2011 Buick Lucerne Super özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Buick Lucerne Super, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 292 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve motorla çalıştırılır. 2011 Buick Lucerne Super, 481 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1813 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Buick Lucerne Super, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18" painted alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 319 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 55,270 dolardan başlıyor

2011 Buick Lucerne Used Price Estimates

Otobanlarda, şehir içinde ve hem temel v6 hem de en üst seviye v8 süper kazançlarda zorlu iki şeritte kaliteli zaman geçirdik ve beğenecek çok şey bulduk ve eleştirecek çok az şey bulduk. Standart otomobil, yeterli güç, iyi kontrol ve sağlam frenleme ile göreceli olarak canlı bir sürüşe (alıcılarının muhtemelen deneyeceğinden daha agresif) izin verir. sadece ultra hafif hidrolik direksiyonu bizi hayal kırıklığına uğrattı, ancak tipik alıcıları memnun edebilir. v8 motorlu süper, tüm özellikleriyle ve olağanüstü sürüş ve yol tutuşuyla bizim seçimimiz olacaktır - ancak manyetik hidrolik direksiyonu da bize biraz hafif ve hislerden yoksun olarak çarptı. Buick'in standart sessiz ayarı sayesinde her iki kabinin içindeki alışılmadık derecede düşük gürültü seviyeleri özellikle etkileyiciydi.

manyetik sürüş kontrolü (stabilitrak ve fren desteği ile)Sentetik bir sıvıda asılı manyetik olarak yüklü partiküller kullanarak, lucerne'nin şokları sürekli olarak değişen yol yüzeylerine ve sürüş koşullarına uyum sağlar, bu olağanüstü özellik, olağanüstü virajlı yol tutuşu ve ipeksi pürüzsüz otoyolun nadir kombinasyonunu sağlamak için geleneksel valf sönümleme sistemlerinden çok daha hızlı yanıt verir. binmek.uzaktan araç çalıştırmagm'nin uzaktan çalıştırılması, motoru çalıştırmanıza ve kabini (araç güvenli bir şekilde kilitli kalırken) ayrılmadan çok önce ısıtmanıza veya soğutmanıza olanak tanır. Bir kez denediğinizde onsuz yaşamak istemeyeceksiniz.

Lucerne'nin 203,2 inçlik toplam uzunluğu, buick mühendislerine geniş ve ferah bir iç mekan tasarlamada bolca alan sağlar. Pek çok buick sadık tarafından bilinen eski park caddesine kıyasla, lucerne, bir inç daha fazla arka bacak boşluğu ve daha destekleyici oturma alanı sunuyor. Bu, chrysler'in 300c ve Ford'un boğa burcuna ve aynı zamanda daha pahalılexus gs. Lucerne ayrıca 60/40 bölünmüş ön koltuk sunan son arabalardan biridir. son derece rafine edilmiş iç tasarım sıkıdır - ayrıntılara mükemmel özen gösterilerek malzemeler ve kaplamalar birinci sınıftır - ve buick'in "sessiz ayarı" çoğu yol, rüzgar ve güç aktarım sistemi gürültüsünü önemli ölçüde azaltır.

Yeni krallık ve lakros ile karşılaştırıldığında, 2011 buick lucerne'nin bir zamanlar çığır açan stili artık biraz bastırılmış görünüyor. Markanın imzasını taşıyan şelale ızgarasının düzgün bir şekilde yorumlanması, mücevher benzeri projektör ışını farlarıyla çevrelenirken, gergin sac metal, lexus dokunuşuyla atletik, zarif ve lüks bir Amerikalı. Tamponun altındaki ikiz ön hava girişleri, her biri tek bir yatay krom kaburga ile donatılırken, geleneksel buick lombarlar (işlevsel olmayan) ön çamurlukları süslüyor. şık tavan çizgisi, belirgin biçimde şekillendirilmiş bir arka sütunu tutar. tekerlekler, kaslı bir duruş için kuyularını dolduruyor ve lumbozlar, vücudun kamalı profilini vurgulamak için hafif bir açıyla ayarlanmış.

lucerne'nin altı standart hava yastığı, yandan darbeli göğüs kafesi ve tavan rayı hava perdesi yastıkları, çift aşamalı sürücü çantası ve gm patentli çift derinlikli ön yolcu çantası içerir. Elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu, elektrikli camlar, aynalar ve uzaktan kumandalı anahtarsız girişli kapı kilitleri, yardımcı giriş jaklı altı hoparlörlü am / fm / cd, xm uydu radyo, hız ve ses kontrollerine sahip dört kollu eğimli direksiyon simidi de standarttır. , pass-key iii hırsızlık caydırma sistemi, 17 inç alaşım jantlar ve lastik basıncı izleme özellikli lastikler, dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler (abs), çekiş ve denge kontrolü, buick'in sessiz ayarı (lamine çelik ve lamine ön cam ve yan cam) ve gm's onstar kolaylık ve güvenlik sistemi.

Orta sınıf cxl, otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü güç ve elektrikli bel destekli ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı deri direksiyon simidi eklerken, exl buna ultrasonik arka park yardımı ve uzaktan çalıştırma ile sürücü güven paketini ekler. süper, northstar v8, 18 inç jantlar ve lastikler, manyetik sürüş kontrolü, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka park asistanı ile gurur duyuyor. Donanım seviyesinin ötesinde, bağımsız seçenekler arasında uzaktan başlatma, bluetooth eller serbest telefon bağlantısı, altı yolcu koltuğu (40/20/40 bölünmüş ön koltuk), elektrikli sunroof, dokunmatik ekran navigasyonu ve yan kör bölge uyarısı bulunur ve karadan ayrılma uyarısı (sürücünün güven paketi ile birlikte sunulur.

gm'nin 3,9 litrelik tepe valfi v6, güç ve yakıt ekonomisi arasında kabul edilebilir bir denge sağlarken, esnek yakıt bileşeni motorun benzin ve etanol karışımı olan e85'i kullanmasına izin verir. Cadillac'ın dışında nadir görülen bir görünümde, pürüzsüz ve güçlü 292 beygir gücündeki çift tepeli kam northstar v8, yakıt ekonomisinde galon başına bir ila iki millik bir fedakarlıkta önemli ölçüde daha güçlü performans sunar. Standart dört vitesli otomatik, üst düzey ithalatlarda ve bazı yerel araçlarda bulunan beş ve altı vitesli otomatiklerle daha iyi rekabet edebilmek için başka bir oran kullanabilir.3,9 litrelik v65700 dev / dak'da 227 beygir gücü237 lb.-ft. 3200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/26 (benzin), 13/20 (e85)4.6 litrelik v8 (süper'e özel)292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22

2011 Lucerne, temel cx için yaklaşık 30.500 $ ile yüklü bir süper için yaklaşık 46.000 $ arasında değişen bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. özellikleri ve seçenekleri göz önüne alındığında, lucerne, benzer şekilde donatılmış birchrysler 300, acura rl ve hattavolvo s80, ancak zorlu rekabetle karşı karşıyahyundai genesis velincoln mks. En iyi anlaşmanızı yaptığınızdan emin olmak için, tüketicilerin kazançları için gerçekte ne kadar ödediğini görmek için kbb.com'daki adil satın alma fiyatına tıkladığınızdan emin olun. Yeniden satış değeri açısından, lucerne'nin yerli rakipleri kadar iyi performans göstereceği, ancak daha pahalı ithalat markalı rakiplerinden daha kötü durumda olacağı tahmin ediliyor.

2011 Buick Lucerne tüketici yorumları