2012 Dodge Durango SXT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Dodge Durango SXT ist ein All-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 290 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Dodge Durango SXT hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 2229 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Dodge Durango SXT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und Rear backup camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitor, den es serienmäßig mit 18'' aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 317 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km / h. es beschleunigt in 7.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13 l / 100 km in der Stadt und 8.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 38,195 $

2012 Dodge Durango Used Price Estimates

Der 2012 Dodge Durango ist vor allem dank seines einladenden Interieurs und seines sportlichen und dennoch komfortablen Handlings voll konkurrenzfähig gegen Top-Crossover-Geländewagen.

Im vergangenen Jahr kehrte der Dodge Durango Suv nach einer einjährigen Pause auf den Markt zurück. Der neueste Durango wurde komplett überarbeitet und ist ein ganz anderes und viel besseres Fahrzeug als die vorherige Generation. Mit verbessertem Handling und Fahrdynamik, einem schöneren Innenraum und einem raffinierteren und leistungsstärkeren V6 erhält der Geländewagen von Dodge in voller Größe einen Respekt, den der alte Durango nicht bekommen hätte, wenn Nelson Mandela selbst hinter dem Lenkrad gestanden hätte.

Wie erwartet hat der diesjährige 2012 Dodge Durango die gleichen positiven Eigenschaften. Wir mögen besonders das schlanke Design und die gehobene Kabine. Als großer Crossover-Geländewagen bietet der Durango Platz für bis zu sieben Passagiere. Es ist auch ziemlich einfach zu manövrieren und fährt sich gut auf der Autobahn und in den Straßen der Stadt.

Obwohl der 3,6-Liter-V6 fast 300 PS leistet, weist er immer noch relativ gute Kraftstoffverbrauchswerte auf. Die Spezialität des Durango liegt jedoch in der verfügbaren Version 8. Der Durango mit V8-Antrieb ist eine gute Wahl für diejenigen, die zusätzliche Muskeln für größere Transport- und Abschleppaufgaben benötigen. Bei richtiger Ausstattung kann er bis zu 7.400 Pfund ziehen - eine Zahl, die mehr ist als die der meisten anderen Wettbewerber.

Wenn Sie keine derart schweren Transportfähigkeiten benötigen, aber drei Reihen erwachsenenfreundlicher Sitze benötigen, sollten Sie andere sinnvolle Optionen in Betracht ziehen. Darunter befinden sich die Chevrolet-Traverse, Ford Flex, Mazda CX-9 und der offensichtlichste Konkurrent des Durango, der kürzlich überarbeitete Ford Explorer. Ehrlich gesagt, es gibt kein schlechtes im Haufen, aber wenn Sie ein Fahrzeug mit scharfem Design, vielen Funktionen und hohen Freizeitfähigkeiten suchen, ist der Durango eine ausgezeichnete Wahl.

Der 2012 Dodge Durango Large Crossover SUV ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Base Sxt, Midlevel Crew, Performance-R / T und Citadel der Spitzenklasse.

Zur Serienausstattung des sxt gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, automatische Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, beheizte Seitenspiegel, Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, Dreizonen-Klimatisierungsautomatik (einschließlich separater Heckklimaanlage) sowie eine Neigungs- und Teleskoplenkung Rad, ein umklappbarer Beifahrersitz, ein 60/40-umklappbarer und verstellbarer Sitz in der zweiten Reihe, ein 50/50-umklappbarer Sitz in der dritten Reihe und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und CD-Player, Satellit Radio und eine zusätzliche Audio-Buchse.

Die Besatzung fügt eine Fernzündung, eine elektrische Heckklappe, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, eine Laderaumabdeckung, elektrische Vordersitze (Acht-Wege-Fahrer, Sechs-Wege-Passagier), Fahrersitz-Speicherfunktionen, ein Lederlenkrad, schlüssellose Zündung / Zugang, Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, 115-Volt-Steckdose, Bluetooth (Telefon und Audio-Streaming) und ein verbessertes Soundsystem mit neun Lautsprechern, Touchscreen-Display, USB / iPod-Schnittstelle, digitaler Musikspeicher und Sprachaktivierung.

