2006 Audi TT Roadster 250 HP - це All-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.2L V6 DOHC 24 valves, який видає 250 hp @
6300 rpm і в парі з коробкою передач 6 speed sequential transmission. 2006 Audi TT Roadster 250 HP має вантажомісткість 180 літра, а автомобіль важить 1575 кг. що стосується допомоги в їзді, 2006 Audi TT Roadster 250 HP має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 17'' 6-spoke alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 273 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 231 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.7 і досягає чверті милі за 13.3 секунди. витрата палива становить 13 л / 100 км у місті та 7.4 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 65,450 доларів
2006 Audi TT 1.8t S-Line Roadster 8n acceleration 0-180
2006 Audi TT Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,849
$ 5,518
$ 6,494
Clean
$ 3,505
$ 5,032
$ 5,906
Average
$ 2,815
$ 4,060
$ 4,731
Rough
$ 2,125
$ 3,088
$ 3,555
для покупців, які шукають спортивного купе чи родстера максимальної продуктивності, tt може розчарувати. але якщо ви готові відмовитись від невеликої продуктивності в ім’я стилю, ауди tt 2006 року все ще залишається головою після всіх цих років.
audi tt був представлений у 2000 модельному році як купе, а потім родстер у 2001 році. обидві версії засновані на платформі гольфу четвертого покоління (1999-2006) Volkswagen. Зараз сім років після свого модельного циклу, tt вже не є однією з найгарячіших привабливих ситуацій на ринку, але з естетичної точки зору він залишається одним з найвизначніших автомобілів на дорозі. особисто автомобіль Audi виглядає в самий раз, здаючись агресивним і витонченим одночасно. тил може похвалитися закругленими флангами та, у формі купе, чисто дугоподібною лінією даху. цілеспрямовані стильні деталі виконані з крижаною точністю. автомобіль був миттєвою класикою, і його форма буде предметом дискусій протягом багатьох років.
audi tt ніколи не був надзвичайно ефективним автомобілем у класі, де купе g35, z4 та boxster встановлювали стандарти, але введення в експлуатацію моделі з потужністю 3.2 к.с., потужністю 250 к.с., та її інноваційної коробки передач з прямим перемиканням передач (dsg) допомогло змінити це сприйняття , принаймні у відділі прискорення. dsg забезпечує чудовий супровід v6, оскільки забезпечує зручність та плавність роботи автомата, а також майже миттєві понижувальні перемикання передач (укомплектовані зіставленням обертів) у ручному режимі. Керування для стандартного купе - на м’якій стороні, а у формі родстера автомобіль audi відчуває себе трохи важким для двомісного автомобіля. Позитивним є те, що Audi TT, що їде плавно, має більшу практичну практичність, ніж деякі конкуренти, не кажучи вже про фантастичну обробку салону та повне навантаження стандартних функцій.
Навіть з додаванням 250-сильної моделі 3.2, купе та родстер audi tt 2006 року мають набагато більш розслаблену особистість, ніж такі машини, як boxster, z4, g35, s2000 та 350z. це буде для вас розчаруванням? поки ви не з педалі до металу, мабуть, ні. якщо в прогнозі передбачені безтурботні дні на прибережних магістралях та цілорічне використання, ауди tt 2006 року може стати гарним доповненням до вашого гаража. однак, майте на увазі, що на 2007 рік з’явиться абсолютно новий tt, тому, якщо вам важливо бути на передньому краї автомобільної моди, ви можете почекати рік.
Стилі кузова купе та родстера пропонуються у трьох рівнях комплектації на основі потужності двигуна. Базові 180-сильні моделі поставляються стандартно з довгим списком функцій, що включає автоматичний клімат-контроль, шкіряні сидіння, програвач компакт-дисків, 16-дюймові колеса, приховані фари та ручну верхівку на версіях родстера. моделі середнього класу потужністю 225 к.с. додають 17-дюймові колеса та механізований верх на родстерах. топові версії потужністю 250 к.с. додають міцнішу підвіску, незначні покращення зовнішнього вигляду, модифіковану вихлопну систему та алюмінієву кришку перемикача передач. Опції на автомобілі Audi включають звукову систему bose, підігрів сидінь, навігаційну систему та 18-дюймові колеса та шини. Модель обмеженого тиражу, представлена в кінці модельного року, святкує 99-ту річницю туристичних трофеїв на острові Людина та натхнення для цього двомісного імені Audi. буде випущено лише 99 купе і 99 седанів, і всі вони будуть оснащені силовим агрегатом 3,2 v6 / dsg / quattro, унікальною обробкою фарби (чорні дахи в обох версіях), двоколірними 18-дюймовими колесами та кожною функцією, доступною на tt, крім додаткового супутникового радіо.
три двигуни доступні на 2006 Audi TT. передньопривідні купе та родстери отримують 1,8-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який генерує 180 к.с. і крутний момент 173 фунтів. шестиступінчастий автомат є стандартним; шестиступінчаста механіка не є обов’язковою. Повнопривідні моделі quattro поставляються з одним із двох двигунів. перша - 225-сильна версія 1,8-літрової четвірки; він поставляється зі стандартною шестиступінчастою механікою, але шестиступінчастий автоматичний не є обов'язковим. інший вибір - 3,2-літровий v6, який забезпечує 250 к.с. і 236 фунт-фут крутного моменту; це пов'язано з шестиступінчастою коробкою передач з прямим перемиканням передач Audi (dsg). ця електронна керована механічна коробка передач забезпечує плавність та зручність автоматичної передачі, а також здатність виконувати швидкі ручні перемикання передач за допомогою підрульових весла.
всі моделі tt оснащені чотириколісними антиблокувальними дисковими гальмами та електронним контролем стійкості. бічні та головні подушки безпеки є стандартними, і Audi стверджує, що рівень захисту родстера при перекиданні дорівнює рівню спортивного купе. під час урядових випробувань на бічні удари 2006 Audi TT отримав ідеальні п’ять зірок для захисту передніх пасажирів.
Загнані спиною до спини з конкурентами, величезна споряджена маса та м'яка підвіска відразу виявляються, хоча додана потужність та вдосконалена трансмісія 250-сильної 3,2-літрової моделі допомагають 2006 Audi TT не відставати від однолітків, як g35 та z4, коли справа стосується прямолінійного прискорення. Сумісна підвіска дає блаженно безпечну їзду, але набирайте темп, і tt має тенденцію ковзати через провали. Загалом, Audi спроектувала чудовий компроміс між комфортом та характеристиками, але здебільшого це крейсер, а не брюзер.
алюміній та шкіра домінують у вирішально індустріальному дизайні салону, який поєднує ретро та сучасні елементи в один привабливий пакет. стандартний захисний вітрозахисний скло забезпечує приємні холодні ночі на пляжі для власників родстерів. ємність багажника коливається від 6,4 кубічних футів у родстерах quattro до 13,8 куба у купе з переднім приводом.
гелі для душу та, як правило, бренди косметичних засобів мають спосіб привернути увагу клієнтів, просуваючи бажання за допомогою сенсорних імен та презентації своїх пропозицій. нюхові бальзами, що погладжують чуття, та заспокійливі підходи до нічного крему з кашеміру - це, в основному, найбільш часто використовувані методи передачі краси та легкий доступ клієнтів до глибоко вкорінених чуттєвих побалувань, якщо тільки краса не вироблена зі сталі та тисяч деталей, що точно спроектовані.
автомобілі, безсумнівно, потрапляють до останньої категорії, і який кращий спосіб вразити принаймні одне з решти трьох почуттів, якщо не створити імідж могутнього гуркоту двигуна або муркотіння відданого циліндра секстета, забитих під капотом автомобіля audi? audi перекладається як "слухати" з латинської мови, і крім того, що висловлює одностайно визнану пристрасть автомобіліста, слухати двигун так, ніби це ніколи не чута дисертація з механіки, що поєднується з бурхливими коментарями та демонстраціями "deux ex machina", вона також знаменує собою народження Audi після загибелі Горха, попередньої назви компанії, яка простежується з 1899 року.
її засновник, серпень Горх, був вимушений вийти з власної компанії в 1909 році через порушення торговельної марки, через 8 років після того, як перший автомобіль випустив ворота заводу в Цвікау, Німеччина. після того, як його звільнили, Хорх заснував власну компанію під тим самим іменем, що призвело до неабиякої кількості неприємностей, які закінчились, як тільки Хорх скликав зустріч у квартирі Франца Фікентшера, щоб обговорити це питання і придумати нова назва компанії. Син Франца, який в той час вивчав латинську мову, був справжнім розповсюджувачем імені, яке згодом стало синонімом розкоші та якості. оскільки "horch" означає слухати давньонімецькою мовою, хлопчик просто зробив замінене ім'я з його латинським поштовим позначенням, "audi", викликаючи ентузіазм у "аудиторії", яка швидко прийняла цю назву.
Початок роботи Audi на німецькому ринку було яскраво висвітлено появою 2,6-літрових автомобілів з двигуном, за якими послідувала серія більш потужних автомобілів, таких як 4,7 л і бензинових 5,7 л. Побачивши, як у його компанії виросли крила, Хорх пішов у 1920 році, за чотири роки до побудови першої 6-циліндрової моделі Audi. в 19128 р. ауди придбав Йорген Расмуссен, власник конкуруючої компанії dkw.
кілька років потому відбулося злиття між audi, dkw, horch та wanderer, і таким чином, автоспілка була утворена в 1932 році. Ті часи вимагали нового значка, і чотири з'єднані між собою кільця народились як знак єдності та ідентичності новоутворений автоконгломерат. технологічне вдосконалення стало головним пріоритетом, який вперше сформувався під час Другої світової війни, коли для німецької армії випускався броньований автомобіль.
однак, весь прогрес незабаром буде сильно уповільнений і навіть часом зупинений через сильні бомбардування. більше того, як тільки конфлікт закінчився, Цвікау був спійманий в зоні радянської окупації, яка в 1949 р. стала німецькою демократичною республікою. і союз довелося поновити на нових підставах, в Інгольштадті, Баварія.
спочатку млявий, але заснований в Інгольштадті завод залучив би багатьох колишніх робітників, і будівництво двотактних двигунів було б відновлено таким же чином, як у Цвіккау. до 1958 року Daimler-Benz вже придбав колосальних 87% автопрофспілки, але його інвестиції швидко перейшли у власність Volkswagen, компанія придбала фабрику та та бренди в 1964 році.
незабаром після зміни власника двотактні двигуни будуть ліквідовані на користь більш популярних та привабливих для споживачів чотиритактних двигунів. dkw, провідна марка союзу на той час зазнала невдачі як марка, незважаючи на внесені зміни, і volkswagen вирішив воскресити audi. колишня модель побудована на dkw була перейменована на audi і стала плацдармом для виготовлення пізніших моделей, таких як 60, 75 і 80.
після другого злиття зі штутгартським виробником автомобілів NSU до 1970 року, Audi зарекомендувала себе як надійно зростаючий бренд, який згодом прорве німецькі кордони та розшириться до нових ринків, включаючи північноамериканський, де він зіткнувся з труднощами після випуску необ'єктивний звіт, який зображав автомобіль як страждаючий від "ненавмисного розгону". це було викликано близьким розташуванням педалей гальма та прискорення, поруч одна з одною. незабаром після виходу звіту було зафіксовано різке падіння продажів, що було протидіяно лише роками пізніше випуском моделі a4 в 1996 році.
приєднавшись до ряду успішних виробників автомобілів, Audi також отримала визнання на гоночній трасі кількома світовими рекордами, включаючи один з витривалістю на найвищій швидкості. На даний момент audi користується привілейованим становищем та великою часткою ринку, і, за прогнозами, досягне порогу виробництва в 1 млн. одиниць до кінця цього року.
2006 Audi TT відгуки споживачів
hankessay, 12/25/2005
я зробив перемикач ... ти теж повинен!
я мав bmws та кілька mercedes, включаючи два slks, і я, можливо, ніколи більше не повернусь до цих брендів. я спокусився отримати новий slk, але я вирішив ризикнути на tt. я точно зробив правильний крок. від стилю інтер’єру та екстер’єру, якому може бути років, але все ще попереду зграї новачків до комфорту та керованості ... Як тільки ви випробуєте цей автомобіль, ви, можливо, ніколи більше не захочете їздити на іншому. Я думав, що мій «Мерседес» - це весело, але все, що я хочу, - це просто заскочити в цю машину і бігти до магазину зовсім ні за що, аби просто сісти за кермо. пробіг на газі також великий, і лічильник, який говорить вам, скільки миль у вас залишилося, безцінний. я б порадив отримати аудіокг.
acutenesspace, 09/29/2006
ще одне quattro для мене
мій Audi 100 quattro 1989 року служив мені добре протягом 17 років, тому, коли я нарешті вирішив придбати нову машину, Audi була машиною, яку потрібно перемогти. Я перевірив конкурс, але нічого не наблизилося. хоча tt значно відрізняється від 4-дверного седана, він все ще має якісне відчуття та класичний стиль, який я любив у своєму старому автомобілі. незабаром після того, як я придбав транспортний засіб, я вирушив на 3-тижневу дорогу довжиною 3000 миль, щоб побачити, чи потрібно щось доопрацювання дилером. все працювало і виконувалось ідеально. тепер новий автомобіль відчуває себе частиною мене, коли я їду, як і моя стара.
interestrigil, 01/25/2007
не можна дублювати
мені 6'2 "трохи зручно з вертикальним положенням сидіння. однак, цей родстер забезпечує унікальні відчуття. Потужність достатня (могла б використати трохи більше к.с.) для дивно легкого, але міцного автомобіля. коробка передач dsg безперервно застібається крізь передачі, ніби це безперервно змінюється. Контакт і міцне зчеплення з дорогою через quattro дає вам найкраще положення для позашляхових стартів. але дозволяє вам керувати більшою потужністю (і швидкістю), коли ви вирушаєте в дорогу. крім того, кабріолет може задати настрій для мальовничих круїзів або "в машині в польоті".
cleaversculling, 07/22/2005
дуже здорово
я торгував у '03 m3 для цього автомобіля для трохи більше утіхи .. особливо влітку. двигун може використовувати трохи більше к.с., але це вибух, щоб їздити з великими перемикачами весла. чому bmw не може правильно зрозуміти w / smg ?? одна невелика проблема з регулюванням сидіння .. ви не можете змусити його нахилитися назад, як мені 6'3 ", тож ви сидите досить прямо. мав боксера перед m3 і tt майже так само весело але можу їздити цілий рік на північному сході .. великий плюс для мене.
aridstreak, 06/13/2018
2003 Audi TT
"цікаво їздити, надійний та економічно вигідний"
це мій 2-й тт. знайшов 2 власника 2003 року з довжиною менше 19000 миль у незайманому стані. Гент просто запропонував шини та ремінь ГРМ перед тим, як виставити на продаж. 1400 для ГРМ і 600 для шин. Я їжджу на багатьох нових автомобілях, оскільки щотижня орендую для бізнесу ... і ця машина є казковою в порівнянні. жодним чином, це 15-річна машина з енергійністю та веселою керованістю ...
tactiletheme, 05/16/2017
2000 Audi TT
"це виглядає швидко навіть припарковано!"
мій має 218000 та є моїм щоденним водієм та його досі сильний. Єдине, з чим у мене були проблеми - це охолодження. вона хоче бігати по теплій стороні навіть після великої кількості роботи з вентиляторами, охолоджуючою рідиною тощо, але, окрім іншого, це чудова їзда і змушує мою поїздку на роботу розважати.
periodiccholly, 01/18/2016
2002 Audi TT
"дивовижна машина !!"
я купив свій tt new у 2002 році. він є повсякденним драйвером для мене донині. це, безумовно, найкращий автомобіль, який я коли-небудь володів. її поводження врятувало мене від багатьох нещасних випадків. вона швидка і була дуже надійною. Я двічі замінював панель приладів і замінював ремінь ГРМ кожні 65 000-70 000, як хтось рекомендував, коли я її купував, і деякі датчики тут і там протягом останніх кількох років. Я також просто замінив гнучкі суглоби на 260 000 миль. у неї було дуже мало проблем за 13 років, якими я володію. Загалом, мій тт був мудрим фінансовим кроком за останні 13 років ... і вона все ще прекрасна машина, на яку можна дивитись і їздити !! я буду тримати її, поки вона не помре !!!! я люблю свій tt !! (я щойно зробив це фото кілька днів тому після її ванни)
Motor Trend reviews the 2006 Audi TT where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Audi TT prices online.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями