2014 Cadillac XTS Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Cadillac XTS Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 305 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2014 Cadillac XTS Base har en lastekapacitet på 509 liter, og køretøjet vejer 1812 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Cadillac XTS Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Ultrasonic rear park assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 333 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 247 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.1 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 12.1 l / 100 km i byen og 7.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 48,940

2014 Cadillac XTS Used Price Estimates

2014 cadillac xts rummelige, opdaterede kabine og nyligt tilgængelige turboladede v6 gør den til en overbevisende luksus sedan i fuld størrelse.

sidste år var den store nyhed simpelthen, at cadillac endelig havde introduceret en moderne luksus sedan i fuld størrelse. i år handler det dog kun om, hvad der er under cadillac xts 2014-hætte. selvom vi generelt roste xts i det første produktionsår, blev vi overvældet af den standard 304-hk v6-motor, der panorerede dens relativt beskedne ydelse i betragtning af bilens størrelse. men 2014 xts har 410 grunde til, at strøm ikke vil være et problem fremover.

det er fordi den nye cts sportssedans valgfri turboladede 3,6-liters v6 også er tilgængelig på xts. klassificeret til en kæmpestor 410 hk og parret udelukkende med firehjulstræk, giver turbo v6 denne værdige cruiser den autoritative acceleration, den fortjener. Du kan helt sikkert holde fast i basen v6 og stadig nyde en fantastisk all-around luksusoplevelse. men hvis du er sammen med os i at tro, at en ordentlig caddy skal trække posten, er den nye xts turbo eller vsport, som cadillac kalder det, lige hvad lægen bestilte.

ellers er cadillac xts fra 2014 kendt fra sidste år, og det er også gode nyheder. dette er en traditionel luksustur med en skinnende moderne kant, der tilbyder ældgamle cadillac-dyder som komfort og plads, men tilføjer dristig stil udenfor og en festival for teknologi indeni. Faktisk kunne xtss rumskibslignende cockpit og berøringsfølsomme kontrolpanel være en afbrydelse for dem, der længes efter dage med enkle knapper og knapper. men hvis du leder efter et nyt twist på denne klassiske formel, kan få biler sammenligne.

faktisk konkurrerer kun få biler i dette segment længere. et alternativ, der kommer til at tænke på, er chrysler 300c, en fancy version af en billigere model; en anden er hyundai-genese, en aldrende, men kompetent rival. så er der Lincoln mks, en teknisk lignende luksus sedan, der altid har efterladt os koldt. i den højere ende kan du se på modeller som Audi a6 og Mercedes-Benz e-klasse, men de er virkelig mellemstore biler og kommer ikke tæt på at matche cadillacens indvendige rum. se hvad vi mener? der er ikke meget andet i denne prisklasse, hvis du vil have en ægte sedan i fuld størrelse. og med den nye turbo v6 i blandingen bliver xts tilfælde kun stærkere.

2014 cadillac xts er en luksus sedan med fem passagerer. der er fire trimniveauer: base, luksus kollektion, premium kollektion og platin kollektion. bemærk, at premium- og platin vsport-versionerne leveres med den valgfri twin-turbo v6.

standardudstyr til base xts inkluderer 19 tommer hjul, adaptive dæmpere, xenon-forlygter, opvarmede spejle, parkeringssensorer bagpå, nøglefri tænding / indgang, automatisk klimaanlæg med dobbeltzone, otte-vejs forreste sæder (med power lændestyring) , et kraftigt tilt-og-teleskop-rat og læder / imiteret ruskindspolstring. standardteknologifunktioner inkluderer bluetooth-telefon og lydforbindelse, en 8-tommers center-berøringsskærm med cadillac's cue-interface, onstar, stemmestyring og et otte-højttalers bose-lydsystem med en cd-afspiller, satellitradio, hd-radio, ipod / usb-forbindelse og en ekstra input.

xts luksuskollektion tilføjer LED-belysningsaccent, synlige udstødningsdåser i bagbenet, oplyste dørhåndtag, regnfølsomme vinduesviskere, justerbar lårstøtte til frontpassagerer, udvidet træinteriørbeklædning, opvarmet ratt, fører og passager foran hukommelsesfunktioner, opvarmede og ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder, indvendige omgivende belysning, parkeringssensorer foran og bag, et bakkamera, et automatiseret parallel-parkeringssystem og regnfølsomme vinduesviskere.

premium-samlingen bygger på disse tilbud med adaptive forlygter; automatiske fjernlys; et head-up display en opgraderet driverkonfigurerbar gauge cluster-skærm; tri-zone automatisk klimakontrol; en 110 volt stikkontakt et navigationssystem stemmestyring; et bose surround-lydsystem med 14 højttalere; lydkontrol på bagsædet; og en række sikkerhedsfunktioner, der inkluderer registrering af blinde pletter, advarsel om kørebane, bageste trafikalarmer og frontkollisionsalarmer. premium vsport tilføjer 20-tommer hjul og en sportier-ser gitter.

endelig kan platin-kollektionen prale af 20-tommer hjul med krom accenter, unik udvendigt design, adaptiv fartpilot med lav hastighed automatisk opbremsning, et panoramisk soltag, en kraftig bageste solskærm, en faux ruskind forside og ekstra kabine læderbeklædning med opgraderet polstring til sæderne. platin vsport deler premium vsports grill, men får de samme forkromede hjul som det almindelige platin.

nogle af de ekstra standardfunktioner fra de højere trimniveauer kan føjes til de lavere trimniveauer via forskellige pakker. valgfri til xts premium og platin er et Blu-ray / dvd-underholdningssystem med bagsædet med dobbelt udfoldelig skærm.

2014 cadillac xts starter med forhjulstræk og en naturligt indsuget 3,6-liters v6-motor, der producerer 304 hk og 264 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse er standard. firehjulstræk er tilgængelig og kan identificeres af moniker "xts4." i test gik et xts4 platin fra nul til 60 på 7,3 sekunder - et sekund eller deromkring bag tilsvarende prissatte og drevne luksus sedans. brændstoføkonomi står på en epa-estimeret 21 mpg kombineret (18 mpg by / 28 mpg motorvej) med forhjulstræk, mens modeller med firehjulstræk er klassificeret til 20 mpg kombineret (17 mpg by / 26 mpg motorvej).

Hvis du vil have mere pepp, kommer premium- og platin vsport-trimmerne med en turboladet version af 3,6-liters v6, der producerer 410 hk og et moment på 369 lb-ft. firehjulstræk er standard med turbo v6, ligesom en seks-trins automatgearkasse. epa vurderer xts vsport til 19 mpg kombineret (16 mpg by / 24 mpg motorvej).

2014 Cadillac XTS leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og trækkontrol, front- og bagsæde-airbags, sidegardinairbags og knæairbags foran. standard er også onstar, som inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation. adaptiv fartpilot med lav hastighed automatisk bremsning er standard på platin og valgfri på premium.

ved bremsetest stoppede en xts4 fra 60 km / t på 123 fod, hvilket er gennemsnittet for en bil i denne klasse iført helårsdæk.

Tilgængelige sikkerhedsfunktioner inkluderer blind-spot-overvågning, advarsler om afgang fra bane, advarsler om kollision fremad, bageste trafikalarmer og et vibrerende førersæde, der advarer føreren om en forestående kollision på begge sider af køretøjet.

i regeringens kollisionstest fik cadillac xts i 2014 en samlet vurdering på fem stjerner med fem stjerner i alt, frontkrasj- og sidekraschprøver og fire stjerner i rollover-test. i iihs-test opnåede cadillac xts i 2014 den højeste vurdering af "god".

lige så imponerende som 2014 cadillac xts ser ud til at være på kanten, er det en tydeligt mindre bil bag rattet. takket være den standard adaptive affjedring, pålidelige styring og lydhør motorer, formår xts at krympe sin store krop omkring føreren.

alligevel er denne luksus-sedan i fuld størrelse i stand til at håndtere mere af en behagelig overraskelse end noget andet. komfort er konge for en stor cadillac, og xts skuffer ikke. den samme adaptive affjedring, der holder kroppen sammensat i hjørner, giver en fast, men alligevel smørret kørsel på de fleste overflader. det er langt fra de svævende cadillac-landyachter i fortiden, men når du ruller ned ad motorvejen i en xts, er der ingen tvivl om, at du er i skødet af luksus.

hvad angår den nye xts turbo v6, forvandler det virkelig køreoplevelsen. ikke at der er noget forfærdeligt galt med basismotoren, men standard xts mangler den selvsikre oomph af traditionelle cadillacs. den muskulære vsport føles derimod mere som en gammel caddy v8 fra linjen. springing til den opgraderede v6 er en no-brainer, hvis strøm er en prioritet.

cadillac xts giver dig den slags passagervolumen, du forventer af en næsten 17 fod lang luksussedan. Især bagkørere vil sætte pris på deres rigelige indkvartering. med 18 kubikfod kapacitet er xts bagagerum en af ​​de største på markedet, men den er usædvanlig smal, så golfklubber vil sandsynligvis være nødt til at placeres kreativt sammen med anden bagage.

selvfølgelig er vi vant til kadillacer, der giver os plads til at strække os ud. xtss futuristiske instrumentbræt er dog noget helt andet. den valgfri gauge-klyngedisplay er først og fremmest smuk med alle mulige driverkonfigurerbare muligheder. så er der interface ("cadillac user experience") interface, der integrerer lyd, telefon, valgfri navigation og onstar-funktionalitet i en 8-tommer touchscreen-skærm. dem, der er fortrolige med smartphone- og tabletgrænseflader, vil føle sig hjemme med cues berøringsskærm, da den bruger lignende kommandoer til berøring, strygning og knibning.

der er dog også ekstra berøringsfølsomme knapper under berøringsskærmen, og de er en blandet taske. disse knapper hjælper med at kontrollere stereo- og klimasystemerne, og de kan være en udfordring at bruge, hvis du prøver at køre på samme tid. for effektiv drift skal du muligvis se lidt ned på panelet for at se, hvad du trykker på, hvilket naturligvis kræver, at du tager øjnene væk fra vejen. så glat som dette kontrolpanel ser ud, er vi ikke overbeviste om, at det er praktisk nok til prime time.

cadillac xts tilbyder en prisværdig balance mellem komfort og håndtering. den store sedan er specielt kompetent, når man kører over brede fortovsstrækninger og forbliver klar, selv når vejen er arret. cadillacens evne til at opsuge ujævnheder skyldes i høj grad sin standard magnetiske kørekontrolophæng, der tilpasser sig forskellige vejforhold inden for millisekunder. xts's hydraulisk assisterede styresystem, der bruges på firehjulsdrevne modeller, er præcist og lydhør. den samlede komfort forbedres af en stille kabine, der er så godt isoleret, at vi var nødt til at kontrollere omdrejningstælleren for at sikre, at motoren kørte. på den front er standardmotoren en 305 hestekræfter v6 med tilstrækkelig, men ikke usædvanlig ydelse. da xts blev introduceret i 2013, ventede vi på mere hestekræfter. i år har cadillac leveret med en twin-turbo v6. at det valgfri kraftværk producerer 410 hestekræfter og leveres som standard med awd.

driver bevidsthedspakkedette system indeholder avancerede sikkerhedsfunktioner, der konstant overvåger omgivelserne for at forhindre en ulykke. Ud over detektering af blinde pletter, advarsel om afgang fra bane og fremadkollisionsalarm kan systemet prale af sikkerhedsalarmsæde, der bogstaveligt talt ryster førersædet som en advarsel mod farer som at køre fra en bane eller kollidere med et objekt.head-up displayselvom head-up-skærme ikke er noget nyt i bilverdenen, tager cadillac xts denne fighter-jet-inspirerede funktion til det næste niveau med en farvedisplay, påmindelser om hastighed og navigationsinstruktioner.

træde ind i 2014 cadillac xts, og du vil se en rig, upåklageligt samlet kabine. komfortable, læderbeklædte sæder er standard, og top-line modeller er yderligere udstyret med læderindpakkede indvendige paneler. 3-personers bagsæde giver god benplads og en massiv bagagerum på 18 kubikfod. cadillac beregner, at xts kan sluge fem eller flere kufferter. men ikke alt er perfekt inde i xts. mens standard 8-tommer center-controller til berøringsskærm er visuelt tiltalende og tilbyder haptisk feedback (hvor skærmen føles som om den rører dig tilbage), er standard cue-systemet uintuitivt. det kræver en stejl indlæringskurve for at betjene, hvad der skal være enkle funktioner som lyd- og klimaindstillinger.

cadillac xts har den kantede, kilelignende profil af sine cts og ats sedan søskende, men i længere og større form. designhøjdepunkter inkluderer blæseudsatte forlygter og krøller i siden. der passer til denne store sedan, er store hjul: 19 tommer på de fleste modeller og 20 tommer versioner på high-end trimmer. to udstødningsudtag giver også en sporty fornemmelse. alle hjul-drev modeller har "xts4" badging for at indikere alle hjul, der køres. mindre indlysende, men nyttigt, er et kapelløst brændstofpåfyldningssystem, der betyder, at du aldrig skal skrue en hætte af, før du tanker.

selvom du bruger mindst på en basismodel xts, får du meget for dine penge. blandt de finesser er automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et power-justerbart rat, bageste parkeringsassistent og et 8-højttalers bose-lydsystem med cd / hd-radio, streaming af Bluetooth-lyd og USB-indgange. intensivering af trimmer bringer funktioner som et bakkamera, opvarmede og ventilerede forsæder, regnfølsomme vinduesviskere, en 12,3-tommer driverinformationsdisplay og førerens bevidsthedspakke. Sikkerhedsfunktioner inkluderer 10 airbags, gm's onstar-kommunikationstjeneste med automatisk kollisionsrespons og brembo-ydeevnebremser. gratis vedligeholdelse er standard i fire år eller 50.000 miles.

firehjulstræk er tilgængelig på base v6-versioner af xts (det er standard på turboladede modeller). andre muligheder varierer efter trim og inkluderer navigation, et 14-højttalers bose studio-surroundlydsystem, et dual-screen dvd-underholdningssystem med bagsæde og et soltag. den nye parkeringsassistentfunktion, der er inkluderet i højere trimmer, gør det muligt for xts at parkere sig selv med minimal driverindgang. ekstra sikkerhed er tilgængelig med førerassistentpakken, der inkluderer adaptiv fartpilot og automatisk bremsning både frem og tilbage, hvis systemet registrerer en forestående kollision.

to motorvalg er tilgængelige i cadillac xts fra 2014. basismodeller bruger en 3,6-liters, direkte indsprøjtet v6, der producerer 305 hestekræfter. dem, der søger mere oomph, bør se på den to-turboladede version af denne motor, som øger ponyantalet mærkbart til 410 hestekræfter. basismotoren kan fås med firehjulstræk i stedet for standard forhjulstræk, mens turbomodeller kommer udelukkende med firehjulstræk. awd i xts bruger haldex-teknologi og en begrænset slipforskel til at overføre magt foran til bag og side til side. det er nyttigt i snebæltetilstande, hvor trækkraft kan kompromitteres. begge motorer er parret med en 6-trins automatgearkasse. standard v6 kører på almindelig blyfri, mens turboen kræver premium brændstof.3,6-liters v6305 hestekræfter @ 6.800 omdr./minDrejningsmoment på 264 lb-ft @ 5.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/28 mpg (forhjulstræk), 17/26 mpg (awd)3,6-liters turboladet v6410 hestekræfter @ 6000 omdr./min369 lb-ft drejningsmoment @ 1.900-5.600 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpg

med en startpris på omkring $ 45.000 underkaster cadillac xts 2014 basispriserne på den mellemstore - og relativt mindre - BMW 5-serie, mercedes-benz e-klasse og lexus gs sedans. i år har xts ny konkurrence i de stærkt dygtigeacura rlx, som starter et par tusinde ud over cadillacens basispris. detinfiniti m starter også et par tusind over xts, mens audi a6 åbner et par tusind under (omend i 4-cylindret form), ligesom v6Lincoln mks. som andreluksusbiler, xts's pris kan blæse hurtigt. indlæs en top-line turbo-version, og cadillac-prisen kan være $ 70.000. for at få det bedste tilbud inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris. vi forventer, at xtss videresalgsværdi parallelt med de fleste andre i denne klasse, men at være væsentligt under lexus gs.

2014 Cadillac XTS forbrugeranmeldelser