le 2006 Audi TT Roadster 250 HP est un All-wheel drive Convertible. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.2L V6 DOHC 24 valves qui produit 250 hp @
6300 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6 speed sequential transmission. le 2006 Audi TT Roadster 250 HP a une capacité de chargement de 180 litres et le véhicule pèse 1575 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2006 Audi TT Roadster 250 HP dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' 6-spoke alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 273 n.m de couple et une vitesse de pointe de 231 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.7 et atteint un quart de mile à 13.3 secondes. la consommation de carburant est de 13 l / 100 km en ville et de 7.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 65,450 $
2006 Audi TT 1.8t S-Line Roadster 8n acceleration 0-180
2006 Audi TT Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,849
$ 5,518
$ 6,494
Clean
$ 3,505
$ 5,032
$ 5,906
Average
$ 2,815
$ 4,060
$ 4,731
Rough
$ 2,125
$ 3,088
$ 3,555
pour les acheteurs qui recherchent le coupé sport ou le roadster de performance ultime, le tt peut décevoir. mais si vous êtes prêt à abandonner un peu les performances au nom du style, l'Audi tt 2006 reste toujours un chef-d'œuvre après toutes ces années.
l'audi tt a été introduite pour l'année modèle 2000 en tant que coupé, suivie d'un roadster en 2001. les deux versions sont basées sur la plate-forme de golf de quatrième génération (1999 à 2006) de volkswagen. sept ans après le début de son cycle de modèle, la tt ne fait plus partie des tirages les plus en vogue du marché, mais d'un point de vue esthétique, elle reste l'une des voitures les plus distinctives sur la route. en personne, la voiture audi a l'air juste, semblant agressive et gracieuse en même temps. l'arrière présente des flancs arrondis et, en forme de coupé, une ligne de toit nettement arquée. les détails de style utiles sont exécutés avec une précision glaciale. la voiture était un classique instantané, et sa forme sera un sujet de discussion pendant des années.
l'audi tt n'a jamais été une voiture aux performances exceptionnelles dans une classe où le coupé g35, le z4 et le boxster établissent les normes, mais l'introduction en 2004 du modèle 3.2 de 250 chevaux et de sa boîte de vitesses innovante à changement direct (dsg) a contribué à changer cette perception. , du moins dans le département accélération. le dsg fournit un excellent accompagnement au v6, car il offre la commodité et la douceur d'un automatique, ainsi que des rétrogradations quasi instantanées (avec correspondance de régime) dans son mode manuel. la maniabilité du coupé standard est plutôt douce, et sous forme de roadster, la voiture audi se sent un peu lourde pour une deux places. Sur le plan positif, l'Audi tt à conduite douce a plus de praticité dans le monde réel que certains concurrents, sans parler de garnitures intérieures fantastiques et d'une multitude de fonctionnalités standard.
même avec l'ajout du modèle 3.2 de 250 chevaux, le coupé et le roadster audi tt 2006 ont une personnalité nettement plus détendue que des voitures comme les boxster, z4, g35, s2000 et 350z. cela vous décevra-t-il? tant que vous n'êtes pas du genre pédale au métal, probablement pas. si des jours sans soucis sur les autoroutes côtières et une utilisation toute l'année sont prévus, l'Audi tt 2006 pourrait être un bel ajout à votre garage. cependant, gardez à l'esprit qu'un tout nouveau tt arrivera en 2007, donc s'il est important pour vous d'être à la fine pointe de la mode automobile, vous voudrez peut-être attendre un an.
Les styles de carrosserie coupé et roadster sont offerts en trois niveaux de finition en fonction de la puissance du moteur. Les modèles de base de 180 chevaux sont livrés de série avec une longue liste de caractéristiques qui comprend la climatisation automatique, des sièges en cuir, un lecteur CD, des roues de 16 pouces, des phares dissimulés et un toit manuel sur les versions roadster. Les modèles de milieu de gamme de 225 chevaux ajoutent des roues de 17 pouces et un toit à commande électrique sur les roadsters. Les versions haut de gamme de 250 ch ajoutent une suspension plus ferme, des améliorations extérieures mineures, un système d'échappement modifié et un cache de levier de vitesses en aluminium. les options sur la voiture audi comprennent un système audio Bose, des sièges chauffants, un système de navigation et des roues et des pneus de 18 pouces.le modèle en édition limitée, introduit à la fin de l'année modèle, célèbre le 99e anniversaire de la course au trophée touristique, qui a eu lieu sur l'île de l'homme et l'inspiration du nom de cette audi à deux places. seuls 99 coupés et 99 roadsters se seront produits et ils seront tous équipés du groupe motopropulseur 3.2 v6 / dsg / quattro, d'un traitement de peinture unique (toits noirs sur les deux versions), de jantes bicolores de 18 pouces et de toutes les fonctionnalités disponibles sur un tt sauf radio satellite en option.