Das R / T umfasst im Wesentlichen die Verbesserungen der Besatzung (ohne Parksensoren und Rückfahrkamera) sowie einen V8-Motor, 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, Akzente in Wagenfarbe, Xenon-Scheinwerfer und Polster aus Wildlederimitat und Power Driver Lordosenstütze.

Wenn Sie von der Besatzung zur Zitadelle aufsteigen, werden automatische Xenon-Scheinwerfer, 20-Zoll-Räder, ein Chrom-Kühlergrilleinsatz, automatische Scheibenwischer, ein Schiebedach, Lederpolster, belüftete Vordersitze, beheizte Vorder- und Rücksitze sowie ein Acht-Wege-Beifahrersitz hinzugefügt. ein kraftverstellbares und beheiztes Lenkrad, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Navigationssystem mit Sirius-Fahrverbindung.

Viele der Luxusmerkmale der Zitadelle sind für die Besatzung und das R / T verfügbar. Zu den Optionen für die gesamte Aufstellung gehören Kapitänsstühle in der zweiten Reihe, ein Abschlepppaket, ein Unterfahrschutzpaket (außer r / t) und ein DVD-Unterhaltungssystem auf dem Rücksitz mit Satellitenfernsehen (außer sxt).

Der 2012 Dodge Durango wird in verschiedenen Antriebsstrangkombinationen angeboten. Sie können zwischen Hinterradantrieb, Allradantrieb oder Allradantrieb wählen. Mit Ausnahme des Nur-V6-Sxt bieten Versionen mit Heckantrieb die Wahl zwischen V6- und V8-Leistung. Das Vollzeit-AWD-System ist nur mit der v6-Engine verfügbar. Das On-Demand-4WD-System verfügt über ein Dual-Range-Getriebe (wodurch es in anspruchsvollerem Gelände leistungsfähiger wird) und erfordert den V8-Motor.

Serienmäßig ist der 3,6-Liter-V6-Motor mit einer Leistung von 290 PS und einem Drehmoment von 260 Pfund-Fuß. Ein Fünfgang-Automatikgetriebe ist Standard. Beim Leistungstest stieg ein Durango v6 in 9 Sekunden von null auf 100 km / h, etwas langsamer als die meisten anderen Frequenzweichen. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 16 mpg Stadt / 23 mpg Autobahn und 19 mpg kombiniert für den v6 mit Allradantrieb.

Optional für die Besatzung und die Zitadelle und serienmäßig für den R / T ist ein 5,7-Liter-V8 mit 360 PS und 390 lb-ft Drehmoment. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe ist Standard. das awd v8 ist mit 13 mpg city / 20 mpg autobahn und 15 mpg kombiniert bewertet.

Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Pendelregelung des Anhängers, Front-Seitenairbags und Seitenairbags in voller Länge sind Standard bei jedem 2012 Dodge Durango. Die Zitadelle verfügt außerdem über Überwachungssysteme für toten Winkel und Querwegwarnsysteme, die beide für die Besatzung optional sind. Bei Bremsentests kam eine Durango-Crew aus einer Entfernung von 100 km / h in 119 Fuß zum Stehen - eine sehr gute Entfernung für eine große Frequenzweiche.

Im Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheitstests erhielt der Durango eine perfekte "gute" Bewertung für seine Leistung bei Frontalversatz-, Seitenaufprall- und Dachfestigkeitstests.

Der 2012 Dodge Durango ist mit der Mercedes-Benz M-Klasse verwandt und zeigt, wie dieses fast 5.000 Pfund schwere Fahrzeug die Straße hinunterfährt. Der Durango fühlt sich in fast jeder Fahrsituation kontrolliert an, und die reaktionsschnelle Lenkung erleichtert das Manövrieren des Durango.

Low-End-Drehmoment ist kein starker Anzug des v6, aber sobald sich der Dodge Durango bewegt, zieht der Motor respektabel. Die Beschleunigung im mittleren Bereich ist ausreichend zum Überholen und Zusammenführen, und in der Tat gibt es wenig Grund, die zusätzlichen ein oder zwei Sekunden zu schwitzen, die der Durango benötigt, um 60 Meilen pro Stunde im Vergleich zu seinen flüchtigen Konkurrenten zu erreichen. Wie erwartet bietet der v8 eine flotte Allround-Leistung. Auf einer langen zwischenstaatlichen Kreuzfahrt bietet der Durango eine ruhige und entspannte Kabinenumgebung.

Die 2012 Dodge Durango-Kabine ist modern und funktional und wurde unter Berücksichtigung der Vielseitigkeit im Familienstil entworfen. Unabhängig von der Ausstattungsvariante ist das Design attraktiv und verfügt über hochwertige Materialien.

Die neuesten digitalen Unterhaltungsoptionen von Chrysler (eine 28-GB-Festplatte, Satellitenradio und Fernseher) sollten sowohl Kinder als auch technisch versierte Eltern ansprechen. Die verfügbare Touchscreen-Oberfläche ist jedoch nicht die benutzerfreundlichste oder fortschrittlichste. Die Vordersitze sind geräumig und bequem, aber die zweite Reihe hat ein eher flaches Kissen (das beim Zusammenklappen des Sitzes zu einem flacheren Ladeboden beiträgt) und bietet nicht so viel Beinfreiheit wie geräumigere Konkurrenten. Die leicht zugängliche dritte Reihe des Durango hingegen bietet überraschend viel Bein- und Kopffreiheit (auch für 6 Fuß) und ist in der Tat geräumiger als die des Ford Explorers.

Mit umgeklappten Sitzen in der zweiten und dritten Reihe kann der Durango bis zu 84,5 Kubikfuß Fracht transportieren. Dies ist eine beachtliche Menge, aber konkurrierende große Crossover-Geländewagen können noch mehr Platz für Fondpassagiere und / oder Laderäume bieten.

Während wir alle wissen, dass der Hemi V8 viel Leistung und wenig Kraftstoff verbraucht, hat uns der 3,6-Liter-Pentastar V6 des Durango am meisten beeindruckt. Trotz der 2012er Dodge Durango-Masse konnte der 290-PS-V6 auf Nachfrage immer zügig beschleunigen oder reichlich Überholleistung liefern. Wir können sicherlich Fälle sehen, in denen der v8 dem v6 vorzuziehen ist, beispielsweise beim Ziehen schwerer Lasten (6.200 lbs. für den v6 gegenüber 7.400 lbs. für den v8), aber nur für diejenigen, die nur daran interessiert sind, Gegenstände zu transportieren, die in den Durango passen Kabine, wir denken, die v6 ist der richtige Weg. Der 2012 Dodge Durango Geländewagen hat ein leicht schweres Lenkgefühl, aber das Einlenkverhalten ist ausgezeichnet und der Durango fährt auf der Autobahn geradeaus und wahr. Das Fahrwerkstuning des Durango ist etwas steif, eine Beschwerde, die besonders häufig von denjenigen gehört wird, die die R / T-Trimmung testen, aber insgesamt ist die Fahrt immer noch konform und ziemlich komfortabel. Durch die zusätzliche Isolierung und den in der gesamten Kabine verwendeten schweren Stahl werden Wind- und Reifengeräusche auf ein Minimum reduziert.

r / t trimmenEtwa am nächsten an einer srt-Version des Durango 2012, das abgesenkte Sportfahrwerk des r / t, neu kalibrierte Stoßdämpfer und Federn sowie aggressive 20-Zoll-Reifen machen diesen verspielten Geländewagen in voller Größe. Oh, haben wir vergessen zu erwähnen, dass es einen Hemi hat?Überwachung des toten WinkelsGroße Geländewagen haben viel Seitenglas für gute Sicht, aber das hilft nicht immer, wenn Sie versuchen, mit einem Auto voller ausgelassener Kinder die Spur zu wechseln. Zum Glück warnt das 2012er Dodge Durango-System zur Überwachung des toten Winkels, wenn etwas anderes als Luft den Raum einnimmt, den Sie füllen möchten.

Wenn Sie auf der Suche nach luxuriöser, autoähnlicher Qualität und Handwerkskunst sind, ist das Interieur des Durango 2012 genau das Richtige für Sie. Dodge hat sich selbst (und alle anderen auf dem Gebiet) mit einem Interieur übertroffen, das Komfort, visuelle Eleganz und höchste Ruhe betont. Detaillierte Stoffe und Soft-Touch-Materialien sind im Überfluss vorhanden, während die Sitze sorgfältig geformt wurden, um maximalen Komfort bei minimaler Ermüdung zu bieten. Durch die Verwendung von Schalldämmung entsteht eine der leisesten Dodge-Geländewagen-Kabinen, die wir je getestet haben. Besatzungs- und Zitadellenverkleidungen gehen noch einen Schritt weiter und bieten Funktionen wie beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Sitze in der zweiten Reihe und verfügbare Sitze für Kapitänsstühle in der zweiten Reihe. Die 28 möglichen Konfigurationen des 2012 durango suv sind nicht nur auf maximale Personenbeförderung ausgerichtet, sondern ermöglichen eine beliebige Kombination von Personen und Fracht, vom geräumigen Platz hinter dem Sitz in der zweiten Sitzreihe bis zum flachen Boden in voller Länge, der vom bündig klappbaren Beifahrer erzeugt wird Sitz. Mit 84,5 Kubikfuß Laderaum ist der Innenraum des Durango ungefähr so ​​groß wie der des DurangoHonda Pilot, aber kleiner als die 116,9 Kubikfuß in der angebotengmc acadia.

Mit Ausnahme des neuen Ford Explorers halten wir den 2012 Dodge Durango für eines der frischesten Gesichter im 7-Passagier-SUV-Segment. mit Styling inspiriert von derDodge Charger (Sie können die Signatur "Cola Bottle" im Profil des Durango sehen), der Durango 2012 bietet eine sportliche Haltung, die seinem Dodge-Erbe entspricht. Das sportwagenartige Erscheinungsbild des Durango ist jedoch nur eine Illusion, da er seine beeindruckende Bodenfreiheit und hohe Dachlinie beibehält. Natürlich opfert die R / T-Trimmung etwas Fahrhöhe, und die aggressiveren 20-Zoll-Felgen und die geringeren Bodeneffekte schränken die Geländetauglichkeit deutlich ein. Andererseits soll die R / T-Trimmung auf asphaltierten Straßen hervorragend sein, und mit dem starken Hemi V8 unter der Motorhaube ist die Beschleunigung auch in der Klasse am besten. Zu den weiteren cleveren Merkmalen des 2012 Dodge Durango SUV gehört ein verfügbarer flexibler Dachträger mit klappbaren Querstangen, die bei Nichtgebrauch in den Seitenschienen verstaut werden können.

Die sxt-Ausstattung der Einstiegsklasse verfügt über einen 3,6-Liter-V6-Motor, ein 5-Gang-Automatikgetriebe, 18-Zoll-Aluminiumräder, Nebelscheinwerfer, beheizte elektrische Seitenspiegel, eine automatische Dreizonen-Klimaanlage, eine 12-Volt-Steckdose und eine abnehmbare LED-Taschenlampe Laderaum, Neigungs- / Teleskoplenksäule und ein AM / FM / CD-Radio mit WMA / MP3-Unterstützung, Sirius-Satellitenradio und AUX-Eingangsbuchse. Am anderen Ende des Durango-Spektrums bietet die Zitadelle 20-Zoll-Räder, eine elektrische Heckklappe, versteckte Scheinwerfer, elektrisch klappbare und automatisch abblendende Außenspiegel, Sitze aus Nappaleder und Wildleder, beheizte und belüftete Vordersitze sowie regensensitive Scheibenwischer , adaptive Geschwindigkeitsregelung, Querwegerkennungssystem hinten, Servokipp- / Teleskoplenkrad, schlüsselloser Einstieg, 8-Wege-Vordersitze, beheizte Sitze in der zweiten Reihe, beheiztes Lenkrad und Garmin-Navigation. Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen aller 2012 Dodge Durangos gehören elektronische Traktions- und Stabilitätskontrolle, 4-Rad-Antiblockier-Scheibenbremsen, Berganfahrassistent, Seitenaufprallairbags für die Vordersitze und Seitenairbags für alle drei Reihen.

Die Optionen variieren je nach Ausstattung und umfassen ein mit Garmin ausgestattetes Navigationsradio mit 30-GB-Festplatte und Sirius-Reiselink, Parkview-Rückfahrkamera, Parksense-Einparkhilfe hinten, Überwachung des seitlichen toten Winkels, Smartbeam-Auto-Dimm-Fernlicht, Uconnect-Telefon (Bluetooth) , Unterfahrschutz, alpines Premium-Audio, Bluetooth-Streaming-Audio, beheizte Sitze in der zweiten Reihe, elektrische Heckklappe, Scheibenwischer mit Regensensor und ein beheiztes Lenkrad. Zu den Optionspaketen gehören die Anhängerschleppgruppe IV, die eine 220-Ampere-Lichtmaschine, einen Hochleistungs-Motorölkühler, einen Anhängerkupplungsempfänger der Klasse IV, einen 4- und 7-poligen Kabelbaum und Stoßdämpfer für die Lastnivellierung hinten enthält.

Der 2012 Dodge Durango Standardmotor für alle außer der R / T-Verkleidung ist Chryslers neuer Pentastar V6. Ohne Frage, einer der besten V6-Motoren, die jemals von der Firma hergestellt wurden, hat dieser Motor mehr als genug Leistung, um die meisten SUV-Fahrer zufrieden zu stellen. Ausgestattet mit zwei obenliegenden Nocken und variabler Ventilsteuerung kann der 3,6-Liter-Pentastar maximale Leistung erzielen, ohne den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen. Der optionale 5,7-Liter-Hemi v8 des Durango verfügt über einen Kraftstoffsparmodus, der vier der acht Zylinder deaktiviert, wenn nicht die volle Leistung benötigt wird. Wenn jedoch Leistung benötigt wird, hat der Hemango des Durango sie in den Spaten und liefert 360 PS und 390 lb-ft Drehmoment. Das Modell awd v8 verfügt über ein Verteilergetriebe mit niedriger Geschwindigkeit und neutraler Position.3,6-Liter-v6290 PS bei 6.400 U / min260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 16/235,7-Liter-Hemi v8360 PS bei 5.150 U / min390 lb-ft Drehmoment bei 4.250Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/20 (Hinterradantrieb), 13/20 (awd)

Der 2012 Dodge Durango Sxt hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP), der bei 30.000 USD für das Heckantriebsmodell und 32.000 USD für den Allradantrieb (awd) beginnt. Die Besatzung erhöht den Preis auf rund 34.500 US-Dollar, während eine voll beladene Zitadelle mit Hemi V8 und Allradantrieb knapp 49.000 US-Dollar kostet. Diese Preise lassen sich gut mit einem vergleichbar ausgestatteten vergleichenChevrolet Traverse, Honda Pilot undFord Flex, von denen keiner die Option eines V8-Motors bietet. Um das beste Angebot für Ihren Durango zu erhalten, schauen Sie sich unbedingt den fairen Kaufpreis auf kbb.com an, um zu erfahren, was Käufer in Ihrer Region tatsächlich bezahlen. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass der neue Durango viel besser abschneidet als das Fahrzeug, das er ersetzt. Er kann sich wahrscheinlich gegen den Ford Flex und die Chevrolet-Traverse behaupten, liegt aber immer noch weit hinter dem Honda-Piloten und dem Ford Explorer zurück.

2012 Dodge Durango Kundenrezensionen