2006 Buick Lucerne CXS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Buick Lucerne CXS Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 275 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Buick Lucerne CXS کی کارگو کی صلاحیت 481 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1820 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Buick Lucerne CXS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Low tire pressure system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 300 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 239 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 42,685 سے شروع ہوتی ہے

2006 Buick Lucerne Used Price Estimates

ٹویوٹا کے ایوالون یا ہنڈئ ایجیرہ کے مقابلے میں کم خصوصیات اور کمزور کارکردگی کے ساتھ ، 2006 کے بوک لیوسن پورے سائز کے پالکیوں کے مقابلہ میں مماثلت ہے۔ اگر آپ سبھی چاہتے ہیں کہ ایک V8 کے ساتھ ایک پُرسکون اور پرسکون کار ہے تو ، یہ دیکھنے کے قابل ہے ، لیکن زیادہ تر خریدار اس کے زیادہ قابل حریف کے ذریعہ بہتر خدمات انجام دیں گے۔

اتنا لمبا ، کم اور پارک ایونیو۔ ہیلو ، لیوسن خوبصورت سوئس شہر کے نام سے منسوب ، بوک لیوسن 2006 کے لئے بالکل نیا ہے۔ یہ بائیک کی سب سے بڑی کار ہے اور آرام سے پانچ بالغوں کو بٹھا سکتی ہے۔ اور اگرچہ اس میں اب بند کیے جانے والے کم مقامات اور پارک ایوینیو کا نام نہیں ہے ، لیکن ہر دوسرے سلسلے میں لیوسن خوش آئند بہتری ہے۔

یہ جدید ترین بوک کار اسی عام موٹرز پلانٹ میں بنی ہے جو '06 کیڈیلیک ڈی ایس ٹی ، تیار کرتا ہے جو سبکدوش ہونے والے شیطان کا جدید ترین ورژن ہے۔ کاریں ایک ہی لمبائی کے وہیل بیس پر سواری کرتی ہیں ، حالانکہ بوئک لسکرین مجموعی طور پر تقریبا 4 4 انچ چھوٹا ہوتا ہے۔ dts کے ساتھ lucerne کی وابستگی پاور ٹرین کے معاملے میں خاص طور پر فائدہ مند ثابت ہوتی ہے۔ لگ بھگ ایک دہائی طویل خشک سالی کے بعد ، ایک وی 8 انجن کو بیک لائن میں واپس جانے کا راستہ ملا۔ cxl ٹرم اور cxs پر معیاری پر دستیاب ، 4.6 لیٹر نارت اسٹار ڈوہک V8 کرینک سے 275 اور 290 lb-ft torque ہے۔ cx اور cxl کے بیس انجن کی حیثیت سے ، بوئک عام موٹروں کی کوشش کی گئی اور 3.8-لیٹر اوہ وی v6۔ اس ایپلیکیشن میں ، اس کی درجہ بندی 197 HP اور 227 lb-ft torque کی ہے۔

بوک لیوسرن ڈی ایس ٹی کے ساتھ کچھ دیگر خصوصیات کا بھی اشتراک کرتا ہے ، جس میں مقناطیسی سواری کنٹرول (ایم آر سی) معطلی بھی شامل ہے۔ یہ ایک خود بخود سایڈست معطلی دامپنگ سسٹم ہے جو cxs ٹرم پر معیاری سامان ہے۔ ایم آر سی صدمے سے نمونے کی پختگی میں ردوبدل کرکے سڑک کے حالات اور ڈرائیونگ اسٹائل پر فوری طور پر رد عمل کا اظہار کرسکتا ہے۔ عام طور پر گاڑی چلانے کے ل the ، آرام دہ اور پرسکون سواری کے ل the ڈیمپنگ کو نرم رکھا جاتا ہے۔ ایم آر سی نے تیز ڈیمپنگ کے ساتھ تیز ڈرائیونگ پر ردعمل ظاہر کیا۔

صاف اور پرکشش نظر رکھنے کے لئے بوک نے اس لیوسن کو اسٹائل کیا۔ یہ حیرت انگیز کچھ بھی نہیں ہے ، حالانکہ پیچھے کا فاشیاہ 2006 کے پاسٹ سے ملتا جلتا ہے جبکہ سامنے والے فینڈر پورٹولس کئی دہائیوں سے چلنے والی کاروں کو ٹھیک ٹھیک ربط فراہم کرتے ہیں (وی 6 ماڈل میں تین پورٹول ہیں ، وی 8 میں چار ہیں)۔ اس اقدام پر ، بوک لیوسن اس کے "خاموشی" اقدام کی بدولت بہت پرسکون ہے ، جس میں انجینئرنگ ایڈجسٹمنٹ کی سرشار ہے جو سڑک ، انجن اور ہوا کے شور کو کم کرتی ہے۔ سواری کا معیار آلیشان ہے ، جب کہ بڑی بوک کار کے لئے ہینڈلنگ غیر متوقع طور پر فرتیلی ہے۔ تاہم ، غیر متوقع طور پر چند غیر متوقع علاقوں میں لوسن کم آتا ہے۔ اگرچہ معیاری خصوصیات کافی ہیں ، عیش و آرام کی اشیاء جیسے عام ون ٹچ ونڈوز ، ایک سپلٹ فول ڈاون ریئر سیٹ اور یا تو دوربین اسٹیرنگ وہیل یا پاور ایڈجسٹ کرنے والے پیڈل دستیاب نہیں ہیں۔ نہ ہی چھپا ہوا ہیڈلائٹس ، انکولی کروز کنٹرول یا بلوٹوتھ وائرلیس صلاحیت ہے۔

اسی طرح کے قیمت کے حریفوں کے مقابلے میں ، 2006 کے بوک لیوسن ایک قابل پیکیج اور کرایے اچھی طرح سے ہیں۔ یہ ٹویوٹاس یا ووکس ویگن کی تطہیر اور پالش سے مطابقت نہیں رکھتا ، اور نہ ہی یہ ریئر ڈرائیو کرسلر 300c کے برابر کارکردگی کا حامل ہے ، لیکن لائیک ڈرائیو حرکیات ، ایک غیر معمولی پرسکون کیبن ، اور ایک کم مہنگا قیمت والا بوک لیوسن کاؤنٹر ہے۔ . ہم تجویز کرتے ہیں کہ 2006 میں ایک بڑی سیڈان کی تلاش کرنے والے خریدار بائیک کی تازہ ترین بڑی کار کی پیش کش پر ایک نظر ڈالیں۔

مکمل سائز کے بیوک لیوسرنے سیڈن تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے: cx، cxl اور cxs. سی ایکس 16 انچ مصر کے پہیے ، کیلیس انٹری ، پاور ونڈوز اور آئینہ ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، سی ڈی پلیئر اور اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرول کے ساتھ آتا ہے۔ سی ایکس ایل میں 17 انچ پہیے شامل کیے گئے ہیں ، آئینے سے باہر گرم ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، چرمی کی رسولی ، بجلی سے متعلق مسافر نشست ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول اور ایک اعداد و شمار کے قابل آڈیو جیک کے ساتھ ایم پی 3 قابل اسٹیریو شامل کیا گیا ہے۔ یہ ٹرم اضافی اختیاری سازوسامان تک بھی رسائی فراہم کرتی ہے جیسے گرم اور ٹھنڈا ہوا نشستیں اور گرم ونڈشیلڈ واشر سیال۔ ٹاپ لائن سیکس میں ڈرائیور سیٹ میموری ، 280 واٹ کا ہرمن کارڈون آڈیو سسٹم ، سیٹیلائٹ ریڈیو ، 18 انچ پہیے اور مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی کے ساتھ ساتھ تمام سی ایکس ایل عیش و آرام کی خصوصیات ہیں۔ تمام لیسرنز کے اختیارات میں ایک ان-ڈیش سی ڈی چینجر ، ایک ریموٹ وہیل اسٹارٹ فیچر اور ریئر پارک اسسٹ شامل ہیں۔ نیویگیشن سسٹم وسط سال میں دستیاب ہوگا۔

بوک لوسن کے لئے دو انجن دستیاب ہیں۔ سی ایکس ٹرم 3.8 لیٹر وی 6 کے ساتھ آتا ہے جو 197 ہارس پاور اور 227 لیب فٹ فی ٹورک فراہم کرتا ہے۔ cxl پر دستیاب ہے اور cxs پر معیاری ایک 4.6-لیٹر V8 ہے۔ اس کی درجہ بندی 275 HP اور 290 lb-ft torque کی ہے۔ دونوں انجن چار رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ذریعہ اپنی طاقت کو اگلے پہیوں پر بھیج دیتے ہیں۔

