2011 Aston Martin V12 Vantage Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Aston Martin V12 Vantage Base Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 6.0L V12 DOHC 48-valve انجن سے چلتا ہے جو 510 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automated sequential transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Aston Martin V12 Vantage Base کی کارگو کی صلاحیت 300 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1630 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Aston Martin V12 Vantage Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 558 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 294 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 4.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 12 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 19.1 l / 100km اور ہائی وے میں 12.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 186,600 سے شروع ہوتی ہے

2011 Aston Martin V12 Vantage Used Price Estimates

اگرچہ آخر کار دیگر غیر ملکی کھیلوں کی کاروں کی طرح سنسنی خیز نہیں ، 2011 کے ایسٹون مارٹن وی 12 ونٹیج کی اپنی ایک انوکھی اپیل ہے۔

ایسٹون مارٹن اپنی مہنگی ترین ، مشہور اور فینسیسیٹ کار کو ٹرنپ کرنے سے نہیں ڈرتا آپ کو لگتا ہے کہ اس 123 کے اسٹن مارٹن ڈی بی ایس سے وی 12 انجن لینا اور اس کو زیادہ گھماؤ پھراؤ میں بھرنا کوئی نمبر نہیں ہوگا ، کیونکہ بچہ ایسٹون دراصل کارکردگی اور ہینڈلنگ کے تقریبا ہر پیرامیٹر میں 007 کی سواری کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے جبکہ اس کے علاوہ اس کی قیمت بھی کم ہوتی ہے۔ . ابھی تک ایسٹون مارٹن نے صرف 2011 کے 12 vantage کے ساتھ ہی ، اسپورٹ کار کی کارکردگی کے ساتھ ساتھ gt sophistication کے لئے کمپنی کے بے تابی کا اظہار کیا ہے۔

سوال میں 6.0 لیٹر V12 کرینکس 510 ہارس پاور ، بیس V8 سے 90 زیادہ ہے۔ لیکن چونکہ v12 شریشٹھتا کے عام V8 سے تقریبا a ایک فٹ لمبا ہوتا ہے ، لہذا آسٹون کو انجن کو شریشٹھتا کے نیچے ڈھکنے کے ل engineering کافی مقدار میں انجینئرنگ کرنا پڑتی تھی۔ تبدیلیوں میں سامنے کے ڈھانچے میں کچھ موافقت ، ہوڈ میں ٹھنڈک وینٹ اور نظرثانی شدہ معطلی کی تشکیل شامل ہیں۔ مجموعی طور پر لگاؤ ​​وزن میں تقریبا 150 p. p پاؤنڈ کا اضافہ ہوا ہے ، اور کار کے وزن کی تقسیم میں قدرے تھوڑا سا کار کے سامنے کا حص .ہ ہے۔ لیکن وی 12 نشاندہی یقینی طور پر ایک اسپورٹس کار ہے ، جس میں جارحانہ طور پر نظر ثانی شدہ باڈی ورک اور کاربن سیرامک ​​بریک اور زیادہ جارحانہ جسمانی کام ہوتا ہے۔

باقی 2011 کے ایسٹون مارٹن وی 12 شریشٹھتا باقاعدگی سے وی 8 مقام کے مطابق ہے۔ اندر ، یہ ایک ہی داخلہ ڈیزائن ہے ، جس میں بے ساختہ تیار شدہ مواد ہوتا ہے۔ V12 شریشٹھتا dbs کی دو مرحلے سایڈست معطلی نہیں ملتا ہے ، لیکن آپ کو اس سے محروم نہیں کیا جائے گا۔ جب آپ معطلی کے کھیل کی ترتیب کو منتخب کرتے ہیں تو چلتے چلتے ، مقام شکنجے میں پھنس جاتا ہے اور بغیر کسی ٹکراؤ کے ، ڈبیس کا خطرہ ہوتا ہے۔

آسٹن کنبے سے باہر کے ماڈلز کے مقابلے میں ، V12 شریشٹھتا کی چمک تھوڑا سا گھٹ جاتی ہے۔ اسی طرح کی قیمتوں کے مطابق ایکسپوٹکس جیسے 2011 آڈی آر 8 ، 2011 مرسڈیز بینز ایس ایل ایس ایم جی اور 2011 پورش 911 ٹربو تمام تیز رفتار یا مضبوط گرفت کے مختلف مرکب فراہم کرتے ہیں۔ لیکن اس کمپنی میں ، کھونے کا واقعی کوئی راستہ نہیں ہے۔ اور اگر آپ صرف حتمی ڈرائیور کے حیرت کی تلاش کر رہے ہیں تو ، وی 12 ونٹیج ڈیوڈ براؤن نے بنایا ہوا گھر سے نکلنے کے لئے انتہائی دلچسپ کارکردگی والی مشین ہے۔

2011 کا ایسٹون مارٹن وی 12 ونٹیج دو نشستوں پر مشتمل ہیچ بیک کوپ ہے جو باقاعدہ اور کاربن بلیک ٹرامس میں دستیاب ہے۔ وی 8 وینٹیج کوپ اور روڈسٹر الگ الگ ماڈل کے جائزے میں شامل ہیں۔

معیاری سامان میں 19 انچ پہیے ، اعلی کارکردگی کے ٹائر ، کاربن سیرامک ​​بریک ، ایک محدود پرچی تفریق ، زینون ہیڈ لیمپ ، پاور فولڈنگ آئینے ، عقبی پارکنگ سینسر ، بیٹری منقطع سوئچ (بڑھا ہوا اسٹوریج کے لئے) ، کروز کنٹرول ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آٹھ طرفہ بجلی کی نشستیں جس میں میموری افعال اور ایڈجسٹ لمبر ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، بلوٹوتھ ، ایک ہارڈ ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم اور چھ واٹ کے ساتھ 160 واٹ ساؤنڈ سسٹم سی ڈی مبدل اور ایک آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس۔

بیرونی اور داخلہ رنگ کے انتخاب کے قریب لامتناہی امتزاج کے علاوہ ، وی 12 مقام کو اختیاری فرنٹ پارکنگ سینسر ، گرم نشستیں ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک 700 واٹ پریمیم سیرونڈ ساؤنڈ آڈیو سسٹم یا ایک ہزار واٹ بینگ اور اولوسفین بیزاؤنڈ سسٹم سے آراستہ کیا جاسکتا ہے۔ .

کاربن بلیک کو آسٹن مارٹن کے رنگین پیلیٹ ، علاوہ ہیرا سے چمکنے والی چمقدار سیاہ پہیے ، کروم فینیش گرل ، فرنٹ پارکنگ سینسر ، پیانو سیاہ داخلہ ٹرم ، سیٹیلائٹ ریڈیو اور 700 واٹ آڈیو سسٹم سے کالوں کا مطلوبہ انتخاب ملتا ہے۔

2011 کے ایسٹون مارٹن وی 12 ونٹیج میں 6.0-لیٹر وی 12 کی طاقت ہے جو 510 ایچ پی اور 420 پاؤنڈ فٹ ٹارک سے باہر ہے۔ چھ اسپیڈ دستی ہی ٹرانسمیشن دستیاب ہے۔ ایسٹون مارٹن کا تخمینہ ہے کہ 0-60 وقت کا 4.1 سیکنڈ ، جو ڈی بی ایس سے دسواں جلدی ہوگا۔ ایندھن کی معیشت (کیا آپ کی دیکھ بھال کرنی چاہئے) ، ایک ایپی اندازے کے مطابق 11 ایم پی جی سٹی / 17 ایم پی جی ہائی وے اور 13 ایم پی جی مشترکہ ہے۔

ایسٹون مارٹن وی 12 ونٹیج کاربن سیرامک ​​ڈسک بریک کے ساتھ لیس آتا ہے جس میں ایبس اور بریک اسسٹ ہوتے ہیں ، جبکہ دوسرے معیاری آلات میں کرشن کنٹرول اور استحکام کنٹرول (ٹریک موڈ کے ساتھ) ، اور سائڈ ایر بیگ بھی شامل ہوتے ہیں جو سر اور ٹورسو تحفظ فراہم کرتے ہیں۔

آپ اس میں کس طرح بہتری لائیں گے جو پہلے سے ہی سب سے بہتر ہینڈلنگ ایسٹون مارٹن تھا؟ کیوں ، 510-HP V12 شامل کریں ، اس طرح ہے۔ نتیجے میں کار ڈی بی ایس کے آؤٹ آؤٹ زور کے ساتھ شریشٹھتا کی صحت سے متعلق پیش کرتی ہے۔ ایک ایسا امتزاج جس کے ساتھ اس پر بحث کرنا مشکل ہے۔ سمیٹتے ہوئے سڑک پر ، 2011 کا ایسٹون مارٹن وی 12 مقام افزائش کے ساتھ چلتا ہے جبکہ اس کے ڈرائیور کو فرش کی سطح پر کیا ہو رہا ہے اس کے بارے میں مفید معلومات فراہم کرتا ہے۔ یہ حیرت انگیز طور پر آرام دہ اور پرسکون سواری کی پیش کش کرتی ہے اور گاڑی چلانا آسان ہے ، جس سے روڈ ٹرپ (اگرچہ وہ اسٹن مارٹن ڈی بی 9 یا ڈی بی ایس کی طرح اچھی نہیں ہے) کا انتخاب کرتے ہیں۔

بالکل ، یہاں معیاری آسٹن مارٹن کیویٹ آتا ہے۔ اگر آپ اسپورٹس کار کی تلاش کر رہے ہیں تو ، جرمنی یا اٹلی کی سخت کاریں موجود ہیں۔ کیونکہ یہ کار اتنی ہی متاثر کن ہے ، اور اسی طرح یہ فیری 599 کے خلاف اقدامات کرتی ہے ، ایک ایسٹون مارٹن ایک خوبصورت اور یہاں تک کہ عملی جی ٹی کار پہلے اور اسپورٹس کار دوسری ہے۔

جب تک کہ آپ اپنے کندھے پر نہیں جھانکتے ، آپ کو دو مسافروں کے V12 مقام اور pricier dbs کے درمیان فرق بتانے کے لئے سختی سے دباؤ ڈالا جائے گا ، جو تفتیشی نشستوں یا پارسل شیلف کا آپشن فراہم کرتا ہے۔ بصورت دیگر ، دونوں کاریں ایک ہی سینٹر اسٹیک ، شٹفٹ لیور کو مٹھی نما نوب اور دھاتی سازی والے آلہ کلسٹر کے ساتھ مشترکہ ہیں اس طرح ، V12 مقام کے ساتھ ایک اعلی درجے کا کیبن ہے جو واقعتا its اس کے بلند قیمت والے ٹیگ اور اس کے مشہور ایستون مارٹن بیج کو موزوں کرتا ہے۔

عملی کی شرائط کے لحاظ سے ، V8 افزائش غیر ملکی آڈی R8 اور ورسٹائل پورش 911 کے درمیان پڑتا ہے۔ اسٹائلش ٹاٹ چھت ونڈو کے علاقے کو کمپریس کرتی ہے ، جو مرئیت کو محدود کرتی ہے اور قابضین کو ایک خوبصورت تراشے ہوئے بنکر میں شکار ہونے کا احساس دلاتی ہے۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کے لئے جگہ کافی ہے ، لیکن زیادہ تر قابض افراد نشست اور فٹ وول کو بہت تنگ محسوس کرسکتے ہیں۔ پھر بھی ، کوپ کے ہیچ بیک کے نیچے کارگو ایریا 10.6 مکعب فٹ قابل استعمال جگہ مہیا کرتا ہے۔ یہ ایک ایسا علاقہ ہے جہاں اس نے R8 کو مضبوطی سے شکست دی ہے ، جس کا تنے بمشکل اتنا بڑا ہے کہ ایک سادہ رات کے بیگ کو سنبھال سکتا ہے۔

2011 Aston Martin V12 Vantage صارفین کے جائزے