2011 Buick Lucerne Super ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2011 Buick Lucerne Super คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve ซึ่งส่งออก 292 hp @ 6300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4-speed automatic transmission. 2011 Buick Lucerne Super มีความจุ 481 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1813 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Buick Lucerne Super มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 18" painted alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 319 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 244 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 55,270
| ชื่อ | Super | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 55,270 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve | |
| อำนาจ | 292 hp @ 6300 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4-speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 481.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 481.0 L | |
| ประเภทล้อ | 18" painted alloy wheels | |
| ชุด | Lucerne | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 292 HP | |
| แรงบิด | 319 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 244 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,745 KG | |
| ยี่ห้อ | Buick | |
| แบบ | Lucerne | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.7 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 156.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 176.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Buick Lucerne Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,836 | $ 7,874 | $ 9,388 |
| Clean | $ 5,454 | $ 7,366 | $ 8,760 |
| Average | $ 4,690 | $ 6,349 | $ 7,502 |
| Rough | $ 3,926 | $ 5,332 | $ 6,245 |
เราใช้เวลาอย่างมีคุณภาพบนทางด่วนรอบเมืองและบนถนนสองเลนที่ท้าทายทั้งใน super lucernes ฐาน v6 และ v8 บนสุดและพบว่ามีคนชอบมากและมีคนวิจารณ์น้อยมาก รถมาตรฐานช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมีชีวิตชีวา (ก้าวร้าวมากกว่าที่ผู้ซื้อจะพยายาม) ด้วยกำลังที่เพียงพอการควบคุมที่ดีและการเบรกที่มั่นคง เฉพาะพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษทำให้เราผิดหวัง แต่อาจทำให้ผู้ซื้อทั่วไปพอใจ ซูเปอร์ขับเคลื่อน v8 จะเป็นตัวเลือกของเราสำหรับคุณสมบัติที่สมบูรณ์แบบและการขับขี่และการบังคับที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแม่เหล็กจะทำให้เรารู้สึกเบาและไร้ความรู้สึก สิ่งที่น่าประทับใจอย่างยิ่งคือระดับเสียงที่ต่ำผิดปกติภายในห้องโดยสารทั้งสองเนื่องจากการปรับแต่งเสียงเงียบตามมาตรฐานของ buick
ระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็ก (พร้อมระบบกันโคลงและระบบช่วยเบรก)การใช้อนุภาคที่มีประจุแม่เหล็กซึ่งแขวนลอยอยู่ในของเหลวสังเคราะห์แรงกระแทกของลูเซิร์นจะปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างต่อเนื่องคุณสมบัติที่โดดเด่นนี้ตอบสนองได้เร็วกว่าระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบวาล์วทั่วไปเพื่อให้เกิดการผสมผสานระหว่างการควบคุมบนถนนที่คดเคี้ยวและทางหลวงที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ ขี่.สตาร์ทรถระยะไกลการสตาร์ทระยะไกลของ gm ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นหรือทำให้ห้องโดยสารเย็นลง (ในขณะที่รถยังคงล็อคอย่างแน่นหนา) ล่วงหน้าก่อนออกเดินทาง เมื่อคุณได้ลองแล้วคุณจะไม่อยากอยู่โดยปราศจากมัน
ความยาวโดยรวม 203.2 นิ้วของลูเซิร์นทำให้วิศวกรของบูอิคมีเวลาเหลือเฟือในการออกแบบการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและกว้างขวาง เมื่อเทียบกับถนนในสวนสาธารณะเก่าแก่ที่รู้จักกันดีในหมู่นักบูอิคจำนวนมากลูเซิร์นมีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งนิ้วและที่นั่งที่รองรับได้มากขึ้น สิ่งนี้เปรียบเทียบได้ดีกับราศีพฤษภ 300c ของไครสเลอร์และฟอร์ดเช่นเดียวกับราคาที่แพงกว่าเล็กซัส gs. ลูเซิร์นยังเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 60/40 ความพอดีภายในที่ได้รับการขัดเกลาอย่างดีนั้นแน่นหนา - วัสดุและการตกแต่งเป็นระดับพรีเมียมพร้อมความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างดีและ "การปรับแต่งเสียงเงียบ" ของ Buick ช่วยลดเสียงรบกวนจากท้องถนนลมและระบบส่งกำลังได้มาก
เมื่อเทียบกับกษัตริย์และลาครอสใหม่รูปแบบที่ไม่เหมือนใครของบูอิคลูเซิร์นปี 2011 ตอนนี้ดูเหมือนจะอ่อนลงเล็กน้อย การตีความรูปทรงที่สวยงามของกระจังหน้าน้ำตกอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์นั้นถูกขนาบข้างด้วยไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์แบบอัญมณีในขณะที่แผ่นโลหะแบบตึงนั้นมีความสปอร์ตสง่างามและหรูหราแบบอเมริกันพร้อมสัมผัสเล็กซัส ช่องระบายอากาศด้านหน้าแบบคู่ใต้กันชนมีซี่โครงโครเมี่ยมแนวนอนเดี่ยวในขณะที่ช่องระบายอากาศแบบบูอิคแบบดั้งเดิม (ใช้งานไม่ได้) ประดับบังโคลนหน้า เส้นหลังคาที่เพรียวบางมีเสาด้านหลังที่มีรูปทรงโดดเด่น ล้อจะเติมหลุมเพื่อให้ได้ท่าทางที่มีกล้ามเนื้อและช่องหน้าต่างจะถูกตั้งไว้ที่มุมเล็กน้อยเพื่อเน้นรูปทรงลิ่มของร่างกาย
ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบของลูเซิร์นประกอบด้วยทรวงอกด้านข้างและถุงลมนิรภัยราวหลังคากระเป๋าคนขับแบบสองขั้นตอนและกระเป๋าผู้โดยสารคู่หน้าแบบเจาะลึกที่ได้รับสิทธิบัตร gm นอกจากนี้มาตรฐานยังมีที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร, กระจกไฟฟ้า, กระจกและล็อคประตูพร้อมรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, ลำโพง 6 ตัว am / fm / cd พร้อมแจ็คอินพุตเสริม, วิทยุดาวเทียม xm, พวงมาลัยแบบเอียงสี่ก้านพร้อมระบบควบคุมความเร็วและเครื่องเสียง , ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสคีย์ iii, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วและยางพร้อมระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อกสี่ล้อ (ABS), ระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัว, การปรับเงียบของบูอิค (ซึ่งรวมถึงเหล็กลามิเนตและกระจกบังลมลามิเนตและ กระจกข้าง) และระบบอำนวยความสะดวกและความปลอดภัย onstar ของ gm
cxl ระดับกลางเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นพร้อมส่วนรองรับเอวไฟฟ้าและพวงมาลัยหุ้มหนังแบบอุ่นขณะที่ exl เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ด้วยระบบช่วยจอดด้านหลังแบบอัลตราโซนิคและสตาร์ทจากระยะไกล ซูเปอร์นำเสนอ Northstar v8 ล้อและยางขนาด 18 นิ้วระบบควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็กเบาะหน้าอุ่นและเย็นพวงมาลัยอุ่นและระบบช่วยจอดด้านหลัง นอกเหนือจากอุปกรณ์ปรับระดับแล้วตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนยังรวมถึงรีโมทสตาร์ทการเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรีด้วยบลูทู ธ ที่นั่งผู้โดยสาร 6 คน (พร้อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40) ซันรูฟไฟฟ้าระบบนำทางแบบสัมผัสหน้าจอและการแจ้งเตือนโซนตาบอดด้านข้าง และคำเตือนการออกจากที่ดิน (สามารถใช้ร่วมกับแพ็คเกจความมั่นใจของผู้ขับขี่
v6 วาล์วเหนือศีรษะ 3.9 ลิตรของ gm ให้ความสมดุลที่ยอมรับได้ระหว่างกำลังและการประหยัดน้ำมันในขณะที่ส่วนประกอบของเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่นช่วยให้เครื่องยนต์ใช้ e85 ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างน้ำมันเบนซินและเอทานอล ในรูปลักษณ์ที่หาได้ยากภายนอกรถคาดิลแลคกล้องคู่เหนือศีรษะขนาด 292 แรงม้าที่ราบรื่นและทรงพลัง northstar v8 มอบประสิทธิภาพที่ดีกว่าอย่างมากด้วยการเสียสละหนึ่งถึงสองไมล์ต่อแกลลอนในการประหยัดเชื้อเพลิง อัตโนมัติสี่สปีดมาตรฐานสามารถใช้อัตราส่วนอื่นหรือสองเพื่อแข่งขันกับระบบอัตโนมัติห้าและหกสปีดที่พบในการนำเข้าระดับบนและบางประเทศ3.9 ลิตร v6.2227 แรงม้าที่ 5700 รอบต่อนาที237 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 3200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/26 (เบนซิน), 13/20 (e85)V8 ขนาด 4.6 ลิตร (เฉพาะรุ่น Super)292 แรงม้าที่ 6300 รอบต่อนาที288 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/22
ลูเซิร์นปี 2011 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ตั้งแต่ประมาณ 30,500 ดอลลาร์สำหรับ cx พื้นฐานไปจนถึงเกือบ 46,000 ดอลลาร์สำหรับซุปเปอร์โหลด ด้วยคุณสมบัติและตัวเลือกของมันทำให้ลูเซิร์นนั้นเข้ากันได้ดีกว่าchrysler 300, acura rl และแม้กระทั่งvolvo s80 แต่ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ยากลำบากจากhyundai genesis และลินคอล์น mks. เพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำข้อตกลงที่ดีที่สุดอย่าลืมคลิกที่ราคาซื้อที่ยุติธรรมบน kbb.com เพื่อดูว่าผู้บริโภคจ่ายเงินสำหรับลูเซิร์นของพวกเขาอย่างไร ในแง่ของมูลค่าการขายต่อลูเซิร์นคาดว่าจะมีราคาสูงพอ ๆ กับคู่แข่งในประเทศ แต่ทำได้แย่กว่าคู่แข่งแบรนด์นำเข้าที่มีราคาแพงกว่า
2011 Buick Lucerne Super สีภายนอก
2011 Buick Lucerne Super สีภายใน
2011 Buick Lucerne เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 319 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 OHV 16-valve | Super | 292 hp @ 5700 rpm | 319 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 319 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 6000 rpm | 319 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 319 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 319 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 319 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 319 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 319 N.m | 12.2 L/100km | 7.3 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 319 N.m | 11.8 L/100km | 8.1 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
2011 Buick Lucerne จดจ้อง
2011 Buick Lucerne รุ่นก่อน ๆ
2011 Buick Lucerne คนรุ่นอนาคต
Buick Lucerne ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
2011 Buick Lucerne ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2011 Buick Lucerne Super
Super Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS and auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic air conditioning |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net (Option) | Trunk cargo net |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo Area Tray |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Rear courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability | DVD Audio |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | XM satellite radio with 3-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power remote trunk release |
| Voice Recognition System | Yes |
Super Dimensions
| Cargo Capacity | 481 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1813 kg |
| Front Headroom | 1004 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5161 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 957 mm |
| Rear Legroom | 1051 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1874 mm |
Super Exterior Details
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard (Option) | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings with chrome accent |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Super Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Ebony All Weather Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver and passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 6-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Burl walnut woodgrain dashboard trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Perforated leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
Super Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
Super Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 292 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Super Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicule Recovery |
Super Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P245/50R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Self-Levelling | Load-levelling front and rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 12.9-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18" painted alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2005 Buick LaCrosse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick LaCrosse prices online.
Read Motor Trend's Buick Lucerne review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Buick Lucernes.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