trois moteurs sont disponibles sur l'Audi tt 2006. Les coupés et les roadsters à traction avant reçoivent un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,8 litre qui génère 180 chevaux et 173 livres-pied de couple. une boîte automatique à six vitesses est de série; une manuelle à six vitesses est facultative. Les modèles à transmission intégrale quattro sont équipés de l'un des deux moteurs. le premier est une version de 225 chevaux du quatre de 1,8 litre; il est livré avec une boîte manuelle à six vitesses de série, mais une automatique à six vitesses est facultative. L'autre choix est un V6 de 3,2 litres qui délivre 250 chevaux et 236 lb-pi de couple; il est couplé à la boîte de vitesses directe à six vitesses (dsg) d'Audi. Cette transmission manuelle à commande électronique offre la douceur et la commodité d'une boîte automatique ainsi que la possibilité d'effectuer des changements manuels rapides via des palettes montées sur le volant.
tous les modèles tt sont équipés de freins à disque antiblocage aux quatre roues et d'un contrôle électronique de la stabilité. Les airbags latéraux et de tête sont de série, et Audi soutient que le niveau de protection du roadster en cas de retournement est égal à celui du coupé sport. dans les essais de collision latérale du gouvernement, l'Audi tt 2006 a reçu cinq étoiles parfaites pour la protection des occupants avant.
conduite dos à dos avec ses concurrents, le poids à vide élevé du tt et sa suspension souple sont immédiatement évidents, bien que la puissance supplémentaire et la transmission avancée du modèle de 250 chevaux et 3,2 litres aident l'Audi 2006 tt à suivre des pairs comme le g35 et z4 pour l'accélération en ligne droite. la suspension conforme donne une conduite parfaitement sûre, mais accélère le rythme et le tt a tendance à se vautrer dans les creux et les virages. dans l'ensemble, audi a conçu un excellent compromis entre confort et performances, mais pour la plupart, il s'agit d'un cruiser et non d'un bruiser.
l'aluminium et le cuir dominent un design de cabine résolument industriel qui mélange des éléments rétro et modernes dans un ensemble attrayant. un pare-vent en verre électrique standard garantit que les nuits fraîches le long de la plage sont agréables pour les propriétaires de roadster. la capacité du coffre varie de 6,4 pieds cubes dans les roadsters quattro à 13,8 cubes dans les coupés à traction avant.
les gels douche et généralement les marques de produits de beauté ont une manière de séduire les clients en poussant le désir à travers des noms sensoriels et la présentation de leurs offres. Les baumes olfactifs et les crèmes de nuit apaisantes au toucher cachemire sont fondamentalement les méthodes les plus couramment utilisées pour transmettre la beauté et un accès facile aux clients à des soins sensoriels profondément enracinés, à moins que la beauté ne soit forgée à partir d'acier et de milliers de pièces conçues avec précision.
les automobiles entrent sans aucun doute dans cette dernière catégorie, et quelle meilleure façon de frapper au moins l'un des trois sens restants si ce n'est de construire l'image d'un puissant moteur rugissant ou ronronnement d'un sextet à cylindre fidèle bercé sous le capot d'une voiture audi? audi se traduit par "" écouter '' du latin et en plus d'exprimer une passion unanimement acceptée de l'automobiliste, celle d'écouter le moteur comme s'il s'agissait d'une dissertation inédite sur la mécanique mêlée à de bruyants commentaires et démonstrations "" deux ex machina '', il marque la naissance d'Audi après la disparition de Horch, l'ancien nom de l'entreprise qui remonte à 1899.
son fondateur, August Horch a été contraint de quitter sa propre entreprise en 1909 en raison de violations de marques, 8 ans après que la première automobile eut déployé les portes de l'usine de zwickau, en allemagne. après avoir été dispensé, horch a créé sa propre entreprise sous le même nom, ce qui a conduit à une bonne partie des problèmes qui ont pris fin dès que horch a convoqué une réunion à l'appartement de franz fikentscher pour discuter de la question et trouver un nouveau nom pour l'entreprise. Le fils de franz qui étudiait le latin à l'époque était le véritable livreur du nom qui deviendra plus tard synonyme de luxe et de qualité. comme «horch» signifie écouter en vieil allemand, le garçon a simplement changé le nom avec son correspondant latin, «audi», suscitant l'enthousiasme du «public» qui a rapidement adopté le nom.
Les débuts d'Audi sur le marché allemand ont été éclairés par l'apparition de véhicules à moteur de 2,6 litres, suivis d'une série de véhicules plus puissants, tels que 4,7 l et le 5,7 l à gaz. ayant pu voir son entreprise développer des ailes, Horch est parti en 1920, quatre ans avant la construction du premier modèle 6 cylindres d'Audi. en 19128, audi est racheté par jorgen rasmussen, propriétaire de la société rivale dkw.
quelques années plus tard, une fusion entre audi, dkw, horch et wanderer a eu lieu et ainsi, le syndicat de l'automobile a été formé en 1932. ces temps ont appelé un nouveau badge et les quatre anneaux entrelacés sont nés comme un signe d'unité et d'identité de la auto-conglomérat nouvellement formé. L'amélioration technologique est devenue une priorité absolue qui a pris forme pendant la seconde guerre mondiale lorsqu'une voiture blindée a été produite pour l'armée allemande.
cependant, tous les progrès seraient bientôt sérieusement ralentis et même parfois interrompus en raison de bombardements intenses. de plus, dès la fin du conflit, zwickau avait été pris dans la zone d'occupation soviétique qui deviendrait la république démocratique allemande en 1949. non seulement l'activité de l'entreprise était en péril, mais le syndicat de l'automobile s'était également dissous et le syndicat a dû être redémarré sur de nouveaux terrains, à Ingolstadt, en Bavière.
bien que lente au début, l'usine nouvellement basée à ingolstadt attirerait de nombreux anciens ouvriers et la construction de moteurs à deux temps serait reprise d'une manière similaire à celle de zwickau. en 1958, daimler-benz avait déjà acquis 87% du syndicat automobile, mais son investissement est rapidement devenu la propriété de volkswagen, la société ayant acheté l'usine et les marques en 1964.
peu de temps après le changement de propriétaire, les moteurs à deux temps seraient éliminés au profit des moteurs à quatre temps les plus populaires et les plus attrayants pour les clients. dkw, la marque leader du syndicat à l'époque, a échoué en tant que marque malgré les changements qu'elle avait apportés et Volkswagen a décidé de ressusciter audi. l'ancien modèle construit par dkw a été rebaptisé audi et a été le tremplin pour la marque de modèles ultérieurs tels que les 60, 75 et 80.
après une deuxième fusion avec le constructeur automobile nsu basé à Stuttgart en 1970, audi s'est imposé comme une marque en croissance fiable qui allait plus tard briser les frontières allemandes et s'étendre à de nouveaux marchés, y compris le nord-américain où il rencontrait des difficultés suite à la sortie d'un rapport biaisé qui décrivait la voiture comme souffrant d'une «accélération involontaire». cela a été causé par le placement rapproché des pédales de frein et d'accélération, l'une à côté de l'autre. peu de temps après la publication du rapport, une baisse brutale des ventes a été enregistrée qui n'a été contrée que des années plus tard avec la sortie en 1996 du modèle a4.
rejoignant une rangée de constructeurs automobiles à succès, audi a également été acclamé sur la piste de course avec plusieurs records du monde, dont un pour l'endurance de vitesse de pointe. audi bénéficie actuellement d'une position privilégiée et d'une part de marché importante et devrait atteindre le seuil de production de 1 million d'unités d'ici la fin de cette année.
2006 Audi TT avis des consommateurs
walruschokehold, 12/25/2005
j'ai fait le changement ... vous devriez aussi!
J'ai possédé des BMW et plusieurs Mercedes dont deux slks et je ne reviendrai peut-être plus jamais vers ces marques. J'ai été tenté d'acquérir le nouveau slk, mais j'ai décidé de tenter ma chance sur le tt. J'ai définitivement fait le bon choix. du style intérieur et extérieur qui peuvent avoir des années, mais toujours en avance sur le peloton des débutants au confort et à la maniabilité ... une fois que vous aurez essayé cette voiture, vous ne voudrez peut-être plus jamais en conduire une autre. Je pensais que ma Mercedes était amusante, mais tout ce que je veux faire est de sauter dans cette voiture et de courir au magasin pour rien du tout, juste pour être au volant. la consommation d'essence est également excellente et le compteur qui vous indique le nombre de kilomètres qu'il vous reste n'a pas de prix. je recommanderais d'obtenir le paquet audio.
immatureminds, 09/29/2006
un autre quattro pour moi
mon audi 100 quattro de 1989 m'a bien servi pendant 17 ans, alors quand j'ai finalement décidé d'acquérir une nouvelle voiture, audi était la voiture à battre. J'ai vérifié le concours, mais rien ne s'est approché. bien que la tt soit très différente d'une berline 4 portes, elle a toujours la sensation de qualité et le style classique que j'aimais dans ma vieille voiture. peu de temps après avoir acheté le véhicule, je suis parti pour un roadtrip de 3 semaines, 3000 mi pour voir si quelque chose devait être peaufiné par le concessionnaire. tout fonctionnait et fonctionnait parfaitement. maintenant, la nouvelle voiture fait partie de moi lorsque je conduis, tout comme mon ancienne.
giantenvoy, 01/25/2007
ne peut pas être dupliqué
Je suis 6'2 "le trouve légèrement inconfortable avec une position assise droite. Cependant, ce roadster offre un frisson qui est unique. la puissance est adéquate (pourrait utiliser un peu plus de chevaux) pour une voiture incroyablement légère mais robuste. la transmission dsg zips à travers les vitesses de manière transparente comme s'il s'agissait d'une variation continue. le contact et l'adhérence ferme de la route à travers quattro vous donne la meilleure position pour les départs hors ligne. le levier de vitesses situé sur le volant donne un sport amusant à la conduite mais vous permet de commander plus de puissance (et de vitesse) lorsque vous prenez la route. De plus, le cabriolet peut créer une ambiance de croisière panoramique ou de «vol en voiture».
dextrousribbit, 07/22/2005
plutôt cool
J'ai échangé un '03 m3 pour cette voiture pour un peu plus de plaisir .. surtout en été. le moteur pourrait utiliser un peu plus de chevaux, mais c'est génial de conduire avec d'excellents palettes de changement de vitesse. pourquoi bmw ne peut pas faire les choses correctement avec smg ?? un petit problème est avec le réglage du siège .. vous ne pouvez pas le faire pencher en arrière, car je mesure 6'3 "donc vous êtes assis assez droit. Avait un boxster avant m3 et tt est presque aussi amusant mais peut conduire toute l'année dans le nord-est .. gros plus pour moi.
uprightlength, 06/13/2018
2003 Audi TT
"amusant à conduire, fiable et économique"
c'est mon 2ème tt. trouvé un 2 propriétaire 2003 avec moins de 19 000 miles en parfait état. Gent vient de faire faire les pneus et la courroie de distribution avant de les mettre en vente. 1400 pour le chronométrage et 600 pour les pneus. Je conduis beaucoup de voitures neuves car je loue chaque semaine pour affaires ... et cette voiture est fabuleuse en comparaison. Ce n'est pas une voiture de 15 ans avec le dynamisme et la conduite amusante ...
debugkenzi, 05/16/2017
2000 Audi TT
"ça a l'air vite même garé!"
le mien a 218000 et est mon chauffeur quotidien et ça marche toujours fort. la seule chose avec laquelle j'ai eu des problèmes est le refroidissement. elle veut courir sur le côté chaud même après beaucoup de travail avec les fans, le liquide de refroidissement, etc. mais à part ça, c'est une belle course et rend mon trajet pour aller au travail amusant.
jetskitubeless, 01/18/2016
2002 Audi TT
"voiture géniale !!"
j'ai acheté mon tt neuf en 2002. c'est un conducteur de tous les jours pour moi à ce jour. c'est de loin la meilleure voiture que j'aie jamais possédée. sa manipulation m'a sauvé de nombreux accidents. elle est rapide et a été très fiable. J'ai remplacé le tableau de bord deux fois et remplacé la courroie de distribution tous les 65 000 à 70 000, comme quelqu'un l'a recommandé lorsque je l'ai achetée, et certains capteurs ici et là au cours des dernières années. Je viens également de remplacer les joints flexibles à 260 000 miles. elle a eu très peu de problèmes au cours des 13 années où je la possède. dans l'ensemble, mon tt a été une sage décision financière au cours des 13 dernières années ... et, elle est toujours une belle voiture à regarder et à conduire !! je la garderai jusqu'à ce qu'elle meure !!!! j'aime mon tt !! (je viens de prendre cette photo il y a quelques jours après son bain)
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