2011 Buick Lucerne Super specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Buick Lucerne Super er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve motor, der afgiver 292 hp @ 6300 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Buick Lucerne Super har en lastekapacitet på 481 liter, og køretøjet vejer 1813 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Buick Lucerne Super stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18" painted alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 319 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 244 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 55,270

2011 Buick Lucerne Used Price Estimates

Vi tilbragte kvalitetstid på motorveje, rundt i byen og på udfordrende to-baner i både base v6 og top-line v8 super lucernes og fandt meget at kunne lide og lidt at kritisere. standardbilen tillader relativt livlig kørsel (mere aggressiv end køberne sandsynligvis vil forsøge) med tilstrækkelig kraft, god kontrol og solid bremsning. kun dens ultralette servostyring skuffede os, men alligevel kan det behage typiske købere. den v8-drevne super ville være vores valg for dets fulde komplement af funktioner og fremragende kørsel og håndtering - selvom dens magnetiske servostyring også slog os som lidt lette og blottet for følelse. især imponerende var de usædvanligt lave støjniveauer i begge hytter takket være Buicks standard quiettuning.

magnetisk kørekontrol (med stabilitrak og bremseassistent)ved hjælp af magnetisk ladede partikler suspenderet i en syntetisk væske tilpasser lucernens stød sig konstant til forskellige vejoverflader og kørselsforhold, denne bemærkelsesværdige funktion reagerer langt hurtigere end konventionelle ventildæmpningssystemer for at give den sjældne kombination af ekstraordinær snoet vejhåndtering og silkeglad motorvej ride.fjernstart af køretøjGMs fjernstart giver dig mulighed for at starte motoren og varme eller køle kabinen (mens bilen forbliver sikkert låst) i god tid før afgang. Når du har prøvet det, vil du ikke leve uden det.

Lucernens 203,2-tommer samlede længde giver buick-ingeniører masser af spillerum til at designe et rummeligt og rummeligt interiør. sammenlignet med den gamle parkvej, der er kendt for så mange buick-loyalister, tilbyder lucerne en tomme mere bagbenplads samt mere støttende siddepladser. dette kan godt sammenlignes med Chrysler 300c og ​​Fords tyr, såvel som den meget dyrerelexus gs. Lucerne er også en af ​​de sidste biler, der tilbyder et 60/40 delt bænk foran sæde. de meget raffinerede indvendige tilpasninger er stramme - materialer og finish er præmie med fremragende opmærksomhed på detaljer - og buicks "quiettuning" reducerer væsentligt de fleste vej-, vind- og motorstøj.

sammenlignet med den nye kongelige og lacrosse, 2011 Buick Lucerne's engang banebrydende styling ser nu ud til en smule dæmpet. den velformede fortolkning af markets signaturvandfaldsgitter flankeres af juvelignende projektorbjælkeforlygter, mens den stramme metalplade er atletisk, yndefuld og eksklusiv amerikansk med et strejf af lexus. dobbelt luftindtag under kofangeren har en enkelt vandret krom ribbenstykke, mens traditionelle buick-koøjer (ikke-funktionelle) pryder frontskærmene. den slanke taglinje har en særskilt formet bageste søjle. hjulene fylder deres brønde for en muskuløs holdning, og koøjerne er anbragt i en svag vinkel for at fremhæve kroppens kile profil.

Lucerne's seks standardairbags inkluderer sidepåvirkende thorax- og tagskinnelufttæppeposer, en to-trins førertaske og en GM-patenteret dobbeltdybdepassageretaske. også standard er et førersæde og passagersæde, elruder, spejle og dørlåse med fjernbetjening uden nøgle, seks højttalere am / fm / cd med ekstra indgangsstik, xm satellitradio, fire eger tilt rat med hastighed og lyd kontrol , tyverisikringssystem, pass-key III, 17-tommer alufælge og dæk med overvågning af dæktryk, firehjuls blokeringsfri skivebremser (abs), trækkraft og stabilitetskontrol, buicks quiettuning (som inkluderer lamineret stål og lamineret forrude sideglas) og gm's onstar komfort- og sikkerhedssystem.

mellemklassen cxl tilføjer automatisk klimakontrol, ottevejs-effekt og opvarmede forsæder med kraftig lændestøtte og et opvarmet læderrat, mens exl tilføjer dette førerens tillidspakke med ultralydspark bageste parkhjælp og fjernstart. super kan prale af Northstar v8, 18-tommer hjul og dæk, magnetisk kørekontrol, opvarmet og køling af forsæder, opvarmet rat og bageste parkeringshjælp. ud over udstyr på trimniveauer inkluderer stand alone-indstillinger fjernstart, Bluetooth-håndfri telefonforbindelse, siddepladser med seks passagerer (med et 40/20/40 delt forsæde), magt soltag, navigering med berøringsskærm og alarm i sideblindzone og advarsel om landafgang (tilgængelig sammen med førerens tillidspakke.

GM's 3,9-liters luftventil v6 giver en acceptabel balance mellem effekt og brændstoføkonomi, mens dens flexfuel-komponent tillader motoren at bruge e85, en blanding af benzin og ethanol. i et sjældent udseende uden for en cadillac, tilbyder den glatte og kraftfulde 292 hestekræfter dual-overhead cam Northstar v8 væsentligt stærkere ydeevne ved et en til to kilometer pr. gallon offer i brændstoføkonomi. standard fire-trins automatik kunne bruge et andet forhold eller to til bedre at konkurrere med de fem- og seks-trins automatik, der findes i øvre niveau import og nogle indenlandske.3,9 liter v6227 hestekræfter @ 5700 omdr./min237 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/26 (benzin), 13/20 (e85)4.6-liters v8 (eksklusiv til super)292 hestekræfter @ 6300 omdr./min288 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/22

2011-lucerne har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der spænder fra omkring $ 30.500 for base cx til næsten $ 46.000 for en belastet super. i betragtning af dets funktioner og muligheder matcher lucerne mere end en lignende udstyretchrysler 300, acura rl og jævnVolvo S80, men står over for hård konkurrence frahyundai genesis ogLincoln mks. For at sikre, at du opnår det bedste tilbud, skal du klikke på den rimelige købspris på kbb.com for at se, hvad forbrugerne faktisk betaler for deres lucerne. med hensyn til videresalgsværdi forventes det, at lucerne vil klare sig så godt som sine indenlandske konkurrenter, men gøre det dårligere end dets dyrere import-mærke-konkurrenter.

2011 Buick Lucerne forbrugeranmeldelser