2006 Audi TT Roadster 250 HP چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Audi TT Roadster 250 HP All-wheel drive Convertible ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.2L V6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 250 hp @ 6300 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed sequential transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Audi TT Roadster 250 HP کی کارگو کی صلاحیت 180 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1575 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Audi TT Roadster 250 HP میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' 6-spoke alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 273 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 231 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13 l / 100km اور ہائی وے میں 7.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 65,450 سے شروع ہوتی ہے

2006 Audi TT Used Price Estimates

حتمی پرفارمنس اسپورٹ کوپ یا روڈسٹر کے حصول کے خریداروں کے ل the ، ٹی ٹی مایوس ہوسکتی ہے۔ لیکن اگر آپ اسٹائل کے نام پر تھوڑی سی کارکردگی ترک کرنے پر راضی ہیں تو ، 2006 کے آڈی ٹی ٹی ان تمام سالوں کے بعد بھی ایک ہیڈ ٹرنر بنے ہوئے ہیں۔

آڈی ٹی ٹی کو 2000 ماڈل سال کے لئے بطور کوپ متعارف کرایا گیا تھا ، اس کے بعد 2001 میں روڈسٹر لگایا گیا تھا۔ دونوں ورژن وولکس ویگن کی چوتھی نسل (1999 سے 2006) گولف پلیٹ فارم پر مبنی ہیں۔ اب اپنے ماڈل کے چکر میں سات سال گزرنے کے بعد ، ٹی ٹی مارکیٹ میں اب گرم ترین ڈراوں میں شامل نہیں ہے ، لیکن جمالیاتی نقطہ نظر سے ، یہ سڑک کی سب سے مخصوص کاروں میں سے ایک ہے۔ ذاتی طور پر ، آڈی کار بالکل ٹھیک دکھائی دیتی ہے ، ایک ہی وقت میں جارحانہ اور مکرم دکھائی دیتی ہے۔ پچھلے حصے میں گول فلانکس اور ، کوپ کی شکل میں ، صاف ستھری چھت کی فخر ہے۔ اسٹائلنگ کی بامقصد تفصیلات آئس سرد صحت سے متعلق کے ساتھ عمل میں لائی گئیں۔ کار ایک فوری کلاسک تھی ، اور اس کی شکل کئی سالوں سے زیر بحث رہے گی۔

اس کلاس میں آڈی ٹی ٹی کبھی بھی غیر معمولی پرفارمنس کار نہیں رہی جہاں جی 35 کوپ ، زیڈ 4 اور باکسسٹر نے معیارات طے کیے ، لیکن 2004 میں 250-HP 3.2 ماڈل اور اس کے جدید براہ راست شفٹ گیئر باکس (DSG) نے اس تاثر کو تبدیل کرنے میں مدد فراہم کی ، کم از کم ایکسلریشن ڈپارٹمنٹ میں۔ ڈی ایس جی وی 6 کے لئے ایک بہترین ساتھ فراہم کرتا ہے ، کیونکہ یہ خودکار کی سہولت اور آسانی فراہم کرتا ہے ، اس کے ساتھ ہی اس کے دستی موڈ میں نزدیک فوری ڈاون شفٹوں (ریو میچ کے ساتھ مکمل) بھی ملتا ہے۔ معیاری کوپے کو سنبھالنا نرم رخ پر ہے ، اور روڈسٹر کی شکل میں ، آڈی کار دو سیٹوں پر تھوڑا سا بھاری محسوس کرتی ہے۔ مثبت پہلو پر ، ہموار سواری والے آڈی ٹی ٹی میں کچھ حریفوں کی نسبت زیادہ حقیقی دنیا کی عملی صلاحیت موجود ہے ، نہ ہی عمدہ داخلہ تراشنا اور معیاری خصوصیات کی بھرمار کا ذکر کرنا۔

یہاں تک کہ 250-HP 3.2 ماڈل کے اضافے کے ساتھ ، 2006 کے آڈی ٹی ٹی کوپ اور روڈسٹر میں باسسٹر ، زیڈ 4 ، جی 35 ، ایس 2000 اور 350z جیسی کاروں کے مقابلے میں زیادہ آرام دہ شخصیت ہے۔ کیا یہ آپ کو مایوسی ہوگی؟ جب تک آپ پیڈل سے دھات والے نہیں ، شاید نہیں۔ اگر کوسٹل ہائی ویز اور سال بھر استعمال میں لاپرواہ دن پیش گوئی میں ہیں تو ، 2006 کے آڈی ٹی ٹی آپ کے گیراج میں ایک اچھا اضافہ ہوسکتا ہے۔ تاہم ، یہ بات ذہن میں رکھیں کہ 2007 میں ایک بالکل نیا ٹی ٹیٹ بھی ہوگا ، لہذا اگر آپ کے لئے آٹوموٹو فیشن کے جدید راستے پر ہونا ضروری ہے تو ، آپ ایک سال انتظار کرنا چاہیں گے۔

کوپ اور روڈسٹر باڈی اسٹائل انجن آؤٹ پٹ پر مبنی ٹرم کی تین سطحوں میں پیش کیے جاتے ہیں۔ بیس 180 ہارس پاور ماڈلز ان خصوصیات کی ایک لمبی فہرست کے ساتھ معیاری آتے ہیں جن میں خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، چمڑے کی نشستیں ، سی ڈی پلیئر ، 16 انچ پہیے ، چھپی ہوئی ہیڈلائٹس اور روڈسٹر ورژن پر دستی ٹاپ شامل ہیں۔ مڈ گریڈ 225-HP ماڈل میں 17 انچ پہیے اور روڈسٹروں پر بجلی سے چلنے والی ٹاپ شامل ہوتی ہے۔ اعلی درجے کی 250-ایچ پی ورژن میں مضبوط معطلی ، معمولی بیرونی اضافہ ، ترمیم شدہ راستہ کا نظام اور ایلومینیم شفٹر کور شامل ہوتا ہے۔ آڈی کار کے اختیارات میں بوس ساؤنڈ سسٹم ، گرم سیٹیں ، ایک نیویگیشن سسٹم اور 18 انچ پہیے اور ٹائر شامل ہیں۔ ماڈل ایڈیشن کے آخر میں متعارف کرایا جانے والا محدود ایڈیشن سی ماڈل ، منعقد کی جانے والی سیاحی ٹرافی ریس کی 99 ویں برسی منا رہا ہے آیل آف مین اور اس دو نشست والے آڈی کے نام کی ترغیب پر۔ صرف 99 سی کوپیس اور 99 سی روڈسٹر تیار کیے جائیں گے اور ان میں 3.2 v6 / dsg / quattro powertrain ، انوکھا پینٹ ٹریٹمنٹ (دونوں ورژن پر سیاہ چھتیں) ، دو سر 18 انچ پہیے اور ہر ایک کی خصوصیت دستیاب ہوگی۔ اختیاری سیٹلائٹ ریڈیو کے سوا ٹی ٹی۔

تین انجن 2006 آڈی ٹی ٹی ٹی پر دستیاب ہیں۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو کوپس اور روڈسٹرس کو 1.8 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن فور ملتا ہے جو 180 HP اور 173 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایک چھ رفتار خود کار طریقے سے معیاری ہے؛ چھ اسپیڈ دستی اختیاری ہے۔ کواٹرو آل وہیل ڈرائیو ماڈل دو انجنوں میں سے ایک کے ساتھ آتے ہیں۔ پہلا 1.8 لیٹر چار کا 225-HP ورژن ہے۔ یہ ایک معیاری چھ اسپیڈ دستی کے ساتھ آتا ہے لیکن چھ رفتار والا خودکار اختیاری ہوتا ہے۔ دوسری پسند 3.2 لیٹر V6 ہے جو 250 HP اور 236 پاؤنڈ فٹ ٹارک فراہم کرتی ہے۔ یہ آڈی کے چھ اسپیڈ ڈائرکٹ شفٹ گیئر باکس (ڈی ایس جی) کے ساتھ مل کر ہے۔ یہ الیکٹرانک کنٹرول شدہ دستی ٹرانسمیشن اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈلز کے ذریعہ فوری دستی شفٹوں کو انجام دینے کی اہلیت کے ساتھ خودکار کی آسانی اور آسانی فراہم کرتا ہے۔

تمام ٹی ٹی ماڈل چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول کے ساتھ آتے ہیں۔ سائیڈ اور ہیڈ ایئربس معیاری ہیں ، اور آڈی کا دعوی ہے کہ رول اوور میں روڈسٹر کی حفاظت کی سطح کھیل کوپ کے برابر ہے۔ حکومت کے ضمنی اثرات کے حادثے کی جانچ میں ، 2006 کے آڈی ٹی ٹی کو سامنے والے افراد کے تحفظ کے ل five ایک بہترین پانچ ستارے ملے۔

اپنے حریفوں کی مدد سے پیچھے ہٹ جانے والی ، ٹی ٹی کا بھاری قطع وزن اور نرم معطلی فوری طور پر واضح ہوجاتی ہے ، حالانکہ 250-HP میں شامل ہارس پاور اور ایڈوانس ٹرانسمیشن ، 3.2-لیٹر ماڈل 2006 کے آڈی ٹی ٹی جیسے ساتھیوں کے ساتھ برقرار رہنے میں مدد کرتا ہے g35 اور z4 جب سیدھے لائن کے ایکسلریشن کی بات آتی ہے۔ مطابق معطلی سے ایک خوشگوار محفوظ سواری ملتی ہے ، لیکن اس کی رفتار اٹھ جاتی ہے اور ٹی ٹی ڈپس اور موڑ سے گھوم جاتی ہے۔ مجموعی طور پر ، آڈی نے سکون اور کارکردگی کے مابین ایک بہترین سمجھوتہ کیا ہے ، لیکن زیادہ تر حص ،وں میں ، یہ ایک کروزر نہیں بلکہ ایک کروزر ہے۔

ایلومینیم اور چمڑے نے فیصلہ کن صنعتی کیبن ڈیزائن پر غلبہ حاصل کیا جو ریٹرو اور جدید عناصر کو ایک دلکش پیکیج میں ملا دیتا ہے۔ بجلی کے شیشے کا ایک معیاری راستہ یہ یقینی بناتا ہے کہ ساحل سمندر کے ساتھ مرچ راتیں سڑک کے مالکان کے ل pleasant خوشگوار ہوں۔ فرنٹ ڈرائیو کوپس میں کوٹرو روڈسٹرس میں ٹرنک کی صلاحیت 6.4 مکعب فٹ سے لے کر 13.8 کیوب تک ہے۔

2006 Audi TT صارفین کے جائزے