2003 Subaru Baja Base All-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.5L H4 DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 165 hp @
5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Subaru Baja Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1588 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Subaru Baja Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 180 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.4 l / 100km اور ہائی وے میں 8.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 35,595 سے شروع ہوتی ہے
Help! Why is my 2003 Subaru Baja vibrating on acceleration??
2003 Subaru Baja Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,295
$ 3,462
$ 4,099
Clean
$ 2,073
$ 3,125
$ 3,697
Average
$ 1,629
$ 2,451
$ 2,893
Rough
$ 1,184
$ 1,776
$ 2,089
کار اور پِک اپ کا ایک دلچسپ امتزاج جو ظاہری فعالیت میں تھوڑا سا مختصر آتا ہے۔
آٹوموٹو اسپیک میں ، کراس اوور کی اصطلاح بنیادی طور پر ان گاڑیوں پر لاگو ہوتی ہے جو مسافروں کی کار ہینڈلنگ اور راحت کے ساتھ مثبت ایس یو او خصوصیات کو ملا دیتے ہیں۔ اس سے یہ معنی ملتا ہے کہ مینوفیکچررز ایس او طرز طرز کی پیکیجنگ کا نیا طریقہ تلاش کرنے کی کوشش کریں گے۔ فورڈ ایکسپلورر ، پچھلے سال ، تیسری سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی تھی۔ لیکن پچھلے سال قوم میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی دو گاڑیاں پک اپ (بالترتیب ایف سیریز اور چیوی سلویراڈو ، نمبر 1 اور 2 ، بالترتیب) تھیں ، جن پر یہ سوال پیدا ہوتا ہے: کیا اگلے راستے میں پک اپ کو کراس اوور کے مسئلے سے کاٹا جائے گا؟ ؟ زمین پر کان رکھنے والے جانتے ہیں کہ چیوی برفانی تودہ جیسی گاڑیاں (جو مضافاتی علاقے میں مسافر خانے کو ڈھکنے والے ، قابل توسیع پذیر بیڈ کے ساتھ جوڑتی ہے) پہلے ہی واضح کرچکا ہے کہ اس سوال کا جواب ہاں میں ہے۔ اب سبارو ہمیں اس کی خوش اسلوبی بازا دیتا ہے ، جس کا کمپنی کا دعوی ہے کہ ، ایک مسافر کار کی ذمہ دارانہ ہینڈلنگ اور سواری سکون کے ساتھ پک اپ ٹرک درڑھتا کو ملا دیتا ہے۔
سبارو اس سے پہلے بھی اسی طرح کا علاقہ ڈھک چکا ہے۔ کارخانہ دار اپنی آؤٹ بیک ویگن کو پہلی اسپورٹ یوٹیلیٹی ویگن کی حیثیت سے ٹاؤٹ کرتا ہے ، اور واقعی ، گاڑی - حصہ ایس یو وی اور حصہ مسافر کار - موجودہ کراس اوور رجحان کو شروع کرنے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔
باجا میراثی پلیٹ فارم پر مبنی ہے۔ سامنے کا فاشاس آؤٹ پٹ کے جیسے ہی ہے؛ انٹیگریٹڈ فوگ لائٹس اور فیچر سبارو اسٹائل اینگلڈ ہیڈ لیمپ کے ساتھ دونوں پر نمایاں بمپر کا غلبہ ہے۔ دونوں گاڑیاں فولڈ ایبل جسمانی رنگ کے آئینے ، پمپ اپ فرنٹ فینڈرز اور وسیع پیمانے پر نچلے جسم کلڈیڈنگ کو بھی بانٹتی ہیں۔ تاہم ، باجا میں ، چاندی کے پتھروں سے جڑی ہوئی کالیڈیڈنگ کی ایک خاص شکل موجود ہے ، اور ایک چاندی کے پتھر کا ایک رنگ کا ماڈل جس میں باڈی اور بمپر کا رنگ ملا ہے۔
باہر جانے کی جگہ ، کہیں بھی جائیں ، طرز زندگی کے کچھ بھی کریں اگر آپ ایسا کرتے ہیں تو ، آپ کو معلوم ہوگا کہ باجا آپ کی ضروریات کو مدنظر رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کا اٹھاؤ بستر توسیع پذیر ہے (اس کی لمبائی تقریبا 7 7.5 فٹ ہو سکتی ہے)؛ سبارو کا "سوئچ بیک" پینل لوگوں کو اور کارگو دونوں کی آمد و رفت میں اعلی سطح کی استعداد عطا کرتے ہوئے عقبی نشست کے علاقے اور کارگو بستر کی تشکیل نو کی اجازت دیتا ہے۔ ایک مربوط بیڈ لائنر پہننے اور آنسو کو صاف کرتا ہے اور صفائی کو آسان بنا دیتا ہے۔ بستر کے کھیلوں کی سلاخیں ، ایک بستر کی روشنی اور چار ٹائی ڈاون ہکس مزید فعالیت کو بڑھانے کے لئے کام کرتے ہیں۔ چھت کی ریلیں اور کراس بار معیاری ہیں ، اور اسکیز ، کیکس اور اسنوبورڈس کیلئے اٹیچمنٹ دستیاب ہوگی۔
سبارو کے مطابق ، چونکہ یہ کراس اوور ہے ، باجا کی آزاد حوصلہ افزائی ، بہادر فطرت آرام سے سمجھوتہ نہیں کرتی ہے۔ باجا آسانی سے چار نشستوں پر براجمان ہوتا ہے ، اور معیاری خصوصیات کی پیش کش کی جاتی ہے ، جس میں کلیدی راستہ داخلہ نظام بھی شامل ہے۔ سوراخ شدہ چمڑے سے سنواری ہوئی پلاسٹک۔ بجلی کی کھڑکیاں ، آئینے اور دروازے کے تالے۔ اور چھ راہ والا پاور ڈرائیور سیٹ۔
باجا میں 2.5 لیٹر افقی طور پر چار سلنڈر انجن (جس طرح آؤٹ بیک میں پایا جاتا ہے) کے ذریعہ تقویت ملتی ہے جو 165 ہارس پاور اور 166 پاؤنڈ فٹ ٹورک پیدا کرتا ہے۔ سبارو فخر کرتا ہے کہ انجن کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کا ایک امتزاج فراہم کرتا ہے۔ دو قسموں کے سبارو آل وہیل ڈرائیو ٹکنالوجی پیش کی جاتی ہے۔ معیاری پانچ رفتار دستی ٹریننی مستقل آل وہیل ڈرائیو سے لیس ہوتی ہے ، جو چپچپا جوڑے کے مرکز کا فرق استعمال کرتی ہے۔ چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرینی ایکٹو آل وہیل ڈرائیو کی خصوصیات رکھتی ہے ، جو الیکٹرانک طور پر منظم متغیر کی منتقلی کلچ کا استعمال کرتی ہے۔
استرتا بہت سے صارفین کی اولین ترجیح ہے ، اور ایسا لگتا ہے کہ باجا اس ضرورت کو آسانی سے پورا کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ لہذا ، آپ سب کے کییکرز / سنو بورڈرز / کیمپنگ کے چاہنے والوں کے لئے: یہ آپ کے ل be ہوسکتا ہے۔
سبارو باجا ایک کراس اوور پک اپ ٹرک ہے جو 2003 میں سبارو کے ذریعہ متعارف کرایا گیا تھا اور اسے تین سال تک جاری رکھا گیا تھا۔
سبارو کا اصل مطلب "متحد ہونا" ہے اور اس سے مراد لوگو میں چھ ستارے ہیں جو 6 کمپنیوں کے لئے کھڑے ہیں جو ایف آئی ایچ گروپ کے تحت متحد ہیں۔ ستاروں میں سب سے بڑا فوجی بھاری صنعتوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کمپنی نے 1917 میں جاپان میں ایک ہوائی جہاز کی تحقیقات کی تجربہ گاہ کے طور پر آغاز کیا تھا لیکن جلد ہی ہوائی جہاز تیار کرنے میں کامیاب ہو گیا تھا۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
2003 Subaru Baja صارفین کے جائزے
leaderscab, 08/20/2015
Sport AWD 4dr Crew Cab (2.5L 4cyl 5M)
میں نے اپنی ملکیت والی بہترین کار
میں اس گاڑی / ٹرک ہائبرڈ کے جائزوں کو ناپسند کرتا ہوں جو کہتے ہیں کہ یہ فعالیت میں محدود ہے۔ اگر کسی کو ڈرائی وال اٹھانا پڑتا ہے ، تو ایک ٹرک حاصل کریں۔ باجا ایک حیرت انگیز گاڑی ہے جس میں 12 سال اور 90،000 میل کے بعد کوئی پریشانی نہیں ہے۔ یہ ڈرائیونگ میں مزہ آتا ہے اور بہت اچھا لگتا ہے۔ مجھے ہر وقت اپنی کار خریدنے کی پیش کش ملتی ہے ، حالانکہ یہ فروخت کیلئے نہیں ہے۔ میری بیوی نے مجھے ایک نئی کار میں اپنے ساتھ سلوک کرنے کی ترغیب دی۔ میں اس سبارو کو کسی مرسڈیز میں بھی تجارت نہیں کروں گا۔ میرے پاس 10+ سالوں سے کاروبار تھا اور بچوں کو پیچھے پیچھے لے جانے کے ل this یہی ایک بہترین گاڑی تھی جبکہ بیک میں خانوں اور زمین کی تزئین کا سامان رکھتے تھے۔ باجا کلیکٹر کی کار ہے۔ میں پیلے رنگ کا مالک ہوں ، جو کھیل اور تفریح ہے۔ اوہ ، دوسرے ڈرائیور اسے دیکھ کر نہیں چھوڑ سکتے ہیں۔
endnotetokahee, 12/19/2010
کاش میں آپ کا باجا ہوتا :(
90 کلومیٹر میل / ٹی۔
اگر صرف انجن کی وشوسنییتا اس سواری کی طرح عمدہ تھی۔
مسلسل 1 کیوٹ تیل فی 1 کلو میٹر دور کھا گیا ہے جب سے 60 کلو میٹر پر حاصل ہوا ہے (اور مجھے یقین ہے کہ سبارو کے ذریعہ یہ ایک عام بات ہے اور اس کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ، ہر تیسری گیس کو بھریں ، کوئی حرج نہیں ہے)۔
دونوں ہیڈ گسکیٹ ابھی ناکام ہو گئے ، ناکام بیٹری اور ناکام پانی کے ترموسٹیٹ کے ساتھ۔
تمام پریشانیوں کو ٹھیک کرنے کے لئے ، ہم نئی بیٹری ، ہیڈ گاسکیٹس ، ترموسٹیٹ ، نئی پسٹن کی انگوٹھی یا مختصر بلاک متبادل = بات کر رہے ہیں = deale 5500 (قیمت میں تجارت کے برابر) ، جس کا مطلب ہے الوداع یا گھر کی تعمیر نو۔
دل کو توڑنے والا ایک غیر سبارو دستی بدتر تلاش کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
sunnycomma, 09/19/2015
Sport AWD 4dr Crew Cab (2.5L 4cyl 5M)
ورسٹائل مسافر
انجن گسکیٹ اور سی وی جوتے صرف 12 سالوں میں حقیقی مسائل۔ میں نے اسے کراس کنٹری (دھونے کے لئے میین) لے لیا ہے ، اونچی اونچائی (آئیڈاہو ، مونٹانا) پر نان ٹربو پہاڑیوں کی جدوجہد کر رہا ہے ، گیس کی مائلیجنگ 65 میل فی گھنٹہ کے لئے بہترین ہے ، جب 75 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے بارش یا برف کے ساتھ برف پڑتی ہے . سبارو کو آئندہ چند سالوں میں ڈیزائن کو اپ ڈیٹ کرنے اور ایک نیا ماڈل بنانے کی ضرورت ہے تاکہ میں اپنا آخری باجا خرید سکوں
gackedicing, 02/15/2016
Sport AWD 4dr Crew Cab (2.5L 4cyl 5M)
بس مرنا نہیں چاہتا تھا
میرے پاس 2003 کا باجا تھا جو میں نے 100،000 میل میں خریدا تھا۔ اگلے دو سالوں میں ، میں نے اسے مسافر کار کے طور پر استعمال کرتے ہوئے 60،000 میل کا فاصلہ طے کیا۔ میں نے کچھ میکانکی دشواریوں سے کار خریدی ، اور طویل سفر اور دو سالوں میں پہلے سے تاریخ سے چلنے والی کار پر ، میں اس کی قابل اعتمادی سے بہت متاثر ہوا۔ ان میلوں کے دوران ، صرف مرمت بریک پیڈ ، گردش ، مفلر کی مرمت ، تیل کی رساو اور نچلے حصے کے جوڑ کو سیل کرتی تھی۔ میں بالآخر ایک بار o2 سینسر 162،000 میل پر ناکام ہونے پر اس کا سودا کرتا ہے۔ یہ سب زنگ آلود بیلٹ میں 13 سال پرانا ہے۔
بستر واشر ، ڈرائر ، بستر ، وغیرہ کو منتقل کرنے کے لئے بہت مفید تھا۔ مجھے اس کا فائدہ ہو گیا۔ میں دوسرا خریدوں گا اگر وہ اب بھی بنا رہے ہوں گے۔
keroseneengorge, 03/26/2019
2006 Subaru Baja
"مکان مالکان کے لئے زبردست گاڑی"
حیرت انگیزی کے ساتھ ، یہ گاڑی اس طرح چلتی ہے جیسے یہ ریلوں پر ہے اچھ gasا گیس مائلیج اور کام کرنے کے لئے سفر کرنے کے ل drive ڈرائیو کرنے کا لطف۔ اختتام ہفتہ پر باغبانی کے دوروں کے لئے کھلا بستر۔ کیمپنگ ٹرپ پر کائکس اور بائیکس کی مدد کے لئے چھت کا ریک ، نیز گراؤنڈ کلیئرنس۔ واقعی ایک کار کا سوئس آرمی چاقو۔ صرف واپسی تھوڑا سا زیر طاقت ہے۔
ouncesubpanel, 09/06/2018
2006 Subaru Baja
"ایک زبردست گاڑی!"
میں نے 06 میں یہ گاڑی بالکل نیا خریدی ، اور میں نے 250 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرلیا ہے۔ یہ ایک بہت چھوٹا ٹرک ہے ، جسے میں نے بطور ٹرک استعمال کیا! میں نے بھجا لیا ہے اور شاید میں نے اپنے باجا کو زیادہ بوجھ دیا ہے اور اس نے حیرت انگیز کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔
میں نے بحالی کا کام جاری رکھا ، اور تیل کے معمولی رساو کے علاوہ جو 200 کلومیٹر میل کے بعد تیار ہوا اس ٹرک کو شیڈول دیکھ بھال کے علاوہ کچھ نہیں درکار ہے۔
اگر یہ کسی بڑے ٹرک کی ضرورت نہ ہوتا تو میں اس باجا کو زندگی بھر رکھوں گا!
cowsstar, 01/02/2018
2003 Subaru Baja
"2010 سے ملکیت ہے"
یہ کار ہر طرح کے موسم سے گزر رہی ہے۔
یہ عجیب ہے لیکن میں اس پر موسم کے تمام ٹائر رکھتا ہوں
مجھے اس کار کی وشوسنییتا پسند ہے۔
جب بھی میں گیس کے لئے رکتا ہوں ، کوئی مجھ سے خریدنا چاہتا ہے۔
صرف ایک چیز یہ ہے کہ میری خواہش ہے کہ میں ایک تالا لگانے والا سامان خانہ تلاش کروں جو ٹرک کے بستر میں فٹ بیٹھتا ہے۔
اس میں تمام نئے بیک اپ کیمرا اور فون کی رسائ نہیں ہے۔ لیکن میرے ساتھ ٹھیک ہے۔ اس میں حرارت اور ہوا اور چمڑے کی نشستیں ہیں۔ ڈرائیوروں کی سیٹ پہنا شروع ہو رہی ہے ، لیکن میں نے سیٹ سیٹ پر ہی ڈالا ہے۔
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں