2014 Cadillac XTS Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Cadillac XTS Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 305 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2014 Cadillac XTS Base are o capacitate de încărcare de 509 litri, iar vehiculul cântărește 1812 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Cadillac XTS Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Ultrasonic rear park assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 333 n.m și o viteză maximă de 247 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 14.8 secunde. consumul de combustibil este de 12.1 l / 100km în oraș și 7.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 48,940 USD

2014 Cadillac XTS Used Price Estimates

Cabina spațioasă, actualizată a lui 2014 Cadillac XTS și noul turbo încărcat disponibil V6 îl fac să fie un sedan luxos de dimensiuni complete.

anul trecut, marea veste a fost pur și simplu că cadillacul a introdus în sfârșit o sedan modernă de lux de dimensiuni mari. anul acesta, totuși, este vorba despre ceea ce se află sub capota cadillac xts 2014. deși, în general, am lăudat XTS în primul său an de producție, am fost copleșiți de motorul standard V6 de 304 CP, reglând puterea relativ modestă având în vedere dimensiunea mașinii. dar XTS din 2014 are 410 motive pentru care puterea nu va fi o problemă în viitor.

asta pentru că noul CTS sport sedan, opțional, turbo de 3,6 litri v6 este disponibil și pe xts. evaluat la puterea de 410 CP și asociat exclusiv cu tracțiunea integrală, turbo v6 oferă acestui crucișător demn accelerația autoritară pe care o merită. sigur, puteți rămâne cu baza v6 și vă puteți bucura în continuare de o experiență de lux excelentă. dar dacă sunteți alături de noi în a crede că un caddy adecvat ar trebui să treacă poșta, noul xts turbo sau vsport, așa cum îl numește cadillac, este exact ceea ce medicul a ordonat.

în caz contrar, cadillac xts 2014 este familiar de anul trecut, și asta este și o veste bună. aceasta este o plimbare tradițională de lux cu o margine modernă strălucitoare, oferind virtuți vechi de cadillac, cum ar fi confortul și spațiul, dar adăugând un stil îndrăzneț în exterior și un festival de tehnologie în interior. într-adevăr, cabina de comandă a navei spațiale a lui XTS și panoul de control sensibil la atingere ar putea fi o oprire pentru cei care tânjesc după zilele butoanelor și butoanelor simple. dar dacă căutați o nouă întorsătură pe această formulă clasică, puține mașini se pot compara.

de fapt, puține mașini chiar mai concurează în acest segment. o alternativă care îmi vine în minte este chrysler 300c, o versiune elegantă a unui model la prețuri mai mici; un altul este Genesis Hyundai, un rival îmbătrânit, dar competent. apoi sunt Lincoln mks, un sedan de lux similar din punct de vedere tehnic, care ne-a lăsat mereu reci. la capătul superior, ai putea să te uiți la modele precum audi a6 și mercedes-benz e-class, dar sunt cu adevărat mașini de dimensiuni medii și nu se apropie de potrivirea camerei interioare a cadillacului. vezi la ce ne referim? nu există mult altceva în această gamă de preț dacă doriți o adevărată berlină de dimensiuni mari. și cu noul turbo v6 în mix, carcasa lui XTS devine din ce în ce mai puternică.

cadillac xts 2014 este un sedan de lux cu cinci pasageri. există patru niveluri de finisare: bază, colecție de lux, colecție premium și colecție de platină. rețineți că versiunile premium și platină vsport vin împreună cu opțiunea twin-turbo v6.

echipamentul standard pentru xts-ul de bază include roți de 19 inch, amortizoare de suspensie adaptive, faruri xenon, oglinzi încălzite, senzori de parcare spate, aprindere / intrare fără cheie, control automat al climatizării cu două zone, scaune față cu putere optică (cu control lombar de putere) , un volan electric cu înclinare și telescopare și tapițerie din piele / piele de căprioară. caracteristicile tehnologiei standard includ conectivitate audio și telefon Bluetooth, un ecran tactil central de 8 inci cu interfață cu cadillac, onstar, comenzi vocale și un sistem de sunet bose cu opt difuzoare, cu cd player, radio prin satelit, radio HD, conectivitate ipod / usb și un intrare auxiliară.

colecția de lux xts adaugă accente de iluminare cu led, prize vizibile de evacuare dublă în fațada din spate, mânerele ușilor iluminate, ștergătoarele de ploaie, suportul reglabil al coapsei pentru pasagerii din față, garnitura interioară extinsă din lemn, un volan încălzit, șofer și pasagerul din față funcții de memorie, scaune față încălzite și ventilate, scaune spate încălzite, iluminare ambientală interioară, senzori de parcare față și spate, o cameră retrovizoare, un sistem automat de parcare în paralel și ștergătoare de ploaie.

colecția premium se bazează pe acele oferte cu faruri adaptive; grinzi automate; un display head-up; un afișaj de cluster cu ecartament configurabil pentru driver; control automat al climatizării în trei zone; o priză de 110 volți; un sistem de navigație; comenzi vocale; un sistem audio cu sunet surround bose cu 14 difuzoare; comenzi audio pentru scaunele din spate; și o suită de caracteristici de siguranță care includ detectarea punctului mort, avertizare de ieșire a benzii de circulație, avertizări de trafic transversal din spate și alerte de coliziune frontală. vsport-ul premium adaugă jante de 20 inch și o grilă cu aspect mai sportiv.

în cele din urmă, colecția de platină se mândrește cu jante de 20 inch cu accente cromate, un design exterior unic, un control automat al vitezei de croazieră cu frânare automată cu viteză redusă, un trapa panoramică, o umbrelă de protecție spate electrică, o căptușeală din piele de căprioară falsă și tapițerie suplimentară din piele de cabină cu tapițerie îmbunătățită pentru scaunele. platina vsport împarte grila premium vsport, dar primește aceleași roți cu accent cromat ca și platina obișnuită.

unele dintre caracteristicile standard suplimentare de la nivelurile superioare de tăiere pot fi adăugate la nivelurile inferioare de tăiere prin diferite pachete. opțional pentru xts premium și platinum este un sistem de divertisment blu-ray / dvd pentru scaunele din spate cu afișaje pliabile duble.

2014 cadillac xts începe cu tracțiunea față și un motor v6 de 3.6 litri aspirat natural care produce 304 CP și cuplu de 264 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte este standard. tracțiunea integrală este disponibilă și poate fi identificată prin apelativul „xts4”. în timpul testării, o platină xts4 a trecut de la zero la 60 în 7,3 secunde - cam o secundă în spatele sedanelor de lux la prețuri similare și motorizate. consumul de combustibil se ridică la un preț estimat de 21 mpg combinat (18 mpg oraș / 28 mpg autostradă) cu tracțiune față, în timp ce modelele cu tracțiune integrală sunt evaluate la 20 mpg combinat (17 mpg oraș / 26 mpg autostradă).

dacă doriți mai multă performanță, garniturile premium și platină vsport vin cu o versiune turbo a v6 de 3,6 litri care produce 410 CP și cuplu de 369 lb-ft. tracțiunea integrală este standard cu turbo v6, la fel ca un automat cu șase trepte. epa evaluează xts vsport la 19 mpg combinat (16 mpg oraș / 24 mpg autostradă).

cadillac xts 2014 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control de stabilitate și control al tracțiunii, airbag-uri laterale ale scaunelor din față și din spate, airbaguri pentru cortină laterală și airbaguri pentru genunchi față De asemenea, standardul este onstar, care include notificarea automată a accidentelor, asistență rutieră la cerere, deblocarea ușii de la distanță, asistență furată a vehiculului și navigare pas cu pas. regulatorul de viteză adaptiv cu frânare automată cu viteză redusă este standard pe platină și opțional pe premium.

la testarea frânelor, un xts4 s-a oprit de la 60 mph în 123 de picioare, ceea ce este mediu pentru o mașină din această clasă care poartă anvelope pentru toate anotimpurile.

caracteristicile de siguranță disponibile includ monitorizarea punctului mort, avertizări de ieșire a benzii de circulație, avertismente de coliziune înainte, avertizări de trafic transversal din spate și un scaun șofer vibrant care avertizează șoferul cu privire la o coliziune iminentă pe ambele părți ale vehiculului.

în testele de impact guvernamentale, xill-urile cadillac din 2014 au obținut un rating general de cinci stele, cu cinci stele în total, testele de accident frontal și lateral și patru stele în testele de răsturnare. la testele IIHS, cadillac xts din 2014 au obținut cel mai mare rating de „bun”.

la fel de impunător pe cât pare a fi în bordură cadillac xts 2014, este o mașină net mai mică din spatele volanului. datorită suspensiei adaptive standard, direcției de încredere și motoarelor receptive, xts reușește să-și micșoreze corpul mare în jurul șoferului.

Cu toate acestea, manevrabilitatea capabilă a acestui sedan de lux de dimensiuni mari este mai mult o surpriză plăcută decât orice altceva. confortul este rege pentru un cadillac mare, iar xt-urile nu dezamăgesc. aceeași suspensie adaptivă care menține corpul compus în colțuri oferă o călătorie fermă, dar netedă, pe majoritatea suprafețelor. este departe de iahturile terestre plutitoare de cadillac de odinioară, dar când te plimbi pe autostradă într-un xts, nu există nicio îndoială că te afli în poala luxului.

