قیمت کے ساتھ ، 2014 کیڈیلاک ایکس ٹی ایم ایسائز - اور نسبتا smaller چھوٹی - بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، مرسڈیز بینز ای کلاس اور لیکسس جی ایس سیڈان کی بنیادی قیمتوں کو کم کرتی ہے۔ اس سال ، ایکس ٹی ایس کا انتہائی قابل افراد میں نیا مقابلہ ہےacura rlx ، جو کڈیلاک کی بنیادی قیمت سے کچھ ہزار شروع ہوتا ہے۔انفینیٹی میٹر ایکس ٹیس سے کچھ ہزار اوپر بھی شروع ہوتا ہے ، جبکہ آڈی اے 6 کچھ ہزار نیچے (4 سلنڈر فارم میں ہونے کے باوجود) پر کھلتا ہے ، جیسا کہ وی 6لنکن mks. دوسرے کی طرحلگژری کاریں ، ایکس ٹی ایس کی قیمت تیزی سے پھسل سکتی ہیں۔ ٹاپ لائن والے ٹربو ورژن کو لوڈ کریں ، اور کیڈیلاک کی قیمت ،000 70،000 کراسکتی ہے۔ خریدنے سے پہلے بہترین سودا حاصل کرنے کے ل purchase ، مناسب خریداری کی قیمت کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ Xts کی پنروئکری قیمت اس کلاس کے بیشتر دوسرے لوگوں کے متوازی ہے ، لیکن وہ لیکسس جی ایس سے نمایاں طور پر نیچے ہوگی۔
2014 Cadillac XTS Base بیرونی رنگ
2014 Cadillac XTS Base اندرونی رنگ
2014 Cadillac XTS انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2014 Cadillac XTS ٹرامس
2014 Cadillac XTS پچھلی نسلیں
2014 Cadillac XTS مستقبل کی نسلوں
Cadillac XTS جائزہ اور تاریخ
تاہم ، جناب کیڈیلاک کا کیڈیلک کار ورکشاپس کے مستقبل سے کوئی تعلق نہیں ہوگا۔ اس کی اصل شروعات کا پتہ انیسویں صدی کے وسط تک لگایا جاسکتا ہے ، جب ہیری شہید لیلینڈ نامی لڑکا پیدا ہوا تھا۔ لیلینڈ بارٹن ، ورمونٹ کے قریب ایک کھیت میں پلا بڑھا ، جہاں اس نے محنت کی تعلیم کی ایک ٹھوس تعلیم حاصل کی جس نے اسے اس کی اہمیت سے قطع نظر ، کسی کام کو مناسب طریقے سے کرنے کی اہمیت کا درس دیا۔
کام کی تدابیر کو بہتر بنانے کے لئے اپنے فن کے ساتھ مل کر فارم کی تربیت حاصل کی ، جس کی وجہ بطور انجینئر اس کی ترقی ہوئی۔ تاہم ، کیڈیلیک ابھی تک آٹوموبائل برانڈ کے طور پر سامنے نہیں آئے گا۔ 1890 تک ، لیلینڈ نے رابرٹ سی کے ساتھ شراکت میں اپنی کمپنی قائم کی تھی۔ شہر کی سابقہ مشین مشین شاپس کی ضرورت کو راضی کرنے کے بعد فاقونر اور نورٹن۔ کمپنی کی مہارت کا علاقہ گیئر پیسنے اور خصوصی ٹولز کی ترقی کا تھا۔
کمپنی نے اس کی فروخت کردہ مصنوعات کے معیار کا عمومی کریڈٹ وصول کرنے کے بعد اور لیلینڈ نے خود کو ایک باصلاحیت انجینئر کی حیثیت سے قبول کرنے کے بعد ، بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں سے پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں شفٹ کردیا گیا۔ یورپ میں ویژنری ڈیملر اور بینز کے کام کے بعد ، مشی گن سے تعلق رکھنے والے تاوان الی نامی شخص نے بوڑھوں کے پٹرول انجن کے نام سے قائم ایک فرم کے تحت سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ان کا بنیادی مقصد ایک پٹرول سے چلنے والے انجن کی تعمیر کرنا تھا جس کو گاڑی کے چیسس پر لگایا جائے۔
پروجیکٹ ایک کامیابی تھی لیکن اس کے نتیجے میں پیداواری غلط تھی: ٹرانسمیشن میں گیئر بہت تیز تھے۔ بوڑھوں نے مدد کے لland لیلینڈ اور فاکونر کا رخ کیا۔ دونوں نے ڈاج بھائیوں کے خلاف سیدھے مقابلے میں حصہ لیا جو بوڑھوں کو بھی انجن فراہم کرتے تھے۔ اگرچہ لیلینڈ کا بالآخر ترقی یافتہ 10.25 HP انجن ڈاج کے مقابلے میں بہتر تھا ، لیکن بوڑھوں نے اس وقت اس کی کمپنی کے رجسٹرڈ کاروں کی زیادہ فروخت ہونے کی وجہ سے اسے ٹھکرا دیا۔ بنیادی طور پر ، کسی نئے انجن کی ضرورت نہیں تھی۔
پھر بھی ، جلد کا انجن جلد ہی استعمال میں آجائے گا۔ بوڑھے کی جانب سے نئے ڈیزائن کردہ انجن کے استعمال سے انکار کے فورا. بعد ، لیلینڈ کو دو افراد نے اس کمپنی کے کارخانے سے متعلق دیکھا جس نے پہلے کاریں بنائی تھیں۔ اس کا نام ڈیٹروائٹ آٹوموبائل کمپنی تھا اور ابتدائی طور پر ہینری فورڈ نے تنظیم نو کی تھی ، جو کمپنی کے دوبارہ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہونے کے فورا بعد ہی چلا گیا تھا۔ لیلینڈ نے سرمایہ کاروں کو مستقبل میں آٹوموبائل انڈسٹری کی افادیت اور اس کی اہمیت کے بارے میں یقین دلاتے ہوئے ، کاروبار میں رہنے پر راضی کیا۔
پہلے سے ڈیزائن کردہ انجن کے ساتھ ، لیلینڈ اور فاکونر لایا گیا تھا اور اس کمپنی نے کڈیلک کا نام اپنایا تھا ، جس نے دو صدیوں قبل اس شہر کی بنیاد رکھی تھی۔ اسلحے کے کیڈلیک کوٹ کو کمپنی کے نئے لوگو کے طور پر اپنایا گیا تھا اور بچہ ساز کمپنی کو اب بھی اپنے گاڑیوں کے ل international بین الاقوامی سطح پر پہچان حاصل ہوگی۔
لیلینڈ کے انجنوں نے پہلے ہی تعریف حاصل کی تھی اور وہ اس وقت کے سب سے زیادہ درست طریقے سے تعمیر شدہ یونٹ تھے۔ درحقیقت ، نہ صرف انجن قابل اعتماد تھے اور جن کو قطعی نقطہ صحت سے بنایا گیا تھا ، بلکہ وہ انتہائی ورسٹائل بھی تھے ، جو تبادلہ ہونے کی ضرورت کو کامیابی کے ساتھ پورا کررہے تھے۔ اس خصوصیت نے پہلی بار ایسا کیا جب امریکی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی کو اس طرح کا ایوارڈ دیا گیا تھا۔
بعد میں ، کیڈیلک ایک بڑی بڑی کمپنی ، عام موٹرز کمپنی کا حصہ بنیں گے ، اس کے بعد ولیم کرپٹ ڈیورنٹ چلائیں گے - جس نے جی ایم میں ضم ہونے کے لئے لیلینڈ کی کمپنی کے لئے $ 4.5m نقد ادائیگی کی تھی۔ اس وقت سے ، بہت سارے ماڈلز تیار کیے جائیں گے اور 1917 میں لیلینڈ کی روانگی سے پیداوار میں داخل ہوں گے۔
بروغھم ، بیڑے ، دیوالی اور اولڈورڈو جی ایم کی پرجوش شاخ کے ذریعہ بننے والے کچھ مشہور ماڈل ہیں۔ اس کے کارنامے امریکی سرزمین پر تیز رفتار توڑنے والے ریکارڈ سے لے کر انجینئرنگ کی بہتری تک مختلف ہیں جو آٹوموٹو دنیا کا ایک پریمیئر تھا۔ مثال کے طور پر ، کڈیلک نے اپنی گاڑیوں میں انقلابی برقی روشنی اور اگنیشن ڈیلکو سسٹم کو معیاری سامان کے طور پر متعارف کرایا ، اور ساتھ ہی ساتھ اس نے 1934 میں اپنی پوری گاڑی آٹوموبائل پر دنیا کا پہلا آزاد محاذ معطلی پر فخر کیا۔
بند کولنگ سسٹم ، الیکٹرانک انجیکشن سسٹم اور کاتلیٹک کنورٹرس بھی ہم میں کیڈیلاک کے ذریعہ پیش کردہ پہلے کام کرنے والی چیزوں کی لمبی فہرست میں شامل ہیں۔ یوروپ میں اس برانڈ کا کم استقبال کرنے کے باوجود ، کیڈیلک بیرون ملک ایک بہترین کلاسیکی طبقے میں سے ایک ہے ، جو اب بھی امریکی کار پروڈیوسروں کے مابین ایک مراعات یافتہ مقام پر فخر کرتا ہے۔ بہر حال ، یہ ایک برانڈ ہے جو شرافت کی بنیادوں پر گہرا ہے۔
2014 Cadillac XTS صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2014 Cadillac XTS Base نردجیکرن
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic air conditioning |
| Antenna | Integrated roof antenna/Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Amplifier |
| Audio Audio Storage | External memory control |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor - 2 |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Cover | Cargo concealed storage |
| Cargo Mat (Option) | All Weather Premium Cargo Mat |
| Cargo Organizer (Option) | Yes |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | EZ Key intelligent key system |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | Bose 8 speaker system |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with auto up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
| USB Connector | USB ports/SD card slot |
| Voice Recognition System | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 509 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1812 kg |
| Front Headroom | 990 mm |
| Front Legroom | 1069 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70.5 L |
| Gross Vehicle Weight | 2425 kg |
| Height | 1501 mm |
| Length | 5132 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 960 mm |
| Rear Legroom | 1016 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1851 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Cornering Lamps | Cornering lights |
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Bi-xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with tilt down |
| Rear Spoiler | Lip spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome bodyside mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver info center with LCD touchscreen |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear carpeted floor mats |
| Floor Mats (Option) | All Weather Floor Mats |
| Front Center Armrest | Fold-down front center armrest |
| Front Seats Climate | Cooled front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Wood dashboard trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | 60/40 split folding bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather/wood steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.1 (Automatic City)7.2 (Automatic Highway) |
| Power | 305 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Ignition disable-PASS Key III |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Ultrasonic rear park assist |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle recovery assistance |
Base Suspension and Steering
| Active Suspension | Adaptive suspension |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P245/45VR19 tires |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Tire inflator kit |
| Spare Tire (Option) | Compact Spare Tire |
| Suspension Category | Magnetic Ride Control |
| Suspension Self-Levelling | Load-levelling rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
Critics Reviews
Large luxury has always been the name of the game for Cadillac, but its not-quite-a-flagship XTS sedan proves that the company is no longer at the head of the pack for land yachts.
Read Motor Trend's Cadillac XTS review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. ... Cadillac released the XTS for the 2012 model year with an all-new ...
Learn more about the 2012 Cadillac XTS - Article. Read a review and see pictures of the 2012 Cadillac XTS at Car and Driver. ... Last year, U.S. buyers (many of them probably bearing coupons ...
The 2019 Cadillac XTS ranks near the bottom of the luxury large car class. It has a large trunk, a spacious cabin, and a potent engine option, but rivals offer better performance, more-refined interiors, and higher predicted reliability ratings. Despite its ranking, the 2019 Cadillac XTS is a decent ...
The Cadillac XTS is a surprisingly comfortable full-size luxury sedan that has lived longer than most expected. Its back seat room is plentiful and its ride is comfortable, which is why it earns a ...
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں