2012 Dodge Durango SXT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2012 Dodge Durango SXT All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 290 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Dodge Durango SXT کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 2229 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Dodge Durango SXT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور Rear backup camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire pressure monitor کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 317 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 243 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13 l / 100km اور ہائی وے میں 8.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 38,195 سے شروع ہوتی ہے
| نام | SXT | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 38,195 | |
| جسم | Sport Utility | |
| دروازے | 5 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 290 hp @ 6400 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 7 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatic transmission | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 2,393.0 L | |
| پہیے کی قسم | 18'' aluminum wheels | |
| سیریز | Durango III | |
| ڈرائیوٹرین | All-wheel drive | |
| ہارس پاور | 290 HP | |
| torque | 317 N.m | |
| تیز رفتار | 243 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.8 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.8 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 2,229 KG | |
| برانڈ | Dodge | |
| ماڈل | Durango | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.2 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 144.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 26.5 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 162.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Dodge Durango 2012 0-100 V8 5.7L
2012 Dodge Durango R/T HEMI V8 5.7L 0-60
2012 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,987 | $ 13,146 | $ 15,541 |
| Clean | $ 9,470 | $ 12,472 | $ 14,744 |
| Average | $ 8,438 | $ 11,124 | $ 13,151 |
| Rough | $ 7,405 | $ 9,776 | $ 11,557 |
اس کا خیرمقدم داخلہ اور ایتھلیٹک ابھی تک آرام دہ اور پرسکون ہینڈلنگ کا شکریہ ، 2012 ڈاج ڈورنگو اعلی کراس اوور ایس اوز کے خلاف پوری طرح مسابقتی ہے۔
پچھلے سال ، ڈاج ڈورنگو ایس یو ایک سال کے وقفے کے بعد مارکیٹ میں واپس آگیا۔ مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ، تازہ ترین دورنگو اس سے پہلے کی نسل سے کہیں زیادہ مختلف اور بہتر گاڑی ہے۔ بہتر ہینڈلنگ اور رائڈ حرکیات ، ایک بہتر داخلہ اور زیادہ بہتر اور طاقتور وی 6 کے ساتھ ، ڈاج کے پورے سائز کو ایس ایم ایل کی سطح مل جاتی ہے کہ پرانے ڈورنگو کو حاصل نہیں ہوسکتا تھا اگر نیلسن منڈیلا خود پہیے کے پیچھے ہوتا۔
جیسا کہ توقع کی گئی ہے ، اس سال 2012 ڈاج ڈورنگو میں وہی مثبت خصوصیات ہیں جو اس کے لئے جارہی ہیں۔ ہمیں خاص طور پر اس کی چیکنگ اسٹائلنگ اور اعلی درجے کی کیبن کا شوق ہے۔ ایک بڑے کراس اوور ایس ویو کے طور پر ، ڈورنگو سات مسافروں کو بٹھا سکتا ہے۔ پینتریبازی کرنا بھی آسان ہے اور شاہراہ اور شہر دونوں سڑکوں پر اچھی طرح سے سواری کرتا ہے۔
اگرچہ اس میں لگ بھگ 300 ہارس پاور ہے ، لیکن 3.6 لیٹر وی 6 اب بھی نسبتا good اچھ fuelی ایندھن کی معیشت کی تعداد پر فخر کرتا ہے۔ تاہم ، ڈورنگو کی خصوصیت اس کے دستیاب وی 8 کے ساتھ ہے۔ ان لوگوں کے لئے ایک اچھا انتخاب ہے جو بڑے ہالنگ اور ٹیونگ ڈیوٹیوں کے ل added جوڑ پٹھوں کی ضرورت ہوتی ہے ، V8 سے چلنے والا ڈورنگو مناسب طریقے سے لیس ہونے پر 7،400 پاؤنڈ تک کا فاصلہ طے کرسکتا ہے - یہ ایک ایسی شخصیت ہے جو زیادہ تر دوسرے حریف انتظام کرسکتے ہیں۔
اگر آپ کو اتنی زیادہ وزن اٹھانے کی صلاحیت کی ضرورت نہیں ہے لیکن آپ کو بالغ دوستانہ نشستوں کی تین قطاروں کی ضرورت ہے تو ، اس کے بعد بھی غور کرنے کے لئے دیگر قابل قدر انتخابات ہیں۔ ان میں شیورلیٹ ٹراورس ، فورڈ فلیکس ، مزڈا سی ایکس ۔9 اور ڈورنگو کا سب سے واضح حریف ، حال ہی میں دوبارہ ڈیزائن کردہ فورڈ ایکسپلورر ہیں۔ ایمانداری سے ، جھنڈ میں کوئی بری چیز نہیں ہے ، لیکن اگر آپ تیز اسٹائلنگ ، بہت ساری خصوصیات اور اعلی تفریحی صلاحیتوں والی گاڑی تلاش کررہے ہیں تو ، ڈورنگو ایک بہترین انتخاب ہے۔
2012 ڈاج ڈورنگو بڑے کراس اوور ایس یو چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: بیس سیسٹ ، مڈل لیول عملہ ، کارکردگی پر مبنی آر / ٹی اور ٹاپ آف دی آن لائن قلعہ۔
ایس سی ایس ٹی پر معیاری سامان میں 18 انچ مصر کے پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، فوگ لیمپس ، ہیٹ سائڈ ویو آئرن ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کروز کنٹرول ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول (الگ الگ ایئر کنڈیشنگ بھی شامل ہے) ، ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ شامل ہیں۔ پہی ،ہ ، ایک فول-فلیٹ فرنٹ مسافرانہ نشست ، ایک 60/40-split-folding اور reclining دوسری صف سیٹ ، ایک 50/50-split-folding تیسری صف سیٹ اور ایک سی ڈی پلیئر کے ساتھ ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک۔
عملہ ریموٹ اگنیشن ، پاور لفٹ گیٹ ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، کارگو ٹوکری کا احاطہ ، پاور فرنٹ سیٹیں (آٹھ طرفہ ڈرائیور ، چھ طرفہ مسافر) ، ڈرائیور سیٹ میموری افعال ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، کیلی لیس اگنیشن / اندراج ، پچھلی پارکنگ سینسرز ، ایک ریرویو کیمرہ ، ایک 115 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ ، بلوٹوتھ (فون اور اسٹریمنگ آڈیو) اور ایک اپ گریڈ نو اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں ٹچ اسکرین ڈسپلے ، یو ایس بی / آئی پوڈ انٹرفیس ، ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج اور آواز ایکٹیویشن
آر / ٹی میں بنیادی طور پر عملہ کی اپ گریڈ (مائنس پارکنگ سینسرز اور ریئرویو کیمرہ) کے ساتھ ساتھ ایک وی 8 انجن ، 20 انچ کے الوئے پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، جسمانی رنگ لہجہ ، زینون ہیڈلائٹس ، غلط سابر اپسلسٹری شامل ہیں اور پاور ڈرائیور لیمبر سپورٹ۔
عملہ سے قلعے تک جانے میں خودکار زینون ہیڈ لیمپس ، 20 انچ پہیے ، کروم گرل ڈالنا ، خودکار وائپرز ، سنورف ، چمڑے کی روشنی میں اضافے والی ، سامنے والی نشستیں ، گرم اگلی اور عقبی نشستیں ، آٹھ طرفہ بجلی مسافر نشست ، پاور ایڈجسٹ اور گرم اسٹیئرنگ وہیل ، انکولی کروز کنٹرول اور سیریوس ٹریول لنک والے نیویگیشن سسٹم۔
قلعے کی بہت ساری لگژری خصوصیات عملہ اور r / t پر دستیاب ہیں۔ پوری لائن اپ کے ل options اختیارات میں دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں ، ایک باندھنے والا پیکیج ، ایک سکڈ پلیٹ پیکیج (سوائے r / t) اور سیٹلائٹ ٹی وی کے ساتھ پیچھے والی نشست کا ڈی وی ڈی تفریحی نظام (sxt کے علاوہ) شامل ہیں۔
2012 ڈاج ڈورنگو کو کئی پاور ٹرین امتزاج میں پیش کیا جاتا ہے۔ آپ پیچھے پہیے والی ڈرائیو ، آل وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ صرف V6 صرف sxt کے علاوہ ، پیچھے والے ڈرائیو ورژن V6 یا V8 طاقت کا انتخاب پیش کرتے ہیں۔ کل وقتی عجیب نظام صرف v6 انجن کے ساتھ دستیاب ہے۔ آن ڈیمانڈ 4wd سسٹم میں ڈوئل رینج گیئرنگ کی خصوصیات ہے (جو اسے زیادہ مشکل خطے پر زیادہ قابل بناتا ہے) اور اس میں V8 انجن کی ضرورت ہوتی ہے۔
r / t کے علاوہ سب کا معیار 3.6-لیٹر V6 انجن ہے ، جس کی درجہ بندی 290 HP اور 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک ہے۔ پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، ایک وی 6 ڈورنگو 9 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو زیادہ تر مقابلہ کرنے والے کراس اوور کے مقابلے میں تھوڑا سا سست ہے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 16 ایم پی جی سٹی / 23 ایم پی جی ہائی وے اور 19 ایم پی جی آل 6 وہیل ڈرائیو کے ساتھ وی 6 کے لئے مشترکہ ہے۔
عملہ اور گڑھ پر اختیاری ، اور r / t پر معیاری ایک 5.7-لیٹر V8 ہے جو 360 HP اور 390 lb-ft torque کے لئے اچھا ہے۔ ایک چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ او وی ڈی وی 8 کی درجہ بندی 13 ایم پی جی سٹی / 20 ایم پی جی ہائی وے اور 15 ایم پی جی مشترکہ ہے۔
اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، ٹریلر سوئ کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایئرب بیگ اور پوری لمبائی سائیڈ پردے ایئر بیگ ہر 2012 ڈاج ڈورنگو پر معیاری ہیں۔ قلعہ بلائنڈ اسپاٹ نگرانی اور کراس پاتھ وارننگ سسٹم کے ساتھ بھی آتا ہے ، جو عملے پر دونوں اختیاری ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک ڈورنگو عملہ 119 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا - ایک بڑے کراس اوور کے لئے بہت ہی اچھا فاصلہ۔
انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی ٹیسٹ کے لئے ، ڈورنگو نے فرنٹ آفسیٹ ، ضمنی اثرات اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں اپنی کارکردگی کے لئے ایک بہترین "اچھی" درجہ بندی حاصل کی۔
2012 ڈاج ڈورنگو کا تعلق مرسڈیز بینز ایم کلاس سے ہے ، اور اس سے اندازہ ہوتا ہے کہ تقریبا 5،000 5 ہزار پاؤنڈ کی گاڑی سڑک پر چلتی ہے۔ ڈورنگو تقریبا کسی بھی ڈرائیونگ صورتحال میں قابو محسوس کرتا ہے ، اور اسٹیئرنگ کی ذمہ دار نوعیت ڈورنگو کو پینتریبازی کرنے میں آسان بنا دیتی ہے۔
کم آخر والا ٹارک v6 کا مضبوط سوٹ نہیں ہے ، لیکن ایک بار ڈاج ڈورنگو حرکت پذیر ہوجانے کے بعد ، انجن احترام سے کھینچتا ہے۔ مڈرنج ایکسلرینشن گزرنے اور انضمام کے ل adequate کافی ہے اور واقعی اس میں اضافی دوسرے یا دو کو پسینے کی بہت کم وجہ ہے کیونکہ اس کے فائیٹر حریفوں کے مقابلہ میں 60 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ تک پہنچنے میں ڈورنگو کی ضرورت ہوتی ہے۔ جیسا کہ توقع کی جاتی ہے ، وی 8 آس پاس کی کارکردگی پیش کرتا ہے۔ ایک طویل تر بین الاقوامی سفر پر ، ڈورنگو ایک پرسکون اور آرام دہ کیبن کا ماحول مہیا کرتا ہے۔
جدید اور فعال ، 2012 ڈاج ڈورنگو کا کیبن خاندانی طرز کی استعداد کو ذہن میں رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔ قطع نظر ٹرم لیول سے ، ڈیزائن پرکشش ہے اور اعلی درجے کے مواد کی خصوصیات دیتا ہے۔
کرسلر کے ڈیجیٹل تفریحی اختیارات (28 جی بی کی ہارڈ ڈرائیو ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ٹی وی) کے تازہ ترین بیچ کو بچوں اور ٹیک سیکھنے والدین دونوں سے اپیل کرنی چاہئے۔ تاہم ، دستیاب ٹچ اسکرین انٹرفیس سب سے زیادہ صارف دوست یا جدید نہیں ہے۔ اگلی نشستیں کمرے اور آرام دہ اور پرسکون ہوتی ہیں ، لیکن دوسری صف میں فلیٹ تکیا ہوتا ہے (جو نشست جوڑنے پر چاپلوسی کے بوجھ کو فروغ دینے میں مدد کرتا ہے) اور کمرے کے حریفوں کی طرح زیادہ سے زیادہ لیگ روم پیش نہیں کرتا ہے۔ دوسری طرف ، ڈورنگو کی آسانی سے رسائی والی تیسری صف ، حیرت انگیز مقدار میں پیش کرتی ہے- اور ہیڈ روم (یہاں تک کہ 6 فوٹرز کے لئے بھی) اور فورڈ ایکسپلورر سے کہیں زیادہ کشادہ ہے۔
دوسری اور تیسری صف والی نشستیں جوڑ کے ساتھ ، درنگو 84.5 مکعب فٹ تک کارگو لے جاسکتی ہے۔ یہ ایک قابل احترام رقم ہے ، لیکن بڑے کراس اوور ایس ویز کا مقابلہ کرنا پیچھے والے مسافر اور / یا کارگو کی جگہ بھی پیش کرسکتا ہے۔
اگرچہ ہم سب جانتے ہیں کہ ہیمی وی 8 پاور پر بڑا ہے اور ایندھن کی معیشت پر مختصر ہے ، لیکن انجن جس نے ہمیں سب سے متاثر کیا وہ ڈورنگو کا 3.6 لیٹر پینٹا اسٹار وی 6 ہے۔ 2012 ڈاج ڈورنگو کے بڑے پیمانے کے باوجود ، 290 ہارس پاور V6 کبھی بھی تیز رفتار کو تیز کرنے میں یا ناکام پوچھنے پر کافی حد تک گزرنے کی طاقت فراہم کرنے میں ناکام رہا۔ ہم یقینی طور پر ایسی مثالوں کو دیکھ سکتے ہیں جہاں V8 V6 سے افضل ہے ، جیسے بھاری بوجھ باندھتے وقت (V6 بمقابلہ 7،400 پونڈ. کیبن ، ہمارے خیال میں v6 جانے کا راستہ ہے۔ جہاں تک اس کے رو man آداب کی بات ہے ، 2012 ڈاج ڈورنگو ایس یو میں تھوڑا سا بھاری اسٹیئرنگ کا احساس ہوتا ہے ، لیکن اس کا رخ بدلا جاتا ہے اور ڈورنگو شاہراہ پر سیدھے اور درست ٹریک کرتا ہے۔ ڈورنگو کی معطلی کی ٹیوننگ تھوڑی سخت ہے ، خاص طور پر اکثر وہ لوگ جو r / t ٹرم کی جانچ کر رہے ہیں سے سنا جاتا ہے ، لیکن مجموعی طور پر یہ سواری اب بھی ہم آہنگ اور کافی حد تک آرام دہ ہے۔ اضافی موصلیت اور ہیوی گیج اسٹیل کے نتیجے میں کیبن میں استعمال ہوا ، ہوا اور ٹائر کے شور کو کم سے کم رکھا جاتا ہے۔
r / t ٹرمقریب ترین کے بارے میں آپ کو 2012 دورنگو کا ایک سریٹ ورژن ملے گا ، آر / ٹی کی کم کھیلوں کی معطلی ، صحت یاب ہونے والے جھٹکے اور چشمے اور جارحانہ 20 انچ ٹائر اس ایک چنچل پورے سائز کا بنائیں گے۔ اوہ ، کیا ہم اس کا تذکرہ کرنا بھول گئے کہ یہ ایک ہیمی ہے؟بلائنڈ سپاٹ نگرانیبڑی تعداد میں لوگوں کے پاس اچھی نمائش کے لئے بہت سائیڈ گلاس ہوتا ہے ، لیکن تیز بچوں سے بھری کار سے لین تبدیل کرنے کی کوشش کرتے وقت یہ ہمیشہ مدد نہیں کرتا ہے۔ شکر ہے ، جب ڈوج ڈورنگو کا بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ سسٹم ہوشیار ہوجائے گا جب آپ کو بھرنے کی کوشش کر رہے ہو اس جگہ پر ہوا کے علاوہ کوئی اور کام کر رہا ہو۔
اگر آپ لگژری کار جیسی کوالٹی اور دستکاری کی تلاش کر رہے ہیں تو ، 2012 ڈورنگو کے داخلہ سے کہیں زیادہ نظر نہ آئیں۔ ڈوج نے خود کو (اور اس میدان میں ہر کسی کو) پیچھے چھوڑ دیا ہے جس میں داخلہ ہے جو راحت ، بصری خوبصورتی اور اعلی پرسکون پر زور دیتا ہے۔ تفصیلی کپڑے اور نرم ٹچ مواد بہت زیادہ ہے ، جبکہ نشستوں کو کم سے کم تھکاوٹ کے ساتھ زیادہ سے زیادہ راحت فراہم کرنے کے لئے احتیاط سے شکل دی گئی ہے۔ ساؤنڈ موصلیت کا کافی حد تک استعمال ہم نے کبھی بھی پرسکون ڈاج ایس یو وی کیبنز بنانے میں مدد فراہم کی ہے۔ عملہ اور قلعے کے ٹرام چیزوں کو ایک قدم آگے بڑھاتے ہیں ، ایسی خصوصیات پیش کرتے ہیں جیسے گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، دوسری صف کو گرم رکھنے اور دستیاب کپتان کی کرسی کی دوسری صف والی نشستیں۔ جب مکمل طور پر زیادہ سے زیادہ لوگوں کو چلانے کے لئے وقف نہیں کیا جاتا ہے ، تو 2012 کے دورنگ ایس یو کی 28 ممکنہ ترتیبیں لوگوں اور کارگو کے کسی بھی امتزاج کی اجازت دیتی ہیں ، دوسری صف والی نشست کے پیچھے کمرے والے جگہ سے لے کر فلش فولڈنگ فرنٹ مسافر کے ذریعہ تیار کردہ فلور فلور فلور تک۔ نشست .5 84..5 مکعب فٹ کارگو کی جگہ کے ساتھ ، ڈورنگو کا اندرونی سائز تقریبا about برابر ہےہونڈا پائلٹ ، لیکن اس میں پیش کردہ 116.9 مکعب فٹ سے چھوٹاgmc acadia.
نئے فورڈ ایکسپلورر کی رعایت کے ساتھ ، ہمارے خیال میں 2012 ڈاج ڈورنگو 7 مسافروں والے ایس یو طبقہ کے تازہ ترین چہروں میں سے ایک ہے۔ کی طرف سے حوصلہ افزائی اسٹائل کے ساتھڈوج چارجر (آپ ڈورنگو کے پروفائل میں دستخط "کوک بوتل" کو دیکھ سکتے ہیں) ، 2012 ڈورنگو اپنے کھیلوں کے ورثے کے مطابق ایک اسپورٹی رویہ پیش کرتا ہے۔ ڈورنگو کی اسپورٹ ویگن نما ظاہری شکل صرف ایک وہم ہے ، کیوں کہ اس نے اپنی متاثر کن زمینی منظوری اور اونچی چھت کی لکیر کو برقرار رکھا ہے۔ یقینا ، r / t ٹرم کچھ سواری کی اونچائی کی قربانی دیتا ہے اور اس سے زیادہ جارحانہ 20 انچ ریمز اور کم زمینی اثرات اس کی سڑک سے باہر کی صلاحیت کو واضح طور پر محدود کرتے ہیں۔ پھر ایک بار ، آر / ٹی ٹرم کا مطلب پکی سڑکوں پر ایکسل کرنا ہے اور ، ہڈ وی کے نیچے مضبوط ہیمی وی 8 کے ساتھ ، ایکسلریشن بھی کلاس میں بہترین ہے۔ 2012 کی ڈاج ڈورنگو ایس یو کو ملنے والی دیگر ہوشیار خصوصیات میں ایک دستیاب لچکدار چھت کا ریک شامل ہے جس میں فولڈنگ کراس بار شامل ہیں جو استعمال میں نہ ہونے پر سائیڈ ریلوں میں ڈالی جاسکتی ہیں۔
انٹری لیول سکسٹ ٹرم میں 3.6-لیٹر V6 انجن ، 5 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، 18 انچ ایلومینیم پہیے ، فوگ لیمپ ، ہیٹڈ پاور سائیڈ آئینہ ، ٹرائی زون آٹومیٹک ایئر کنڈیشنگ ، 12 وولٹ آؤٹ لیٹ اور ریمو ایبل لائٹ ٹارچ شامل ہیں۔ کارگو ایریا ، جھکاؤ / دوربین اسٹیئرنگ کالم اور ڈبلیو ایم اے / ایم پی 3 سپورٹ ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو اور معاون ان پٹ جیک کے ساتھ ایک ایم / ایف ایم / سی ڈی ریڈیو۔ ڈورنگو سپیکٹرم کے مخالف سرے پر ، اس قلعے میں 20 انچ پہیے ، ایک پاور ریئر لفٹ گیٹ ، چھپا ہوا ہیڈ لیمپ ، پاور فولڈنگ اور آٹو ڈیمنگ سائڈ آئینہ ، نپا چمڑے اور سابر سیٹیں ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، بارش سے چلنے والی وائپرز شامل کیں۔ ، انپٹیو کروز کنٹرول ، ریئر کراس پاتھ کا پتہ لگانے کا نظام ، پاور جھکاو / دوربین اسٹیئرنگ وہیل ، کیلیس اینٹ این گو ، 8 وے پاور فرنٹ سیٹیں ، گرم دوسری قطار بیٹھنے ، گرم اسٹیئرنگ وہیل اور گارمن نیویگیشن۔ تمام 2012 ڈاج ڈورنگوس پر معیاری حفاظتی خصوصیات میں الیکٹرانک کرشن اور استحکام کنٹرول ، 4 پہیے اینٹیلک ڈسک بریک ، پہاڑی آغاز معاونت ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ تینوں قطاریں شامل ہیں۔
آپشنز ٹرم کے اعتبار سے مختلف ہوتے ہیں اور 30 جی بی کی ہارڈ ڈرائیو اور سیریوس ٹریول لنک ، پارک ویو رئیر بیک بیک کیمرا ، پارکنسیئر ریئر پارک اسسٹ ، سائیڈ بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، اسمارٹ بیئم آٹو ڈیمنگ ہائی بیم ، یوکنیکٹ فون (بلوٹوت) کے ساتھ گارمن سے لیس نیویگیشن ریڈیو شامل ہیں۔ ، سکڈ پلیٹیں ، الپائن پریمیم آڈیو ، بلوٹوتھ اسٹرمنگ آڈیو ، گرم دوسری صف والی نشستیں ، پاور ریئر لفٹ گیٹ ، بارش سے متاثر کن وائپرز اور ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل۔ آپشن پیکیجز میں ٹریلر ٹو گروپ iv شامل ہوتا ہے جس میں 220-AMP الٹرنیٹر ، ہیوی ڈیوٹی انجن آئل کولر ، کلاس IV ہچ رسیور ، 4- اور 7 پن وائرنگ کنٹرول اور عقبی بوجھ لگانے والے جھٹکے شامل ہوتے ہیں۔
سب کے سب پر 2012 ڈاج ڈورنگو کا معیاری انجن لیکن r / t ٹرم کرسلر کا نیا پینٹاستار V6 ہے۔ بغیر کسی سوال کے ، کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ بہترین وی 6 انجنوں میں سے ایک ، اس انجن میں زیادہ تر ایس او وی ڈرائیوروں کو مطمئن کرنے کے لئے کافی طاقت نہیں ہے۔ ڈوئل اوور ہیڈ کیمز اور متغیر والو ٹائمنگ سے لیس ، 3.6 لیٹر پینٹا اسٹار ایندھن کی معیشت کی قربانی کے بغیر زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے قابل ہے۔ ڈورنگو کے اختیاری 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 میں فیول سیور وضع ہے جو آٹھ سلنڈروں میں سے چار کو غیر فعال کردیتا ہے جب مکمل بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ جب بجلی کی ضرورت ہوتی ہے ، تاہم ، ڈورنگو کی ہیمی کو اس میں کود پڑتی ہے ، جس سے 360 ہارس پاور اور 390 لیبین فٹ ٹو ریڈی ٹورک کی فراہمی ہوتی ہے۔ اونڈ وی 8 ماڈل میں غیر جانبدار پوزیشن کی ترتیب کے ساتھ ایک کم اسپیڈ ٹرانسفر کیس شامل ہے۔3.6 لیٹر وی 6290 ہارس پاور @ 6،400 RPM260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/235.7 لیٹر ہیمی وی 8360 ہارس پاور @ 5،150 RPM390 پاؤنڈ فٹ torque @ 4،250ایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/20 (ریئر وہیل ڈرائیو) ، 13/20 (او ایس ڈی)
2012 ڈاج ڈورنگو سیکٹ میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جس کی ابتدا ریئر ڈرائیو ماڈل کے لئے $ 30،000 اور آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کے لئے ،000 32،000 سے ہے۔ عملے کی قیمت around 34،500 کے لگ بھگ ہے ، جبکہ ہیمی وی 8 اور آل وہیل ڈرائیو والا ایک مکمل بوجھ والا گڑھ صرف ،000 49،000 کے نیچے ہے۔ یہ قیمتیں نسبتا-لیس سے اچھی طرح موازنہ کرتی ہیںشیورلیٹ ٹراسورس ، ہونڈا پائلٹ اورفورڈ فلیکس ، ان میں سے کوئی بھی V8 انجن کا آپشن پیش نہیں کرتا ہے۔ اپنے دورنگو پر بہترین سودا حاصل کرنے کے ل k ، آپ کے علاقے میں خریداروں کو اصل میں کیا معاوضہ ادا کر رہے ہیں یہ جاننے کے لئے کے بی بی ڈاٹ کام پر مناسب قیمت خرید پر ایک نظر ڈالیں۔ جہاں تک بیچنے کی بات ہے ، ہم توقع کرتے ہیں کہ نئی ڈورنگو اپنی جگہ سے چلنے والی گاڑی سے کہیں زیادہ بہتر کام کرے گی ، شاید فورڈ فلیکس اور شیورلیٹ ٹرورس کے خلاف اپنا انعقاد کرے گی ، لیکن اس کے باوجود ہنڈا پائلٹ اور فورڈ ایکسپلورر سے بہت کم ہے۔
2012 Dodge Durango SXT بیرونی رنگ
2012 Dodge Durango SXT اندرونی رنگ
2012 Dodge Durango انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16-valve | Crew Plus | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 6.7 s | 13.3 s | 24.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 10.0 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 8.9 L/100km | 6.8 s | 13.4 s | 25.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Dodge Durango R/T Premium | 360 @ 5150 RPM | 317 N.m | 14.0 L/100km | 22.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.6 s |
| V6, 3.6 Liter | Dodge Durango GT | 293 @ 6400 RPM | 317 N.m | 18.0 L/100km | 25.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| V6, 3.6 Liter | Dodge Durango GT Plus | 293 @ 6400 RPM | 317 N.m | 17.0 L/100km | 24.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Citadel | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 10.0 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | SXT | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Crew Plus | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 7.9 s | 14.3 s | 26.6 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Citadel | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.8 s |
2012 Dodge Durango ٹرامس
2012 Dodge Durango پچھلی نسلیں
2012 Dodge Durango مستقبل کی نسلوں
Dodge Durango جائزہ اور تاریخ
اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔
پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔
1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔
ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔
کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔
1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔
ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔
جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔
2012 Dodge Durango صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2012 Dodge Durango SXT نردجیکرن
SXT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | Media Centre 430 CD/DVD/MP3/HDD |
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cargo Cover (Option) | Yes |
| Cargo Organizer | Cargo Concealed Storage |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System | Entertainment system with DVD and digital media |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | Remote cd compatible |
| Special Feature (Option) | 6.5' Touch Screen Display |
| Special Features | Cargo Tie Downs |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
SXT Dimensions
| Curb Weight | 2229 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 1013 mm |
| Front Legroom | 1025 mm |
| Fuel Tank Capacity | 93.1 L |
| Gross Vehicle Weight | 2948 kg |
| Height | 1800 mm |
| Length | 5075 mm |
| Max Trailer Weight | 2812 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2393 L |
| Rear Headroom | 1011 mm |
| Rear Legroom | 981 mm |
| Wheelbase | 3042 mm |
SXT Exterior Details
| Bumper Colour | Body color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime runnings lights |
| Exterior Decoration | Stainless steel exhaust |
| Front Fog Lights | Fog light |
| Grille | Body-color grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack (Option) | Bright Side Roof Rails |
| Sunroof (Option) | Power sunroof |
| Tinted Glass | Tinted windows |
SXT Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd row 50/50 split bench |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Floor carpet covering |
| Floor Mats | Front and rear floor carpet mats |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Power Seats | 4-way manual driver's seat |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way manual front passenger seat |
| Front Seats Passenger Recline | Fold-flat front passenger's seat |
| Front Seats Special Features2 | Driver footrest |
| Headliner | Cloth headliner |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with storage |
| Overhead Console (Option) | Rear Overhead Console |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest |
| Rear Seat Type | Rear 60/40 split folding bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Plastic/rubber gear shift knob trim |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Plastic/Vinyl steering wheel trim |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
SXT Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
SXT Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.0 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway) |
| Power | 290 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SXT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Sentry key system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear backup camera |
| Roof Side Curtain | All-row side curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
SXT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P265/60R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full-size spare tire |
| Special Feature | Steering wheel mounted cruise control |
| Suspension Self-Levelling (Option) | Load-levelling rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Underbody skid plates (Option) | Fuel tank skid plate |
| Wheel Type | 18'' aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 20'' polished aluminum wheels |
Critics Reviews
We analyzed 55 Dodge Durango reviews – along with reliability ratings, fuel economy estimates, and more – to help you decide if the 2020 Durango is the right new car for you. This full review of the 2020 Dodge Durango incorporates applicable research for all model years in this generation, which spans the 2011 through 2020 model years.
Read Motor Trend's Dodge Durango review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Dodge Durangos.
2010 Dodge Durango Ratings - Read Consumer Quality Ratings on 2010 Dodge Durangos Online at Autobytel.com. The 2010 Dodge Durango Rating Process is Based on a Number of Various Factors. Browse our Auto Ratings by Brand, Category, or Model.
Here is the Dodge for the driver who has grown out of burnouts and into kindergarten drop-off duty: the Durango. It can seat five or seven, can tow up to 7200 pounds, and shares its bold, muscular ...
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں