2011 Buick Lucerne Super Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Buick Lucerne Super ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve Motor angetrieben, der 292 hp @ 6300 rpm ausgibt und mit einem 4-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Buick Lucerne Super hat eine Ladekapazität von 481 Litern und das Fahrzeug wiegt 1813 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Buick Lucerne Super über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 18" painted alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 319 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km / h. es beschleunigt in 6.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.8 l / 100 km in der Stadt und 8.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 55,270 $

2011 Buick Lucerne Used Price Estimates

Wir verbrachten viel Zeit auf Autobahnen, in der Stadt und auf herausfordernden Zweispuren sowohl in Basis-V6- als auch in Top-Line-V8-Super-Luzernen und fanden viel zu mögen und wenig zu kritisieren. Das Standardauto ermöglicht relativ temperamentvolles Fahren (aggressiver als es die Käufer wahrscheinlich versuchen werden) mit ausreichender Leistung, guter Kontrolle und solider Bremsung. nur seine ultraleichte Servolenkung hat uns enttäuscht, aber es könnte typischen Käufern gefallen. Der Super mit V8-Antrieb wäre unsere Wahl wegen seiner umfassenden Ausstattung und seines hervorragenden Fahrverhaltens und Handlings - obwohl uns seine magnetische Servolenkung auch ein bisschen leicht und gefühllos vorkam. Besonders beeindruckend waren die ungewöhnlich niedrigen Geräuschpegel in beiden Kabinen dank der Standard-Geräuschunterdrückung von buick.

magnetische Fahrsteuerung (mit Stabilitrak und Bremsassistent)Mit magnetisch geladenen Partikeln, die in einer synthetischen Flüssigkeit suspendiert sind, passen sich die Stoßdämpfer der Luzerne kontinuierlich an unterschiedliche Straßenoberflächen und Fahrbedingungen an. Dieses bemerkenswerte Merkmal reagiert weitaus schneller als herkömmliche Ventildämpfungssysteme und bietet die seltene Kombination aus außergewöhnlichem kurvenreichem Straßenhandling und seidig glatter Autobahn Reiten.Fernstart des FahrzeugsMit dem Fernstart von gm können Sie den Motor starten und die Kabine rechtzeitig vor dem Abflug erwärmen oder kühlen (während das Auto sicher verriegelt bleibt). Sobald Sie es versucht haben, werden Sie nicht mehr ohne es leben wollen.

Die Gesamtlänge der Luzerne von 203,2 Zoll gibt den Buick-Ingenieuren viel Spielraum bei der Gestaltung eines geräumigen, geräumigen Innenraums. Verglichen mit der alten Parkallee, die so vielen Buick-Loyalisten bekannt ist, bietet die Luzerne einen Zentimeter mehr Beinfreiheit hinten sowie mehr Sitzgelegenheiten. Dies ist ein guter Vergleich zu Chryslers 300c und Fords Stier sowie zu dem viel teurerenlexus gs. Die Luzerne ist auch eines der letzten Autos, das einen 60/40 geteilten Vordersitz anbietet. Die hochentwickelten Innenausstattungen sind eng - Materialien und Oberflächen sind erstklassig mit viel Liebe zum Detail - und Buicks "Leise Abstimmung" reduziert die meisten Straßen-, Wind- und Antriebsgeräusche erheblich.

im vergleich zum neuen regal und lacrosse wirkt das einst bahnbrechende styling des buick lucerne 2011 etwas gedämpft. Die formschöne Interpretation des typischen Wasserfallgitters der Marke wird von juwelenartigen Scheinwerfern mit Projektorstrahl flankiert, während das straffe Blech sportlich, anmutig und gehoben amerikanisch mit einem Hauch von Lexus ist. Zwei vordere Lufteinlässe unter der Stoßstange haben jeweils eine horizontale Chromrippe, während die vorderen Kotflügel mit traditionellen Bullaugen (nicht funktionsfähig) verziert sind. Die schlanke Dachlinie hält eine markant geformte hintere Säule. Die Räder füllen ihre Vertiefungen für eine muskulöse Haltung, und die Bullaugen sind in einem leichten Winkel angeordnet, um das keilige Profil des Körpers hervorzuheben.

Zu den sechs Standard-Airbags von Luzern gehören Seitenaufprall-Thorax- und Dachreling-Luftschleierbeutel, eine zweistufige Fahrertasche und eine von gm patentierte Beifahrertasche mit doppelter Tiefe. Ebenfalls serienmäßig sind ein elektrischer Fahrer- und Beifahrersitz, elektrische Fensterheber, Spiegel und Türschlösser mit schlüsselloser Fernbedienung, AM / FM / CD mit sechs Lautsprechern und zusätzlicher Eingangsbuchse, xm-Satellitenradio, ein Vierspeichen-Neigungslenkrad mit Geschwindigkeits- und Audiosteuerung , Pass-Key-III-Diebstahlsicherungssystem, 17-Zoll-Leichtmetallräder und -reifen mit Reifendrucküberwachung, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen (abs), Traktions- und Stabilitätskontrolle, Buick's Leise-Abstimmung (einschließlich laminiertem Stahl und laminierter Windschutzscheibe und) Seitenglas) und das Onstar-Komfort- und Sicherheitssystem von gm.

Der Mittelklasse-CXL bietet eine automatische Klimaregelung, Acht-Wege-Power und beheizte Vordersitze mit Power-Lordosenstütze und ein beheiztes Lederlenkrad. Der Exl ergänzt das Fahrer-Vertrauenspaket mit Ultraschall-Einparkhilfe hinten und Fernstart. Der Super verfügt über den Northstar V8, 18-Zoll-Räder und Reifen, eine magnetische Fahrsteuerung, beheizte und gekühlte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad und einen Einparkassistenten hinten. Neben der Ausstattungsvariante gehören zu den eigenständigen Optionen Fernstart, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Sitzplätze für sechs Passagiere (mit einem 40/20/40 geteilten Vordersitz), elektrisches Schiebedach, Touchscreen-Navigation und Alarm für die seitliche Blindzone und Landabfahrtswarnung (verfügbar in Verbindung mit dem Vertrauenspaket des Fahrers.

Das 3,9-Liter-Überkopfventil v6 von gm bietet ein akzeptables Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch, während die Flexfuel-Komponente dem Motor die Verwendung von e85 ermöglicht, einer Mischung aus Benzin und Ethanol. In einem seltenen Erscheinungsbild außerhalb eines Cadillac bietet die glatte und leistungsstarke 292-PS-Dual-Overhead-Kamera Northstar v8 eine wesentlich stärkere Leistung bei einem Einsparungsverbrauch von einer bis zwei Meilen pro Gallone. Die Standard-Viergang-Automatik könnte ein oder zwei andere Übersetzungsverhältnisse verwenden, um besser mit den Fünf- und Sechsgang-Automatiken zu konkurrieren, die bei Importen der oberen Ebene und einigen Inländern zu finden sind.3,9-Liter-v6227 PS bei 5700 U / min237 lb.-ft. Drehmoment bei 3200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 17/26 (Benzin), 13/20 (e85)4,6-Liter-V8 (exklusiv für Super)292 PS bei 6300 U / min288 lb.-ft. Drehmoment bei 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/22

Die 2011 Luzerne hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP), der von rund 30.500 US-Dollar für den Basis-CX bis zu fast 46.000 US-Dollar für einen geladenen Super reicht. Aufgrund seiner Eigenschaften und Optionen passt die Luzerne mehr als zu einer ähnlich ausgestattetenChrysler 300, Acura RL und sogarvolvo s80, sieht sich aber einer harten Konkurrenz durch dieHyundai Genesis undlincoln mks. Um sicherzustellen, dass Sie Ihr bestes Angebot machen, klicken Sie auf den fairen Kaufpreis auf kbb.com, um zu sehen, was die Verbraucher tatsächlich für ihre Luzerne bezahlen. In Bezug auf den Wiederverkaufswert wird die Luzerne voraussichtlich genauso gut abschneiden wie ihre inländischen Konkurrenten, aber schlechter abschneiden als ihre teureren Konkurrenten mit Importmarken.

2011 Buick Lucerne Kundenrezensionen