معیاری حفاظتی سامان میں سارے جہاز کے مسافروں کے لئے اون اسٹار ، اینٹیلک فور وہیل ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ اور ہیڈ پروٹیکشن سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ استحکام کنٹرول اور بریکاسسٹ cxs پر معیاری ہیں ، V8 سے لیس سی ایکس ایل ماڈلز کے لئے اختیاری ہیں اور V6 سے لیس ماڈلز پر دستیاب نہیں ہیں۔ سامنے والی بینچ نشست کے ساتھ لیوسنز میں مرکز کی پوزیشن کے لئے دو نکاتی بیلٹ ہے۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹوں میں ، بیوک لیوسن نے ڈرائیور اور سامنے والے مسافروں کے تحفظ کے ل five پانچ اسٹار کی درجہ بندی (ممکنہ پانچ میں سے) حاصل کی۔ سامنے اور عقب میں رہنے والوں کے ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے ایک چار ستارہ ریٹنگ دی گئی تھی۔

2006 کے بوک لیوسن کے لئے ایک آلیشان ، پرسکون سواری اولین ترجیح ہے۔ ہینڈلنگ نرم آہستہ سی ایکس اور سی ایکس ایل اسٹائل کی طاقت نہیں ہے ، جو کارنرننگ کے دوران نمایاں طور پر باڈی رول کی نمائش کرتی ہے۔ اگرچہ اس کی مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی کی بدولت ہائی لائن سی ایکس ایس ماڈل موڑ کے مقابلے میں کافی حد تک کم ہے۔ اسٹیئرنگ cx اور v6 سے لیس سی ایکس ایل ماڈلز میں مرغوب مرکز محسوس ہوتا ہے ، لہذا cxl v8 اور cx پر دستیاب متغیر مددگار میگناسٹیر سیٹ اپ میں اپ گریڈ کرنا ایک اچھا خیال ہے اگر آپ اس کے متحمل ہوسکتے ہیں۔ بریک لسن کی ڈرائیونگ حرکیات کا سب سے کمزور پہلو ہیں۔ روزمرہ کی ٹریفک میں پیڈل کا احساس ٹھیک ہے ، لیکن ہنگامی صورتحال میں ، فاصلے رکنے سے اس قیمت کی حد میں کسی بھی سائز کی قد سب سے لمبی لمبی لمبی چوٹی ہے۔ بیس وی 6 انجن کافی سرعت فراہم کرتا ہے لیکن اس کلاس کے لئے ہارس پاور پر ہے۔ V8 تیز ردعمل فراہم کرتا ہے اور 7.7 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک لیسرین حاصل کرتا ہے۔ یہ ایک قابل احترام وقت ہے ، حالانکہ وی on سے لیس حریف جیسے ایلوون اور عذرا ابھی بھی تیز ہیں۔

لیوسرین کا داخلہ صاف ستھرا اسٹائلڈ ہے ، اور کنٹرول لے آؤٹ آسان اور منظم ہے۔ چمڑے کی upholstery نرم ہے ، اور ڈیزائنرز ڈیش اور دروازوں پر استعمال vinesls اور پلاسٹک کے اناج پیٹرن سے ملنے کے لئے خیال رکھا. بدقسمتی سے ، ابھی بھی کچھ نچلے درجے کا مواد ملا ہے جس میں مرکب اور بل .نگ کا معیار متضاد ہے۔ سامنے والی نشست عموما two دو کے ل is ہوتی ہے لیکن 40/20/40-تقسیم شدہ بینچ سیٹ سی ایکس اور cxl کے لئے منگوائی جاسکتی ہے۔ لہذا ، لہسن چھ سیٹ کرسکتا ہے۔ کشننگ اور لیگ روم بہت زیادہ ہیں چاہے آپ سامنے یا پیچھے بیٹھے ہوں۔ ٹرنک میں 17 کیوبک فٹ تک سامان ہے۔ فولڈنگ عقبی نشستوں کے علاوہ ، وہاں ایک سکی پاس-گزر بھی ہے۔

2006 Buick Lucerne صارفین کے جائزے