în ceea ce privește noul xts turbo v6, acesta transformă într-adevăr experiența de conducere. nu că există ceva teribil de greșit cu motorul de bază, dar standardul xts nu are o confidențialitate a cadillac-urilor tradiționale. Vsportul muscular, pe de altă parte, se simte mai degrabă ca un v8 caddy v8 în afara liniei. primăvara pentru v6-ul actualizat este o problemă, dacă puterea este o prioritate.

cadillac xts vă oferă tipul de volum de pasageri pe care îl așteptați de la un sedan de lux lung de aproape 17 metri. motocicliștii din spate, în special, își vor aprecia amplasamentul. cu o capacitate de 18 metri cubi, portbagajul XTS este unul dintre cele mai mari de pe piață, dar este neobișnuit de îngust, astfel încât cluburile de golf vor trebui probabil să fie poziționate creativ alături de alte bagaje.

desigur, suntem obișnuiți cu cadillac-urile care ne oferă spațiu pentru a ne întinde. Cu toate acestea, tabloul de bord futurist al XTS este cu totul altceva. afișajul opțional de cluster cu ecartament este frumos, în primul rând, cu tot felul de opțiuni configurabile de driver. apoi există interfața cue („experiența utilizatorului cadillac”), care integrează funcționalitatea audio, telefon, navigație opțională și funcția onstar într-un ecran tactil de 8 inch. cei familiarizați cu interfețele pentru smartphone și tabletă se vor simți ca acasă cu ecranul tactil al cue, deoarece folosește comenzi similare de atingere, glisare și ciupire.

există, de asemenea, butoane auxiliare sensibile la atingere sub ecranul tactil, totuși, și sunt o geantă mixtă. aceste butoane ajută la controlul sistemelor stereo și climatice și pot fi o provocare de utilizat dacă încercați să conduceți în același timp. pentru o funcționare eficientă, poate fi necesar să vă uitați un pic la panou pentru a vedea ce apăsați, ceea ce, desigur, vă cere să vă luați ochii de pe drum. oricât de strălucitor pare acest panou de control, nu suntem convinși că este suficient de practic pentru prime time.

cadillac xts oferă un echilibru lăudabil între confort și manevrabilitate. berlina mare este deosebit de competentă când navighează pe întinderi largi de trotuar, rămânând pregătită chiar și atunci când drumul este cicatricial. capacitatea cadillacului de a absorbi denivelări se datorează în mare parte suspensiei sale magnetice standard de reglare, care se ajustează la condiții de drum variate în câteva milisecunde. sistemul de direcție asistat hidraulic al xts, utilizat la modelele cu tracțiune integrală, este precis și receptiv. confortul general este sporit de o cabină liniștită, atât de bine izolată, încât a trebuit să verificăm tahometrul pentru a ne asigura că motorul funcționează. pe acea față, motorul standard este un V6 de 305 cai putere, cu performanțe adecvate, dar nu excepționale. când a fost introdus xts-ul pentru 2013, ne-am străduit să obținem mai multă putere. anul acesta, Cadillac a livrat cu un V6 twin-turbo. că motorul opțional produce 410 cai putere și vine standard cu awd.

pachetul de conștientizare a șoferuluiacest sistem include funcții avansate de siguranță care monitorizează constant împrejurimile pentru a preveni un accident. în plus față de detectarea punctului mort, avertizarea de ieșire a benzii de circulație și alerta de coliziune înainte, sistemul are un scaun de alertă de siguranță, care scutură literalmente scaunul șoferului ca un avertisment împotriva pericolelor, cum ar fi derivarea dintr-o bandă sau izbirea unui obiect.afișare head-updeși afișajele head-up nu sunt nimic nou în lumea automobilelor, cadillac xts duce această caracteristică inspirată de avioanele de luptă la nivelul următor, cu un afișaj color, memento-uri de limită de viteză și instrucțiuni de navigare.

pășește în interiorul cadillac-urilor din 2014 și vei vedea o cabină bogată, impecabil asamblată. scaunele confortabile, îmbrăcate în piele, sunt standard, iar modelele de top sunt dotate cu panouri interioare învelite în piele. scaunul din spate cu 3 pasageri oferă spațiu bun pentru picioare și un portbagaj masiv, de 18 metri cubi. cadillac calculează că xt-urile pot înghiți cinci sau mai multe valize. dar nu totul este perfect în interiorul xt-urilor. în timp ce controlerul central cu ecran tactil de 8 inch este atrăgător din punct de vedere vizual și oferă feedback haptic (în care ecranul se simte de parcă te-ar atinge înapoi), sistemul de tac standard nu este intuitiv. necesită o curbă de învățare abruptă pentru a opera ceea ce ar trebui să fie funcții simple, cum ar fi setările audio și climatice.

cadillac xts are un profil unghiular, în formă de pană, al fraților săi de sedan, dar într-o formă mai lungă și mai mare. punctele culminante ale designului includ farurile măturate de vânt și cutele laterale. potrivite acestui sedan mare sunt roțile considerabile: 19 inci pe majoritatea modelelor și versiunile de 20 inci pe garniturile high-end. prizele de evacuare duble oferă, de asemenea, o senzație de sport. modelele cu tracțiune integrală au insignă „xts4” pentru a indica toate roțile care sunt acționate. mai puțin evident, dar util, este un sistem de umplere a combustibilului fără capac, care înseamnă că nu va trebui niciodată să deșurubați un capac înainte de realimentare.

chiar dacă cheltuiți cel mai puțin pe un model de bază xts, veți obține o mulțime de bani. printre puncte de atracție se numără controlul automat al climatizării cu două zone, un volan reglabil de putere, asistență la parcare în spate și un sistem de sunet bose cu 8 difuzoare cu radio cd / hd, audio bluetooth în flux și intrări USB. îmbunătățirea garniturilor aduce funcții precum o cameră de spate, scaune frontale încălzite și ventilate, ștergătoare de parbriz cu sensibilitate la ploaie, un afișaj cu informații de șofer de 12,3 inci și pachetul de conștientizare a șoferului. caracteristicile de siguranță includ 10 airbag-uri, serviciul de comunicare onstar al gm cu răspuns automat la accident și frâne de performanță brembo. întreținerea gratuită este standardă timp de patru ani sau 50.000 de mile.

tracțiunea integrală este disponibilă pe versiunile de bază v6 ale xts (este standard pe modelele cu turbocompresie). alte opțiuni variază în funcție de finisare și includ navigația, un sistem audio de sunet surround cu 14 difuzoare bose studio, un sistem de divertisment DVD cu scaun din spate cu dublu ecran și trapa. noua caracteristică de asistență la parcare inclusă în garnituri mai mari permite xt-urilor să parcheze în paralel cu o intrare minimă a șoferului. o siguranță suplimentară este disponibilă cu pachetul de asistență pentru șofer, care include un control automat al vitezei de croazieră și frânarea automată atât în ​​față, cât și înapoi, dacă sistemul detectează o coliziune iminentă.

două variante de motor sunt disponibile în cadillac xts 2014. modelele de bază utilizează un V6 de 3,6 litri, injectat direct, care produce 305 cai putere. Cei care caută mai mult ar trebui să se uite la versiunea twin-turbo a acelui motor, care crește numărul de ponei apreciabil la 410 cai putere. motorul de bază poate fi utilizat cu tracțiune integrală în locul tracțiunii față standard, în timp ce modelele turbo vin exclusiv cu tracțiune integrală. awd-ul din xts folosește tehnologia haldex și un diferențial cu alunecare limitată pentru a transfera puterea față în spate și lateral. este util în statele centurilor de zăpadă în care tracțiunea poate fi compromisă. ambele motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu 6 trepte. v6-ul standard rulează fără plumb obișnuit, în timp ce cel turbo necesită combustibil premium.V6 de 3,6 litri305 cai putere @ 6.800 rpmCuplu de 264 lb-ft @ 5.200 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 17/28 mpg (tracțiune față), 17/26 mpg (awd)V6 de 3,6 litri turbo410 cai putere @ 6.000 rpm369 lb-ft de cuplu @ 1.900-5.600 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 16/24 mpg

cu un preț de pornire de aproximativ 45.000 USD, cadillac xts 2014 scade prețurile de bază ale mărimii medii - și relativ mai mici - ale BMW Seria 5, Mercedes-Benz e-class și Lexus gs sedan. anul acesta, xts are o nouă competiție în ceea ce privește extrem de capabilacura rlx, care începe cu câteva mii dincolo de prețul de bază al cadillacului.infiniti m începe, de asemenea, câteva mii deasupra xt-urilor, în timp ce audi a6 se deschide la câteva mii dedesubt (deși în formă de 4 cilindri), la fel ca și v6lincoln mks. ca altulmașini de lux, prețul xt-urilor se poate umfla rapid. încărcați o versiune turbo de top, iar prețul cadillacului se poate ridica la 70.000 de dolari. pentru a obține cea mai bună ofertă înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție. ne așteptăm ca valoarea de revânzare a xt-urilor să fie paralelă cu cea a celor mai multe altele din această clasă, dar să fie semnificativ sub cea a lexus gs.

2014 Cadillac XTS recenzii ale consumatorilor