2006 Buick Lucerne CXS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Buick Lucerne  CXS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Buick Lucerne CXS, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 275 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2006 Buick Lucerne CXS, 481 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1820 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Buick Lucerne CXS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Parking distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Low tire pressure system, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 42,685 dolardan başlıyor

isim CXS
fiyat $ 42,685
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32-valve
güç 275 hp @ 5600 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 4 speed automatic transmission
kargo alanı 481.0 L
maksimum kargo alanı 481.0 L
tekerlek tipi 18'' alloy wheels
dizi Lucerne
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 275 HP
tork 300 N.m
en yüksek hız 239 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 7.2 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 13.8 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 8.7 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,745 KG
marka Buick
model Lucerne
0-400 m (çeyrek mil) 15.0 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 153.4 km/h
0-800m (yarım mil) 24.9 s
0-800m (yarım mil) - hız 172.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Buick Lucerne 0-100

2006 Buick Lucerne CX 0-60

2006 Buick Lucerne Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,118 $ 2,864 $ 3,280
Clean $ 1,918 $ 2,598 $ 2,974
Average $ 1,518 $ 2,065 $ 2,360
Rough $ 1,118 $ 1,533 $ 1,747

Toyota'nın avalonundan veya hyundai's azera'sından daha az özelliği ve daha zayıf performansıyla, 2006 buick lucerne, tam boyutlu sedanlar arasında geride kaldı. Tek istediğiniz v8'li geniş, sessiz bir araba ise, bir göz atmaya değer, ancak çoğu alıcıya daha yetenekli rakipleri tarafından daha iyi hizmet verilecektir.

çok uzun, lesabre ve park caddesi. merhaba Lucerne. adını zarif İsviçre kasabasından alan buick lucerne, 2006 yılı için tamamen yeni. Buick'in en büyük arabası ve beş yetişkinin rahatlıkla oturabileceği bir yer. ve artık durdurulan lesabre ve park caddesinin büyük adının tanınmasına sahip olmasa da, lucerne hemen hemen her açıdan hoş bir gelişme.

Bu en yeni buick araba, giden deville'nin güncellenmiş bir versiyonu olan '06 cadillac dts'yi üreten aynı genel motor fabrikasında üretildi. Buick lucerne genel olarak yaklaşık 4 inç daha kısadır. Lucerne'nin dts ile olan ilişkisi, güç aktarım mekanizması açısından özellikle faydalı olduğunu kanıtladı. Yaklaşık on yıllık bir kuraklıktan sonra, bir v8 motoru buick serisine geri dönüyor. cxl triminde mevcut olan ve cx'lerde standart olan 4.6 litrelik northstar dohc v8 275 ve 290 lb-ft tork sağlar. cx ve cxl için bir temel motor olarak, buick genel motorların denenmiş ve gerçek 3,8 litrelik ohv v6'yı sunuyor. Bu uygulamada, 197 hp ve 227 lb-ft tork olarak derecelendirilmiştir.

Buick lucerne, manyetik sürüş kontrolü (mrc) süspansiyonu da dahil olmak üzere dts ile birkaç başka özelliği paylaşıyor. Bu, cxs triminde standart donanım olan, otomatik olarak ayarlanabilen bir süspansiyon sönümleme sistemidir. mrc, şok sönümlemenin sertliğini değiştirerek yol koşullarına ve sürüş tarzına hızlı bir şekilde tepki verebilir. Normal sürüş için, rahat bir sürüş için sönümleme yumuşak tutulur. mrc, sportif sürüşe daha sert sönümleme ile tepki verir.

Buick, yoncayı temiz ve çekici bir görünüme kavuşturdu. Bu çok heyecan verici bir şey değil, ancak arka fasya 2006 passat'ına benziyor, ön çamurluklar ise on yıllardır geçmiş buick arabalara ince bir bağlantı sağlıyor (v6 modellerinde üç lumboz var, v8'lerde dört tane var). Buick lucerne, yol, motor ve rüzgar gürültüsünü azaltan özel mühendislik ayarlamaları içeren "sessiz ayarlama" girişimi sayesinde hareket halindeyken çok sessiz. sürüş kalitesi yumuşaktır, ancak büyük bir buick araba için beklenmedik bir şekilde çeviktir. Bununla birlikte, lucerne birkaç beklenmedik alanda yetersiz kalıyor. standart özellikler bol olsa da, tam tek dokunuşlu pencereler, bölünmüş bir arka koltuk ve teleskopik bir direksiyon simidi veya elektrikli ayarlanabilir pedallar gibi lüks eşyaların yakınında yaygın. ne de farlar, uyarlanabilir hız sabitleyici veya bluetooth kablosuz özelliği gizlenmez.

Genel olarak, 2006 buick lucerne yetenekli bir pakettir ve benzer fiyatlı rakiplere kıyasla iyi bir performans sergiliyor. toyota veya volkswagen'in incelik ve cilasıyla eşleşmiyor, arkadan çekişli chrysler 300c'ye eşit bir performans değil, ancak sevimli sürüş dinamikleri, son derece sakin bir kabin ve daha ucuz bir fiyata sahip buick lucerne sayaçları . 2006'da büyük bir sedan arayan müşterilerin buick'in en son büyük otomobil ürünlerine bir göz atmalarını tavsiye ediyoruz.

tam boy buick lucerne sedan üç donanım seviyesinde mevcuttur: cx, cxl ve cxs. cx, 16 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş, elektrikli camlar ve aynalar, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, bir cd çalar ve direksiyona monte ses kontrolleri ile birlikte gelir. cxl, 17 inç jantlar, ısıtmalı dış aynalar, yağmur algılayan silecekler, deri döşeme, elektrikli yolcu koltuğu, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve yardımcı ses jakına sahip mp3 özellikli bir stereo ekler. Bu trim ayrıca ısıtmalı ve soğutulmuş koltuklar ve ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı gibi ek opsiyonel ekipmanlara erişim sağlar. üst düzey cxs, sürücü koltuğu hafızası, 280 watt harman kardon ses sistemi, uydu radyosu, 18 inç jantlar ve manyetik sürüş kontrol süspansiyonu ile birlikte tüm cxl lükslerine sahiptir. tüm bölmelerdeki seçenekler arasında bir ön panelde cd değiştirici, uzaktan araç çalıştırma özelliği ve arka park asistanı bulunur. yıl ortasında bir navigasyon sistemi satışa sunulacak.

buick lucerne için iki motor mevcuttur. cx trim, 197 beygir gücü ve 227 lb-ft tork sağlayan 3.8 litrelik bir v6 ile birlikte gelir. cxl'de mevcut ve cxs'de standart 4.6 litrelik v8'dir. 275 hp ve 290 lb-ft tork olarak derecelendirilmiştir. her iki motor da gücünü dört ileri otomatik şanzıman ile ön tekerleklere gönderiyor.

Standart güvenlik donanımı, tüm dıştan takma yolcular için onstar, kilitlenmeyen dört tekerlekli disk frenleri, çekiş kontrolü, ön yan darbe hava yastıkları ve baş koruyucu yan perde hava yastıklarını içerir. stabilite kontrolü ve fren asistanı cx'lerde standarttır, v8 donanımlı cxl modelleri için isteğe bağlıdır ve v6 donanımlı modellerde mevcut değildir. Ön koltuk sırtı olan Lucernes'te orta konum için iki noktalı bir kemer bulunur. nhtsa çarpışma testlerinde, buick lucerne, önden darbelerde sürücüyü ve ön yolcuyu koruması için beş yıldızlı bir derecelendirme (olası beş üzerinden) aldı. Ön ve arka yolculara yandan darbe koruması için dört yıldız verildi.

Peluş, sakin bir sürüş 2006 buick lucerne için en önemli önceliktir. yol tutuşu, viraj alma sırasında hatırı sayılır gövde dönüşü sergileyen, yumuşak ayarlanmış cx ve cxl stillerinin bir gücü değildir. high-line cxs modeli, manyetik sürüş kontrol süspansiyonu sayesinde dönüşlerde oldukça çeviktir. direksiyon, cx ve v6 donanımlı cxl modellerinde merkezde sallantıda hissediyor, bu nedenle cxl v8 ve cxs'de bulunan değişken destekli magnasteer kurulumuna yükseltmek, karşılayabiliyorsanız iyi bir fikirdir. frenler, lucerne'nin sürüş dinamiklerinin en zayıf yönüdür. Pedal hissi günlük trafikte iyidir, ancak acil durumlarda durma mesafeleri bu fiyat aralığındaki tam boyutlu sedanların en uzunu. temel v6 motor yeterli hızlanma sağlar, ancak bu sınıf için beygir gücü düşüktür. v8 hızlı yanıt verir ve lucerne'yi 7,7 saniyede 60 mil / saate çıkarır. avalon ve azera gibi v6 donanımlı rakipler daha hızlı olsa da bu saygın bir dönem.

Lucerne'nin içi temiz bir şekilde tasarlanmış ve kontrol düzeni basit ve düzenli. deri döşeme yumuşaktır ve tasarımcılar ön panelde ve kapılarda kullanılan vinil ve plastiklerin damarlı desenlerine uymaya özen göstermiştir. ne yazık ki, karışıma atılan birkaç düşük kaliteli malzeme var ve yapı kalitesi tutarsız. ön koltuk tipik olarak iki kişiliktir, ancak cx ve cxl için 40/20/40 bölünmüş bir koltuk sırası sipariş edilebilir. böyle yapılırsa, Lucerne altı oturabilir. Önde veya arkada oturduğunuzda yastıklama ve diz mesafesi bol miktarda bulunur. bagaj 17 fit küp kargo tutar. katlanır arka koltuklara ek olarak, bir kayak geçişi vardır.

2006 Buick Lucerne CXS dış renkler

Cashmere Metallic
Gark Garnet metallic
Glacier Blue Metallic
Ming Blue Metallic
Onyx Black
Opal White
Platinum Metallic
Sagemist Metallic
Sandstone metallic
Crimson Pearl
Sharkskin
White Gold Flash Tricoat

2006 Buick Lucerne CXS iç renkler

Cashmere
Titanium
Tuxedo Blue/shale
Ebony

2006 Buick Lucerne motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve Super 292 hp @ 6300 rpm 300 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
4.6L V8 OHV 16-valve Super 292 hp @ 5700 rpm 300 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
4.6L V8 DOHC 32-valve Super 292 hp @ 6300 rpm 300 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
4.6L V8 DOHC 32-valve CXS 275 hp @ 6000 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32-valve CXS 275 hp @ 5600 rpm 300 N.m 13.8 L/100km 8.8 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32-valve CXS 275 hp @ 5600 rpm 300 N.m 13.8 L/100km 8.7 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 OHV 12-valve CX 197 hp @ 5200 rpm 300 N.m 12.2 L/100km 7.4 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s
3.8L V6 OHV 12-valve CXL V6 197 hp @ 5200 rpm 300 N.m 13.8 L/100km 8.8 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s
3.8L V6 OHV 12-valve CX 197 hp @ 5200 rpm 300 N.m 12.2 L/100km 7.3 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s
3.8L V6 OHV 12-valve CXL V6 197 hp @ 5200 rpm 300 N.m 11.8 L/100km 8.1 L/100km 9.3 s 16.8 s 27.8 s

2006 Buick Lucerne süslemeler

2006 Buick Lucerne önceki nesiller

2006 Buick Lucerne gelecek nesiller

Buick Lucerne genel bakış ve tarih

Buick Lucerne modelini 2005 Chicago otomobil fuarında piyasaya sürdü.
Buick otomobil lüksünün ve yenilikçi mühendisliğin ticari markası olmadan önce, sıhhi tesisat icatlarına bayılıyordu. İskoçya'nın arbroath şehrinde doğan David Dunbar Buick, özellikle benzinli motorlara ilgi duymaya başladığında, 30'lu yaşlarının ortasında ikinci kez hayata geçti. kısa süre sonra sıhhi tesisatla ilgili faaliyetlerini bir kenara bıraktı ve 1900'lerde çiftçilik ve tekne kullanımı için etkileyici sayıda motor inşa etmişti. buick'in motorlara olan tutkusu, auto-vim ve power co adlı kendi şirketini kurmasına yol açtı.

ancak, bu isim seçimi, kurucusunun isminin güçlü rezonansından yoksundu ve bu isminin yerini 1903 yılında aldı - şirket göğsüne yepyeni bir isim etiketi yapıştırdı: Buick Manufacturing Co. Aynı yıl, şirketin yöneticileri, 'üretimi' etiketinden çıkararak adı daha da basitleştirmeye gitti.

Kurumsal kimlik ve görünüm sorunları tatmin edici bir şekilde çözüldükten sonra, buick araba motoru geliştirmeye odaklanmaya başladı. Buick'in çalışmalarına yaptığı vurgu, kısa süre sonra karşılığını alacaktır, üstten supap motorunun doğuşu, şirkete cömert bir beğeni toplamıştır.

Bu, çoğunlukla, buick motorların daha dar alanlara takılmasına izin verirken aynı zamanda sürücülere bakım için kolay erişim sağlayan valflerin konumlandırılmasından kaynaklanıyordu - o zamanlar otomobil motorlarının çoğunun (açılı valflere sahip olduğu) aksine. Buick ve en iyi mühendislik ikilisi eugene richard ve walter l. marr, motor yapımı ile ilgili bazı büyük karmaşıklıklardan kaçınmada başarılı oldu, marka yavaş satış paradoksu aşamasına girdi.

Eylül 1903'te David Buick ve onun mali destekçisi Benjamin briscoe jr. firmayı Detroit'ten (buick fabrikasının eski genel merkezi) 60 mil uzaklıkta bulunan Flint, Michigan'daki bir vagon yapım grubuna sattı. Neyse ki, buick fabrikası tamamen çakmaktaşı taşındı, bu da yönetici olarak tutulan David Buick'in işine daha fazla odaklanmasına izin verdi.

1904 tarihli ilk çakmaktaşı buick'in yapımına rağmen, model b, şimdiye kadar bir yıllık çakmaktaşı-buick birleşmesi, mecazi bir taciz edici mr. finansal sorun. ve yaptı. bu etki şirketi yardım istemekten başka bir alternatif bırakmadı.

james h. Flint wagon işleri müdürü whiting, william c. "Billy" durant, çakmaktaşı arabası kralı ve gelecekteki GM patronu, şirketin durumu hakkında. Durant'ın iş için burnu, esrarengiz sezgisi ve promosyon becerileri daha sonra buick'i içine düştüğü katran çukurlarından, doğrudan gösterişli otomobil şovunun ihtişamına, mürekkeplenmiş ön sayfa vahalarına ve yarış hakimiyetine sürükleyecekti.

Durant, büyük bir otomobil hayranı olmamasına rağmen, buicklerin satış potansiyelini hemen fark etti. Buick'in şimdiye kadar ürettiği arabaların torku ve sağlam süspansiyonuydu.

Durant, tepe tırmanışı ve çamurlu arazide kanıtlanan kolaylık ve sağlamlık sayesinde, şirket 40 eşiğine ulaşmadan önce şaşırtıcı bir 1000 adet sipariş verdi. yeni bir çakmaktaşı temelli tesisin inşası ve charles stewart mott (aks tedarikçisi ve gelecekteki GM kafası) ile ortaklık gibi bir dizi üretim artışına yönelik hamle olsa da, durant buick'i neredeyse yok olmaktan kurtardı.

Durant, sadece buick markasının başarısını sağlamakla yetinmedi ve yarış alanlarını fethetmek için daha da ileri gitti. Louis chevrolet ve vahşi bob burman'dan oluşan ekibi (diğerleri arasında), yalnızca 1908 ve 1910 arasında toplam 500 kupa kaptı. Buick'in bu kadar başarılı olmasının nedeni, 1908'de ülkenin önde gelen otomobil üreticisi haline gelmesiydi. 8.820 araba üretildi. Bu yeterli değilmiş gibi, yeni model 10, üretilen 4.002 adetle diğer şirketin tüm satışlarının en üstünde yer aldı. Buick adıyla tescillenen başarı, Durant'a büyük bir holding şirketi kurmak için zemin sağlayacak kadar büyüdü. böylece genel motorlar doğdu.

20'ler geldiğinde, buick dünya liderleri için en çok tercih edilen otomobil markası haline geldiği için canlandırıcı popülariteyle uyuşmuş bir şekilde yıkanıyordu. Alkış toplamak arasındaki molalarda, buick bitiş çizgilerini geçmekle ve dünya çapında birincilik yarış podyumlarının yüksekliğinden şampanya patlatmakla meşguldü.

Aslında, buick, 1923 yılında, Lowel Thomas'ın önderliğindeki ilk motorlu Afganistan yolculuğu gibi büyük seferlere ve geçişlere otomobiller katılarak dünyayı adeta fethetmişti.

ancak 20'li yılların sonu, büyük bunalım ülkeyi kasıp kavuran ve bu süreçte birçok şirketi yok ettiği için pek de iyi olmayan bir haber getirdi. Buick, dynaflow otomatik şanzımanları, uçaktan esinlenilmiş lumbozlar veya ventiportlar gibi tamamen yenilenmiş bir dizi model ve gösterişli dikey ızgaralar ve titizlikle uygulanan son rötuşlar gibi yenilenen stil unsurları sergileyen, fon tüketen depresyona dayanabildi.

Buick, büyümesini kesintisiz sürdüren buick, sedanlara ağırlık vererek 90'lı yıllarda Amerika'nın lider otomobil üreticisi konumunu korumaya devam etti. y2k yılı, buick ile yeni cabrio ve crossover konseptleri geliştirmedeki aktivitesini genişleterek otomobile yeni bir bakış attı. Buick'in geçirdiği yeniden şekillendirme süreci, şirketi şu anda üç premium lakros, lucerne ve enclave modelini sergileyen yeni bir otomobil yelpazesine odaklamaya bıraktı.

2006 Buick Lucerne tüketici yorumları

servicesdicing, 10/28/2010
Lucerne en iyisidir
Tüm yollarda yumuşak, rahat bir sürüşe sahip büyük bir araba istedim. Bu arabayı aldığıma sevindim. tonlarca oda, oturmak ve bitirmek için harika. Lexus pirinç brülörüm vardı ve buick yoncasını daha büyük ve daha iyi tercih ediyorum
ivanhoebrewery, 03/26/2009
başka bir tane alırdı
iki sıkıntı yaşandı: 1. Aletlerin parlak güneşte okunabilirliği çok zayıf. 2. çok sıcak olduğunda; Örneğin, sıcak macadam üzerinde saatlerce oturarak ve / veya sert bir şekilde sürüldüğünde, direksiyon, bir dönüş yaparken ara sıra küçük bir "ses" hissi verir. direksiyon bağlantısındaki evrensel bir bağlantıya kadar izlendi. Bayi bunun yüzde 95'ini aldı, ancak küçük bir miktar kaldı. Bunun bir tasarım kusuru olabileceğinden şüpheleniyorum. daha önce Lexus ls-400 vardı. buick kadar iyidir ve birçok yönden daha iyidir. geçenlerde 09 lexus es-350 kullandı. Buick'i tercih ederim. pürüzsüz, ipeksi gezgin; kafa çıtlatma ivmesi; yeni lexus'tan daha sessiz; Şehir etrafında 19.7 mpg; virajlarda çok az yuvarlanma (yine de sportif bir araba değil); 4 hız kaygandır.
kosherfinnegan, 11/27/2006
paranın değeri
30.000 $ aralığında lüks bir spor sedan arıyordum ve fiyatına göre yerli ve yabancı bir grup spor sedan'ı inceledim ve test ettim, lucerne cxl, çok beğenilen Japon markaları da dahil olmak üzere hepsini geride bıraktı. V8 ile cxl'yi yüksek tork değeri için satın almayı planlamıştım. GM'nin denenmiş ve gerçek 3,8 litrelik v6 motorlu bir '96 olds lss'im vardı ve ondan tek şikayetim, geçiş gücü için yüksek son tork eksikliğiydi, cxl'i aynı motorla sürdüğümde, moraline hayran kaldım ve geçiş gücü, herkesin ihtiyaç duyacağı her şey, gm bu motorla harikalar yarattı. araba geniş, harika bir kullanım özelliğine sahip, konforlu ve içi iyi döşenmiş. para için büyük değer
leaderscab, 01/13/2016
CXL V8 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
direksiyon
Eğer bir u dönüşü yapmak isterseniz, dönüş yarıçapı gerçek keskin dönüşlere izin vermediğinden yeterli alana sahip olduğunuzdan emin olun. hala şık bir araç. konfor ve ekonomi açısından uzun yolculuklarda iyi sonuç verir. Uzun bir yolculukta sürekli olarak galon başına 24 mil deneyimledim.
tuxkent, 10/12/2019
2011 Buick Lucerne
"limonlu araba"
ön tekerlek rulmanlarını değiştirmek zorunda kaldım ön dikmeler sızıntı yağ sürekli çok sessiz araba dilek daha fazla geçiş gücü bir limon satın aldı buick'in güvenilir olduğunu düşündüm
retractunderwear, 09/15/2019
2007 Buick Lucerne
"arabayı sev"
o benim ailemin arabaydı ve babam 2007'de ölmeden hemen önce almıştı. annem neredeyse hiç sürmedi ve yaşlı yaşamına geri döndüğünde bana verdi. araba çok yumuşak gidiyor ve çoğunlukla sürmek bir zevk. stili seviyorum. bazı problemler var. yere yakın ve koltuklar da alçak olduğu için çıkmak biraz zor olabilir. 6 fit uzunluğunda benim için araba kullanmak harika ama kısa olanların sorunları var
unsubtlerapadash, 09/01/2019
2011 Buick Lucerne
"tamam araba"
iyi bir arabaydı. ön destekler dışarı çıkıp hızlı desteklerle değiştirilene kadar çok iyi sürdü. keşke araba daha fazla hp olsaydı. ama sahip olduğum en sessiz arabalardan biri. yağ sızdırıyor ancak bu küçük bir sızıntı. sadece 17-18mpg alıyor amerikalı çiftçiyi destekliyorum ve her zaman e85 kullanıyorum

2006 Buick Lucerne CXS özellikleri

CXS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
AM/FM stereo radio (Option)ETR AM/FM stereo with 6 CD changer/MP3
AntennaGlass-imprinted antenna
Communication SystemOnStar communication system
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Engine Block HeaterYes
Front WipersRain0sensing variable intermittent wipers
Garage Door OpenerGarage-door opener
Heated Washer Nozzle (Option)Heated wiper washer fluid
Illuminated EntryIlluminated entry with theatre dimming
Interior Air FilterYes
Number of Speakers9 Harman/Kardon speakers including amplifier
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsYes
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorAutodimming rearview mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Remote Keyless Entry (Option)Extended range remote keyless entry
Remote Starter (Option)Yes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes

CXS Dimensions

Cargo Capacity481 L
Curb Weight1820 kg
Front Headroom1004 mm
Front Legroom1079 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1473 mm
Length5161 mm
Max Trailer Weight454 kg
Rear Headroom957 mm
Rear Legroom1051 mm
Wheelbase2936 mm
Width1874 mm

CXS Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesChrome door handles
Exterior Mirrors Auto DimmingAutodimming exterior mirrors
GrilleBlack grille with chrome surround
Headlight TypeHalogen headlamps
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Rear Window DefrosterYes
Sunroof (Option)Power tilt and sliding glass sunroof
Tinted GlassYes

CXS Interior Details

ClockDigital clock
CompassYes
Door TrimLeather door trim
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Climate (Option)Heated and ventilated front seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver seat
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat and exterior mirrors memory function
Front Seats Front Seat Back StorageFront Seatback storage
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger LombarPower front passenger lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats8-way power front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Pass-ThroughRear center armrest with pass-through
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Perforated leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

CXS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic transmission

CXS Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5600 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

CXS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmContent anti-theft system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisablePassLock theft deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Parking Distance SensorParking distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Side AirbagSide airbags

CXS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/50R18
Power SteeringSpeed sensitive assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireFull size spare tire
Special featureMagnetic ride control system
Suspension Self-LevellingRear automatic level control
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure system
Wheel Type18'' alloy wheels
Wheel Type (Option)18'' chrome alloy wheel

Critics Reviews

Motor Trend reviews the 2005 Buick LaCrosse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick LaCrosse prices online.
Read Motor Trend's Buick Lucerne review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Buick Lucernes.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın